1. 標(biāo)準(zhǔn)化漁船參數(shù)

第一,，三無漁船沒有補助，這個不做解釋,；

第二，2018年以后，達(dá)到限制使用船齡的老舊捕撈漁船不再有補助,，不管你有沒有證,；

第三，2020年之后,，雙船底拖網(wǎng)沒有補貼,，帆張網(wǎng)沒有補貼，三角虎網(wǎng)沒有補貼,，這個已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍?/p>

第四,，油補會越來越少，2019年是2014年的40%,，相信各位每年拿的油補在逐年減少,；

第五，2020年之后,，其他作業(yè)類型還有沒有補貼,，補貼是多少？我也不知道，因為具體文件沒有出,；

第六,，內(nèi)陸漁船也是有油補的，具體的標(biāo)準(zhǔn)看下面的文件,；

第七,，每個省發(fā)放的油補、船舶改造標(biāo)準(zhǔn)的確參差不齊,，但是正常情況下,，相差不會太大；

第八,，2016年的油補啥時候發(fā)放~這個是各地根據(jù)情況進(jìn)行發(fā)放,，有的地方2016年的已經(jīng)發(fā)放了，個別省市2014年的油補還未拿到手,，在這里弱弱對那里的漁民朋友表示同情,；

第九，休漁期大多數(shù)地方是沒有補貼的,，據(jù)《漁業(yè)界》了解,，目前只有廣東有休漁補貼，可以拿到休漁補貼2520元/人,，禁漁補助2880元/人,。

下面請看具體文件！

目錄：

農(nóng)業(yè)部辦公廳文件（農(nóng)辦漁〔2015〕65號）

國內(nèi)捕撈機動漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限調(diào)整實施方案（試行）

標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)項目實施方案（試行）

海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目實施方案（試行）

2015-2019年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船,、內(nèi)陸捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2015 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2016 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2017 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2018 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2019 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2015-2019 年國內(nèi)海洋小型及內(nèi)陸捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

2015-2019 年特定水域作業(yè)漁船分作業(yè)分船長油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限表

國內(nèi)海洋大中型漁船平均耗油率,、一般作業(yè)時間、生態(tài)修復(fù)系數(shù)及油補綜合調(diào)整系數(shù)表

國內(nèi)海洋大中型漁船油價補貼核算功率表

特定水域作業(yè)漁船分作業(yè)分船長油價補貼核算功率表

（以南海區(qū)大中型捕撈漁船為樣本測算）

1

2

國內(nèi)捕撈機動漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限調(diào)整實施方案（試行）

按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神,，按照“總量不變,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，對國內(nèi)捕撈漁船實行按作業(yè)類型和大小分檔核算油價補貼,，逐步調(diào)減國內(nèi)捕撈漁船特別是大中型漁船補貼規(guī)模,，適當(dāng)照顧小型漁船補貼，制定油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限調(diào)整實施方案如下,。

一,、總體思路

調(diào)整優(yōu)化補貼方式，綜合考慮生態(tài)修復(fù),、船齡等因素,，健全漁業(yè)油價補貼與用油量及油價脫鉤機制，調(diào)減國內(nèi)捕撈漁船補貼規(guī)模,，適當(dāng)提高特定水域作業(yè)漁船補貼標(biāo)準(zhǔn),。按漁船船長和功率（均以《漁業(yè)捕撈許可證》中載明的公約船長和標(biāo)定功率為準(zhǔn)）進(jìn)行分檔,，確定其補貼核算標(biāo)準(zhǔn)上限。到2019年度,，將全國國內(nèi)捕撈業(yè)油價補貼總額降至2014年度補貼水平的40%,，地方可酌情加快改革進(jìn)度和加大調(diào)減比例。

二,、調(diào)整內(nèi)容

（一）國內(nèi)捕撈機動漁船

1.國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船

根據(jù)漁船作業(yè)類型,、一般作業(yè)時間、主機的平均耗油率及其對資源的影響程度等,，設(shè)定漁業(yè)油價補貼綜合調(diào)整系數(shù),，并按照船長進(jìn)行分檔測算，確定其補貼核算標(biāo)準(zhǔn)及其上限,，同時設(shè)定每檔對應(yīng)的漁船主機功率下限,。具體補貼上限標(biāo)準(zhǔn)見附表1-5（分別對應(yīng)2015 年度至2019 年度油價補貼上限標(biāo)準(zhǔn)）。

根據(jù)實際情況,，逐步實現(xiàn)按照漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,，但全年按天核算補貼總和不得超過年補助上限。

對漁船主機功率未達(dá)到對應(yīng)船長分段核算功率下限,，以及對應(yīng)船長檔位未設(shè)定補貼上限標(biāo)準(zhǔn)的,，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標(biāo)準(zhǔn)予以核算補貼。

2.國內(nèi)海洋小型捕撈漁船和內(nèi)陸捕撈漁船

按照漁船船長進(jìn)行分檔測算,，確定對應(yīng)補貼核算標(biāo)準(zhǔn)及其上限,，同時設(shè)定每檔對應(yīng)的漁船主機功率下限，詳見附表6,。

對漁船主機功率未達(dá)到對應(yīng)船長分段核算功率下限的,，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標(biāo)準(zhǔn)予以核算補貼。

3. 特定水域作業(yè)漁船

嚴(yán)格按照特定水域作業(yè)漁船有關(guān)規(guī)定,，根據(jù)漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,。

漁船在北緯12 度以南海域航行作業(yè)期間，除正常享受國內(nèi)海洋捕撈漁船油價補貼外,，同時享受特定水域作業(yè)漁船專項油價補貼。

特定水域作業(yè)漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)南海區(qū)大中型捕撈漁船數(shù)據(jù)情況,，兼顧“農(nóng)辦漁〔2012〕153 號”中的“更新建造特定水域作業(yè)漁船類型及技術(shù)參數(shù)”,，參照國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船補貼標(biāo)準(zhǔn)的測算方式制定，詳見附表7,。

對漁船主機功率未達(dá)到對應(yīng)船長分段核算功率下限,，以及對應(yīng)船長檔位未設(shè)定補貼上限標(biāo)準(zhǔn)的，自動按功率對應(yīng)的低檔次船長分檔標(biāo)準(zhǔn)予以核算補貼,。

（二）不予補貼漁船類型

1.自2018 年起,，對達(dá)到限制使用船齡的老舊捕撈漁船（船齡標(biāo)準(zhǔn)見《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁業(yè)船舶管理的通知》（農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11 號））,，一律不予補貼。

2.自2020 年起,，雙船有翼單囊拖網(wǎng)（雙船底拖網(wǎng)）,、單錨張綱張網(wǎng)（帆張網(wǎng)）、單船有囊圍網(wǎng)（三角虎網(wǎng)）漁船,，不再予以補貼,。

三、具體核算依據(jù)及說明

根據(jù)2014 年度全國海洋漁船油價補貼申報審核數(shù)據(jù)庫,，綜合考慮生態(tài)修復(fù),、船長、作業(yè)類型,、主機功率,，確定漁業(yè)油價補貼核算標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn),，對大中型漁船補貼規(guī)模進(jìn)行調(diào)減,，對小型漁船適當(dāng)照顧。具體核算方法如下：

