1. lng船是裝載液化石油氣的船

LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù),、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,，LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

2. LNG油船

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，反應(yīng)成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶。

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。

LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形。

3. 一文帶你了解LNG船

LNG船的工作條件十分惡劣,，它是在-163℃的低溫下專門運輸液化氣的船舶,， 俗稱“海上超級冷凍車”。 船體所用的材料需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試,，焊接工藝也極其復(fù)雜,，在超低溫下，船體由于溫差產(chǎn)生熱脹冷縮,，必須嚴(yán)格執(zhí)行的焊接工藝才能承受這一變形帶來的巨大張力,，所以至今也只有少數(shù)國家有制造這種船的技術(shù)。

4. LNG液化天然氣船

液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

5. 我國LNG船

7.3噸

約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點,。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品

6. LNG液化天然氣運輸船

       LNG的全稱為Liquified natural gas,，是液化天然氣船舶,，這種船舶的造價特別高，裝液天然化氣的貨倉洗艙的時候不能留下一滴汗水,，這種船舶,，一般噸位都不大，是5千噸左右

7. lng船是裝載液化石油氣的船嘛

液化天然氣運輸全過程,，天然氣是氣體的如果你不用管道而要進(jìn)行船運輸?shù)脑?，那就必須先將氣體進(jìn)行液化變成液化天然氣，然后要用特制的船也就是lng船進(jìn)行運輸,，這種船的要求就是它的密封性要相當(dāng)?shù)暮?，然后到達(dá)目的地后不能隨意停靠一般的碼頭,，也必須停靠LNG船的專用碼頭才可以進(jìn)行卸載,！