1. 遼寧漁船沉沒最新消息
2019年遼寧省漁船柴油補(bǔ)貼于2020年年初發(fā)放
2. 福建漁船沉沒最新消息
答：一,、2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補(bǔ)貼政策
1,、魚苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
水產(chǎn)養(yǎng)殖中,，并不是所有魚苗都可獲得補(bǔ)助,，需滿足一定條件，且各地政策不同,，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也就不一樣,，具體的可參考如下：
(1)羅非魚種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：池塘養(yǎng)殖羅非魚，每畝補(bǔ)助120元,，以每畝2000尾計(jì)算,，每戶最高補(bǔ)貼規(guī)模12000元，水庫養(yǎng)殖羅非魚每畝補(bǔ)助60元,，以每畝1000尾計(jì)算,，每戶最高補(bǔ)貼規(guī)模6000元。
(2)對蝦種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：對蝦每畝補(bǔ)助160元,，以每畝80000尾計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼8000元。
(3)石斑魚種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：石斑魚等海水魚類每畝補(bǔ)助200元,，以每畝1000尾計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼10000元。
(4)東風(fēng)螺種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：東風(fēng)螺每平米補(bǔ)貼20元,，以每平米1000粒計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼4000元。
2,、漁用柴油漲價補(bǔ)貼
漁業(yè)柴油補(bǔ)貼政策是黨中央,、國務(wù)院出臺的一項(xiàng)重要的強(qiáng)漁惠漁政策，是漁業(yè)歷史上獲得的資金規(guī)模最大,、受益范圍最廣,、對漁民最直接的中央財(cái)政補(bǔ)助，是中央“三農(nóng)”政策在漁業(yè)的具體體現(xiàn),。中央財(cái)政共下達(dá)漁業(yè)柴油補(bǔ)貼資金728.78億元,，占全部補(bǔ)貼資金的81.66%，在幾個補(bǔ)貼行業(yè)中資金量位居首位,。
但是在淡水漁業(yè)中,，只有淡水捕撈漁船可以享受到這一政策，一般的淡水養(yǎng)殖業(yè)很少能享受該政策,。
3,、漁業(yè)資源保護(hù)和轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)財(cái)政項(xiàng)目
大宗淡水魚涉及此項(xiàng)目的為其中的水生生物增殖放流。該項(xiàng)目以省及計(jì)劃單列市為單位安排資金,，對水生生物資源衰退嚴(yán)重或生態(tài)荒漠化嚴(yán)重水域,，以及放流技術(shù)成熟、苗種供應(yīng)充足,、增殖效果明顯,、漁民受益面大的品種,，在增殖放流資金安排上給予重點(diǎn)支持。
4,、漁業(yè)互助保險保費(fèi)補(bǔ)貼
“十六大”以來,，在中央出臺一系列推動農(nóng)業(yè)政策保險發(fā)展的指導(dǎo)意見的背景下，漁業(yè)保險的探索步伐不斷加快,。2008年5月,，農(nóng)業(yè)部正式啟動漁業(yè)互助保險中央財(cái)政保費(fèi)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。試點(diǎn)險種確定為漁船全損互助保險和漁民人身平安互助保險,，中央財(cái)政分別補(bǔ)貼保費(fèi)的25%,，漁民人身平安互助保險最高補(bǔ)貼保險金額每人20萬元。漁船全損互助保險試點(diǎn)區(qū)域?yàn)檫|寧省,、山東省,、江蘇省、福建省,、廣東省,、海南省部分重點(diǎn)漁區(qū)。漁民人身平安互助保險試點(diǎn)區(qū)域?yàn)檎憬♂飞娇h,。
5,、發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)補(bǔ)貼
(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖機(jī)械補(bǔ)貼
2019年，農(nóng)業(yè)部和財(cái)政部預(yù)撥下達(dá)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼款40億元,。補(bǔ)貼資金規(guī)模擴(kuò)大的同時,，擴(kuò)大了農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼種類。其中,，增氧機(jī),、投餌機(jī)和清淤機(jī)3類水產(chǎn)養(yǎng)殖機(jī)械首次納入補(bǔ)貼目錄。
(2)水產(chǎn)良種補(bǔ)貼
水產(chǎn)良種補(bǔ)貼目前在各地進(jìn)行調(diào)研取證,，一些地方的水產(chǎn)良種補(bǔ)貼已經(jīng)啟動,，但大多數(shù)涉及的是經(jīng)濟(jì)價值較高的淡水魚類，所以具體的需去當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門咨詢,。
(3)養(yǎng)殖基地補(bǔ)貼
山東省深入推進(jìn)養(yǎng)殖池塘標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程,，計(jì)劃用5年~8年時間，整理改造老舊魚塘350萬畝,，新開發(fā)魚塘150萬畝,，形成500萬畝現(xiàn)代漁業(yè)生產(chǎn)基地。僅2007年,、2008年兩年省級財(cái)政投入就達(dá)3000余萬元,，改造池塘12萬畝，新開發(fā)池塘2萬畝。
6,、漁業(yè)貸款貼息
