1. 泛亞國際航運有限公司
第一名：伯克希爾·哈撒韋公司
伯克希爾·哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)成立于1889年，與沃倫·巴菲特(Warren Buffet)的傳奇緊密相連,，后者成功將一家平庸的實體轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缟献畲蟮墓局弧?/p>
伯克希爾·哈撒韋現(xiàn)在是一家領(lǐng)先的投資管理綜合集團(tuán),，主要從事保險業(yè)務(wù)，并通過其子公司已進(jìn)入鐵路運輸,、金融,、公用事業(yè)和能源、制造,、服務(wù)和零售等其他領(lǐng)域,。
該公司的市值為5119億美元。
第二名：聯(lián)合健康集團(tuán)
聯(lián)合健康集團(tuán)(UnitedHealth Group)是美國一家多元化的醫(yī)療保健企業(yè),，為全球125個國家和地區(qū)的1.15億人提供服務(wù),。聯(lián)合健康分保險和服務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊，兩者在獲客、健康管理,、數(shù)據(jù)聯(lián)通上互為補充,。
保險業(yè)務(wù)根據(jù)客戶來源分成四大板塊：雇主和個人業(yè)務(wù)、老年人業(yè)務(wù),、聯(lián)邦醫(yī)療救助業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù);目前,，商保業(yè)務(wù)覆蓋全美超3000萬人，是聯(lián)合健康最重要的保費來源,。
該公司的市值為2325億美元,。
第三名：中國平安
中國平安保險(集團(tuán))于1988年誕生于深圳蛇口，是中國第一家股份制保險企業(yè),，至今已經(jīng)發(fā)展成為金融保險,、銀行、投資等金融業(yè)務(wù)為一體的整合,、緊密,、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。
該公司的市值為2213億美元,。
第四名：友邦保險
友邦保險集團(tuán)(AIA Group)于1919年在新加坡成立,，目前總部位于香港。它是最大的泛亞人壽保險集團(tuán),，業(yè)務(wù)遍及18個不同的市場,，包括中國、澳大利亞,、新西蘭,、印度和柬埔寨。它專門從事人壽保險和其他金融服務(wù),。
友邦保險(AIA)曾是美國國際集團(tuán)(AIG)壽險業(yè)務(wù)的領(lǐng)銜品牌,。在08金融危機的之后，負(fù)債累累的AIG為了償還政府債務(wù),，將AIA推向了國際合作市場,。在向英國保誠變賣資產(chǎn)未果，引入中國戰(zhàn)略投資者(中國人壽)失敗后,，友邦保險終于決定展開“自救”行動,，于2012年在香港獨立上市，自此便與AIG再無瓜葛,。
友邦保險的市值為1163億美元。
第五名：中國人壽
中國人壽保險(集團(tuán))是中國大陸最大的國有保險和金融服務(wù)公司之一,，也是中國資本市場最大的機構(gòu)投資者之一,。集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及人壽保險，養(yǎng)老金計劃，資產(chǎn)管理,，財產(chǎn)和傷亡保險,，投資控股和海外業(yè)務(wù)。
中國人壽是中國乃至世界第一家分別在紐約,、香港,、上海三地上市的保險公司。
該公司的市值為1125億美元,。
第六名：德國安聯(lián)
安聯(lián)集團(tuán)(Allianz)成立于1890年,，是德國一家領(lǐng)先的金融服務(wù)公司，其客戶遍及全球70多個國家和地區(qū),。安聯(lián)提供包括壽險和健康險,，財產(chǎn)險和責(zé)任險，以及資產(chǎn)管理在內(nèi)的核心業(yè)務(wù),，并為將近一半的世界五百強大企業(yè)提供不同類型的保險服務(wù),。
安聯(lián)保險的市值為1032億美元。
第七名：安達(dá)保險
安達(dá)保險(Chubb)是全球市值最大的上市財產(chǎn)及責(zé)任保險公司,，在54個國家和地區(qū)擁有經(jīng)營機構(gòu),，為不同群體的客戶提供商業(yè)和個人財產(chǎn)及責(zé)任保險、人身意外和補充醫(yī)療保險,、再保險和人壽保險,。
2015年，安達(dá)保險集團(tuán)(ACE Ltd)以283億美元的價格收購競爭對手丘博保險集團(tuán)(Chubb Corp),。該集團(tuán)在大中華地區(qū)繼續(xù)使用將近20年的ACE中文名稱,，即“安達(dá)保險”，同時又沿用后者的英文名稱Chubb,。
安達(dá)保險的市值為696億美元,。
第八名：法國安盛
安盛(AXA)是全球領(lǐng)先的保險集團(tuán)之一，在56個國家和地區(qū)擁有1.02億客戶,，員工總數(shù)超過12.5萬人,。該集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是財產(chǎn)和意外險、壽險,、儲蓄和資產(chǎn)管理,。該公司于1816年在法國成立，由幾家保險公司合并而成,，總部設(shè)在巴黎,。
2013年，由于收購中國天平車險50%的股份,，安盛成為在中國運營的最大國際保險公司,。去年,，安盛又豪擲46億收購安盛天平財險剩余的50%股權(quán)，這是外資機構(gòu)第一次對排名前20的財險公司實現(xiàn)百分百控股,，也是中國今年進(jìn)一步金融對外開放后,，外資對中國保險市場的最大一筆股權(quán)投資。
安盛集團(tuán)的市值為645億美元,。
第九名：安森保險
安森保險(Anthem)創(chuàng)立于1944年,，前身是WellPoint，于2014年12月剛剛改名,，是美國第二大健康醫(yī)療保險公司,。安森保險提供廣泛的綜合保健計劃和各種專業(yè)產(chǎn)品，如人壽保險和殘疾保險福利,、牙科,、視力、行為健康福利服務(wù),，以及長期保健保險和靈活支出賬戶,，公司現(xiàn)擁有4000萬保戶。
在運用技術(shù)創(chuàng)新醫(yī)療解決方案方面,，安森保險一直走在行業(yè)的前沿,。2018年9月，安森保險與IBM達(dá)成新的技術(shù)服務(wù)協(xié)議,，共同推進(jìn)安森保險的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。根據(jù)協(xié)議，IBM將繼續(xù)為安森保險的主機,、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以及存儲基礎(chǔ)架構(gòu)提供運營服務(wù),。此外，IBM 還將為安森保險構(gòu)建一個人工智能 (AI) 環(huán)境,，打造7X24 小時不間斷永續(xù)的自動化基礎(chǔ)架構(gòu)管理,。這將為安森保險的客戶、醫(yī)療健康服務(wù)的供應(yīng)商和員工,，帶來更大價值和機會,。