（一）海洋大中型漁船

根據(jù)船長共分為12 檔,。

計算公式：全年補貼標(biāo)準(zhǔn)=核算功率×油補綜合調(diào)整系數(shù)×油價補貼參考標(biāo)準(zhǔn)（2014 年）,。

根據(jù)漁船不同作業(yè)方式、一般作業(yè)時間,、主機的平均耗油率及其對資源的影響程度等,，對國家限制或不鼓勵的作業(yè)方式適當(dāng)降低補貼，對捕撈友好型有利于資源保護(hù)的適當(dāng)提高補貼,，共設(shè)定16 個油補綜合調(diào)整系數(shù),。各類型漁船具體調(diào)整系數(shù)詳見附表8。

核算功率系指根據(jù)2014 年度油補申報審核數(shù)據(jù),，分別測算每檔漁船對應(yīng)的平均功率數(shù),，詳見附表9。對每檔漁船船數(shù)不足10 艘的,，自動按下一檔對應(yīng)的漁船功率測算,。

油價補貼參考標(biāo)準(zhǔn)系指參照2014 年度漁業(yè)油價補貼標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一按照每噸柴油補貼3450 元進(jìn)行測算,。

根據(jù)上述測算方式,，計算所得的油價補貼為2015 年度漁業(yè)油價補貼上限標(biāo)準(zhǔn)，詳見附表1,。

2016 年度至2019 年度國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船油價補貼上限標(biāo)準(zhǔn),，分別在上一年度的基礎(chǔ)上逐年遞減，遞減比例約為上一年度的18%,，詳見附表2-5,。其中,，對遞減后的補貼標(biāo)準(zhǔn)低于小型漁船最高檔補貼標(biāo)準(zhǔn)的，以小型漁船最高檔補貼標(biāo)準(zhǔn)作為其補貼上限標(biāo)準(zhǔn),。

（二）國內(nèi)海洋小型捕撈漁船和內(nèi)陸捕撈漁船

1.國內(nèi)海洋小型捕撈漁船,。按照2014 年度每檔平均補貼標(biāo)準(zhǔn)的70%取整計算，2015－2019 年,，8 米（不含）以下國內(nèi)海洋小型捕撈漁船補貼標(biāo)準(zhǔn)為0.9 萬元/艘·年,，8－10 米（不含10 米，且9 千瓦以上）補貼標(biāo)準(zhǔn)為1.2 萬元/艘·年,，10－12 米（不含12 米,，且11 千瓦以上）補貼標(biāo)準(zhǔn)為1.5 萬元/艘·年。

根據(jù)2014 年度漁業(yè)油價補貼資金申報數(shù)據(jù)及用油補貼標(biāo)準(zhǔn)核算,，全國8 米（不含）以下國內(nèi)海洋小型捕撈漁船3.7萬艘,，平均功率9.4 千瓦，核算平均補貼金額為1.3 萬元/艘,；8－10 米（不含10 米,，且9 千瓦以上）2.4 萬艘，平均功率12 千瓦,，核算平均補貼金額為1.68 萬元/艘,；10－12 米（不含12 米，且11 千瓦以上）1.72 萬艘,，平均功率18.8 千瓦,，核算平均補貼額為2.2 萬元/艘。

根據(jù)“對生計漁民小型漁船予以適當(dāng)照顧,，實行分檔定額補貼”原則,，維護(hù)傳統(tǒng)漁民的合法權(quán)益，不再對該類漁船的補貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐年遞減,，也不再按作業(yè)類型,、主機功率和作業(yè)時間核算單船補貼用油量，統(tǒng)一采取按船長分檔確定補貼標(biāo)準(zhǔn)的辦法實行年度定額補貼,。

2.內(nèi)陸捕撈漁船,。2015-2019 年，8 米（不含）以下小型內(nèi)陸捕撈漁船補貼標(biāo)準(zhǔn)為0.4 萬元/艘·年,，8－10 米（不含10 米,，且9 千瓦以上）0.5 萬元/艘·年，10－12 米（不含12米,，且11 千瓦以上）0.6 萬元/艘·年，12 米（含12 米）以上0.85 萬元/艘·年,。其核算方法和補貼原則與國內(nèi)海洋小型捕撈漁船相同,。

（三）港澳流動漁船

港澳流動漁船補貼標(biāo)準(zhǔn)按照國內(nèi)海洋捕撈漁船對應(yīng)補貼標(biāo)準(zhǔn)的一半執(zhí)行,。

（四）特定水域作業(yè)漁船

1.船長分檔、作業(yè)方式及核算功率均參照國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船進(jìn)行確定,，共分為13 檔,。

考慮到持《特定水域?qū)ｍ棽稉圃S可證》漁船數(shù)量少，代表性不強,，其測算樣本船為南海區(qū)符合特定水域作業(yè)的所有大中型漁船,。

2.計算公式：每天補貼標(biāo)準(zhǔn)=核算功率×平均耗油率×每天作業(yè)時間×油價補貼參考標(biāo)準(zhǔn)（2014 年）。

3.漁船平均耗油率系指漁船主機每千瓦每小時耗油量,，統(tǒng)一按0.000205 噸/千瓦·小時進(jìn)行計算（見《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于印發(fā)國內(nèi)機動漁船油價補貼用油量測算參考標(biāo)準(zhǔn)的通知》（農(nóng)辦漁〔2010〕1 號））,。

4.根據(jù)2006 年柴油價格和2014 年度漁業(yè)油價補貼參考標(biāo)準(zhǔn)，測算出特定水域作業(yè)漁船主機用油成本為7320 元/噸（3870+3450＝7320）,。按照國內(nèi)海洋油價補貼和特定水域作業(yè)補貼總和約占特定水域作業(yè)漁船主機用油成本的60％計算,，其特定水域作業(yè)漁船補貼為用油成本（7320 元）×(60%-國內(nèi)海洋漁船補貼所占用油成本的百分比)，詳見附表7,。

5.每天作業(yè)時間統(tǒng)一按拖網(wǎng),、圍網(wǎng)和撐開掩網(wǎng)掩罩18 小時，其他作業(yè)類型漁船12 小時進(jìn)行測算,。

6.核算功率是根據(jù)南海區(qū)符合特定水域作業(yè)的所有大中型漁船,，分別測算每檔漁船對應(yīng)的平均功率數(shù)，詳見附表10,。

7. 特定水域作業(yè)漁船根據(jù)漁船船位監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)按天核算補貼,，不設(shè)定年度補貼標(biāo)準(zhǔn)。

（五）不予補貼漁船

1.達(dá)到限制使用船齡的老舊捕撈漁船安全適航性能差,，應(yīng)盡快淘汰報廢或進(jìn)行更新建造,。因此，為促進(jìn)捕撈作業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，降低捕撈強度,，鼓勵漁民群眾減船轉(zhuǎn)產(chǎn)，促進(jìn)海洋漁船的更新改造,自2015 年起,，應(yīng)逐年大幅減少此類漁船的補貼標(biāo)準(zhǔn),，至2018 年一律不予補貼。2015 年至2017 年,，此類漁船補貼標(biāo)準(zhǔn)的遞減比例,，由各省根據(jù)本省情況自行制定。

