1. 船用救生設(shè)備公司

1.迪卡儂

上榜理由: 全球知名的體育用品零售商,，1976年創(chuàng)立于法國。2003年迪卡儂進(jìn)入中國,。迪卡儂集團(tuán)提供豐富的自有品牌產(chǎn)品線,，并根據(jù)運(yùn)動(dòng)類別的不同，目前擁有超過21個(gè)激情品牌,，滿足60種以上運(yùn)動(dòng)所需,。

2.INTEX

上榜理由: INTEX，嬰兒游泳池知名品牌,，救生衣知名品牌,，塑膠休閑器材世界領(lǐng)先品牌，較大的塑膠休閑器材生產(chǎn)商之一,，國內(nèi)規(guī)模較大的救生用品生產(chǎn)廠家之一,，世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)。

3.鯊巴特

上榜理由: 東莞市永瑞貿(mào)易有限公司是潛水服,、萊卡衣,、泳衣、泳褲,、專業(yè)泳衣等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司,，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,。

4.洲克/ZOKE

上榜理由: 洲克/ZOKE成立于1996年中國福建,，泳裝-游泳鏡知名品牌，福建省著名商標(biāo),，福建省名牌產(chǎn)品,，中國游泳協(xié)會(huì)合作伙伴

59泳速/Yonsub

上榜理由: 廣州泳速體育用品有限公司,，提供安全耐用、舒適美觀的游泳,、潛水用品,，專注于游泳、潛水用品及裝備的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售的知名企業(yè)。

6.江波/JIANGBO

上榜理由: 東臺(tái)市江海救生消防設(shè)備有限公司,，救生衣知名品牌,，始于1976年，鹽城市知名商標(biāo),，科技進(jìn)步先進(jìn)企業(yè),，國內(nèi)船舶救生產(chǎn)品、個(gè)人消防設(shè)備的主要廠家之一,。

7.海中洲

上榜理由: 溫嶺市海中洲保暖救生衣廠,，國內(nèi)較早研發(fā)生產(chǎn)保暖救生衣的企業(yè)，浙江省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),，產(chǎn)品深受廣大漁民及水上作業(yè)人員的喜愛,。

8.海力達(dá)/HYDRODYNAMIC

上榜理由: 海力達(dá)實(shí)業(yè)(河源)有限公司，認(rèn)證類救生背心生產(chǎn)廠家,，專業(yè)生產(chǎn)水上運(yùn)動(dòng)用品的外資企業(yè),，全球領(lǐng)先的氯丁橡膠及尼龍類海上運(yùn)動(dòng)制品供貨商。

9.萊力斯/Lalizas

上榜理由: 萊力斯(寧波)救生用品有限公司,，成立于1982年,，主要生產(chǎn)船用零件、船舶安全設(shè)備,、浸沒衣,、救生衣和其它關(guān)于海上活動(dòng)的產(chǎn)品，提供定制服務(wù),、交易監(jiān)督及售后服務(wù)支持,。

10.海昌

上榜理由: 東臺(tái)市海昌救生設(shè)備有限公司，資深救生設(shè)備品牌,，近四十年的救生消防設(shè)備生產(chǎn)歷史

2. 船舶駕駛臺(tái)救生設(shè)備

國際海事信號(hào)旗,，是國際間共同的通信旗幟，由40面旗號(hào)所組成,，包含字母旗26面（從字母A-Z）,，數(shù)字旗10面，代表旗3面,，回答/簡(jiǎn)碼旗1面,。

AE：我必須放棄我的船（棄船）。

AMM：我請(qǐng)求緊急醫(yī)療指導(dǎo),。E1：我（船或船員）想放棄船舶,，但是沒有救生設(shè)備。

AE2：除非你留下準(zhǔn)備救助我,，否則我將棄船,。

NE6：你應(yīng)十分小心地行駛，發(fā)現(xiàn)有敵艦,。

BB：你（直升機(jī)）可以在我的甲板上降落,。

MM：我請(qǐng)求緊急醫(yī)療指導(dǎo)。

3. 船舶個(gè)人救生設(shè)備

在每舷的總?cè)萘繎?yīng)為不少于船上人員總數(shù)的50%的救生艇,，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許以相等總?cè)萘康木壬泶婢壬?，但每舷?yīng)配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)37.5%的救生艇；500總噸及以上的客船應(yīng)在每舷至少配備1艘救助艇,。

