1. 船舶的證書
船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書,、丙類適任證書、丁類適任證書,，等級劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分：分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）
2. 國內(nèi)船舶證書一覽表
1,、參加工作本科畢業(yè)2年后，可考注冊安全工程師,。
2,、參加工作時可考《安全管理資格證書》。
3,、工作后,，靠年限可免試晉升相應等級的安全專業(yè)技術職稱,，如安全技術員,、安全助理工程師,、安全工程師、安全高級工程師,。
4,、另外還有有焊工、裝配工操作證,、質(zhì)檢資格證,、探傷的有UT、RT,、MT,、PT證、驗船師證,、船舶專業(yè)職稱證書甚至造不同的船還有不同證書,，比如漁船有漁檢局發(fā)的證書、內(nèi)河船有船檢局發(fā)的證書,、船級社有各船級社的證書,。
3. 船舶資質(zhì)證書
該證書具體根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》簽發(fā)，作為船員的任職資格證書,，它決定著你能上哪些船,，能任什么職務。海船船員適任的航區(qū)分為無限航區(qū)和沿海航區(qū),，但無線電操作人員適任的航區(qū)分為A1,、A2、A3和A4海區(qū),。船員職務分為不參加航行和輪機值班的船員和參加航行輪機值班的船員,，不參加航行和輪機值班的船員主要指廚師，服務員,，實習船員等,，參加航行輪機值班的船員分為：（1）船長；（2）甲板部船員：包含大副,、二副,、三副、高級值班水手,、值班水手,，其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；（3）輪機部船員：包含輪機長、大管輪、二管輪,、三管輪,、電子電氣員、高級值班機工,、值班機工,、電子技工，其中大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機員；（4）無線電操作人員：包含一級無線電電子員,、二級無線電電子員,、通用操作員、限用操作員,。
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海船船員培訓合格證書
該證書具體根據(jù)《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》簽發(fā),，表明船員符合我國締結(jié)或加入的有關國際公約和國內(nèi)法規(guī)相關的培訓要求。海船船員培訓合格證包括基本安全培訓合格證,、專業(yè)技能適任培訓合格證,、特殊培訓合格證。在不同船舶種類上任職的不同職務船員,，需要持有不同要求的培訓合格證,，可查閱海船船員培訓合格證書相關持證要求對照表。
4. 國內(nèi)船舶證書查詢網(wǎng)站
International Energy Efficiency Certificate,國際能效證書,，該證書還有一個附件,。
5. 國內(nèi)船舶證書可以掛靠嗎
定期船。屬于班輪運輸,。班輪運輸（Liner Shipping）是指輪船公司將船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule）,，在特定海上航線的若干個固定掛靠的港口之間，定期為非特定的眾多貨主提供貨物運輸服務,，并按事先公布的費率或協(xié)議費率收取運費的一種船舶經(jīng)營方式,。租船方式
主要有定程租船
和定期租船兩種。租船運輸定程租船
,，又稱程租船
,，是以航程為基礎的租船方式
。船方必須按租船合同
規(guī)定的航程完成貨物
運輸任務,，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用
開支,。程租船
的運費
一般按貨物
裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算,。.定期租船
,，又稱期租船,，是按一定時間租用船舶進行運輸
的方式。船方應在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶,，并負擔為保持適航的有關費用,。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自租船
6. 船舶資格證
船員證有甲類適任證書、乙類適任證書,、丙類適任證書、丁類適任證書,，等級劃分如下：
按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類
按船舶等級劃分：分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。
按船員職務和部門劃分：甲板部：船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船長,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機工稱輪機部,，輪機長,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。
