1. 船舶滿載排水量計算
船體重量就是船舶的本身重量,，通經(jīng)常使用排水量表示，船體的重心1般通過實際船舶在水面上排水情況進(jìn)行計算,。
除重心,，與船舶航行安全息息相干的還有船舶浮心，船舶浮心1般通過突加1定重量的載重塊丈量船舶搖擺情況進(jìn)行,，通過計算公式（比較復(fù)雜,，也不好記）求得具體的浮心位置。
丈量的浮心與設(shè)計時的浮心常常有1定的差別,。
船舶橫傾通常在船上某特定的地方,，在艏艉線位置掛上1個刻度盤和1個帶有重錘的指針進(jìn)行粗略丈量，也可通過視察左右兩舷吃水的水線刻度求出（計算的橫傾角度比直接視察到的角度精確）,，兩舷吃水差比船寬就是橫傾角的正弦,。
縱傾的角度1般較小，因此都采取視察艏艉吃水差計算,，艏艉吃水差比船舶的長度就是縱傾角的正弦,。
2. 船的排水量計算
船舶噸位是船舶大小的計量單位,可分為重量噸位和容積噸位兩種.用重量來算噸位：通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸
3. 貨船排水量和裝載量怎么算
輪船可以漂浮在水面上是因為水具有浮力，而船在水面上的排水量大于船本身的重量,，這時船受到的浮力等于自身的重量,，就可以漂浮在水面上。輪船是一種非常重要的海上交通工具,，它促進(jìn)了人類生活的改變,，優(yōu)點是不依靠風(fēng)且比較可靠。
帆船（Sailboat）是利用風(fēng)力前進(jìn)的船,，是繼舟,、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史,。按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船。
中國宋,、元,、明、清時代使用過的帆船有平底沙船,、尖底的福船,、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運糧的漕船,。帆船通常為單體,，也有抗風(fēng)浪較強的雙體船,。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳,、櫓和篙作為無風(fēng)時推進(jìn)和靠泊與啟航的手段,。
4. 船舶的滿載排水量等于
船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種：船舶的重量噸位
1,、排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種： 1）輕排水量 又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量,。 2）重排水量 又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量,。 3）實際排水量 是船舶每個航次載貨后實際的排水量。 排水量的計算公式如下： 排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。
2、載重噸位 表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。 1）總載重噸 是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。 總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量2）凈載重噸 是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。 -船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種： 1．容積總噸 又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。 容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計,；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用,、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?2．容積凈噸 又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些 不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。 容積凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù),；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù)。 船舶載重線 表示北大西洋冬季載重線,，指船長為100.5米以下的船舶,，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯36度以北）時，總載重量不得超過此線,。標(biāo)有L 的為木材載重線,。 我國船舶檢驗局對上述各條載重線，分別以漢語拼音首字母為符號,。即以"RQ",、"Q"、"R",、"X",、"D"和"BDD"代替"TF"、"F",、"T",、"S"、"W"和"WNA",。 oKiBnj5J 在租船業(yè)務(wù)中,，期租船的租金習(xí)慣上按船舶的夏季載重線時的載重噸來計算。
5. 船舶滿載排水量計算規(guī)則
排水量是指：船舶在水中所排開的同體積水的重量.根據(jù)阿基米德原理,一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量.船舶的排水量大小也就是船體浸入水中的體積相同的水的重量. 船舶的排水量可分為：輕載排水量,、標(biāo)準(zhǔn)排水量,、正常排水量,、滿載排水量、超載排水量
6. 船舶滿載排水量計算方法
排水量是船舶或物體自由浮于水中且保持靜態(tài)平衡時所排開水的重量,。根據(jù)阿基米德原理,，一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量,，這就是船的排水量,。
一萬噸排水量計算公式： 排水量（浮力）=船自身的重量+滿載時貨物的重量（所受的重力=浮力）,?！ ?/p>
公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液?！ ?/p>
排水量通常用噸位來表示,，所謂排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身質(zhì)量的噸數(shù),。默認(rèn)船都沒有沉的,。
物體下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力） G排=ρ液·g·V物,。
7. 船舶的排水量與載重量
一艘貨輪的載重量是5000噸,。
5000噸載重量，又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示,。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說,，載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大,，載重量越大,。載重量包括貨物、燃料,、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標(biāo),載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大,。
8. 船舶滿載排水量計算方式
船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。
用重量來算噸位：
通常是按船體在水中部分的容積,，即以排水量來計算，海水每35立方米尺重1噸（或每0.9756立方米重1公噸）,，由此即可算出船舶的排水量噸位（Displacement tonnage）,。
排水量噸位有輕載和滿載之分,，輕載排水量噸位只包括船體，全船的機器和設(shè)備以及壓艙物等,；而滿載還須加上所裝的貨物,，旅客，行李,，燃料,，物料，淡水等,，滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),，也就是船舶的載重噸位（Deadweight tonnage）。
用容積來算噸位：
輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),，它是以船舶的容積來計算的,。它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸，兩者計算出來的結(jié)果是一樣的,。所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,，它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積，如用英尺量的話,，就以容積的總和用不100除,；如用公尺量，則除以2.83,，得出的商數(shù)就是船舶的總噸位（Gross tonnage）,。
總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位，因為船舶的登記,，統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,，減去駕駛室，輪機艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,，也就是凡是可以裝載貨物,，旅客等用的空間都是凈噸位（Net tonnage）。
船舶噸位具體計算辦法
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船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸,，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。
（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種,。
?。?）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量。
?。?）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量,，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量,。
?。?）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。
排水量的計算公式如下：
排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。
2、載重噸位（Dead Weight Tonnage,，縮寫為D.W.T.）
表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。
?。?）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。
總載重噸=滿載排水量一空船排水量
?。?）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage,，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。
船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。
（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）
船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸,，是各 海運 國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。
1.容積總噸（Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT）,。
又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。
容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用,、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>
2,，容積凈噸（Net Registered Tonnage，縮寫為NRT）,。
又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。
容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān)；作為船舶向 港口 交納的各種稅收和費用的依據(jù),；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù),。
9. 船舶實際排水量計算公式
排水量是船舶或物體自由浮于水中且保持靜態(tài)平衡時所排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量，這就是船的排水量,?！ ?/p>
一萬噸排水量計算公式： 排水量（浮力）=船自身的重量+滿載時貨物的重量（所受的重力=浮力）,。
公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液,?！ ?/p>
排水量通常用噸位來表示，所謂排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身質(zhì)量的噸數(shù),。默認(rèn)船都沒有沉的?！ ?/p>
物體下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力）
10. 船舶排水量怎么求
船體的重量等于排水量 根據(jù)排水量算出排水體積（1噸水等于1立方米的水）然后除以船體吃水以下的面積不就是吃水深度了嘛
11. 船舶滿載排水量計算公式
滿載排水量 Loaded displacement / load displacement 滿載排水量,。
船舶在吃水達(dá)到其夏季載重線時的船體、機械,、設(shè)備,、備件、貨物,、燃料,、淡水和船員的重量之和。滿載排水量和空載排水量之差即船舶載重量,。標(biāo)準(zhǔn)排水量 標(biāo)準(zhǔn)排水量是測量一艘船的貨物容量的方法,。在現(xiàn)代航海應(yīng)用中，它特別指一個計算體積或者一艘船的貨物體積,。有時這個量也指一艘船裝的貨物的重量或者空船的重量,，不過這個用法實際上是不正確的?！ ?biāo)準(zhǔn)排水量的計算方法往往非常不明確,，原因是商業(yè)船運的費用是按照船只的標(biāo)準(zhǔn)排水量來收的。