水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)貸款貼息目前只在局部地區(qū)自行開展,，主要對災(zāi)害造成的再生產(chǎn)能力下降、對符合地方發(fā)展要求的企業(yè)技改,、新產(chǎn)品開發(fā),、固定資產(chǎn)投資等給予貸款貼息,。
7,、稅收優(yōu)惠
為支持引進(jìn)和推廣良種，加強(qiáng)物種資源保護(hù),，發(fā)展優(yōu)質(zhì),、高產(chǎn)、高效漁業(yè),，我國在“十一五”期間對用于培育,、養(yǎng)殖以及科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)的進(jìn)口魚種(苗)免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
二,、國家扶持的水產(chǎn)養(yǎng)殖模式
1,、稻漁綜合種養(yǎng)模式
稻漁綜合種養(yǎng)模式就是充分利用光、熱,、水,、氣、土,、肥,、種等自然資源，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)稻米和各種名優(yōu)水產(chǎn)品等,，比如種水稻時,，在稻田里養(yǎng)殖一些稻花魚、小龍蝦,，青蛙等,，使效益最大化。目前農(nóng)業(yè)農(nóng)村部已開始推廣國家級稻漁綜合種養(yǎng)示范區(qū)工作,，并給予部分示范區(qū)政策傾向和扶持,，2020年相關(guān)政策將繼續(xù)，具體的要咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門,。
2,、智能漁場的智慧漁業(yè)模式
智能漁場的智慧漁業(yè)模式就是支持發(fā)展深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖，鼓勵深遠(yuǎn)海大型智能化養(yǎng)殖漁場建設(shè),，引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)深度融合。
3,、休閑漁業(yè)
休閑漁業(yè)就是推動養(yǎng)殖,、加工、流通,、休閑服務(wù)等一二三產(chǎn)業(yè)相互融合,、協(xié)調(diào)發(fā)展，這種比較健全,，但有一定的挑戰(zhàn)性,，目前已正在嘗試。
4,、魚菜共生的新商業(yè)模式
魚菜共生的新商業(yè)模式就是集蔬菜栽培與高密度魚養(yǎng)殖為一體的生態(tài)系統(tǒng),，比如魚池上面可養(yǎng)一些水培蔬菜，這樣魚產(chǎn)生的排泄廢棄物就可為蔬菜生長提供富足的營養(yǎng),，可實(shí)現(xiàn)雙倍效益,。
5、漁光互補(bǔ)的跨界漁業(yè)模式
漁光互補(bǔ)的跨界漁業(yè)模式就是漁業(yè)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電相結(jié)合,，形成“上可發(fā)電,、下可養(yǎng)魚”的發(fā)電新模式，對于農(nóng)民來說,，收益相當(dāng)可觀,。
綜上，就是2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補(bǔ)貼的最新政策解讀,，因地區(qū)差異,，各地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)會有所不同，具體的政策可向當(dāng)?shù)卣稍儭?/p>
3. 近期漁船沉海事件
他從海底生還
一個普通船員,，隨著沉船落在海底,，苦熬125小時，竟然出現(xiàn)奇跡——
張書通被困海底125小時得救生還,，有人說是個奇跡,；然而，更為震撼人心的是創(chuàng)造這一奇跡的人們,。
黃 海 沉 船
6月18日,，黃海大霧彌漫。
這種海上大霧,，叫“平流霧”,，是海洋的“瘟疫”。它不僅使海面能見度不到二海里,，而且能使雷達(dá)失靈,。
12點(diǎn)35分,，正在青島海區(qū)膠州灣海面作業(yè)的天津航道局“津航浚102號”萬噸挖泥船，大霧中突然被一個疾馳而來的龐然大物——“魯海15號”集裝箱貨輪撞翻!
船身在震顫中迅速傾斜下沉!
機(jī)敏的電報(bào)員立即向青島,、向天津,、向北海發(fā)出緊急求救信號。
哪料到,，傾斜的船體像炒勺翻扣那樣,，疾速向海底扎去。電報(bào)員和一些船員來不及穿救生衣,，就被甩入大海,。
正在海面上捕撈作業(yè)的“魯撈漁716”船，聞訊第一個駛向出事現(xiàn)場,。只見落水的102號船船員們在海水中點(diǎn)點(diǎn)散散地拼命掙扎著,。有時,，一層海浪打過來,，把他們卷進(jìn)去，復(fù)又飄上來,，又打下去,，個個危險萬分?！棒敁茲O716”船員們奮力搶救,，費(fèi)了很大勁，才營救上20名落水船員,。
濃霧越來越大,，天水一色，什么也看不見,。漁船繼續(xù)艱難地在海面上搜索,。突然不遠(yuǎn)處漂過來一個人。船長呂良槳和大副呂良喜甩出打有活結(jié)的繩套,，把落水人拉了上來,，一看，此人臉色蒼白,，口吐白沫,，肚子鼓得老大。是“102號”船長劉文強(qiáng),。呂良槳立刻命幾個漁民輪流給他做人工呼吸,。當(dāng)輪到第四個人做人工呼吸時，劉文強(qiáng)終于“呀”的一聲,，吐出了胸膛中最后的溺水,。然后，很快把他和其他遇救船員用救護(hù)車送往青島港務(wù)局醫(yī)院。
12時50分,，海軍北海艦隊(duì)司令部作戰(zhàn)指揮部接到“請求海軍火速救援”的電話,。
13時20分，北海艦隊(duì)派出被中央軍委授予“英雄救撈大隊(duì)”稱號的“北救164”潛水工作船,，奔赴出事海域,。這艘潛水工作船曾搶救和打撈過50余艘國內(nèi)外沉船。當(dāng)他們抵達(dá)現(xiàn)場時,，102號船只露出一點(diǎn)船尾舵和推進(jìn)器,，而且，還在緩緩下沉,。 潛水中隊(duì)隊(duì)長李俊文急忙跳到沉下去的船底上,，用一把鐵扳手，用力砸船殼,，叩問船內(nèi)是否有人?在海浪濤聲中,，他似乎聽到船內(nèi)有人敲擊回答。
船還在下沉,，潛水員馬立水迅速潛入海水中,。他在沉船外，拔出潛水刀,，“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲擊船體,。然后，側(cè)過身來,，將頭盔緊貼船體,，細(xì)聽船內(nèi)有沒有反響。這樣敲了許久,，無任何回音,。他又游到沉船尾軸處，用10多公斤重的潛水鞋“咚咚”猛踢船體,。突然,，意外地從沉船深處傳來微弱的兩下回音：“當(dāng)!當(dāng)!”