另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員。
7. 國內(nèi)船舶證書適航證書適裝證書防油污證書怎么分類
“按照船東保障與賠償責任條款（人保19930101）承保保賠險,?！ ”ｋU條件：每次事故賠償限額：20000000.00 累計賠償限額：20000000.00 人身傷亡賠償限額：220000.00 貨損貨差限額：16000000.00 油污責任賠償限額：20000000.00 油污險免賠額：50000.00 其它責任免賠額：20000.00 航行范圍：近海及內(nèi)河A、B級,?！薄 ≡谶@張保賠險保單中，對于貨換貨差的賠償存在很大爭議： 一,、 在保賠險條款中有對于提單項下的貨物責任的賠付： “貨物的滅失,、短少或其他責任 因被保險人或被保險人應對起行為、疏忽過失在法律上負責的任何人未按提單規(guī)定克盡職責,，違反妥善地裝載,、收受、積載,、運輸,、保管、照料,、卸載或交付貨物的義務,，或因被保險船舶不適航或不適貨造成貨物的滅失、短少,、損壞所應承擔的賠償責任,。 但是被保險船舶根據(jù)上述提單進行運輸時,，其對貨物的賠償責任僅使用于《海牙規(guī)則》或《海牙一維斯比規(guī)則》的規(guī)定除非本公司另有規(guī)定,。”（船東保障與賠償責任條款,，1993/1/1）,。 看起來賠付范圍非常廣泛,，承運人（在保險單上即為被保險人）“未按提單規(guī)定恪盡職責,，違反妥善地裝載、收受,、積載,、運輸、保管,、照料,、卸載或交付貨物的義務,，或因被保險船舶不適航或不適貨造成貨物的滅失、短少,、損壞”都可以獲賠,。然而，在《海牙規(guī)則》中又規(guī)定： “1,、不論承運人或船舶,，對于因不適航所引起的滅失或損壞，都不負責,，除非造成的原因是由于承運人未按第三條第一款的規(guī)定,，恪盡職責；使船舶適航,；保證適當?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備和供應該船,，以及使貨艙,、冷藏艙和該船的其他裝貨處所能適宜并安全地收受、運送和保管貨物,。凡由于船舶不適航所引起的滅失和損害,，對于已恪盡職責的舉證責任，應由根據(jù)本條規(guī)定要求免責的承運人或其他人承擔,?！ ?、不論承運人或船舶,，對由于下列原因引起或造成的滅失或損壞,，都不負責： (a)船長、船員,、引水員或承運人的雇用人員,，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務,?！ ?b)火災，但由于承運人的實際過失或私謀所引起的除外,?！ ?c)海上或其他能航水域的災難、危險和意外事故,?！保ā逗Ｑ酪?guī)則》第四條）?！ ★@然,，按《海牙規(guī)則》承運人只要做到了：“1,、承運人須在開航前和開航時恪盡職責：a、使船舶適于航行,；b,、適當?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備船舶和供應船舶,；c,、使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適宜和安全地收受,、運送和保管貨物,。”（《海牙規(guī)則》第三條）,，就可以有很大的負責權利,，也即在正常船舶航行或管理情況下，承運人不必對貨損貨差承擔賠償責任,?！ 《?但是,，在我國沿海運輸中,，即“中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸”（《海商法》語）中，適用的法規(guī)是《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》,，按照水路貨物運輸規(guī)則,，承運人承擔的是“嚴格責任”： “承運人對運輸合同履行過程中貨物的損壞、滅失或者遲延交付承擔損害賠償責任,，但承運人證明貨物的損壞,、滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的除外： （一） 不可抗力,； ?。ǘ?貨物的自然屬性和潛在缺陷；……”（《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》第四十八條）,?！ ★@然，少了《海牙規(guī)則》中的“a,、船長,、船員、引水員或承運人的雇傭人員,，在航行或管理船舶中的行為,、疏忽或不履行義務。b,、火災,、但由于承運人的實際過失或私謀所引起的除外,。c、海上或其他能航水域的災難,、危險和意外事故,。”三條重要承運人免責條款,，這樣必定產(chǎn)生下面的尷尬情形： 三． 在實際貨損貨差處理中,，比如船舶觸礁引起貨損，按照《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》,，承運人必須承擔賠償責任,，于是承運人想把這項賠償責任轉(zhuǎn)嫁給保險人；而被保險人投保的是保賠險,，保賠險適用的法律依據(jù)是《海牙規(guī)則》,，在《海牙規(guī)則》中，上述船舶觸礁引起的貨物損失承運人是免責的,，保險人按《海牙法則》確定賠償責任,，也是屬于免責范圍，即保險人不用賠償,；除非承運人沒有做到“恪盡職責”,，如果是這樣,，那么按照沿海內(nèi)河船舶險條款的規(guī)定,，承運人不能得到船舶損失的賠付。