1. 工作船舶有哪些
船舶是航運工作的工具,，所以船舶是為舷運服務(wù)的工作。
2. 工作船舶有哪些類型 各有什么用途
按用途分,，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船,、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；
按航行的區(qū)域分,，有遠洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,；
按動力裝置分,，有蒸汽機船、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等,；
按推進方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進器船和風(fēng)帆助航船等；按航進方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。
民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。
按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船,、冷藏船、打撈船,、海難救助船,、破冰船、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。
擴展資料：
分類方法：
現(xiàn)代船舶是為交通運輸、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。
因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。
1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。
2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。
滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積,，水阻力大大減小，使船的速度加快,。如快艇,、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇,。
3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風(fēng)力推進的帆船,；機械推進的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進船等,。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器,。
以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器,，后來，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。
淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進,。
參考資料來源：
3. 工作船舶有哪些職位
職位跟其它行業(yè)沒有什么區(qū)別，無非是職員,、科長,、經(jīng)理、總裁,、董事長,、船長、司長,、處長,、局長、部長等,，你的意思是職業(yè)有哪些吧,？
總體上來看海運業(yè)是全程物流里時間最長,，貨物集中度最大，批量最大的一個環(huán)節(jié),。以下是本人能想到的,，應(yīng)該很全了：
涉及到了倉儲、車隊,、報關(guān)行,、理貨行、包裝行,、綁扎公司,、集散地、進出口貨代,、船代,、發(fā)貨人、托運人,、收貨人,、海關(guān)、商檢,、衛(wèi)檢,、港監(jiān)、港務(wù)局,、航道局,、引航站、海警,、邊防,、船東、船舶經(jīng)紀(jì)人,、承運人,、氣象學(xué)海洋學(xué)機構(gòu)、船員勞務(wù)輸出公司,、氣象導(dǎo)航服務(wù)機構(gòu),、船研所、海圖圖書（會涉及到海軍）,、航海儀器制造商,、導(dǎo)航衛(wèi)星制造、銀行,、保險,、船級社、船舶修造廠,、海事組織,、法院,、律師行、仲裁機構(gòu),、海運院校,、輪機部及甲板部海員、管船公司,、物料供應(yīng)商,，碼頭及碼頭投資商、裝卸公司,、運輸工會,、環(huán)保組織、漁業(yè)組織,，并作為海軍后備力量,。從貨物補給方面看還涉及到公路、鐵路,、內(nèi)河運輸,。