這兩響微音，立即觸動了馬立水周身的神經(jīng),。他怕自己聽錯了,，又“咚咚”猛踢了兩腳，仔細(xì)一聽,，又傳來兩聲微弱的回音：“當(dāng)!當(dāng)!”他再次猛踢了一下,，再次傳來三聲回音：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”
片刻，馬立水周身血液都要沸騰了!他立刻用潛水電話向岸上大聲報(bào)告道：“有活人!有活人!”
北海艦隊(duì)首長立即命令：“增加援救力量,，盡快救出海底活人!”
然而,，所有的救援措施在船體下沉?xí)r是無法實(shí)施的,。16名潛水員眼睜睜地看著無情的大海完全吞沒了102號船。 這時,，霧沒散,，天又下起雨。茫茫的大海上,，雨點(diǎn)一陣緊似一陣,。一會兒，山東省副省長李春亭率省交通廳負(fù)責(zé)人趕來了,。
過了一會兒,，青島市市長俞正聲趕來了。
又過了一會兒,，海軍北海艦隊(duì)司令員馬辛春中將,、參謀長姜可續(xù)少將趕來了。
當(dāng)天夜里,，天津市交通委員會副主任馬占鰲,、國家交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人相繼從天津、北京趕來了,。
他們在現(xiàn)場的岸上臨時成立了海上救助指揮部,，組織了20多艘救援船,，在出事現(xiàn)場及其附近反復(fù)進(jìn)行了十幾次搜索,，在海面又救起10名船員。連同“魯撈漁716號”船搭救的,，共救出31名落水船員,。這就是說，“津航浚102號”船39名船員中,，8名失蹤了,。那么，扣在沉船艙中還有幾個人呢?
海上救助指揮部的同志徹夜未眠,，經(jīng)研究決定：潛水搭救沉船內(nèi)的遇險者,。
海 底 尋 人
說起海底救人，談何容易?!
102號沉船是一艘龐大而結(jié)構(gòu)復(fù)雜的萬噸級工程船,。它翻扣海底,，船內(nèi)空間位置顛倒錯位，通路統(tǒng)統(tǒng)堵塞,，幸存者呆在哪里?即使探知他在何處,，又怎能找到?
如果找到了幸存者，又怎使他不致被水溺死而安全地穿過23米深海上岸?
根據(jù)世界海難救助史記載,，在深水蒙難3天者,，救上岸來,，無一生存。退一步講,，即使死不了,，由于精神的崩潰，亦會成為精神分裂癥患者,，或由于血液含氮嚴(yán)重過量而造成高位截癱殘廢,。
難題困擾著前來營救的人們!
又一個不眠之夜。海上救助指揮部根據(jù)沉船狀況,、海水流速和氣象情況,，制定出一套搶險救人的方案：第一步清障找人；第二步請各方面專家共同研究穩(wěn)妥的出水方案,；第三步研究國外有關(guān)資料,，做好時間短又安全的治療搶救準(zhǔn)備。
目前,，最緊要的是找到沉海的船員,。
霧茫茫，雨霏霏,。在風(fēng)浪滔天的海面上,，清障找人的潛水戰(zhàn)斗打響了。
每一次下潛,，潛水員都面臨著一次生與死的考驗(yàn),。
潛水中隊(duì)長李俊文身先士卒，第一個潛入海底,，在湍急的水流中,，奮力游動，向沉船靠近,。
他順著船體探摸著,，突然摸到了機(jī)艙門。黑暗中,，他的眼睛一亮,，憑經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了氣墊層。
氣墊層,，是指物體在水下由于壓力關(guān)系形成的一定空間,。102號船突然180度翻扣，形成了較大的氣墊層,，如同突然把空杯子扣入水盆中會出現(xiàn)短時間未進(jìn)水的空氣層一樣,，可以為幸存者提供喘息之機(jī)。
有氣墊層,，就可能有幸存者,。這一發(fā)現(xiàn)使李俊文驚喜萬分,，他忘記了自己拖帶的沉重供氣管，在機(jī)艙門口,，雜亂的堆積物卡住了供氣管,，使他突然進(jìn)出不得。掙扎中,，他的潛水電話線又被割斷,，無奈，只得返回水面,。
氣墊層內(nèi)是否有人?李俊文為自己未能進(jìn)去看個究竟而后悔不已,，上船后，竟趴在床上失聲痛哭,。
潛水中隊(duì)政委殷書華又帶領(lǐng)4名潛水員下去了,。
翻扣倒置的沉船內(nèi)，不僅黑咕隆咚,，而且船里儀器物件都在水中堆積移位,，有的鐵管倒懸，像一把把懸掛的利劍,；有的設(shè)備,、家具壘羅，堵塞了門窗,、通道……每前進(jìn)一步都十分艱難,。他們在黑暗中，憑著微弱的冷光管的燈光,，鉆到這兒,，鉆到那兒，到處尋找著遇難的弟兄,。
突然，一名新戰(zhàn)士的潛水服被角鐵割破了,，海水立刻灌進(jìn)來,，他嗆了兩口水。殷書華趕快指導(dǎo)著那位戰(zhàn)士自救出水,。
時間一分一秒地過去,，潛水員們心如火焚。要摸遍上千平方米的船艙,，他們干一個月也完不成,。他們只好暫時上來。
這時,，從天津趕來的102號船輪機(jī)長憑記憶畫出船內(nèi)各機(jī)艙位置圖及管路,。指揮部決定：先攻輔機(jī)艙!