對(duì)貨船：除以上要求外,，每船應(yīng)至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求,，允許將此艇作為救助艇,。對(duì)長(zhǎng)度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏,，其總?cè)萘繛榇先藛T總數(shù)的100%,。如果這類救生筏不能迅速地轉(zhuǎn)移到任何一舷降落下水，則應(yīng)配備附加救生筏,，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150%,。

救生衣的配備數(shù)量：船上人員每人配備一件，駕駛室和機(jī)艙各值班人員每人增設(shè)一件,?？痛线€應(yīng)附加配備船上總?cè)藬?shù)5%的救生衣。

救生圈的配備：是按船舶種類及船體長(zhǎng)度配置——不能說按船舶結(jié)構(gòu)配備,。

救生浮具的配備：主要在I類航區(qū)航行的客船上配置,，按船員和旅客總數(shù)的3%配置。

根據(jù)1974年國際公約83年修正案的新規(guī)定,，在遠(yuǎn)洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏),，其紅降落傘火箭應(yīng)增加為4支，并另增配橙黃煙霧2支,。

所有海船均應(yīng)備有供救生艇,、筏用的手提無線電臺(tái)，平時(shí)保存于駕駛室或電臺(tái)內(nèi),，在棄船救生時(shí),，按部署表規(guī)定由專人攜帶進(jìn)艇,、筏內(nèi)。

4. 船用救生設(shè)備有哪些

一是部分通風(fēng)口的防火擋板存在卡滯等嚴(yán)重缺陷,，一旦貨倉著火形成不了密閉空間,，導(dǎo)致釋放的二氧化碳外泄而影響滅火作業(yè)。

二是第3貨艙與第4貨艙之間測(cè)深儀電纜管在甲板開口處未作水密處理,，如遇到大風(fēng)浪侵襲易造成海水大量灌入貨艙,，導(dǎo)致貨損甚至船舶沉沒。

三是船上掌管救生設(shè)備,、消防設(shè)備等的三副不會(huì)啟動(dòng)使用救生艇,，一旦遇到緊急險(xiǎn)情不能第一時(shí)間逃生自救；主管駕駛設(shè)備,、信號(hào)器材等的二副對(duì)電子海圖報(bào)警設(shè)置不熟練,，易導(dǎo)致海上擱淺、碰撞等事故發(fā)生,。

四是機(jī)艙內(nèi)油管上包著的防火棉形同虛設(shè),，一旦機(jī)器發(fā)生漏油噴濺，很可能噴到（裸露的高溫）油管上,，導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生,。

五是消防員裝備配戴不熟練，穿戴時(shí)間是規(guī)定時(shí)間的3倍,，而且戴面罩前未檢查氧氣瓶壓力,，呼吸面罩配戴時(shí)未進(jìn)行密封處理，一旦進(jìn)入火場(chǎng),，有毒氣體就會(huì)被吸入,，造成救火人員窒息，危及生命,。

5. 船舶救生設(shè)備

1,、【消防設(shè)備設(shè)施】

（1）輸水裝置軟管、噴頭,、便攜式滅火器,、抽水泵、照明車,、指揮車,、高壓水槍、登高車 消防部門,、后勤保障組 （2）個(gè)人防護(hù)設(shè)備：氧氣呼吸器,、防毒面具、防護(hù)服,、救生衣 2,、【醫(yī)療支持設(shè)備】 救護(hù)車,、救援擔(dān)架、夾板,、氧氣,、急救箱 3、【拆除設(shè)備設(shè)施】 破拆設(shè)備,、叉車、推土機(jī),、金屬切割機(jī),、電焊機(jī)、后勤保障組 4,、【高空搶險(xiǎn)設(shè)備設(shè)施】 起重提升設(shè)備-塔吊,、單繩卷揚(yáng)機(jī)、多繩卷揚(yáng)機(jī),；登高車,、梯子、安全繩,、緩降器,、救生氣墊、 后勤保障組 5,、【建筑搶險(xiǎn)設(shè)備設(shè)施】

