1. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些

船內(nèi)部的主要艙室是相當(dāng)齊全的,。艙室一般指的是船上的房間。船舶設(shè)計雖復(fù)雜卻有序,，主要由主船體 和上層建筑兩部分組成,。

主船體通常是上甲板以下的部分,，它的內(nèi)部由縱 橫交錯的艙壁組成，艙壁把主船體分為一個個獨(dú)立的艙室,。這些艙室有機(jī)艙,、 壓載艙、油艙,、淡水艙,、隔離艙、錨鏈艙,、防水艙,、貨艙等。而貨艙又有 散雜貨艙和液貨艙之分,。這些艙室都有自己的專門用途,，它們?yōu)榇昂叫?提供了保障。

比較獨(dú)特的船型是滾裝船,，它內(nèi)部沒有橫艙壁,，只有一個大 大的貨艙，專門運(yùn)載汽車,。通常上甲板以下稱為“艙”,，上層建筑多稱為“室”。室功能各異,，數(shù) 量繁多,。“室”有駕駛室,、船長室,、醫(yī)務(wù)室等。一般船上的乘客和船員都生 活在生活艙室內(nèi),，包括居住艙室和公共場所

2. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些內(nèi)容

1.進(jìn)出境國際航行船舶是指進(jìn)出我國關(guān)境在國際間運(yùn)營的境內(nèi)船舶和境外船舶,；

2.船舶應(yīng)當(dāng)通過設(shè)有海關(guān)的港口進(jìn)境或出境，應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的港口停泊,、裝卸貨物、物品和上下人員,，并接受海關(guān)監(jiān)管,；

3. 船舶進(jìn)境的時候，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時限將船舶預(yù)計抵達(dá)境內(nèi)目的港和預(yù)計抵達(dá)時間以電子數(shù)據(jù)形式通知海關(guān),。

進(jìn)境船舶抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)以前,，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將進(jìn)境時間、抵達(dá)目的港的時間和?？课恢猛ㄖｊP(guān),。

進(jìn)境船舶抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時,，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交《中華人民共和國海關(guān)船舶進(jìn)境（港）申報單》以及上述申報單中列明應(yīng)當(dāng)交驗的其他單證。

進(jìn)境船舶負(fù)責(zé)人也可以在船舶進(jìn)境前提前向海關(guān)辦理申報手續(xù),。

進(jìn)境船舶抵達(dá)監(jiān)管場所時,，監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)通知海關(guān)。

進(jìn)境船舶在向海關(guān)申報以前,，未經(jīng)海關(guān)同意,，不得裝卸貨物、物品,，除引航員,、口岸檢查機(jī)關(guān)工作人員外不得上下人員。

4. 船舶出境的時候,，船舶離開設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)駛往境外的2小時以前,，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將駛離時間以電子數(shù)據(jù)形式通知海關(guān)。對臨時出境的船舶,，船舶負(fù)責(zé)人可以在其駛離設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)以前將駛離時間通知海關(guān),。

船舶出境時，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交《中華人民共和國海關(guān)船舶出境（港）申報單》以及上述申報單中列明應(yīng)當(dāng)交驗的其他單證,。

出境船舶負(fù)責(zé)人在貨物,、物品裝載完畢或者旅客全部登船以后，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交結(jié)關(guān)申請,。海關(guān)審核無誤的,，制發(fā)《結(jié)關(guān)通知書》。

海關(guān)制發(fā)《結(jié)關(guān)通知書》以后,，非經(jīng)海關(guān)同意,，出境船舶不得裝卸貨物、上下旅客,。

出境船舶駛離海關(guān)監(jiān)管場所時,，監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)通知海關(guān)。

進(jìn)出境船舶在辦結(jié)海關(guān)出境或者續(xù)駛手續(xù)后的24小時未能駛離的,，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)重新辦理有關(guān)手續(xù),。

5．進(jìn)出境船舶到達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時，應(yīng)當(dāng)接受海關(guān)監(jiān)管和檢查,。

海關(guān)檢查進(jìn)出境船舶時,，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)?shù)綀觯⒏鶕?jù)海關(guān)的要求開啟艙室,、房間,、車門；有走私嫌疑的,，并應(yīng)當(dāng)開拆可能藏匿走私貨物,、物品的部位,，搬移貨物、物料,。

海關(guān)認(rèn)為必要時,，可以要求進(jìn)出境船舶工作人員進(jìn)行集中，配合海關(guān)實施檢查,。

l辦理時限：

    運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者有關(guān)交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)事先將進(jìn)出境船舶到達(dá)或駛離時間通知海關(guān),，通關(guān)手續(xù)隨到隨辦。

l受理部門,、辦公地址,、辦公時間和聯(lián)系電話

3. 船舶艙室噪音規(guī)范

一、居民樓噪音擾民標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?