潛水員又下水了,。按潛水規(guī)定，一個潛水員在24小時內(nèi)只可下潛一次,，20米深處一次下潛時間不能超過90分鐘,，這是國際潛水極限。然而,，我們的潛水員們下潛時間,，都超過二三個小時。
3天3夜的輪翻下潛,，潛水員已處于極度疲乏當(dāng)中……
20日20時30分,，副中隊(duì)長婁仁慶穿著75公斤重潛水衣，又一次潛入沉船,。他一邊清理亂七八糟的“路障”,，一邊拖帶著幾十公斤重的供氣管和信號繩，在漆黑的船艙中艱難地挪動著,。
3個小時過去了,，他終于打開了通往機(jī)艙的路，又是一陣緊張的搜索,，他從水下報(bào)告：“輔機(jī)艙內(nèi)沒有人!”
負(fù)責(zé)監(jiān)聽的潛水員也報(bào)告：“船內(nèi)敲打聲聽不見了,?！?/p>
具體負(fù)責(zé)這次救援工作的北海艦隊(duì)中校大隊(duì)長李振山的心,，一下子收緊了。海底情況瞬息萬變,，會不會是幸存者精神崩潰,，出了什么意外?他看了看表：已是21日凌晨3時55分，102號船翻沉已經(jīng)60多個小時了,。
生 死 搏 斗
正當(dāng)潛水員舍生忘死尋找幸存者時,，一個頑強(qiáng)的幸存者，正在23米深的海底沉船內(nèi)進(jìn)行著生與死的搏斗,。
這個幸存者叫張書通,，37歲，是102號船的電工,。
6月18日中午,，張書通正在船上休班睡覺，撞船的巨響把他從睡夢中驚醒,，他馬上飛奔自己的崗位——主機(jī)艙,，在船傾沉的那幾分鐘里，他關(guān)上水密門,，又關(guān)好浮力艙,。
此時,，他已無法進(jìn)房間取救生衣了,，便抓住走廊的欄桿向外走,，一把沒抓住，被轟然涌進(jìn)來的海水沖走了……
不知過了多少時間,，他醒過來，周圍一片漆黑,。是命運(yùn)的安排?還是求生的本能?他發(fā)現(xiàn)自己雙手緊緊地抓住一根管子,，腦袋正好露出水面,。他趕緊順著管子爬到鐵架子上,，浸泡在海水里的身體凍得瑟瑟發(fā)抖,，于是便摸到一盤水龍帶，纏在身上取暖,。
從不遠(yuǎn)處傳來的空氣瓶“吱吱”漏氣的聲音,，他判定自己又回到了主機(jī)艙。
這里,，曾經(jīng)是他那么熟悉而且熱愛的地方,，現(xiàn)在卻變得如此陌生、恐怖,，腳下是海水,，水面浮著厚厚一層機(jī)油，仿佛隨時要張開黑乎乎的大口將他吞噬,；周圍,，沒有一點(diǎn)光亮，除了他坐著的鐵架子,，他不知道還有什么東西可以依靠,。平生,，他第一次強(qiáng)烈地體味到“孤獨(dú)”二字的滋味。
人類特有的求生愿望支持著他,?！拔乙屚膺叺娜酥牢疫€活著!”他脫下腳上帶有鐵頭的大頭鞋，在船殼上猛敲：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”鞋敲壞了,，他又摸到6根電焊條扎成一捆,，不停地“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲著,。
陪伴他的只有寒冷、黑暗,、饑渴!
敲了停,，停了敲，60多個小時過去了,，張書通又餓,、又累、又冷,、又困,，但死亡的恐懼使他不敢睡覺。他多么希望能有一團(tuán)火,，一束光亮,，或者隔著海水看一看星星，但這根本不可能,，周圍是無盡的黑暗,。
“難道我就這樣死去了?我才37歲,，生命的火焰正旺的時候，還有多少事要做啊!”他想起溫柔的妻子，心里一陣酸痛,。
結(jié)婚10來年，自己奔波于海上,，把孩子,、老人，全都推給了她,，沒有盡到丈夫的職責(zé),。他又想起兒子，可愛的小順順……他不禁喃喃自語：“不!我不能死!”