2.根據(jù)《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于加強“三角虎網(wǎng)”作業(yè)管理工作的通知》等規(guī)定,，為促進(jìn)海洋生態(tài)修復(fù)和海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,，對資源破壞嚴(yán)重，捕撈強度過大的雙船有翼單囊拖網(wǎng)（雙船底拖網(wǎng)）,、單錨張綱張網(wǎng)（帆張網(wǎng)）,、單船有囊圍網(wǎng)（三角虎）漁船進(jìn)行逐步淘汰,。自2020 年起，對上述三類漁船不再予以補貼,。

四,、有關(guān)要求

（一）各省（區(qū),、市）要按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499 號）的要求,，切實加強漁船管理，統(tǒng)籌推進(jìn)漁業(yè)油價補貼,、減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和捕撈漁船更新改造等各項工作,。

（二）各省（區(qū),、市）要按照本方案的規(guī)定,，結(jié)合地方實際，制定細(xì)化實施辦法和發(fā)放標(biāo)準(zhǔn),。對于一般性轉(zhuǎn)移支付資金中調(diào)減的漁業(yè)油價補貼資金,，可用于《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499 號）規(guī)定的其他用途。

（三）對補貼年度內(nèi)漁船發(fā)生報廢,、拆解,、滅失、減船轉(zhuǎn)產(chǎn)等情況的,，大中型海洋漁船應(yīng)按其實際作業(yè)時間據(jù)實發(fā)放,，小型海洋漁船和內(nèi)陸漁船據(jù)實按月發(fā)放。漁船發(fā)生買賣的,，年末辦結(jié)《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書》的,，由買入方申領(lǐng)，未辦結(jié)的由原船舶所有人申領(lǐng),。

（四）本方案為國內(nèi)海洋捕撈漁船油價補貼標(biāo)準(zhǔn)上限試行方案,，各省在執(zhí)行過程中如遇到問題應(yīng)及時反饋，如有必要,，可適當(dāng)微調(diào),。

3

標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)項目實施方案（試行）

<節(jié)選>

為加快現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)，使?jié)O業(yè)油價補貼政策與漁業(yè)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策更加協(xié)調(diào),，按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神,，從2015年起，中央財政安排專項轉(zhuǎn)移支付資金,，統(tǒng)籌支持標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造等漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)工作,。為加強項目資金管理，提高資金使用效益，現(xiàn)制定項目實施方案如下,。

一,、漁船更新改造項目目標(biāo)

在嚴(yán)格控制海洋捕撈強度,、實施減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的基礎(chǔ)上,，對現(xiàn)有納入國家捕撈強度控制范圍的海洋捕撈漁船實施更新改造，通過淘汰老,、舊,、木質(zhì)漁船和對海洋資源破壞較重的作業(yè)類型漁船，對新建“安全,、節(jié)能,、經(jīng)濟、環(huán)保,、適居”的標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船進(jìn)行補貼,，改善海洋捕撈作業(yè)結(jié)構(gòu)，提高漁船安全性能,，提升漁業(yè)裝備水平,，促進(jìn)漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展。確保到2019年底,，更新建造不低于1.4萬艘標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船,。

二、漁船更新改造實施范圍和補助內(nèi)容

納入國家海洋捕撈漁船數(shù)據(jù)庫管理的漁船,，更新為對資源破壞較輕的作業(yè)方式的漁船,。重點包括：

老、舊（老舊漁船的認(rèn)定參照《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁船管理的通知》農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11號）,、木質(zhì)漁船,。

安全、節(jié)能和防污染性能較差的漁船,。

雙船底拖網(wǎng),、帆張網(wǎng)和三角虎網(wǎng)等對海洋漁業(yè)資源破壞比較嚴(yán)重的作業(yè)方式漁船。

對上述漁船,，未列入國家漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,，但漁民自愿報廢淘汰，更新建造為符合國家產(chǎn)業(yè)政策和海洋捕撈漁船“雙控”政策,，且“安全,、節(jié)能、經(jīng)濟,、環(huán)保,、適居”的海洋標(biāo)準(zhǔn)化捕撈漁船，國家和地方財政予以一定的資金補貼。

其他規(guī)定：

1．補貼建造漁船的材質(zhì)應(yīng)為鋼質(zhì)或玻璃鋼,，木質(zhì),、鋼絲網(wǎng)水泥等材質(zhì)漁船不納入補貼范圍。

2．不支持更新建造雙船底拖網(wǎng),、帆張網(wǎng),、三角虎網(wǎng)等作業(yè)類型漁船。

3．沿海各?。▍^(qū),、市）要積極推進(jìn)漁船標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)本地漁業(yè)資源和生產(chǎn)情況,，確定各種作業(yè)類型的標(biāo)準(zhǔn)化船型,，更新建造漁船原則上應(yīng)為各地推薦的標(biāo)準(zhǔn)化船型。

4．更新改造漁船要嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)定辦理船網(wǎng)工具指標(biāo)審批手續(xù),，新建漁船的功率指標(biāo)不得超出更新淘汰漁船船網(wǎng)工具指標(biāo),，超出部分可通過合并其他合法漁船的方式補齊。

5．繼續(xù)支持特定水域作業(yè)骨干船隊建設(shè),，在國家下達(dá)規(guī)模范圍內(nèi),，對更新建造特定水域作業(yè)漁船予以功率指標(biāo)支持，具體辦法按“農(nóng)辦漁〔2012〕153號”執(zhí)行,。

三,、漁船更新改造補助標(biāo)準(zhǔn)

漁船更新改造以漁民和企業(yè)自籌為主，中央財政通過專項轉(zhuǎn)移支付予以適當(dāng)補貼,，小型漁船補貼比例適當(dāng)高于大中型漁船,。其中：

1．鋼質(zhì)漁船分為十四檔：

（1）船長12米以下，每艘補助5萬元,。

（2）12米≤船長＜15米,，每艘補助10萬元。

（3）15米≤船長＜18米,，每艘補助15萬元,。

（4）18米≤船長＜21米，每艘補助20萬元,。

（5）21米≤船長＜24米,，每艘補助25萬元。

（6）24米≤船長＜27米,，每艘補助40萬元,。

（7）27米≤船長＜30米，每艘補助60萬元,。

（8）30米≤船長＜33米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助75萬元，帶制冷設(shè)備每艘補助90萬元。

（9）33米≤船長＜36米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助90萬元,，帶制冷設(shè)備每艘補助110萬元。

（10）36米≤船長＜40米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補助120萬元,，帶制冷設(shè)備每艘補助160萬元。

（11）40米≤船長＜45米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助,，帶制冷設(shè)備每艘補助250萬元。

（12）45米≤船長＜50米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助，帶制冷設(shè)備每艘補助300萬元,。

