1. 海船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
意義：
1）確立了宋代時期作為我國海船制造中心的地位,。
2）在結(jié)構(gòu)方面與后渚古船不同的特色，展示了一幅需要探討的船舶結(jié)構(gòu)發(fā)展過程的圖景，對研究古代船舶結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程有重要意義,。
3）為研究宋代時期海外交通史,、造船史,、航海史以及泉州灣地理變遷的情況,，提供了寶貴的實(shí)物資料
2. 海船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙
把原理圖劃分成幾個部分,，主回路,、控制回路,、顯示回路，然后按照設(shè)備的運(yùn)行順序一步一步去分析就基本上可以看懂了
3. 海船的結(jié)構(gòu)
輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：
一、主船體
主船體：也可稱為船舶主體,。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分。
船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼,，內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室。
外板：是構(gòu)成船體底部,、舭部及舷側(cè)外殼的板,，俗稱船殼板。
甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架,。按照甲板在船深方向位置的高低不同,，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板,、第三甲板,。
上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳。第二,、三甲板,，統(tǒng)稱為下甲板。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板,，稱為平臺甲板,，簡稱為平臺。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。
艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁,，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁，稱為橫艙壁,；沿著船長方向布置的豎壁,，稱為縱艙壁。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,，稱為防撞艙壁,，又稱船首尖艙艙壁。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,，稱為船尾尖艙艙壁,。
二、上層建筑
在上甲板上,，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物,，稱為上層建筑，包括船首樓,、橋樓和尾樓,。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室。但是，通常不嚴(yán)格區(qū)分時,，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑。
（一）船首樓
位于船首部的上層建筑,，稱為船首樓,。船首樓的長度一般為船長L（通常以符號L表示船長）10%左右。超過25% L的船首樓,，稱長船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪,，改善船舶航行條件；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。
（二）橋樓
位于船中部的上層建筑,，稱為橋樓。橋樓的長度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓,，稱長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。
（三）船尾樓
位于船尾部的上層建筑,，稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長度超過25%L時,，稱為長尾樓,。船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙,，并可布置船員住艙及其他艙室,。
（四）甲板室
對于大型船舶，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難,，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走,。
（五）上層建筑的甲板
（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線,、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。
（2）駕駛甲板,，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板,，位于船舶最高位置，操舵室,、海圖室,、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。
?。?）艇甲板,，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高,，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中。船長室,、輪機(jī)長室,、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上,。
?。?）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上,。
（5）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠,、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。
?。?）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板,， 甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所
4. 船舶設(shè)計(jì)圖
總布置和基本結(jié)構(gòu)圖是要按照規(guī)范畫,，需要經(jīng)驗(yàn)。船舶設(shè)計(jì),，要學(xué)習(xí)的東西很多,，看你是學(xué)習(xí)哪個方面的，要是型線設(shè)計(jì),，基本上不用學(xué)習(xí)力學(xué),，但是學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu),，就必須學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué),，這些一般都用在強(qiáng)度穩(wěn)性計(jì)算分析上,，可能你接觸的不是很多。建議你把規(guī)范看一看,。
5. 船舶結(jié)構(gòu)圖片
1.在彎曲要素表中采用下列符號：
l——梁的長度,；
x——沿梁長方向的坐標(biāo)，向右為正,；
E——材料的彈性模數(shù),；
I ——梁的斷面慣性矩：
?——梁的撓度，向下為正
?——梁斷面的轉(zhuǎn)角,，順時鐘方向?yàn)椋??1,、 2 分別為梁左、右支座斷面的轉(zhuǎn)角,；
M——梁斷面的彎矩,，在左斷面逆時鐘方向?yàn)檎?，在右斷面順時鐘方向?yàn)檎?；MM1、 2
分別為梁左,、右支座斷面的彎矩,。
N——梁斷面的剪力，在左斷面向下為正,，在右斷面向上為正,；
RR12、 ——梁左,、右支座的支座反力,，
6. 船舶結(jié)構(gòu)圖
HL
橫向肋板結(jié)構(gòu)上的檔距符號
SL
是外板上結(jié)構(gòu)檔距
BL
是基線，就是這個點(diǎn)到船底的高度
7. 海船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖片
船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，就是要尋求合理的結(jié)構(gòu)形式和適當(dāng)?shù)臉?gòu)件尺寸,，使船體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度,、穩(wěn)定性及頻率等條件下具有較好的力學(xué)性能,、工藝性能、經(jīng)濟(jì)性能及使用性能,，這些都要注意的,。
設(shè)計(jì)中要注意的事項(xiàng)或問題，就是你常常容易犯錯的地方,。
（如你一直很好的做這方面的設(shè)計(jì)的,，則沒有什么可注意的事項(xiàng),，或都是要注意的事項(xiàng)，而你都是一一做到的,。）
8. 海船的結(jié)構(gòu)圖
構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,，按作用和用途可分為以下幾部分。
?、俅w,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）,。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。
?、诖皠恿ρb置,。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動力的成套動力設(shè)備,，由主機(jī)（如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī)、柴油機(jī),、汽油機(jī),、燃汽輪機(jī)等）、主鍋爐,、傳動裝置,、軸系、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備,，一般由船舶電站,、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。
?、鄞棒秆b,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板,、地板等）,、家具和生活設(shè)施、門窗,、梯,、欄桿、桅桿,、艙口蓋等,。
④其他裝備,。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備、救生與消防設(shè)備,、通信與導(dǎo)航設(shè)備,、照明與信號設(shè)備、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng)、液體艙的測深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,，所用材料品種多、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長,、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。
9. 船舶結(jié)構(gòu)與制圖
船舶焊接工藝,、船舶原理,、船體制圖、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、理論力學(xué),、材料力學(xué)、流體力學(xué),、結(jié)構(gòu)力學(xué),、船舶靜力學(xué)、阻力與推進(jìn),、船體制造工藝,、船舶設(shè)計(jì)與海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)原理、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用,、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子技術(shù)等,。個人以為如果做船體的質(zhì)檢船體制圖最為重要,，要會看圖。