1,、一類小區(qū),，也就是以住宅為主的，包括鄉(xiāng)村住房,，晚上的噪音超過五十分貝就算噪音擾民了,。

2、而二類小區(qū),，涵蓋住房,、商業(yè)混合型的，晚上噪音應(yīng)不超過六十五分貝,。并且在晚上十點(diǎn)后,，到次日早上六點(diǎn)，這段時間發(fā)出的聲音都算噪音擾民,。

3,、對于在裝修的小區(qū)，在晚上六點(diǎn)到第二天上午的八點(diǎn),，是禁止進(jìn)行噪音施工的,，以免出現(xiàn)擾民問題。

相關(guān)法律規(guī)定：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第四十六條

使用家用電器,、樂器或者進(jìn)行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時,，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染,。

第四十七條

在已竣工交付使用的住宅樓進(jìn)行室內(nèi)裝修活動,，應(yīng)當(dāng)限制作業(yè)時間，并采取其他有效措施,，以減輕,、避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染,。

二,、違規(guī)制造噪音的處罰

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第四十八條

違反本法第十四條的規(guī)定,，建設(shè)項目中需要配套建設(shè)的環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施沒有建成或者沒有達(dá)到國家規(guī)定的要求，擅自投入生產(chǎn)或者使用的,，由縣級以上生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令限期改正,，并對單位和個人處以罰款;造成重大環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的，責(zé)令停止生產(chǎn)或者使用,，或者報經(jīng)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府批準(zhǔn),，責(zé)令關(guān)閉。

第四十九條

違反本法規(guī)定,，拒報或者謊報規(guī)定的環(huán)境噪聲排放申報事項的,，縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款,。

第五十條

違反本法第十五條的規(guī)定,，未經(jīng)生態(tài)環(huán)境主管部門批準(zhǔn)，擅自拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施,，致使環(huán)境噪聲排放超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,，由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，并處罰款,。

第五十一條

違反本法第十六條的規(guī)定,，不按照國家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的，縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門可以根據(jù)不同情節(jié),，給予警告或者處以罰款,。

第五十二條

違反本法第十七條的規(guī)定，對經(jīng)限期治理逾期未完成治理任務(wù)的企業(yè)事業(yè)單位,，除依照國家規(guī)定加收超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)外,，可以根據(jù)所造成的危害后果處以罰款，或者責(zé)令停業(yè),、搬遷,、關(guān)閉。前款規(guī)定的罰款由生態(tài)環(huán)境主管部門決定,。責(zé)令停業(yè),、搬遷、關(guān)閉由縣級以上人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限決定,。

第五十三條

違反本法第十八條的規(guī)定,，生產(chǎn)、銷售,、進(jìn)口禁止生產(chǎn),、銷售、進(jìn)口的設(shè)備的,，由縣級以上人民政府經(jīng)濟(jì)綜合主管部門責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的,，由縣級以上人民政府經(jīng)濟(jì)綜合主管部門提出意見,，報請同級人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責(zé)令停業(yè)、關(guān)閉,。

第五十四條

違反本法第十九條的規(guī)定,，未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)，進(jìn)行產(chǎn)生偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲活動的,，由公安機(jī)關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款,。

第五十五條

排放環(huán)境噪聲的單位違反本法第二十一條的規(guī)定，拒絕生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的部門,、機(jī)構(gòu)現(xiàn)場檢查或者在被檢查時弄虛作假的,，生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的監(jiān)督管理部門、機(jī)構(gòu)可以根據(jù)不同情節(jié),，給予警告或者處以罰款,。

第五十六條

建筑施工單位違反本法第三十條第一款的規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi),，夜間進(jìn)行禁止進(jìn)行的產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)的,，由工程所在地縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，可以并處罰款,。

第五十七條

違反本法第三十四條的規(guī)定,，機(jī)動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款,。機(jī)動船舶有前款違法行為的,，由港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。鐵路機(jī)車有第一款違法行為的,，由鐵路主管部門對有關(guān)責(zé)任人員給予行政處分,。

