1. 船運(yùn)運(yùn)費(fèi)是多少錢(qián)一噸

廣州到溫州的集裝箱海運(yùn), 一個(gè)柜大概4000左右,，沿海省份134張2449生4794都可以走,內(nèi)貿(mào)是上門(mén)取貨,送貨上門(mén),，直接廣州港走大船,，直航溫州港送貨，按整柜收錢(qián)運(yùn)費(fèi),，水運(yùn)比陸運(yùn)便宜一半，化肥,，塑料,，鐵件，清潔用品等都可以發(fā),，最重要是海運(yùn)破損率很低,。

2. 船的運(yùn)費(fèi)一般多少錢(qián)一噸

到北港船運(yùn)費(fèi)呢，大約是500塊錢(qián)一噸

3. 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)一噸

海運(yùn)一噸大概要1000元每噸,。

4. 國(guó)內(nèi)船運(yùn)運(yùn)費(fèi)是多少錢(qián)一噸

5萬(wàn)噸沙船運(yùn)費(fèi)＝每噸沙運(yùn)費(fèi)x5

5. 船運(yùn)貨多少錢(qián)一噸

跑船一年能掙多少錢(qián),，首先要知道你的船可以載重多少，平時(shí)運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳锏?，都與你能掙多少錢(qián)有關(guān)系,。如果你搞的是一條普通的散貨船，載重噸位在1000T左右,，正常情況下一年可以爭(zhēng)30萬(wàn)~40萬(wàn)元左右,。

覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

6. 貨運(yùn)船運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)一噸

板車(chē)托運(yùn)分為小板車(chē)托運(yùn)和大板車(chē)托運(yùn)，小板車(chē)托運(yùn)按公里算,，一般15公里內(nèi)200起步,，超出距離為10元/公里（不同地區(qū)起步價(jià)及公里數(shù)不同）,，

40尺按照大板車(chē)托運(yùn)汽車(chē)收費(fèi)是1-2元/公里。

.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)：根據(jù)板車(chē)托運(yùn)的距離以及地區(qū)因素來(lái)評(píng)定運(yùn)輸費(fèi)用的多少,，地區(qū)不一樣車(chē)輛托運(yùn)的價(jià)格也會(huì)有所浮動(dòng),。運(yùn)輸費(fèi)用包含著籠車(chē)油費(fèi)、過(guò)路費(fèi),、司機(jī)費(fèi)用,、偏遠(yuǎn)地區(qū)返程空跑費(fèi)用、部分地區(qū)（例如三亞,、?？冢┬枰妮喆M(fèi)用。一般都是300公里起步,，費(fèi)用可按1-2元/公里計(jì)算,。

7. 船運(yùn)一般多少錢(qián)一噸

一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船，一年一條船純利潤(rùn)三億,。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多,，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系。價(jià)格都是不一樣的,。通常,，萬(wàn)噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下，主要取決于傳播價(jià)格,，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。

8. 船運(yùn)輸多少錢(qián)一噸

價(jià)格也各不相同，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物,，海船的造價(jià)更高一些。

船型不同,，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢(qián),？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的。

220價(jià)格面議萬(wàn)元,，580噸,，一般在十噸左右，2006點(diǎn)8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬(wàn)人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右,，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷(xiāo)售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn)，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn),。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買(mǎi)賣(mài)交易中心1323580萬(wàn)元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右,。8834萬(wàn)元。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外,，US，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的,，這要看是什么樣的船了,，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億,？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計(jì)抄算，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右,。大約一萬(wàn)元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300萬(wàn)人民幣。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右,，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船,，是小船，石子,、具體什么貨船,？運(yùn)輸，液體類(lèi)的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船，水泥貨船,。

9. 貨船運(yùn)費(fèi)多少一噸

運(yùn)費(fèi)為1.3萬(wàn)美元,。

專(zhuān)家們認(rèn)為，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲的主要原因,，是新冠病毒“德?tīng)査弊兎N的迅速傳播,，以及7月份襲擊中國(guó)的幾場(chǎng)臺(tái)風(fēng)。

航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）的執(zhí)行董事菲利普·達(dá)馬斯（Philip Damas）說(shuō)：“這些因素導(dǎo)致全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)高度混亂,、供應(yīng)不足,，航運(yùn)公司可能收取比正常多4-10倍的運(yùn)費(fèi)?！?/p>