當(dāng)他聽到船體外傳來回?fù)袈晻r,，崩緊的心稍輕松一些：“外邊的人一定會找我,，這聲響就是對我的呼喚!”他在船上學(xué)過自救常識，以前又愛看航海雜志?，F(xiàn)在,，這些知識都有用了。他用力憋住尿,，減少熱量流失……
希 望 之 光
3天3夜,，他坐在鐵架子上，沒進(jìn)一滴水,，沒吃一粒米,，也不敢打一個盹兒，那捆電焊條還攥在手里，然而再沒有舉起它的力量……
正當(dāng)張書通在海底苦苦等待的時候,，素有“水下探摸專家”之稱的士官任海明,，乘潮汐中最后一次潛水機(jī)會，又潛入海底,。
沉船內(nèi)可以容人的各個房間和部位都被找遍了,，現(xiàn)在只剩下主機(jī)艙。
任海明頂著激流奮力潛入沉船,，在船的“天花板”上一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪蹭著,。他爬過外走廊，蹭過內(nèi)通道,，漆黑的船艙沒有一點(diǎn)聲響,，只有他碰到路障的“叮當(dāng)”聲。他手中舉著的冷光管,，在水下發(fā)出藍(lán)瑩瑩的光,。
突然，他被絆了一下,，借冷光管微弱的光亮仔細(xì)一看,，原來是一具橫臥在地的尸體，被一堆儀器壓住了,。任海明把雜物儀器清理干凈,，看看遇難者再無生還的希望，又繼續(xù)往前摸,。
此時,，他頭暈腿麻，再也拖不動身后的供氣管了,。他只想躺一會兒,，歇一下……
“幸存者在等著我?！彼ба?，一點(diǎn)兒、一點(diǎn)兒地向前爬,。
順著一根鐵管,，他發(fā)現(xiàn)有梯子，順著梯子摸過來,。
“這里有氣墊層!”任海明一陣高興,。
這一發(fā)現(xiàn)使任海明渾身又有了力氣。為便于觀察,，他關(guān)上頭盔里“吱吱”響的供氣,，不顧會窒息自己的危險,，向前摸去,。
昏沉沉的張書通,，突然聽到一陣“咕嚕嚕”的聲響,。在這死一般的沉寂的海底,，每一點(diǎn)聲響都給他帶來生的希望，他用力睜開眼睛,，在黑暗中看到不遠(yuǎn)處有一點(diǎn)藍(lán)瑩瑩的光亮,。
“快來救我!”他本能地拼命呼喊。然而,，干澀的嗓子發(fā)不出一點(diǎn)聲音,。他想往亮處奔去，可渾身無力,，手腳都不聽指揮,。
“我要讓他看見我，一定讓他看見我!”張書通心里明白,，如果營救的人沒有發(fā)現(xiàn)他,，人們就不會再到這里來了，這是他最后的生存希望,。他竭盡全力向亮處爬過去,。
爬一寸，就靠近生一寸,；挪一點(diǎn)兒,，活的希望就大一點(diǎn)兒。他拼盡全力,，終于喊出了：“我在這兒!”
任海明欣喜若狂,，冷光管微弱的亮光下，他看到一個滿身滿臉黑乎乎的人,，蜷縮在鐵架子上,，并傳來沙啞的天津口音：“我餓……我冷……快救我出去……”
聲音通過潛水電話傳聲器傳到“北救164”船上。甲板上沸騰了,。大隊(duì)長李振山馬上發(fā)出命令：“趕快給水下送食物!”
后甲板上一位戰(zhàn)士喊了一聲：“以命換命!救出張書通!”這句話立刻被寫在小黑板上,。后來，這句話竟成了潛水戰(zhàn)士們的行動口號!
海底沉船主機(jī)艙內(nèi),，任海明把信號繩固定在張書通附近的鐵管上,。
張書通嘴唇干裂，渾身顫抖,，88小時水米沒沾牙,，黑暗,、寒冷和恐懼的折磨，使他幾乎奄奄一息,。
任海明抱住他：“你要沉住氣,，我們馬上就給你送吃的，你可得堅(jiān)持住!”
張書通哽咽著：“好……好……”
任海明心如刀絞,，雖然找到了張書通,，卻不能馬上把他救出去。張書通不會游泳,，更不會潛水,。眼下，他已逐漸適應(yīng)了深海水下每平方厘米3公斤的氣壓,。如果此刻貿(mào)然把他帶到海上,，幾分鐘內(nèi)，他適應(yīng)不了上面每平方厘米1公斤氣壓的環(huán)境,，快速的氣壓變化,，會使他肺臟炸破。
任海明安慰了他一番,，又舉起冷光管查看這個支撐了張書通3個晝夜生命的環(huán)境：張書通蜷縮在主機(jī)艙翻過來的狹窄的過橋上,，下面是海水，水面漂浮著35厘米厚的黑乎乎的機(jī)油,。船體傾覆的剎那間,，這里形成200立方米左右的氣墊?？磥?，只要及時供給他水、食物,、衣服,，還可以維持幾天。
任海明把手中的冷光管留給張書通,，就返回水面了,。
在沉船中苦苦煎熬了3天3夜的張書通，終于告別了黑暗,。
500比1
海上救助指揮部還在加緊研究營救張書通出水的方案,。
李振山以他十多年海上救險的經(jīng)驗(yàn)深知：能不能把張書通救上來，張書通本人的情緒至關(guān)重要,。以往的教訓(xùn)中,，遇難者在極度絕望中精神崩潰，不能與營救者配合,，而導(dǎo)致救助失敗不乏其例,。
李振山與請來的精神分析學(xué)家,、海上救撈專家共同分析張書通的處境與心理狀態(tài)，共同研究穩(wěn)定他情緒的辦法：
給水下送食物,、飲水,；給沉船內(nèi)的張書通裝上電燈和水下電話；派助理工程師王銀橋?qū)ｉT守在電話旁與張書通聊天,；潛水員們定時下潛,，使張書通感到人下去很容易。
由著名海洋病專家組成的醫(yī)療救護(hù)小組,，在海面上待命：我國首航南極最大的遠(yuǎn)洋打撈救生船也調(diào)來了，海軍又調(diào)來6艘救生船只,，50多名潛水員已做好充分準(zhǔn)備,。
在膠州灣海面上，軍隊(duì),、地方的500多人為海底一個船員的生命緊張戰(zhàn)斗著!