不管是業(yè)主個人，還是需要在住宅區(qū)施工的單位,，不管是在白天,、還是在夜間都不得制造噪音。當(dāng)然,，在白天,、夜間對噪音的認(rèn)定是存在差異的。對于違反規(guī)定制造噪音的個人,、單位可能會受到被警告,、被判處罰款的處罰。

4. 船舶艙室劃分

封閉艙室：

◆ 被關(guān)閉一段時間后,，未經(jīng)充分通風(fēng)的艙室,；

◆ 載運(yùn)蔬菜和耗氧制品的艙室；

◆ 最近失過火的艙室；

◆ 用惰性氣體噴射滅火后的艙室,；

◆ 空氣中含有蒸氣的艙室,；

◆ 其他如空艙、水艙,、錨鏈艙、邊艙,、雙層底,、油艙、干隔艙,、CO?間,、長航程結(jié)束后裝滿貨物的貨艙等和其他類似艙室都可能存在缺氧或有毒氣體。

5. 船舶艙室區(qū)劃與布置設(shè)計的基本原則有什么?

舵機(jī)艙是船尾結(jié)構(gòu)的一部分,，一般指用于安裝船舶舵機(jī)設(shè)備的艙室,。船尾結(jié)構(gòu)指的是從尾尖艙壁到尾端的船體結(jié)構(gòu)，由船尾的甲板,、舷側(cè)結(jié)構(gòu)和尾柱組成,。通常，在船尾上甲板下面的艙室內(nèi)裝有舵機(jī)設(shè)備,，稱為舵機(jī)艙,，一般與舵機(jī)艙上下相連的艙室為尾尖艙。

6. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些標(biāo)準(zhǔn)

答：船上的安全艙是怎樣的,？

船上的安全艙一般是：國際遠(yuǎn)洋航線的商船,，當(dāng)海盜劫船時，為了防止海盜傷害人質(zhì)（船員）,，留給救援機(jī)構(gòu)救援時間所設(shè)置的安全艙,。一般在船舶的舵機(jī)間（室）。安全艙內(nèi)有可以道門,，一道外面的原裝防火門,，又另外加工一道由內(nèi)反鎖的五公分以上的鐵門。（從外面不能輕易打開,，除非氣割或者炸彈可以打開,。）安全艙內(nèi)有全船人員7天的口糧和水以及排泄必備物品等等。也有一部衛(wèi)星求救電話,。

7. 船舶艙室的布置規(guī)范和公約

船舶照明是船舶航行,、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,、信號燈,、救生艇區(qū)域照明)、船舶工作場所照明(如駕駛臺、機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等,。與陸地照明系統(tǒng)不同,，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明、應(yīng)急照明,、臨時應(yīng)急照明和航行燈與信號燈照明幾種類型,。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱為正常照明系統(tǒng)，分布在船舶內(nèi)外各個生活和工作場所,，提供各艙室和工作場所有足夠的照度,。正常照明是全船的主體照明，由船舶主發(fā)電機(jī)供電,，經(jīng)過主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電,，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電。其中正常照明包括：1.艙室主照明,，如頂燈的大部分,； 2.局部或輔助照明，如床燈,、壁燈,、盥洗燈等； 3.裝卸貨強(qiáng)光照明,；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明,； 5.各艙室必須備有的插座等。

2.應(yīng)急照明系統(tǒng)(大應(yīng)急照明)

應(yīng)急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時投入使用的,。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電,，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電,。船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所,、船員和旅客艙室、艇甲板及各人員通道,。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下,，至少維持3h；應(yīng)急照明燈上應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同,。

3.臨時應(yīng)急照明(小應(yīng)急照明)

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時，臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用,。它的燈點(diǎn)少,，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志,。主要分布在駕駛臺,，船舶重要通道,，扶梯口和機(jī)艙重要處所。小應(yīng)急照明由蓄電池組供電,，與主,、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖；臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源,，更不得設(shè)置就地開關(guān),。它應(yīng)能連續(xù)供電30 min以上。

4.航行燈與信號燈系統(tǒng)