（13）50米≤船長＜55米,，不帶制冷系統(tǒng)無補助，帶制冷設(shè)備每艘補助350萬元,。

（14）船長在55米以上（含55米）,，不帶制冷系統(tǒng)無補助，帶制冷設(shè)備每艘補助400萬元,。

2．玻璃鋼漁船分為十一檔：

（1）船長12米以下,，每艘補助8萬元。

（2）12米≤船長＜15米,，每艘補助15萬元,。

（3）15米≤船長＜18米，每艘補助25萬元,。

（4）18米≤船長＜21米,，每艘補助40萬元。

（5）21米≤船長＜24米,，每艘補助50萬元,。

（6）24米≤船長＜27米，每艘補助80萬元,。

（7）27米≤船長＜30米,，每艘補助120萬元。

（8）30米≤船長＜33米,，每艘補助150萬元,。

（9）33米≤船長＜36米，每艘補助200萬元,。

（10）36米≤船長＜40米,，每艘補助280萬元。

（11）船長在40米以上（含40米），每艘補助320萬元,。

因大型漁船出海時間較長,，一般須加裝制冷系統(tǒng)，為提高漁船的標(biāo)準(zhǔn)化程度和現(xiàn)代化裝備水平,，要求40米以上（含40米）的鋼質(zhì)漁船和24米以上（含24米）的玻璃鋼漁船必須加裝制冷系統(tǒng)（包括壓縮機,、冷凝器、蒸發(fā)盤管和儲液罐等）,。

上述中央專項轉(zhuǎn)移支付補助資金總體上不超過每檔漁船平均造價的30%,，且不超過分檔定額補助上限。同時,，為支持鼓勵新技術(shù),、新能源、新船型,，扶持特定水域漁業(yè)和小型生計漁業(yè),，各地可視實際情況從一般性轉(zhuǎn)移支付資金中安排資金適當(dāng)提高補助標(biāo)準(zhǔn)。

四,、漁船更新改造組織實施方式

（一）指標(biāo)資金切塊到省

海洋漁船更新改造項目堅持漁民自愿,、政府引導(dǎo)、財政支持,、先建后補和建補結(jié)合,。各省漁業(yè)和財政主管部門根據(jù)各地漁業(yè)資源、漁船情況及漁民意向,，編制年度漁船更新改造資金安排計劃報農(nóng)業(yè)部和財政部核定,，由財政部根據(jù)核定的漁船更新改造計劃下達(dá)專項轉(zhuǎn)移支付資金。各省年度計劃不得少于農(nóng)業(yè)部下達(dá)的漁船更新改造任務(wù)指標(biāo),，具體管理辦法由沿海各?。▍^(qū)、市）確定,，報農(nóng)業(yè)部,、財政部備案。其他項目以中央財政資金帶動為主,，結(jié)合地方財政和企業(yè)自籌資金進(jìn)行建設(shè),。財政部、農(nóng)業(yè)部根據(jù)漁港布局,、航標(biāo)建設(shè),、漁船數(shù)量、通信需求,、遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展水平等因素,，核定各省每年的資金補助規(guī)模,，將資金切塊下達(dá)地方。兩部根據(jù)各省完成情況,，對下年資金安排情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,。

（二）科學(xué)確定實施區(qū)域各省（區(qū),、市）應(yīng)根據(jù)農(nóng)業(yè)部發(fā)布的各類規(guī)劃,，充分考慮實施海域的地形地質(zhì)條件、漁港建造基礎(chǔ),、管理能力,，經(jīng)過科學(xué)論證后確定支持項目。

（三）規(guī)范選擇申報單位

海洋漁船更新改造項目由漁業(yè)企業(yè)和漁民自愿申請,，并按國家規(guī)定程序辦理更新建造漁船船網(wǎng)工具指標(biāo)審批手續(xù)和漁船建造手續(xù),。其他項目由各省（區(qū),、市）按照公開,、公平、透明的原則,，通過電視、網(wǎng)絡(luò),、報刊以及公告等適當(dāng)形式公布相關(guān)政策,，公布項目選擇標(biāo)準(zhǔn)、補助標(biāo)準(zhǔn)和補助范圍等,。符合條件的單位可根據(jù)自身實際情況自愿申報,，各項目申報單位按照本方案結(jié)合自身實際情況編制項目實施方案，提出具體建設(shè)內(nèi)容,，經(jīng)縣級漁業(yè)主管部門審核后,，逐級報省級漁業(yè)、財政部門,。省級漁業(yè)主管部門要會同財政部門成立專家組對申報項目進(jìn)行審核,。其中漁港標(biāo)準(zhǔn)化升級改造、內(nèi)陸漁港整治維護(hù),、避風(fēng)錨地升級改造,、漁港動態(tài)管理系統(tǒng)等4個項目的專家，須從農(nóng)業(yè)部漁港整治維護(hù)專家?guī)熘须S機抽取,。

（四）省級方案上報備案

自2016年起,，各省級漁業(yè)主管部門會同財政部門于6月30日前，將本?。▍^(qū),、市）總體實施方案和具體項目實施方案,，一并報農(nóng)業(yè)部、財政部備案,。實施方案中必須明確申報單位的確定,、項目實施的協(xié)調(diào)管理、督查驗收和總結(jié)宣傳等重點環(huán)節(jié)工作措施,。

（五）項目資金撥付

海洋漁船更新改造項目建造完工后,，取得《漁船檢驗證書》、《漁船登記證書》,、《漁業(yè)捕撈許可證》（簡稱三證）,，憑上述證書領(lǐng)取資金補貼。大型漁船（≥24米）更新改造,、漁港航標(biāo)等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中的漁港標(biāo)準(zhǔn)化升級改造,、內(nèi)陸漁港整治維護(hù)、避風(fēng)錨地升級改造,、漁港動態(tài)管理系統(tǒng)等4個項目采取“建補結(jié)合”方式,，即對已經(jīng)明確漁船更新改造，取得船網(wǎng)工具指標(biāo)批準(zhǔn)書,、開工令,、簽訂造船合同和承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的項目單位，可以先期撥付50%的項目資金,，以保證項目能夠按期實施,。漁船主體結(jié)構(gòu)基本完成或主體工程完工并通過四方驗收的再撥付40%的補助資金。漁船建造完工并取得“三證”,、其他項目全部建成并驗收合格的,，再下達(dá)剩余的10%的補助資金。評審驗收工作由省級漁業(yè)主管部門會同財政部門具體負(fù)責(zé)組織實施,，特別是要嚴(yán)格按照項目單位提交的實施方案對照建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行核對是否一致,。評審驗收專家，須從農(nóng)業(yè)部成立的漁港建設(shè)專家?guī)熘须S機抽取,。驗收結(jié)束后,，要將驗收結(jié)果進(jìn)行公示，公示時間不得少于7天,，無異議后,，下達(dá)剩余10%的補助資金。列入更新改造項目并享受造船補貼的漁船名錄,、補助資金數(shù)量等內(nèi)容必須進(jìn)行公示,。農(nóng)業(yè)部將會同財政部選擇部分項目進(jìn)行驗收抽查。