根據(jù)Drewry的數(shù)據(jù),，過(guò)去一年，從中國(guó)出發(fā)的40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)在不同航線上增長(zhǎng)149%至564%,。專(zhuān)家們認(rèn)為,，這可能成為包括電子產(chǎn)品和家用電器在內(nèi)的消費(fèi)品價(jià)格上漲的一個(gè)額外因素。

10. 船舶運(yùn)費(fèi)是多少錢(qián)一噸

根據(jù)廣東省瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理辦公室官網(wǎng)上的資料,，總費(fèi)用=計(jì)價(jià)重量×（船舶運(yùn)費(fèi)+港口作業(yè)包干費(fèi)+貨物港務(wù)費(fèi)）+價(jià)格調(diào)節(jié)基金,。

普通貨物：船舶運(yùn)費(fèi)31元/噸,、港口作業(yè)包干費(fèi)4.5元/噸,、貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸，合計(jì)36元/噸,。（卡友實(shí)際繳納的標(biāo)準(zhǔn)是船舶運(yùn)費(fèi)32元/噸,、港口作業(yè)包干費(fèi)5元/噸、貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸）危險(xiǎn)品貨物：船舶運(yùn)費(fèi)60元/噸,、港口作業(yè)包干費(fèi)10元/噸,、貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸,合計(jì)70.5元/噸。

裝載貨物車(chē)輛長(zhǎng)度超過(guò)18米或貨物超過(guò)車(chē)箱長(zhǎng)度的車(chē)輛,，每超車(chē)箱計(jì)費(fèi)噸增加1噸（不足1米按1米計(jì)）,；裝載貨物車(chē)輛寬度超過(guò)3.1米或裝載貨物寬度超過(guò)3.1米，按超寬計(jì)費(fèi),，即過(guò)海車(chē)輛計(jì)費(fèi)×1.5,；對(duì)長(zhǎng)度超過(guò)18米，同時(shí)寬度又超過(guò)3.1米的車(chē)輛按過(guò)海車(chē)輛計(jì)費(fèi)×2.5,。

含有“≥”符號(hào)的車(chē)輛表示該類(lèi)車(chē)的計(jì)價(jià)重量有一個(gè)最低值,，低于該數(shù)值按最低值計(jì)費(fèi)。

一天220元車(chē)輛通行附加費(fèi)

除了上下島的輪渡費(fèi)用外,，外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在海南島每待一天還需繳納機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行附加費(fèi),，目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按日征收是11元/噸，半掛車(chē)每待一天大概需要交220元,，費(fèi)用在出島時(shí)結(jié)清,。

那么柴油車(chē)輛的繳費(fèi)噸位是如何核定的呢,？根據(jù)官方文件載貨類(lèi)汽車(chē)（包括客貨兩用車(chē)）按照核定總質(zhì)量的一半核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。牽引掛車(chē)按照牽引車(chē)整備質(zhì)量與準(zhǔn)牽引總質(zhì)量之和折半核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量,。無(wú)準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的,，按照掛車(chē)的裝載質(zhì)量和整備質(zhì)量之和計(jì)算準(zhǔn)牽引總質(zhì)量核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量20噸以下的按照全額計(jì)征,，超過(guò)20噸的按照20噸計(jì)征,，所以一般半掛車(chē)基本都是按20噸計(jì)算。在這里要提一下的是,，有卡友表示這個(gè)按天算的費(fèi)用在出港時(shí)找黃牛的話,，可以少交一些。

11. 一千噸的船運(yùn)費(fèi)是多少?

運(yùn)費(fèi)跟船運(yùn)輸遠(yuǎn)近有關(guān),，距離遠(yuǎn)一點(diǎn),，價(jià)格便宜一點(diǎn)，還跟運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)有關(guān),，這個(gè)碼頭比較熱門(mén),，回頭好帶貨防止空船返回，1000噸船在內(nèi)河運(yùn)輸,，若是長(zhǎng)江逆水行駛,，價(jià)格要貴一點(diǎn)。該噸位的船,，在內(nèi)河運(yùn)輸200公里左右,，噸價(jià)500元，300公里左右,，噸價(jià)700元,。