1,、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個獨(dú)立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號。在任何情況下,，都必須保證它的明亮，以表明本船的位置,、狀態(tài),、類型、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會,，造成海損事故的發(fā)生。航行燈由前桅燈,、主桅燈,、尾燈、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置,。駕駛臺設(shè)置專用的航行燈控制箱或控制板，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電,。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈,。每盞燈具都為雙套，其中一個做備用,，可在控制箱上進(jìn)行切換,。

2、信號燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志,，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一。信號燈的控制一般是集中在駕駛臺,，要求兩路供電,。信號燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

常見的航行信號燈：

（1）桅燈：是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈,。用于指明夜航船行方向，安置在船的首尾中心線上方,，高出其他燈光,，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi)，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài),，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當(dāng)船舶航行時自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當(dāng)船舶航行時自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱,。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處，顯示不間斷燈光的白燈,。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧,。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile。用于顯示本船的動態(tài)和辨別他船動態(tài),，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越,。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方，與尾燈同為135°的水平光弧,。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定,，船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見度為3海里，船長小于50米的要求能見度為2海里,。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈,，前錨燈應(yīng)高于后錨燈大于4.5m，船長大于50m時,，前錨燈應(yīng)在船體以上高度大于 6m,。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈，在船上的很多地方都能見到,。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標(biāo)志,，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般為15-25海里,。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向,，引導(dǎo)船舶航行或指示危險區(qū)（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）,。常設(shè)置于視野開闊的重要航道、海岸,、港口,、河道或險要礙航物附近,。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達(dá)應(yīng)答器,、DGPS系統(tǒng),、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化,，導(dǎo)航價值在日益減少,，但其擁有著潛在的歷史文化價值，成為了各國追捧的人文地理坐標(biāo),。

（8）浮標(biāo)和燈浮標(biāo)：指浮于水面的一種航標(biāo),，是錨定在指定位置，用以標(biāo)示航道范圍,、指示淺灘,、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多,，應(yīng)用廣泛,，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處。裝有燈具的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo),，在日夜通航水域用于助航,。

正所謂：“人有人言,，燈有燈語,，”燈語也是一種通訊工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進(jìn)行交流和溝通,，以保證船舶正常有序的通行,。

8. 船舶貨艙通風(fēng)規(guī)范要求

　　我以前也接觸大量的豆粕運(yùn)輸，但路程很近給你個資料希望對你有用,。

　　一,，種子餅的特征：

　　種籽餅是含油植物種子經(jīng)過機(jī)械壓榨或溶劑啐取提取油料后剩余的殘渣。一般稱油餅(OIL CAKE)它主要用于飼料或肥料,。由于種子餅內(nèi)含水和油,，所以會自行緩慢分解發(fā)熱并在遇潮或遇含有一定比例未經(jīng)氧化的油料時會自燃。在長期儲運(yùn)過程中也容易發(fā)熱自燃,，“在國際危規(guī)”中列為4,，2類。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸具有載量大,，航線長,，不易通風(fēng)，外界氣溫變化大,，很容易誘發(fā)自燃,。

　　二,，種子餅的安全運(yùn)輸措施：

　　1）計劃調(diào)度員應(yīng)當(dāng)選擇通風(fēng)較好，具備有效的CO2滅火系統(tǒng)的適貨船舶,。

　　2）托運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定提供準(zhǔn)確的貨物含水,，含油量。（含水要小于10% 含水, 油總合要小于20% ）