沉船中苦熬了3晝夜的張書通,，雖然還不知道這500比1的含義，但在冰冷的水下確實(shí)感到了溫暖,。
他伸出顫抖的手,，打開潛水員送來的塑料包，里面有4塊巧克力,、一小壺生理鹽水,，還有一張紙條。
張書通喝了幾口水,，感到有了一點(diǎn)力氣,，小心翼翼地打開那張被海水浸濕的紙條：
“同志，我是海軍的現(xiàn)場指揮員,，我們都在這里,，一定會把你救出來，希望你要冷靜,，聽從我們指揮……李振山,。”
張書通再也抑制不住自己的感情,，淚水奪眶而出,，“嗚嗚”哭了起來。
紅色尼龍袋裝的衣服又送到水下,。
24伏安全電燈為他驅(qū)走了黑暗,。
面包、香腸,、巧克力,、水,，甚至報(bào)紙、雜志,，一次次送到海底,。
專線電話不時傳來助理工程師王銀橋親切的聲音：
“你不要太激動?！?/p>
“一次不要吃得太多,。”
“現(xiàn)在你閉上眼睛休息一會兒,?！?/p>
……
李振山也拿起電話機(jī)，對他說：“我叫李振山,，上面很多人在救你,，像你這樣的情況我見的多了，救你出來很容易,，你放下心吧!”
李振山雖然心里明白,，以前這樣的情況，還沒有救出一個活的人,。但是,，他竭力想松弛張書通緊張的心，不得不“吹?！?。
只有經(jīng)歷過危難的人，才能真正體會到愛的溫暖,、情的珍貴,。一股熱流流遍了全身，張書通的生命重新注入活力,。他對著話筒哽咽著：“謝謝解放軍,，謝謝同志們，你們不要再下來了,，我聽話,，我能堅(jiān)持住?！?/p>
相互理解,、相互融通的感情，溫暖了張書通,，也給水面上的人增添了信心和力量,。
6月23日中午，與張書通聯(lián)系的專線電話突然中斷,，王銀橋急壞了,。潛水員下去一看,，原來，張書通在500多人的衛(wèi)護(hù),、照顧下,，在23米水下感到安全和輕松，剛才他閉上眼睛,，睡覺了……
營 救 方 案
找到張書通,，并不等于救出他，如何讓他安全出水,，營救人員面臨著又一道難關(guān),。
6月22日中午，山東省副省長李春亭,、青島市市長俞正聲,、北海艦隊(duì)參謀長姜可續(xù)和交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人、天津市交委副主任馬占鰲等,，再次在搶險現(xiàn)場召開緊急會議。
出水,，對不習(xí)水性,、沒有潛水經(jīng)驗(yàn)的張書通來說，絕非易事?，F(xiàn)場營救專家們提出兩套方案：
一是水下電割開洞,，救人出水，這種方法簡捷快速,；二是順潛水通路用接力方式引導(dǎo)出水,，這種方式路途長，波折多,。
兩套方案擺在各位領(lǐng)導(dǎo)同志面前,，青島市市長俞正聲同意第一方案，艦隊(duì)司令部也拍來電報(bào)：“同意第一方案,?！?/p>
執(zhí)行命令，是軍人的天職,。然而此刻李振山拿著電報(bào)猶豫了,。
因?yàn)椋嘘P(guān)專家提出疑慮：水下電割會產(chǎn)生瞬間3000攝氏度的高溫,，由此產(chǎn)生靜電引起爆炸和油氣燃燒怎么辦?內(nèi)部氣體如何變化?廢氣進(jìn)艙把張書通窒息怎么辦?
生死攸關(guān),，來不得半點(diǎn)含糊。23日凌晨0時15分,，李振山乘小艇上岸,，敲響了姜可續(xù)少將的家門,。
聽完匯報(bào)，少將同意改變方案,，然而對第二方案又不無擔(dān)心,。他悄悄問李振山：“你有把握嗎?”
李振山回答：“有把握?！?/p>
他心想：沒把握也沒別的招了,。
李振山隨即在月光中返回現(xiàn)場。
出 水 時 刻
出水的時刻到了,。
俞正聲市長拍著李振山寬厚的肩膀,，鄭重地說：“現(xiàn)場指揮是你，所有地方船只都由你調(diào)遣,，出了問題,，責(zé)任不要你負(fù)，由青島市承擔(dān)!”
李振山的心頭一陣熱辣辣的,。同志間那種由衷的信任,，使他增添了無窮的力量。
他大聲發(fā)布命令：“準(zhǔn)備!”
潛水員趙春波下水,，送去為不會潛水的張書通改進(jìn)的輕潛水裝具,，并教他如何潛水，如何在水中呼吸,，遇到險情怎樣自救排除,。
張書通學(xué)得很認(rèn)真。
水面上,，接力引導(dǎo)出水的準(zhǔn)備停當(dāng),，一切人馬裝備都是兩套。預(yù)計(jì)從出水到進(jìn)入救生船上的高壓氧艙,，一共約15分鐘,。超過這個時間，張書通的生命難以保障,。
這真是千鈞一發(fā)的關(guān)頭!
23日16時35分,，海面流速每小時10華里，在這樣的流速中潛水,，難度相當(dāng)大,。我國一級潛水員、潛水工程師湯東征,，從容地潛入急流中,，他肩負(fù)拖帶引導(dǎo)張書通鉆出沉船的重任。
18時03分，湯東征拖著張書通離開主機(jī)艙,。
18時06分,，湯東征在主機(jī)艙口，把張書通交給第二救護(hù)員殷書華,。
18時07分,，殷書華抱著張書通順利出水。
18時08分,，救生艇把張書通迅速送往J121遠(yuǎn)洋打撈救生船的高壓氧艙,。
進(jìn)入高壓氧艙前后一共用了8分鐘。潛水員們冒著自己會因上升過快而導(dǎo)致終生殘疾的危險,，為張書通的生命搶回了關(guān)鍵的7分鐘!