安森保險的市值為638億美元。
第十名：信諾保險
信諾保險(Cigna)創(chuàng)立于1792年,，是美國最古老的健康保險公司之一,，按照會員數(shù)計算，信諾是美國第四大公開上市的健康保險商,。
信諾不僅僅是一家健康保險公司,，更是一家全球性的健康服務(wù)公司。公司與經(jīng)紀(jì)人和顧問密切合作,，開發(fā)創(chuàng)新項目,，幫助個人和家庭改善他們的健康,、福祉和安全感，并降低他們的醫(yī)療成本,。 此外，信諾還提供全球本地醫(yī)生和醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)以及24/7/365全天候的客戶服務(wù),。
信諾保險的市值為630億美元,。
2. 泛亞國際航運有限公司怎么樣
1.UPS速運，中文名為美國聯(lián)合包裹運送服務(wù),，它是目前全球最大的快遞公司,。
2.FedEx 聯(lián)邦快遞，中文名為美國聯(lián)邦快遞,，它也是美國最大的快遞公司之一,。
3.DHL中文名敦豪速運，是一家創(chuàng)立于美國的運輸公司,，目前由德國郵政集團(tuán)全資,，是目前世界上最大的運輸公司之一。
4.Maersk馬士基物流,，馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group,，中文名是馬士基集團(tuán)。
5.Nippon Express日本通運,，中文名為日本通運公司,，屬于世界五百強。
6.Ryder System 萊德物流,，中文名為萊德物流,，物流作為公司的核心業(yè)務(wù)，主要針對的是美國市場,。
7.TNT Post Group 荷蘭郵政,，簡稱為TNT，總部位于荷蘭的國際知名的物流企業(yè),，在全球超過200個國家提供了郵政,、快遞和服務(wù)服務(wù)。
8.Expeditors International 康捷,，中文名為康捷國際物流公司,，公司所提供的服務(wù)主要有空運、海運,、貨代,、保險和分銷、供應(yīng)鏈軟件服務(wù)等等,。
9.Panalpina 泛亞班拿,，中文為瑞士泛亞班拿集團(tuán),，也是全球最大的物流集團(tuán)之一。
10.Exel 英運物流中文名為英國英運物流集團(tuán),，他是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司,。
以上速遞郵寄方式：
1.直接郵寄，可以在各大快遞的官網(wǎng)或公眾號下單,，快遞上門取件,，方便時效快，缺點就是運費非常貴,，幾乎沒有折扣,。
2.代理郵寄，找像我們這樣的國際快遞代理郵寄,，將物品寄給代理,，再由代理幫你寄 國際快遞，運費是直接找國際快遞寄的3-5折,，性價比非常高,。
3. 泛亞航運有限公司提單
中遠(yuǎn)泛亞航運公司
泛亞航運作為中遠(yuǎn)海運旗下國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，承擔(dān)著國內(nèi)物流通道建設(shè)和物流運輸保障的重任,。公司擁有110艘內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶,，“泛亞上海”輪就是其中“泛亞”系列內(nèi)貿(mào)5000TEU船隊成員之一,。
近年來,，泛亞航運不斷提升物流服務(wù)效率，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力,，服務(wù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，積極落實李克強總理強調(diào)的“要增強應(yīng)對未來世界經(jīng)濟(jì)周期性波動、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的能力”,。
4. 泛亞國際航運有限公司官網(wǎng)
裝船指數(shù)全稱為泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（PDCI指數(shù)）,，是指由上海泛亞航運有限公司（以下簡稱“泛亞航運”）內(nèi)貿(mào)航線的即期運價加權(quán)計算而成，是反映泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場價格變化趨勢的一種航運價格指數(shù),，客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運價變動情況,。
5. 泛亞運輸有限公司
國際貨代是國際貨物運輸代理的簡稱，是專門提供國際貨運服務(wù)公司,。主要工作是為客戶安排訂艙（海運,，空運），拖車,，報關(guān)以及目的港的清關(guān)派送等相關(guān)服務(wù),。
你說的國際貨代員這個職位太籠統(tǒng)，國際貨代分好多職位,，主要的有以下幾種,，供你參考一下,。薪酬以一線沿海城市為例。
1.業(yè)務(wù)員,。主要是向工廠推銷自己公司的服務(wù),，也就是攬貨。底薪不高,，一般在2000以下,，但是會有10%-30%不等的提成。做的好工資當(dāng)然高,，做個3，4年很多人都能拿到1萬以上,，主要看自己能力,。
2.市場。市場和業(yè)務(wù)員是有差別的,，市場主要是向同行推銷本公司的優(yōu)勢服務(wù),。國際貨運代理有一級代理和二級代理之分，一級代理是能夠直接向船公司或者航空公司訂艙的,，需要有一定的規(guī)模,，要求比較高，一般一個船公司或者一個航空公司在一個城市只有5-6家一級代理,。二級代理不能直接向航空公司訂艙,，而要通過一級代理來訂艙。市場就是在一級代理公司負(fù)責(zé)向二級代理推廣自己服務(wù)的職位,。相對于業(yè)務(wù)員,，市場更容易完成任務(wù)，但是提成比業(yè)務(wù)員低,，一般只有5%甚至更少,。底薪在3000左右，做的好的話也能拿個7,，8千,。
3.客服?？头秦?fù)責(zé)安排訂艙,，報關(guān)，拖車以及和目的港溝通的工作,，是貨代里面最累,，工作最多的一個部門?？头N類分多種,，待遇差別也很大,。
二級代理的客服相對簡單，因為貨物是排給一級代理的,，很多事情不需要自己動手做,，所以工資較低，一般在2500-3500之間,。
一級代理的客服工作相對較重,，壓力比較大，屬于兩頭受氣的角色（客戶不能得罪,，上面的航空公司或者船公司更不能得罪）,，待遇與付出相對不平衡。工資一般3000-5000,。
指定貨客服,。不知道你對外貿(mào)了解多少，中國出口的貨物80%是FOB條款的,，也就是目的港的買方有權(quán)利指定安排哪個船期或者航班,，指定貨客服就是為這些國外的買家服務(wù)的。做這個英文肯定要好,，工資比另外兩種客服稍微高一些,，4000-6000之間，做的比較好的或者國際大貨代公司（比如KN或者空運里的泛亞班拿）工資會更高一下,。很多公司比較重視這一塊,，會給指定貨客服一定的提成（因為國外客戶要通過他們負(fù)責(zé)維護(hù)）。