　　3）裝貨前,，船舶要將貨艙清潔干凈,，保證通風(fēng)設(shè)備使用正常。

　　4）檢查艙內(nèi)電氣設(shè)備,，不能跑電,，漏電，接地,。照明燈要有安全網(wǎng),。

　　5）保證污水溝，井,清潔,，通暢,，應(yīng)隨時能排放。

　　6）在裝卸貨過程中,，貨艙內(nèi)及其附近嚴(yán)禁吸煙,。

　　三，種籽餅在裝卸過程應(yīng)注意事項：

　　1）貨物要保持干燥,，不得在雨雪中裝卸,。

　　2）如果貨艙底是燃油艙，可墊木板和帆布用以隔熱,。

　　3）機(jī)艙附近不要配貨,，如整船裝運(yùn)，應(yīng)從遠(yuǎn)離機(jī)艙一端開裝,，并裝成斜坡狀,。

　　4）裝貨時要在貨艙不同位置和不同深度安放溫度計，以便測定貨艙溫度,。

　　四,，在航行中應(yīng)注意事項：

　　1）每日測定各貨艙的溫度，并紀(jì)錄在航海日志中,。

　　2）航行中應(yīng)根據(jù)外界氣溫變化,，進(jìn)行通風(fēng)，天氣晴朗可以適時開艙涼曬,，以散

　　發(fā)艙內(nèi)熱氣,，避免產(chǎn)生大量漢水而造成貨損。

　　3）種籽餅發(fā)熱現(xiàn)象多是局部的,，若發(fā)現(xiàn)冒煙,，可把焦化冒煙及溫度過高的種籽 柄清除出來拋入海中,。

　　4）當(dāng)溫度達(dá)到40度時，要適時通風(fēng),，條件允許要開艙通風(fēng),。如果溫度繼續(xù)升高當(dāng)溫度達(dá)到55度時，應(yīng)封閉貨艙,，停止通風(fēng),，對機(jī)榨法生產(chǎn)的種籽餅，可以充入CO2,并嚴(yán)密監(jiān)測貨物溫度,。

　　5）在釋放CO2時,，一定要按SOLAS的有關(guān)規(guī)定，

　　6）在釋放CO2之前,，必須密封艙室,，釋放CO2時不能太快而使艙內(nèi)壓力過高

　　破壞貨艙水密。

　　7）如果采取以上措施溫度仍然上升,，以致自燃起火,，唯一的辦法是注入海水滅火。但是采取此辦法時應(yīng)特別謹(jǐn)慎,。

9. 船舶機(jī)艙布置的原則和要求

有區(qū)別,發(fā)動機(jī)線束是圍繞發(fā)動機(jī)自身的繞線,。機(jī)艙線束是指整個前機(jī)蓋里的電線布置。

10. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些規(guī)定

1排放規(guī)定

 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水,，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合規(guī)定。

船舶排放的生活污水,，最高容許排放濃度也應(yīng)符合規(guī)定,。

船舶垃圾排放也應(yīng)符合規(guī)定,。

這就是我知道的全部信息了,。希望能幫到你什么。

11. 船舶艙室環(huán)境包括哪些內(nèi)容?

第一章　總則

　　第一條　為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,，防止船舶污染海域,，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切中國籍船舶、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān),，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶,，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第六條　船舶發(fā)生油類、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故,，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告,，接受調(diào)查處理,。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施,，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費(fèi)用，由肇事船方承擔(dān),。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條、第三十七條規(guī)定辦理,。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請,，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可進(jìn)行。

　　第十條　為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染,，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進(jìn)行處理,。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后，不得擅自使用化學(xué)消油劑,。如必需使用時,，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請，說明消油劑的牌號,、計劃用量和使用地點(diǎn),，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用,。

　　第十二條　發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù)。

　　第十三條　航行國際航線,、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》,。

第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼啞⑺陌倏倗嵰陨系姆怯洼喓洼d運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；

　　（二）船舶還應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書,。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系；　　

　?。ǘ┰O(shè)置污油儲存艙,；

　　（三）裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,；　　

　?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng)，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,；

　?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶，除滿足本條上述各項規(guī)定外,，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；　　

　?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備,，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的,，應(yīng)在本條例實施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪,，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油、廢油,。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）,、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進(jìn)行油類作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前,，必須檢查管路、閥門,，作好準(zhǔn)備工作,，堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥,；　　

　?。ǘz查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備，使其處于良好狀態(tài),；　　

　?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方，要設(shè)置集油容器,；　

　?。ㄋ模┕┯汀⑹苡碗p方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主,，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中,，要有足夠人員值班，當(dāng)班人員要堅守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進(jìn)度，防止跑油,、漏油,；　

　　（六）停止作業(yè)時,，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；　　

　　（七）收解輸油軟管時，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海；

　?。ò耍┯洼啈?yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿,。

　　第十八條　船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油、漏油事故,，應(yīng)及時采取清除措施,，防止擴(kuò)大油污染，同時向港務(wù)監(jiān)督報告,。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告，并接受調(diào)查處理,。

　　第十九條　船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。

　　到港船舶的壓艙,、洗艙,、機(jī)艙等含油污水，不得任意排放,，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告,，經(jīng)批準(zhǔn)后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放。

　　第二十條　按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水,，必須分別符合以下各項規(guī)定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　　１．在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；　

　?。玻诤叫兄校矔r排放率不大于六十公升／海里,；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍弧　?/p>