由于海運業(yè)本身的優(yōu)勢地位越來越弱，競爭將使實現(xiàn)全程物流為大趨勢,，所以傳統(tǒng)的海運業(yè)的起點和終點都在向兩端的終端用戶方向擴張,，以降低大量的中間環(huán)節(jié)所吞噬的消費者承擔(dān)的成本，管理要求越來越現(xiàn)代化,，終極目標(biāo)應(yīng)該是從原料采購直到終極消費者,，所以涉及面會越來越廣，要求人員的綜合素質(zhì)也會越來越高,。
回答得那么詳細,，請多加點分哦，謝謝,！
4. 工作船舶有哪些型號
DP船就是具有動態(tài)定位系統(tǒng)的船（ Dynamic Positioning ）,，它具有多個推進器，可自動根據(jù)水流方向,，強度進行調(diào)整,，能保證船舶固定在水面某一位置，這種船主要應(yīng)用在海洋工程中,。
dp（Dynamic Positioning)動力定位系統(tǒng)一般用于工程船，抗風(fēng)浪穩(wěn)定位置用的系統(tǒng),。動力定位系統(tǒng)是一個閉環(huán)控制系統(tǒng),，利用自身裝備的各類傳感器測出船舶的運動狀態(tài)與位置變化，以及外界風(fēng)力,、波浪,、海流等擾動力的大小與方向,，利用計算機進行復(fù)雜的實時計算，控制船舶主副推力裝置產(chǎn)生適當(dāng)?shù)耐屏εc力矩,，以抵消擾動力,，使船舶盡可能保持目標(biāo)船位與舷向。
5. 船舶行業(yè)有哪些崗位
港口調(diào)度與理貨崗位比較有前景,，
這二分工作都挺好的,，港口碼頭調(diào)度，主要是負責(zé)領(lǐng)域,，是船舶錨泊,，靠離碼頭計劃按排。工作輕松待遇優(yōu)厚,，理想職業(yè),。
理貨員，負責(zé)領(lǐng)域港口貨物運輸,，及船舶裝卸計劃,，同時撐握裝卸貨物進度，及時溝通調(diào)節(jié),。關(guān)注貨物損耗,，協(xié)同船舶及港口溝通。雖然說二分工作,，分三班倒,，但是操控性比較好。
6. 工作船舶有哪些類型
為您解答船舶按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為許多種不同的船型,。(1) 按用途可分為民用船舶和軍用船舶,。在民用船舶中又分為運輸船舶、科學(xué)調(diào)查船,、公務(wù)執(zhí)法船,、工程船舶、漁船,、海洋開發(fā)裝置等,。(2) 按航區(qū)可分為海船和內(nèi)河船。(3) 按航行姿態(tài)可分為排水量船,、滑行艇,、水翼船、氣墊船,、地效應(yīng)船等,。后四種船型基本上屬高性能船舶。(4) 按推進器型式可分為螺旋槳推進船、噴水推進船,、明輪船等,。(5) 按動力裝置種類可分為柴油機推進船、電力推進船,、蒸汽動力裝置船,、燃氣動力裝置船、核動力裝置船,。
7. 船舶工種有哪些
是鉚工,，不是牟工，或者是稱為鉚焊工,，這是一個金屬構(gòu)件加工中,，專門從事金屬構(gòu)件的鉚（鉚釘），焊接（電焊丶氣焊丶亞弧焊等）,，它是大小型金屬構(gòu)件鉚焊（聯(lián)接）工序的中的專職工種,，包括了大型船舶制造也需要大量的鉚焊工，大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑鉚焊工也是主力,。
8. 什么是工程船舶和工作船舶
船舶專業(yè)英語,、船舶原理、船舶舾裝,、船舶管裝,、船舶涂裝、船舶防火分隔設(shè)計,、船舶內(nèi)裝設(shè)計,、船舶動力裝置、船舶工程學(xué),、船舶設(shè)備,、船體生產(chǎn)設(shè)計、船體下料設(shè)計,、船舶焊接,、船舶防腐與涂裝、船廠經(jīng)濟學(xué),、船舶管理學(xué),、船舶型線設(shè)計、船舶模型建造(有一部分),、船舶電工學(xué),、船舶設(shè)計……不同的專業(yè)還有一些不同的課程，比如船舶動力系還增加有船舶主輔機操作維修等相關(guān)專業(yè)課程,。
9. 工作船舶有哪些崗位
港口調(diào)度與理貨,，這二分工作都挺好的，港口碼頭調(diào)度，主要是負責(zé)領(lǐng)域,，是船舶錨泊，靠離碼頭計劃按排,。工作輕松待遇優(yōu)厚,，理想職業(yè)。
理貨員,，負責(zé)領(lǐng)域港口貨物運輸,，及船舶裝卸計劃，同時撐握裝卸貨物進度,，及時溝通調(diào)節(jié),。關(guān)注貨物損耗，協(xié)同船舶及港口溝通,。雖然說二分工作,，分三班倒，但是操控性比較好,。
10. 船舶職業(yè)是干什么的
船舶駕駛就是船舶航行中參加駕駛臺航行值班,，也就是大家說的開船，像汽車駕駛員一樣,。除了航行值班外,，還要負責(zé)裝卸貨物時監(jiān)督船員及裝卸工人按規(guī)定安全裝卸貨物。還有負責(zé)監(jiān)督船員對所管設(shè)備的維護保養(yǎng),。
以上為航行值班
以上為船上維護保
11. 船舶是什么工作
中國船舶的工作一般是船舶的,，經(jīng)營，設(shè)計,，制造為主,。