4.單證,。單證就是負(fù)責(zé)核對各種單證,，尤其是提單或者運單，保證不出現(xiàn)錯誤,，工作比較單調(diào),，簡單，很多應(yīng)屆生,，尤其是女生就是從這個職位開始做起的,。待遇不怎么好一般都會在2500左右。
5.現(xiàn)場操作?，F(xiàn)場操作就是負(fù)責(zé)貨物到了場站或者航空貨站后的一些單證,，督促裝卸等工作，戶外工作,，工作難度低,，強度也不怎么高，但是也是比較重要的（很多好的業(yè)務(wù)員都是操作出身，原因,，嘿嘿,，你入了行就知道了），應(yīng)屆的男生多從這個入門,。待遇2500-3500之間,。
6.報關(guān)員。一般國際貨代都會吧報關(guān)工作全權(quán)委托報關(guān)行來做,，但是也有些貨代自己報關(guān),，報關(guān)員工資相對固定，難度中等,，工作量依公司情況不同來定,，待遇差別比較大，通常在3000-5000之間,。經(jīng)驗豐富與海關(guān)關(guān)系比較好的報關(guān)員比較吃香,。
總體來說貨代是一個入門容易，想做好比較難的行業(yè),。尤其是海運，因為價格比較透明,，競爭激烈,，公司沒有優(yōu)勢的話不怎么好做?？者\稍微好一點但是也好不哪里去,。不是有句話說嗎：要想老的快，就去做貨代,。
6. 上海泛亞航運有限公司
Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓
原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）,。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。
Topocean 地址：在航天大廈12樓
Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷，目前深圳分公司相對比較弱,。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外，還做NYK,，OOCL等等,。老板是臺灣人
Apex 地址在新華保險大廈
Maersk三大莊之一,，老板是香港人，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列,，與Hecny，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。
Cityocean 地址：航天大廈
CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話，全憑能力,，沒能力根本混不下去,。
ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓
Evergreen的大莊，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家,。工資不定，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。
價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好。
SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓
法國人的公司,，國際大公司,，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%,。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)
Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心
國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％,，。
附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL
這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運的起薪高點4500-5000,，但海運部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做,。
Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟
這個公司只有一句話，千萬不要進(jìn)
Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈
主要做空運的貨代,，空運有實力,，海運美線有CSCL的合約，價格屬于市場3-4流，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％
At Container 亞洲貨運 地址，金鵬大廈
主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯
RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈
（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的，大家小心,，國商的環(huán)世不做美線）
環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司，當(dāng)然價格好,，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷。
Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓
CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強,，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，
建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜,，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨,。
OEC 地址 安聯(lián)大廈
Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。
臺灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。
除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%
Translink 地址,，卓越大廈
Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。