4

海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目實施方案（試行）

節(jié)選

為加快現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè),，使?jié)O業(yè)油價補貼政策與漁業(yè)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策更加協(xié)調(diào),，按照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）精神,，從2015年起，中央財政安排專項轉(zhuǎn)移支付資金,，統(tǒng)籌支持海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)工作,。為加強項目資金管理，提高資金使用效益,，現(xiàn)制定項目實施方案如下,。

一、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目項目目標(biāo)

2015－2019年,，以2014年全國海洋捕撈漁船總功率數(shù)為基數(shù),，至2020年共壓減海洋捕撈機動漁船2萬艘、150萬千瓦,。

二,、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目實施范圍

納入全國海洋漁船動態(tài)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理的海洋捕撈漁船。優(yōu)先支持壓減老舊（老舊漁船認(rèn)定參照《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強老舊漁船管理的通知》農(nóng)漁發(fā)〔2007〕11號）,、木質(zhì)漁船,、大中型漁船以及雙船底拖網(wǎng)、帆張網(wǎng),、三角虎網(wǎng)等對漁業(yè)資源破壞性較大作業(yè)方式的漁船,。

內(nèi)陸捕撈漁船減船轉(zhuǎn)產(chǎn)可根據(jù)各地實際參照海洋捕撈漁船減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目，由各省統(tǒng)籌從一般性轉(zhuǎn)移支付資金中予以安排,，具體辦法由各省漁業(yè)和財政部門自行制定,。

三、海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目補助內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)

補助內(nèi)容：

國家以贖買漁船的方式支持漁民和企業(yè)自愿退出海洋捕撈業(yè),，所有人簽訂自愿退出協(xié)議，不再從事捕撈業(yè),。漁船拆解或改造后用作人工魚礁,，以降低海洋捕撈強度，遏制漁業(yè)資源過度利用,；漁船拆解或改作人工魚礁后,，須由漁業(yè)主管部門為漁民或企業(yè)開具《海洋捕撈漁船拆解、銷毀或處理證明》,，并注銷船舶證書證件,，功率指標(biāo)由國家收回。

補助標(biāo)準(zhǔn)：

中央安排的專項轉(zhuǎn)移支付資金對縣級漁業(yè)行政主管部門組織實施漁船拆解,、人工魚礁改造及投放,、廢料處理和漁具集中銷毀等給予一定工作經(jīng)費補助，具體補助標(biāo)準(zhǔn)詳見下表,。對減船漁民和企業(yè)的補助參照《財政部農(nóng)業(yè)部關(guān)于調(diào)整國內(nèi)漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖業(yè)油價補貼政策促進(jìn)漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的通知》（財建〔2015〕499號）的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)補助標(biāo)準(zhǔn)表

（表中無單位數(shù)字為補貼資金數(shù),，單位為萬元。）

四,、組織實施方式

（一）任務(wù)資金指標(biāo)切塊到省,。捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目以中央財政專項轉(zhuǎn)移支付資金帶動為主，由財政部,、農(nóng)業(yè)部根據(jù)各省減船指標(biāo),、人工魚礁建設(shè)數(shù)量和任務(wù)完成情況等因素核定各省每年的資金補助規(guī)模，將資金切塊下達(dá)到省,。各省指標(biāo)由農(nóng)業(yè)部依據(jù)現(xiàn)有漁船情況按比例核定,其他資金均要與減船任務(wù)完成情況配比掛鉤,。各省根據(jù)本省實際制定具體實施方案，并統(tǒng)籌調(diào)劑使用海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)項目資金,。各省可在一般性轉(zhuǎn)移支付資金中,，在國家專項補貼的基礎(chǔ)上加大對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的扶持力度。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃人工魚礁建設(shè)項目實施區(qū)域,。沿海各?。▍^(qū)、市）在人工魚礁建設(shè)項目區(qū)域選擇上,，應(yīng)在國家級海洋牧場示范區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌考慮漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)兩項工作,，在重點考慮重要漁業(yè)水域和減船轉(zhuǎn)產(chǎn)主要地區(qū)基礎(chǔ)上，兼顧實施海域的地形地質(zhì)條件,、人工魚礁建造基礎(chǔ),、管護(hù)能力以及漁業(yè)資源增殖和水域生態(tài)環(huán)境修復(fù)效果，經(jīng)過科學(xué)論證后確定適宜建造區(qū)域,。

（三）規(guī)范選擇補助對象,。各地應(yīng)按照公開、公平,、透明的原則,，通過各種形式公布相關(guān)政策和被補助對象與建設(shè)項目承擔(dān)單位的相關(guān)情況。對于海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,，應(yīng)堅持漁民自愿和政府引導(dǎo)相結(jié)合的原則,，列入項目的漁船名錄和補助資金數(shù)量等內(nèi)容必須經(jīng)過公示。對于人工魚礁建設(shè)項目,，各省應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),，制定科學(xué)的遴選程序，按基本建設(shè)程序,，經(jīng)專家評估通過后方可上報,，并向社會公示7天以上。

（四）報送項目實施方案,。自2016年起,，各省級漁業(yè)主管部門會同財政部門應(yīng)于每年6月30日前,，將本省（區(qū),、市）漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)實施方案和人工魚礁建設(shè)項目實施方案報農(nóng)業(yè)部,、財政部。實施方案中必須明確減船漁民補貼條件和具體標(biāo)準(zhǔn),，人工魚礁項目實施內(nèi)容,、類型、數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)等,，人工魚礁實施區(qū)域的遴選標(biāo)準(zhǔn),、申報單位的確定、項目實施的協(xié)調(diào)管理,、督查驗收和總結(jié)宣傳等重點環(huán)節(jié)的工作措施,。

（五）補貼資金發(fā)放方式。對于海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)項目,各省要按“先減后補”的方式發(fā)放減船補助資金并進(jìn)行嚴(yán)格審查監(jiān)督,，具體發(fā)放程序要求和資金結(jié)算方式由各省自行確定,，并報農(nóng)業(yè)部備案。人工魚礁建設(shè)項目的資金撥付應(yīng)采取“建補結(jié)合”方式,，即對已經(jīng)明確承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的項目單位,，可以先期撥付的項目啟動資金，工程建設(shè)過半后再撥付40%資金,，項目全部建成并完成驗收后,，撥付剩余的10%的補助資金。

（六）項目驗收和總結(jié),。省級漁業(yè)部門應(yīng)于每年3月15日前將本省上一年度工作完成情況總結(jié)報送農(nóng)業(yè)部備案,。人工魚礁建設(shè)項目應(yīng)由省級漁業(yè)主管部門會同財政部門組織實施評審驗收，并將結(jié)果向社會公示7天以上,。農(nóng)業(yè)部將會同財政部選擇部分項目進(jìn)行驗收抽查,。

五、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo),，提高管理水平。各級人民政府要高度重視,，切實加強對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機制，積極協(xié)調(diào)民政,、人社,、衛(wèi)生、教育,、住建等部門,，共同做好減船轉(zhuǎn)產(chǎn)漁民的低保,、社保、就業(yè),、醫(yī)療,、教育和安居等工作，解除漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的后顧之憂,；各級漁業(yè),、財政部門要結(jié)合本省實際情況，抓緊組織實施并及時了解掌握執(zhí)行中出現(xiàn)的新情況和新問題,，并及時加以解決,，不斷提高項目管理水平。