新 的 戰(zhàn) 斗
載著張書通和搶救醫(yī)療小組的快艇,，像一片樹葉，在大海中飄搖不定,?？焱я偟絁121救生船下，數(shù)百公斤重的吊塔鉤垂下,，將快艇“呼”的一下子帶上幾十米高的甲板,。
剝下潛水衣的張書通，眼睛眨了幾下,，李振山的一塊石頭落了地,。他拉住搶救醫(yī)療小組專家楊安全主任的手：“活著的張書通交給你了，下邊看你的……”
楊安全顧不上回答,，立即隨病人進(jìn)高壓氧艙檢查、搶救,。
作為海洋病專家的楊安全明白,，死神還沒有放開張書通。他剛才眨眼睛,，只不過是從黑暗的海底上來后,，強(qiáng)烈光線的條件反射。
張書通在23米深的海底滯留125小時,，身體適應(yīng)了每平方厘米3公斤氣壓的環(huán)境,。他的血液里含氮?dú)膺^量，如不及時排出,，即使保全了生命,，也會成為終身殘廢。
讓張書通脫險,，還面臨著醫(yī)學(xué)上的難關(guān),。
在海底5天5夜，這種實(shí)例舉世罕見!目前,，世界各國對有關(guān)資料都嚴(yán)格保密,，沒有現(xiàn)成的辦法,、措施可以套用。
楊安全精心制定了一個壓力高度集中,、加壓時間盡量縮短而又安全可靠的治療方案,，排除張書通體內(nèi)過量氮?dú)狻?/p>
說得簡單點(diǎn)，就是在高壓氧艙內(nèi),，把氣壓升高到超過海底23米的氣壓,，讓張書通體內(nèi)的氮?dú)庵饾u排除，然后再逐漸減壓,，使他能適應(yīng)正常人的生活環(huán)境,。
高壓氧艙內(nèi)，氣壓已升到每平方厘米5公斤,，相當(dāng)于海底50米深處,。
快速加壓使艙內(nèi)溫度高達(dá)40 °C，汗水順著醫(yī)生,、護(hù)士的脊背往下流,，濕透了全身衣褲。呼吸都有一種燒灼感,，每個人的脈搏都到了每分鐘130～140下,。
楊安全對幾乎要暈倒的護(hù)士鮑新萍說：“馬醫(yī)生留下，女同志出去,?！备邏貉跖撊莶幌?個人。
鮑新萍望著面色蒼白,、神志不清的張書通,，見他病情危急，抬起疲憊的雙眼,，對楊主任說：“我是救護(hù)組惟一的護(hù)士,，高壓氧艙內(nèi)許多護(hù)理工作，醫(yī)生不能代替,，讓我留下吧!”
楊主任注視著她,，信任地點(diǎn)點(diǎn)頭。
按國際國內(nèi)高壓氧艙內(nèi)護(hù)理資料分析,，像張書通這樣的病人,，很可能高位截癱，而判斷是否截癱的依據(jù),，就要看病人能否自行排尿,。
為了早點(diǎn)見尿，鮑新萍在給張書通輸液的同時，又一口一口喂他喝糖開水利尿,。
奇跡出現(xiàn)了,，張書通終于解出第一次尿。又是44個小時過去了,，張書通終于脫離了危險,。
張書通終于用自己的雙腿走出了高壓氧艙。
經(jīng)過125小時生死搏斗,，他變得更深沉了,。抬頭看看離別了那么久的陸地、大海,、高山,、白云，他感到一切是這么親切,，天是那么湛藍(lán),，太陽那么溫暖!
天津市航道局為營救張書通耗資40萬元。
在我們這個國家,，最寶貴的不是金錢,，而是人！
4. 遼寧一漁船被撞沉致10人失蹤最新消息
首先由省廳漁船漁港處及計(jì)財(cái)審計(jì)處從方案的背景,、內(nèi)容及資金使用兩方面對《遼寧省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造項(xiàng)目實(shí)施方案》進(jìn)行政策解讀,；隨后，由遼寧漁船檢驗(yàn)局,、遼寧漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會對我省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船示范船型和標(biāo)準(zhǔn)船型選型有關(guān)情況進(jìn)行介紹,；
三是由遼寧漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)對我省漁船更新改造過程中相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)行介紹；
四是由營口,、丹東兩市交流介紹本地區(qū)漁船更新改造工作經(jīng)驗(yàn),；
五是請參會人員就當(dāng)前漁船更新改造工作中遇到的突出問題進(jìn)行現(xiàn)場提問，相關(guān)部門予以解答
5. 遼寧漁船沉沒最新消息2021
遼寧省在中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付5000元/千瓦的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，省一般性轉(zhuǎn)移支付資金從2015至2019年分別按照2000元、2000元,、1500元,、1000元和500元每千瓦的標(biāo)準(zhǔn)逐步降低配套補(bǔ)貼。
6. 浙江一艘漁船沉沒最新消息
2006年3月29日17時30分左右,，膠州漁船魯膠漁0982號在1592／9漁區(qū)站錨抗風(fēng)時,，因風(fēng)力過大，漁船沉沒,，船上8人全部落水,，過往的浙江漁船實(shí)施搶救，救起4人，其他4人已失蹤,。
7. 遼寧漁船在山東沉船
據(jù)山東省威海市人民政府新聞辦公室官方微博消息,，9月19日5時，威海市海上搜救中心接報(bào)警,，一艘遼寧籍漁船在黃海中部海域沉沒,，船上10人遇險。
接報(bào)后,，威海市海上搜救中心先后協(xié)調(diào)7艘專業(yè)救助船及公務(wù)船,、2艘拖輪以及15艘過往商船、13艘附件漁船進(jìn)行搜救,。目前,，搜救行動、事故原因調(diào)查等工作正在緊張進(jìn)行中,。
黃海是太平洋西部的一個邊緣海,，位于中國大陸與朝鮮半島之間。黃海平均水深44米,，海底平緩,，為東亞大陸架的一部分。西臨山東半島和蘇北平原,，東邊是朝鮮半島,，北端是遼東半島。
黃海面積約為38萬平方公里,，最深處在黃海東南部,，約為140米。海洋學(xué)家按照黃海的自然地理等特征,，習(xí)慣將黃海分為北黃海和南黃海,。
8. 遼寧漁船沉沒最新消息新聞
遼寧省海洋漁業(yè)安全管理?xiàng)l例(3)