　?。矗嫌退蛛x設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài),；

　?。担谕顺睍r?！?/p>

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放，除滿足上述（一）項之１,、２,、４、５外,，還應(yīng)滿足：　　

　?。保嘧罱懙厥＠镆酝猓?/p>

　?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?。

　　（三）一百五十總噸以上油輪的壓艙水,、洗艙水的排放,，除滿足上述（一）項之２、４外,，還應(yīng)滿足：

　?。保嘧罱懙匚迨＠镆酝猓?/p>

　?。玻繅狠d航次排油總量,，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。

第五章　船舶裝運(yùn)危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運(yùn)易燃,、易爆、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物,，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域。

　　第二十二條　船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定,。

　　第二十三條　船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施,，防止貨物落水,。如發(fā)生事故，應(yīng)采取緊急措施,，進(jìn)行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告，及時通告有關(guān)單位,，采取措施,，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶,，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,?！　?/p>

　　第二十六條　裝運(yùn)有毒害、含腐蝕性貨物的船舶,，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：　　

　　（一）在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；

　?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝猓疃迕滓陨?；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄校掖俨恍∮谄吖?jié),，非自航船,，航速不小于四節(jié)；　　

　?。ㄋ模┰谕顺睍r,；

　　（五)固體殘余物,，不得排入海域,，必須回收處理；

　?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》,。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn),。

　　第二十八條　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏,，并定期進(jìn)行清倒,；

　　（二）船舶的墊艙,、掃艙物料和各種固體垃圾,，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；　

　　（三）在船舶垃圾中,，含有毒害或其他危險貨物成分的,，船方在申請清倒時，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒?；

　　（二）船舶生活垃圾及食品廢棄物,，經(jīng)過粉碎處理,，粒徑小于二十五毫米的，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的,，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的,，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件，經(jīng)核實后,，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證,。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時,，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告,。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具。

第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造,、打撈和拆船單位，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上,、水下船舶施工，應(yīng)采取預(yù)防措施,，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理。

　　第三十五條　在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散，并應(yīng)及時清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理，不得投棄入海,。

　　第三十六條　在水上進(jìn)行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除,，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè),，殘油要回收處理。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時,，船員離船前，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門,，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油。并應(yīng)在海事報告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。

　　第三十八條　在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費(fèi)，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個人,，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理,。當(dāng)事人對處理不服的,，可以向人民法院起訴；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決,。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書,。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：　

　　（一）受船舶污染損害的時間,、地點(diǎn),、范圍、對象,，以及當(dāng)時的氣象,、水文情況；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名、數(shù)量,、單價,、計算方法，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證,，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù)、材料,。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費(fèi)用的單位和個人，在清除污染工作結(jié)束后,，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費(fèi)用報告書,，該報告書應(yīng)包括：　　

　　（一）清除污染的時間,、地點(diǎn),、日程記錄或《航海日志》摘錄；　

　?。ǘ┩度氲娜肆?、機(jī)具、船只,、清除材料的數(shù)量,、單價、計算方法,；　

　?。ㄈ┙M織清除的管理費(fèi)、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用,；

　?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告；　

　?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料,。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告,，在船舶進(jìn)入第一港口后,，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間,、地點(diǎn)、范圍,、氣象,、水文情況，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施,，原因和損害，并應(yīng)附送有關(guān)的材料。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。

　　第四十五條　港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準(zhǔn)，擅自使用消油劑,；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》；

　?。ㄈ队皖愑涗洸尽返挠涊d非正規(guī)化，或記載偽造事實,；

　?。ㄋ模┳钃细蹌?wù)監(jiān)督檢查?！　?/p>

　　對有直接責(zé)任的船員或其他個人,，應(yīng)予以教育，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿，不論其承認(rèn)與否,，同樣按規(guī)定處理,。

　　第四十九條　當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故,，能主動檢舉,、揭發(fā)，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款,，全部列?？钌侠U國庫。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金,，由國家財政核撥,。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　　（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海處附近,，以靠泊海船為主的港口,，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道。

　?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C(jī)動和非機(jī)動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺?！　?/p>

　?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破贰,！　?/p>

　?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運(yùn)生產(chǎn)過程中，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣,、墊、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機(jī)器零件等,。　

　?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶,。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理,。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán),。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理，由軍隊環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，另行具體規(guī)定,。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行,。

覺得有用點(diǎn)個贊吧