（二）明確工作職責(zé),，加強協(xié)調(diào)配合,。各級人民政府要明確年度目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)部門的職責(zé)，建立工作責(zé)任制,，明確責(zé)任人,，并列入績效考核指標(biāo)。財政部門具體負(fù)責(zé)落實資金撥付,，資金的監(jiān)督管理,，漁業(yè)部門負(fù)責(zé)補助工作方案和項目方案制定、組織實施,、技術(shù)服務(wù)等工作,；漁業(yè)、財政部門要在補助對象和實施區(qū)域的遴選,、項目實施方案的制定,、申報單位的確定、督查驗收和總結(jié)宣傳等方面加強協(xié)調(diào)配合,，確保過程和結(jié)果公開,、公平、公正,。

（三）強化監(jiān)督管理,，保障資金安全。人工魚礁建設(shè)項目具體承擔(dān)單位要設(shè)置項目資金使用明細(xì)賬,，實行專賬核算,、專款專用,，并嚴(yán)格遵守政府采購等相關(guān)財務(wù)管理規(guī)章制度,；省級漁業(yè)、財政兩部門要建立健全監(jiān)督機制，并嚴(yán)格按照相關(guān)要求切實加強對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和人工魚礁建設(shè)資金的監(jiān)督管理,，不得擠占,、挪用專項資金，并防止申報單位和個人弄虛作假,，套取國家補貼資金,；農(nóng)業(yè)部和財政部將適時組織抽查，對于騙取,、截留,、擠占、滯留,、挪用補助資金的,，依照有關(guān)財務(wù)管理規(guī)定追究有關(guān)單位及其責(zé)任人的責(zé)任。

（四）重視驗收考評,，不斷總結(jié)提高,。省級漁業(yè)主管部門每年年初將上年度項目總結(jié)報告報送農(nóng)業(yè)部，內(nèi)容包括項目執(zhí)行情況,、驗收情況（如果有驗收）,、取得成效、存在問題和建議等,。對于人工魚礁建設(shè)項目,，各地可從本地實際出發(fā)，結(jié)合項目驗收開展績效考評工作,。同時,，省級漁業(yè)部門還要會同財政部門制定項目驗收標(biāo)準(zhǔn)，組織好項目自驗和省級驗收,，驗收結(jié)果要進(jìn)行歸檔,。建設(shè)單位要建立可核查、可追溯的詳細(xì)檔案,。

（五）加強宣傳教育,，確保漁民受益。各級地方政府漁業(yè)行政主管部門要結(jié)合油價補貼政策的調(diào)整,，加強對漁民群眾的宣傳教育工作,，特別是加強減船轉(zhuǎn)產(chǎn)政策的宣傳，確保減船轉(zhuǎn)產(chǎn)支持方向和補貼標(biāo)準(zhǔn)等政策家喻戶曉,，人人皆知,。

5

2. 小型漁船的參數(shù)數(shù)據(jù)

操舟機 outboard motor 　　一種通常懸掛在舟、艇尾板上,，能推動舟、艇航行的可卸式動力裝置。亦稱舷外機,、掛機,。由發(fā)動機和傳動、操縱,、懸掛裝置及推進(jìn)器等組成,。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,、裝卸方便,、操作簡單、噪音小等特點,。適于在內(nèi)河及近海使用,。軍事上常用在執(zhí)行偵察、登陸,、渡河,、巡邏、救生等任務(wù)的舟,、艇和門橋上,。民用賽艇、游艇,、短途運輸船和漁船上也可使用,。有些操舟機配有多種螺旋槳，供不同舟,、艇和空載或滿載時選用,。發(fā)動機多采用二沖程汽油機，少數(shù)為柴油機和電動機,。功率范圍約0.74～221千瓦,，重量10～256公斤。操舟機最早出現(xiàn)在19世紀(jì)末期,。20世紀(jì)60年代以來,，一些國家為減輕操舟機的重量，采用高強度的鋁合金和合金鋼及橡膠,、塑料等材料制作,。為提高發(fā)動機的性能，采用回流掃氣,、進(jìn)排氣調(diào)諧,、高能無觸點點火等措施。在推進(jìn)方式上,，美,、蘇等國還注重發(fā)展噴水推進(jìn)器，以適應(yīng)舟、艇在淺水中航行,。

3. 漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型

一,、項目名稱

2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠(yuǎn)洋漁業(yè)）補助資金

　二、資金來源

1. 《財政部關(guān)于提前下達(dá)2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金預(yù)算的通知》（財建〔2019〕573號）

2. 《財政部關(guān)于下達(dá)2020年第二批次漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金（漁船報廢拆解更新改造和漁業(yè)設(shè)施建設(shè)部分）預(yù)算的通知》（財建〔2020〕170號）

三,、補助標(biāo)準(zhǔn)

1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。2020年標(biāo)準(zhǔn)為1064.6元/噸，2019年標(biāo)準(zhǔn)為1331元/噸,。

2. 遠(yuǎn)洋漁船更新建造補助,。中央財政補助不超過漁船建造總投資（不含進(jìn)口設(shè)備）的30%，且不超過補助上限,。其中,，“超低溫金槍魚延繩釣船500總噸且船長40米以上艘補助上限1000萬元/艘”。

　四,、補助范圍

1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部遠(yuǎn)洋漁業(yè)項目確認(rèn)的漁船（不含漁業(yè)輔助船）；納入農(nóng)業(yè)農(nóng)村部船位監(jiān)測系統(tǒng)并正常生產(chǎn),；未發(fā)生規(guī)定的違法違規(guī)行為,。

2.遠(yuǎn)洋漁船更新建造。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)更新建造的遠(yuǎn)洋漁船（含漁業(yè)輔助船）,，或經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)建造或改造的專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船,；單船不小于200總噸，且公約船長不小于30米,；在中國境內(nèi)（大陸）建造且在我國漁船管理部門登記,；符合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的遠(yuǎn)洋漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型或船型參數(shù)（未發(fā)布的漁船除外）。

五,、補助方案

(一)2020年國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助

1. 遼漁集團(tuán)有限公司：補助基數(shù)9907.41噸,、補助金額1054.5萬元。

2. 遼寧遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司：補助基數(shù)17894.7113噸,、補助金額1904.5萬元,。

3. 遼寧金輪遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限責(zé)任公司：補助基數(shù)5082.03噸、補助金額540.9萬元,。

4. 遼寧大平漁業(yè)集團(tuán)有限公司：補助基數(shù)16678噸,、補助金額1775萬元。

5. 東港市吉富漁業(yè)有限公司：補助基數(shù)12265.2648噸,、補助金額1305.4萬元,。。

?。ǘ┻h(yuǎn)洋漁船更新建造補助

遼寧金輪遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限責(zé)任公司更新建造超低溫金槍魚延繩釣漁船遼金漁101,、遼金漁103,，總造價3550萬元，單船總噸554噸,、船長44.8米,，補助1064萬元。