第二十六條漁業(yè)船舶或者船員、設(shè)施發(fā)生安全事故,，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定盡快向就近的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告,。任何單位和個人不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延報(bào)告,，不得以任何方式阻礙事故調(diào)查,。
第二十七條事故現(xiàn)場附近或者過往的船舶發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶、船員遇險遇難或者收到求救信號時,，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,，應(yīng)當(dāng)提供救助并服從統(tǒng)一指揮。
第二十八條發(fā)生碰撞事故的漁業(yè)船舶,、設(shè)施,，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,，不得擅自離開事故現(xiàn)場。
肇事船舶不得逃逸,。
第二十九條漁業(yè)船舶或者船員,、設(shè)施發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門依據(jù)職權(quán)對事故進(jìn)行調(diào)查,，作出事故處理決定,。
第三十條鼓勵、支持成立漁船船東協(xié)會和開展?jié)O船船東互保業(yè)務(wù),。沿海村民委員會應(yīng)當(dāng)組織好漁業(yè)船舶編隊(duì)生產(chǎn),，提高安全管理、自救互救能力,。第六章法律責(zé)任
第三十一條違反本條例規(guī)定,，有下列行為之一的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，對船長或者直接責(zé)任人處以以下罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的，扣留船長職務(wù)證書3至6個月,；情節(jié)特別嚴(yán)重的,，吊銷船長職務(wù)證書：
（一）拒不執(zhí)行漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)作出的禁止離港,、停航,、改航、停止作業(yè)決定的,，處以1000元以上1萬元以下罰款,；
（二）漁業(yè)船舶超載,、違章搭客或者違章裝載危險貨物以及超風(fēng)級,、超航區(qū)航行作業(yè)的，處以1000元以上5000元以下罰款,；
?。ㄈO港水域發(fā)生危及人身、財(cái)產(chǎn)安全等緊急情況時,，在港船舶和人員不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮的,，處以200元以上2000元以下罰款；
?。ㄋ模┰跐O港內(nèi)停泊未留有足以保證船舶安全的合格船員值班的，處以100元以上1000元以下罰款,。
第三十二條違反本條例規(guī)定,，有下列行為之一的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人處以以下罰款：
?。ㄒ唬┞殑?wù)船員未按規(guī)定持證上崗的,，處以500元以上3000元以下罰款；普通船員未按規(guī)定持證上崗的,，處以200元以上1000元以下罰款,；
（二）漁業(yè)船舶未按規(guī)定配備消防,、救生,、通訊、導(dǎo)航和號燈,、號型等安全設(shè)備或者未按規(guī)定刷寫船名,、船籍港，沒有懸掛船名牌的,，處以500元以上3000元以下罰款,；
（三）航行簽證簿未按規(guī)定年審的,，處以500元以上2000元以下罰款,。
第三十三條違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處以以下罰款：
（一）轉(zhuǎn)借,、冒用,、涂改、偽造船員證書的,，對當(dāng)事人或者直接責(zé)任人處以1000元以上3000元以下罰款,；
遼寧省海洋漁業(yè)安全管理?xiàng)l例(4)
（二）漁港內(nèi)擅自明火作業(yè)的,，對當(dāng)事人或者直接責(zé)任人處以200元以上2000元以下罰款,；
（三）在航道錨泊或者未按規(guī)定顯示號燈,、號型的,，對船長或者直接責(zé)任人處以200元以上2000元以下罰款。第三十四條違反本條例規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶繼續(xù)從事海洋漁業(yè)作業(yè)的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令停止作業(yè)，收繳失效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,，強(qiáng)制拆解應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，并處以2000元以上5萬元以下罰款,。
第三十五條違反本條例規(guī)定，發(fā)生碰撞事故的漁業(yè)船舶,、設(shè)施,，擅自離開事故現(xiàn)場的，扣留船長職務(wù)證書3至6個月,，對船長或者直接責(zé)任人處以500元以上1000元以下罰款,；肇事逃逸的，吊銷船長職務(wù)證書,，對船長或者直接責(zé)任人處以5000元以上1萬元以下罰款,。
第三十六條漁業(yè)行政主管部門及其漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的,，由其主管機(jī)關(guān)責(zé)令改正,，給予行政處分：
（一）違反規(guī)定核發(fā)或者拒絕核發(fā)船舶,、船員證書證件的,；
（二）違反國家有關(guān)規(guī)定向漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人收取費(fèi)用的,；
?。ㄈ┻`反規(guī)定擅自滯留船舶，扣留設(shè)備,、漁具的,；
（四）發(fā)生漁業(yè)安全事故未及時處理的,；
?。ㄎ澹┢渌麨E用職權(quán)、玩忽職守,、徇私舞弊的,。第七章附則
第三十七條內(nèi)陸水域的漁業(yè)安全管理參照本條例執(zhí)行。
第三十八條本條例自2003年12月1日起施行,。