（1）挖掘機(jī),、推土機(jī)、裝載機(jī),、工程運(yùn)輸車,、清障車、行車信號(hào)工具等設(shè)備,；

（2）后勤保障組,、運(yùn)輸站段、分局調(diào)度指揮室 6,、【 地下救治設(shè)備設(shè)施】 強(qiáng)光照明,、防護(hù)裝備、通風(fēng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、后勤保障組 7、【消防設(shè)備設(shè)施】

（1）輸水裝置軟管,、噴頭,、便攜式滅火器、抽水泵,、照明車,、指揮車,、高壓水槍、登高車 消防部門,、后勤保障組 （2）個(gè)人防護(hù)設(shè)備：氧氣呼吸器,、防毒面具、防護(hù)服,、救生衣 8,、【醫(yī)療支持設(shè)備】 救護(hù)車、救援擔(dān)架,、夾板,、氧氣、急救箱 9,、【通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備】 對(duì)講機(jī),、移動(dòng)電話、電話,、傳真機(jī),、電報(bào)、指揮部辦公室等

6. 救生船的設(shè)備有哪些

內(nèi)河船舶救生設(shè)備配備主要有電訊求救,、救生圈,、救生衣、滅火水泵,。等

7. 船用救生艇廠家

一般的商船要求一側(cè)的救生艇能滿足所有人員的搭乘,，救生圈的數(shù)量是根據(jù)船舶長(zhǎng)度來計(jì)算的，一般要求每隔30米需要在兩側(cè)安置救生圈,。這些規(guī)定都是由國際上著名的《SOLARS》公約規(guī)定的,，要求強(qiáng)制實(shí)施的。 除了救生圈,、救生艇外還有救生筏,、救生衣、保溫服等救生設(shè)備,，這些設(shè)備的配置都是要移居船舶的航線,、大小、人員數(shù)量來設(shè)定的,。

8. 船舶救生設(shè)備論文

推薦《飛機(jī)設(shè)計(jì)》,，本刊是國內(nèi)公開發(fā)行的自然科學(xué)技術(shù)類刊物，主要介紹有關(guān)軍用,、民用,、航天飛機(jī)的總體、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度,、空氣動(dòng)力,、動(dòng)力裝置、儀器儀表,、雷達(dá),、通訊導(dǎo)航、電子電氣,、環(huán)控救生,、火控系統(tǒng)、電子對(duì)抗,、自動(dòng)控制,、可靠性、維修性與安全性,、航空武器系統(tǒng)、地面保障設(shè)備,、金屬與非金屬材料,、復(fù)合材料、機(jī)載設(shè)備,、飛行模擬,、系統(tǒng)仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等方面的論文和最新科研成果,；

和飛機(jī)有關(guān)的工藝,、材料、試驗(yàn),、試飛及科研管理,、質(zhì)量管理等方面的新成果、新方法,；有關(guān)國內(nèi),、外和飛機(jī)有關(guān)的新技術(shù)、新理論,、綜述,、消息、動(dòng)態(tài)等,。

9. 船舶救生消防設(shè)備

船副,，即船舶駕駛員。一般在船上甲板部門分為大副,、二副,、三副三位駕駛員，每位駕駛員分別配備一位值班水手協(xié)助值班。

大副為甲部板管理級(jí)高級(jí)船員,，具體負(fù)責(zé)船舶安全日常保養(yǎng),、船舶裝卸貨物配載及船員日常伙食管理,；二副負(fù)責(zé)航線擬定及航海儀器日常維護(hù)保養(yǎng),；三副負(fù)責(zé)船舶救生消防設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)。

10. 船必備救生設(shè)備

生活中,，不管是消防應(yīng)急單位使用還是個(gè)人水域救援裝備簡(jiǎn)單來說它們主要包括：救生衣（救生服）,、救生圈、智能遙控救生圈,、救生艇,、智能遙控救生艇、橡皮艇,、救生無人船,、自展式自動(dòng)充氣救生舟、智能遙控自動(dòng)充氣救生舟,、救生筏,、橡皮艇、充氣艇,、救援繩以及海上救助艇和救生拋投器等,。