（三）補發(fā)2019年國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助

4. 漁船分類標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)模分類

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),，港口分為以下類型：①按港口規(guī)模分為特大型港口（年吞吐量>3000萬噸）、大型港口（年吞吐量1000～3000萬噸）,、中型港口（年吞吐量100～1000萬噸）及小型港口（年吞吐量<100萬噸）,；

位置分類

②按港口所在地理位置分為海港、河港,、湖港及水庫港等,。海港是濱海港口的通稱，包括筑在海岸邊的海岸港和筑在江河入海處的河口港等,，前者如中國的大連港,、青島港，后者如中國的上海港,、英國的倫敦港,、聯(lián)邦德國的漢堡港等。 根據(jù)港灣形態(tài)特征又分為內(nèi)灣型海港（港口位于伸向陸地的海灣）,、外灣型海港（位于面向開敞的海域或海灣）,、狹灣型海港（位于伸向陸地的狹長型海灣）、天然島港（位于天然島嶼上）,、人工島港（位于人工島嶼上）和平直型海港（位于開敞的平直海岸,，因掩護(hù)條件差，多為挖入式港池）等,。河港是位于江河沿岸的港口,，是內(nèi)河運輸船舶停泊、編隊,、補給燃料的基地,，也是江河沿岸旅客和貨物的集散地。湖港和水庫港分別指位于湖岸和水庫邊的港口,；

用途分類

③按用途分為商港,、軍港、漁港,、工業(yè)港和避風(fēng)港,。商港是供商船往來停靠,、辦理客貨運輸業(yè)務(wù)的港口,，具有?？看啊⑸舷驴拓?、供應(yīng)燃料和其它補給以及修理船舶所需的各種設(shè)備和條件,，是水陸運輸?shù)臉屑~和貨物的集散地，其規(guī)模大小通常以吞吐量大小來表示,。按其功能結(jié)構(gòu)又分為綜合性港口和專業(yè)性港口（如油港）,。軍港是專供海軍艦艇使用的港口。漁港供漁船停泊,、卸下漁獲物和進(jìn)行補給修理,。工業(yè)港是工礦企業(yè)專用港口。避風(fēng)港是供船舶躲避風(fēng)浪,，亦可由此取得補給,、進(jìn)行小修等。

5. 漁船造船指標(biāo)

木漁船報廢的新政策是：1.符合條件的可以申請補助資金,，2.補助資金根據(jù)船型大小和結(jié)構(gòu)分級分檔計算,，3.船舶所有人提出申請，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府向縣級漁業(yè)主管部門,、財政部門提出補助資金申請,。

漁船報廢拆解、更新改造的重點是老舊和木質(zhì)漁船,，不符合國家漁船檢驗標(biāo)準(zhǔn)且安全和防污染性能較差的漁船,，以及對海洋漁業(yè)資源破壞性大的雙船底拖網(wǎng)、帆張網(wǎng),、三角虎網(wǎng)等作業(yè)類型的漁船,。

漁船報廢拆解符合下列條件的，可以申請補助資金:

(一)持有合法有效漁船檢驗證書,、登記證書和捕撈許可證,，納入國家漁船管理數(shù)據(jù)庫管理并實行定點拆解的漁船； 

(二)按規(guī)定程序辦理完漁船報廢拆解或處理手續(xù),，取得《漁業(yè)船舶報廢,、拆解或處理證明》原件;

    (三)漁船所有人出具不利用報廢拆解漁船指標(biāo)制造漁船及不非法從事捕撈業(yè)的承諾書。

     漁船報廢拆解的補助資金,，根據(jù)船型大小和結(jié)構(gòu)分級分檔計算,。

     漁船更新改造補助資金由船舶所有人向鎮(zhèn)政府提出申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣級漁業(yè)主管部門,、財政部門提出補助資金申請,。

6. 老舊漁船標(biāo)準(zhǔn)

答：一、2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補貼政策

1,、魚苗補助標(biāo)準(zhǔn)

水產(chǎn)養(yǎng)殖中,，并不是所有魚苗都可獲得補助,，需滿足一定條件，且各地政策不同,，補助標(biāo)準(zhǔn)也就不一樣,，具體的可參考如下：

(1)羅非魚種苗補助標(biāo)準(zhǔn)：池塘養(yǎng)殖羅非魚，每畝補助120元,，以每畝2000尾計算,，每戶最高補貼規(guī)模12000元，水庫養(yǎng)殖羅非魚每畝補助60元,，以每畝1000尾計算,，每戶最高補貼規(guī)模6000元。

(2)對蝦種苗補助標(biāo)準(zhǔn)：對蝦每畝補助160元,，以每畝80000尾計算，每戶最高規(guī)模補貼8000元,。

(3)石斑魚種苗補助標(biāo)準(zhǔn)：石斑魚等海水魚類每畝補助200元,，以每畝1000尾計算，每戶最高規(guī)模補貼10000元,。

(4)東風(fēng)螺種苗補助標(biāo)準(zhǔn)：東風(fēng)螺每平米補貼20元,，以每平米1000粒計算，每戶最高規(guī)模補貼4000元,。

2,、漁用柴油漲價補貼

漁業(yè)柴油補貼政策是黨中央、國務(wù)院出臺的一項重要的強漁惠漁政策,，是漁業(yè)歷史上獲得的資金規(guī)模最大,、受益范圍最廣、對漁民最直接的中央財政補助,，是中央“三農(nóng)”政策在漁業(yè)的具體體現(xiàn),。中央財政共下達(dá)漁業(yè)柴油補貼資金728.78億元，占全部補貼資金的81.66%,，在幾個補貼行業(yè)中資金量位居首位,。

但是在淡水漁業(yè)中，只有淡水捕撈漁船可以享受到這一政策,，一般的淡水養(yǎng)殖業(yè)很少能享受該政策,。

3、漁業(yè)資源保護(hù)和轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)財政項目

大宗淡水魚涉及此項目的為其中的水生生物增殖放流,。該項目以省及計劃單列市為單位安排資金,，對水生生物資源衰退嚴(yán)重或生態(tài)荒漠化嚴(yán)重水域，以及放流技術(shù)成熟,、苗種供應(yīng)充足,、增殖效果明顯,、漁民受益面大的品種，在增殖放流資金安排上給予重點支持,。

4,、漁業(yè)互助保險保費補貼

“十六大”以來，在中央出臺一系列推動農(nóng)業(yè)政策保險發(fā)展的指導(dǎo)意見的背景下,，漁業(yè)保險的探索步伐不斷加快,。2008年5月，農(nóng)業(yè)部正式啟動漁業(yè)互助保險中央財政保費補貼試點工作,。試點險種確定為漁船全損互助保險和漁民人身平安互助保險,，中央財政分別補貼保費的25%，漁民人身平安互助保險最高補貼保險金額每人20萬元,。漁船全損互助保險試點區(qū)域為遼寧省,、山東省、江蘇省,、福建省,、廣東省、海南省部分重點漁區(qū),。漁民人身平安互助保險試點區(qū)域為浙江省岱山縣,。

