1. 現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng)
幾乎不可能,。
艦船用電力推進,,是將能源轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動螺旋槳推進,取得艦船的良好控制等等效果
而汽車你難道用汽油機發(fā)點在帶動電動機驅(qū)動,?那不就多此一舉了嘛,,能源轉(zhuǎn)換次數(shù)
越多,損失越多,,而且你汽油機發(fā)點在帶動電動機驅(qū)動,,還不是得燒汽油!現(xiàn)在純電動汽車就完爆他 了,。所以這思路就等于走回頭路,,把環(huán)保節(jié)能干的更污染費能了,
2. 艦船綜合電力推進系統(tǒng)
省油效率不會有本質(zhì)提升,。
全電推進就是取消了齒輪箱,,發(fā)出來的電通過調(diào)節(jié),控制推進效率 在這個系統(tǒng)中,,燃氣輪機作為發(fā)電設(shè)備,。但燃氣輪機有一個先天特點,他只有全功率和零功率,,開動了,,油耗就是恒定的,沒法調(diào)整
3. 現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng)電子版書
船舶綜合電力推進系統(tǒng)代表著當(dāng)今船舶動力的發(fā)展方向,,其主要特點是將推進動力與電站動力合二為一,。
現(xiàn)代的船舶綜合電力推進已不是早期意義上的電力推進,,而是將日用電和推進用電結(jié)合在一個電力系統(tǒng)內(nèi)
4. 現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng) 哈爾濱百度云
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5. 現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng)pdf
有些船在甲板上豎立一根圓柱桿,,這個圓柱桿就是檢桿。其實桅桿最早起源于帆船時代,。為了方便架設(shè)風(fēng)帆,,人們在船上豎起 桅桿來懸掛風(fēng)帆。許多帆船上還架設(shè)有三根桅桿,。三桅帆船的船體容量大,, 在風(fēng)帆時代十分流行。 隨著船舶的發(fā)展和演變,,桅桿不再用來懸掛風(fēng)帆,, 它的作用和性質(zhì)也隨之發(fā)生改變。
目前普通的桅桿一般是由木材和金屬制成的,,豎立在船的龍骨或中板 上,。桅桿的作用有很多,人們可以在桅桿上掛旗幟,、裝信號燈和裝設(shè)天線等,。
隨著雷達技術(shù)的使用,桅桿成了雷達等設(shè)備的安裝平臺,。為了更好地對船 舶進行雷達定位,,桅桿也變得越來越高。
在船舶??看a頭時,,桅桿也可以 用來支撐吊貨桿 ,方便裝卸貨物,。
現(xiàn)代化的軍艦上更設(shè)有一體化桅桿,,這 種桅桿又叫作封閉式桅桿,它不再是一根簡單的圓桿了,,它的設(shè)計較為復(fù)雜, 是由多個連接面組成,,可以進行電磁干擾以偏離無線波,具有極強的隱身 效果,。
6. 直流艦船綜合電力系統(tǒng)
船舶發(fā)電機發(fā)出來的電是交流發(fā)電機,,船舶交流電主要是動力系統(tǒng):如船舶用舵機,交流電供應(yīng)消防水泵,,清水泵,,總用泵,照明,,船用大燈,,船舶用起錨機,,污水處理一切系統(tǒng)等。生活用電,,比如電飯寶,電池爐等,,開水器等一切生活用品,。也供應(yīng)直流充電設(shè)備。
7. 現(xiàn)代艦船綜合電力系統(tǒng)設(shè)計
綜合電力系統(tǒng)是船舶動力從蒸汽機到內(nèi)燃機之后的第三次革命,,與前兩代船舶動力的區(qū)別就在于,,綜合電力系統(tǒng)將艦船動力、能源兩大系統(tǒng)合二為一,,先發(fā)電,,然后再帶動電動機去驅(qū)動各個部位運轉(zhuǎn),說白了,,這艘船就是一個小型發(fā)動機,,只要通電就會傳輸?shù)酱母鱾€部位,帶動它們運轉(zhuǎn)