深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500,，同時深圳sales也主要做CIF貨
Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址，科技大廈
江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL,，COSCO,，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流，而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害。
公司很低調(diào),，有提成15-20%
Tug Logistics 地址,。爵士大廈
一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道，因為深圳是用的代理,，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人，比較那個,。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計走20000-25000F
Globe express 地址： 世界金融大廈
中文名－－美國環(huán)球，美國貨代,，有幾十張合約,，其中ZIM，NYK價格斗很好,，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展，跟這個情況差不多
COSA 地址：新時代廣場
主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事
Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈
主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運50強貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。
歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。
Danazs 地址：卓越大廈
主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。
UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈
國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半，所以實際15％)
Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N
中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅
都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做，發(fā)展空間小,。
康捷稍有點不同,，有提成5-8％，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的,。
香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強,，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷。
Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈
MSC三大莊之一,，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨，不做其他船,。 說實話,，msc美線只有CA州的華人,，中東人,，印度人喜歡用,，因為便宜，美國客人是很少用MSC的,，因為服務(wù)差,。一年大概20000-25000 個 F
錦程物流 地址。保利大廈
國內(nèi)評的貨代前5強（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi)，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC,，CSCL,，不能覆蓋全美國。美線價格屬于市場3流,。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL，Kline,。薪資2500,，沒有提成。深圳一個小女生管,，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作。
Cntrans,，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、
主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥,。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個
深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈
這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女,，想當(dāng)年差點一失足進(jìn)入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。
深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈
一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司,，在美國全是代理，做FOB直客會很困難,。
7. 泛亞航運官網(wǎng)
《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,，2021年5月23日，北部灣港股份有限公司與山東港口青島港,、日照港,，安通控股、泛亞航運,、中谷物流等在廣西南寧共同簽署,。
主要內(nèi)容
根據(jù)《“兩港一航”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，北部灣港股份有限公司與山東港口共同營銷船公司將加密現(xiàn)有航線密度和增加運力,，以滿足兩港間的業(yè)務(wù)增長需求,；通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)，北部灣港發(fā)揮至東盟的航線優(yōu)勢,，山東港口集團(tuán)發(fā)揮到東北亞和遠(yuǎn)洋航線的優(yōu)勢,，形成互補和互為中轉(zhuǎn)；兩港還將共同出臺政策,，打通內(nèi)貿(mào)散集航線合作模式,，將東盟國家部分貨物(如木薯片)在北部灣集散后，再改集裝箱運輸至山東地區(qū),。