5、發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)補貼

(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖機械補貼

2019年,，農(nóng)業(yè)部和財政部預(yù)撥下達(dá)農(nóng)機購置補貼款40億元,。補貼資金規(guī)模擴大的同時，擴大了農(nóng)機具購置補貼種類,。其中,，增氧機、投餌機和清淤機3類水產(chǎn)養(yǎng)殖機械首次納入補貼目錄,。

(2)水產(chǎn)良種補貼

水產(chǎn)良種補貼目前在各地進(jìn)行調(diào)研取證,，一些地方的水產(chǎn)良種補貼已經(jīng)啟動，但大多數(shù)涉及的是經(jīng)濟價值較高的淡水魚類,，所以具體的需去當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門咨詢,。

(3)養(yǎng)殖基地補貼

山東省深入推進(jìn)養(yǎng)殖池塘標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程，計劃用5年~8年時間,，整理改造老舊魚塘350萬畝,，新開發(fā)魚塘150萬畝，形成500萬畝現(xiàn)代漁業(yè)生產(chǎn)基地,。僅2007年,、2008年兩年省級財政投入就達(dá)3000余萬元，改造池塘12萬畝，新開發(fā)池塘2萬畝,。

6,、漁業(yè)貸款貼息

水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)貸款貼息目前只在局部地區(qū)自行開展，主要對災(zāi)害造成的再生產(chǎn)能力下降,、對符合地方發(fā)展要求的企業(yè)技改,、新產(chǎn)品開發(fā)、固定資產(chǎn)投資等給予貸款貼息,。

7,、稅收優(yōu)惠

為支持引進(jìn)和推廣良種，加強物種資源保護(hù),，發(fā)展優(yōu)質(zhì),、高產(chǎn)、高效漁業(yè),，我國在“十一五”期間對用于培育,、養(yǎng)殖以及科學(xué)研究與實驗的進(jìn)口魚種(苗)免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

二,、國家扶持的水產(chǎn)養(yǎng)殖模式

1,、稻漁綜合種養(yǎng)模式

稻漁綜合種養(yǎng)模式就是充分利用光、熱,、水、氣,、土,、肥、種等自然資源,，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)稻米和各種名優(yōu)水產(chǎn)品等,，比如種水稻時，在稻田里養(yǎng)殖一些稻花魚,、小龍蝦,，青蛙等，使效益最大化,。目前農(nóng)業(yè)農(nóng)村部已開始推廣國家級稻漁綜合種養(yǎng)示范區(qū)工作,，并給予部分示范區(qū)政策傾向和扶持，2020年相關(guān)政策將繼續(xù),，具體的要咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門,。

2、智能漁場的智慧漁業(yè)模式

智能漁場的智慧漁業(yè)模式就是支持發(fā)展深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖,，鼓勵深遠(yuǎn)海大型智能化養(yǎng)殖漁場建設(shè),，引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)深度融合,。

3,、休閑漁業(yè)

休閑漁業(yè)就是推動養(yǎng)殖、加工,、流通,、休閑服務(wù)等一二三產(chǎn)業(yè)相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展,，這種比較健全,，但有一定的挑戰(zhàn)性，目前已正在嘗試,。

4,、魚菜共生的新商業(yè)模式

魚菜共生的新商業(yè)模式就是集蔬菜栽培與高密度魚養(yǎng)殖為一體的生態(tài)系統(tǒng)，比如魚池上面可養(yǎng)一些水培蔬菜,，這樣魚產(chǎn)生的排泄廢棄物就可為蔬菜生長提供富足的營養(yǎng),，可實現(xiàn)雙倍效益。

5,、漁光互補的跨界漁業(yè)模式

漁光互補的跨界漁業(yè)模式就是漁業(yè)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電相結(jié)合,，形成“上可發(fā)電、下可養(yǎng)魚”的發(fā)電新模式,，對于農(nóng)民來說,，收益相當(dāng)可觀。

綜上,，就是2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補貼的最新政策解讀,，因地區(qū)差異，各地的補貼標(biāo)準(zhǔn)會有所不同,，具體的政策可向當(dāng)?shù)卣稍儭?/p>

7. 漁船標(biāo)準(zhǔn)尺寸

中型游艇 36－60英尺/11－18m,。

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下,；中型游艇 36－60英尺/11－18m,。

早在中國唐代，南北朝時期的中國人發(fā)明了靠人力踩動木制槳輪,，古稱為“車船”,、“車輪軻”。

1660年,，英國查爾斯二世繼承王位時,，英國有了世界上第一艘做工精細(xì)，具游艇意義的皇家狩獵漁船,。貴族和富豪競相以改帆船來夸耀,。

1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。

第一次工業(yè)革命后,，英國人把蒸汽機和螺旋槳安裝在游艇上,。

8. 休閑漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型

2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠(yuǎn)洋漁業(yè)）補助資金公示

發(fā)布時間：2020-08-23

　　一、項目名稱

　　2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠(yuǎn)洋漁業(yè)）補助資金

　　二,、資金來源

　　1. 《財政部關(guān)于提前下達(dá)2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金預(yù)算的通知》（財建〔2019〕573號）

　　2. 《財政部關(guān)于下達(dá)2020年第二批次漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金（漁船報廢拆解更新改造和漁業(yè)設(shè)施建設(shè)部分）預(yù)算的通知》（財建〔2020〕170號）

　　三,、補助標(biāo)準(zhǔn)

　　1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。2020年標(biāo)準(zhǔn)為1064.6元/噸,，2019年標(biāo)準(zhǔn)為1331元/噸。

　　2.遠(yuǎn)洋漁船更新建造補助,。中央財政補助不超過漁船建造總投資（不含進(jìn)口設(shè)備）的30%,，且不超過補助上限。其中,，“超低溫金槍魚延繩釣船500總噸且船長40米以上艘補助上限1000萬元/艘”,。

　　四、補助范圍

　　1.國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部遠(yuǎn)洋漁業(yè)項目確認(rèn)的漁船（不含漁業(yè)輔助船）,；納入農(nóng)業(yè)農(nóng)村部船位監(jiān)測系統(tǒng)并正常生產(chǎn)；未發(fā)生規(guī)定的違法違規(guī)行為,。

　　2.遠(yuǎn)洋漁船更新建造,。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)更新建造的遠(yuǎn)洋漁船（含漁業(yè)輔助船），或經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)建造或改造的專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船,；單船不小于200總噸,，且公約船長不小于30米；在中國境內(nèi)（大陸）建造且在我國漁船管理部門登記,；符合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的遠(yuǎn)洋漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型或船型參數(shù)（未發(fā)布的漁船除外）,。 

9. 漁船馬力指標(biāo)

漁船的長度為23米,。漁船的長短和馬力大小沒有關(guān)系的，一般都是看其所配備的柴油機馬力多大,，還有就是船的排水量噸位

10. 標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比

明清時期長六米寬一米半的漁船，去掉前后甲板魚倉容量大約是一千升,。