按照我國法律要賠,，按照條款規(guī)定不用賠,，這情形夠?qū)擂蔚模罕ｋU人賠了，是濫賠,；保險人不賠,，承運人沒有得到保障?！ ‖F(xiàn)在,，社會上打假、打劣質(zhì)產(chǎn)品取得了相當成果,，而保險產(chǎn)品的真實性和適用性卻比較隱蔽,，應引起被保險人的重視和公眾的關注。不久前,，看到一只化學品船在一家保險公司投保油污責任險,，該險種明確規(guī)定對因“油泄漏而造成的水域污染”負責賠償，而對化學品泄漏污染顯然不負責,。這樣投保該險種僅對機艙油泄漏有保障作用,，顯然有舍本逐末之嫌,，也不是被保險人真正需求的保險?！ ∮眠m用遠洋運輸?shù)臈l款來操作國內(nèi)沿海運輸?shù)谋ｋU,，真是亂點鴛鴦譜，有很多問題因法律環(huán)境的不同是不能簡單調(diào)和的,。保險作為一種特殊的商品,，其合同簽訂的前提條件是雙方表達的意思應當一致，因此,，如上述這種需求與保障相互背離的保險是不合理的,，
8. 國內(nèi)船舶證書三證合一
休漁期有補貼嗎
一般來說，國家對于退捕退船的漁民不僅有著一定經(jīng)濟補貼,，而且還推出了其他的就業(yè)方式提供給大家生活,，只是不同地區(qū)之間可能會有著不同罷了，這就需要大家去了解一下當?shù)厍闆r才行,。比如休漁期江蘇宿遷市宿城區(qū)漁民補貼政策：
1.退捕漁船船網(wǎng)證收回補償政策
(1)補償對象：具有本區(qū)戶籍,、持有合法有效的內(nèi)陸漁業(yè)捕撈許可證書(或三證合一的“內(nèi)陸漁業(yè)船舶證書”)的船舶所有人(船主)及其核定成員。
(2)補償標準：
(2.1)捕撈網(wǎng)具,。僅對捕撈證許可的網(wǎng)具進行評估補償,，許可網(wǎng)具數(shù)量范圍內(nèi)的按實際數(shù)量評估價補償，超出部分不予補償,。
(2.2)捕撈權收回,。持合法有效證件的退捕漁船按2500元/千瓦補償，持有臨時捕撈許可證的退捕漁船按1250元/千瓦補償,。漁船主機功率不滿8.8千瓦的按8.8千瓦確定;漁船主機功率超過8.8千瓦的,，按照《內(nèi)陸漁業(yè)船舶證書》載明的功率數(shù)確定。
(2.3)退捕漁船和輔助漁船,。持合法有效證件漁船,、每戶1條生產(chǎn)輔助船，按評估價補償,，第2條輔助船起按評估價依次遞減20%補償,，最低不低于評估價的40%。對于宿城籍在外地的漁船,，統(tǒng)一要求回區(qū)內(nèi)評估處置,。
2.住房安置政策
(1)安置方式：采取實物安置方式，安置實行“先退先選”,，根據(jù)樓層,、朝向不同，實行一房一價。原則上,，住家船房屋面積低于80平方米的,，安置房面積在70平方米以下;80--120平方米的，安置房面積70--92平方米;120-160平方米的,，安置房面積101-111平方米;160平方米以上的,，安置房面積115-127平方米。對于無住家船,、岸上又無住房的專業(yè)漁民,，可根據(jù)家庭人口，按照不超過25m2/人予以安置,。
(2)獎補政策,。鼓勵漁民進城，在宿城新區(qū)城區(qū)購買商品房的(僅限一套,，不包含儲藏室,、車位等)，低于144平方(不含二手房),，可按實際購房總價的8%給予獎補(最高不超過8萬元),，具體參照農(nóng)房進城獎補辦法;購房補貼期限截至2020年12月底(以協(xié)議簽訂日期及購房合同備案日期為準)，超期不再享受購房補貼,。
3.就業(yè)服務補貼政策
(1)創(chuàng)業(yè)相關扶持政策,。對退捕漁民取得營業(yè)執(zhí)照首次創(chuàng)業(yè)且正常經(jīng)營6個月以上的，按規(guī)定給予5000-20000元的一次性創(chuàng)業(yè)補貼;對具備條件的退捕漁民,，落實富民創(chuàng)業(yè)擔保貸款及貼息政策,，貸款額度個人最高50萬元、企業(yè)最高300萬元;創(chuàng)業(yè)人員入駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)孵化基地,，給予租金補貼,。
(2)參加職業(yè)技能培訓相關政策,。將重點水域退捕漁民的技能培訓納入補貼范圍,，對經(jīng)培訓后取得國家職業(yè)資格證書、職業(yè)技能等級證書,、專項職業(yè)能力證書,、特種作業(yè)操作證書、培訓合格證書的,，給予培訓補貼,。培訓期間，對其中的建檔立卡低收入農(nóng)戶和低保對象等困難群體,，給予生活費(含交通費)補貼,。
4.社會保障政策
(1)16周歲以下(未成年年齡段)：參照被征地農(nóng)民安置補助費標準一次性領取相應生活補助費，不再作為退捕專業(yè)漁民參加城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險。
(2)16周歲以上至60周歲(勞動年齡段)：按照宿遷市城鄉(xiāng)居民最低生活保障標準的1.1倍乘以139籌集退捕專業(yè)漁民社會保障資金,，建立個人分賬戶,，用于代繳基本養(yǎng)老保險費。
(3)60周歲以上(養(yǎng)老年齡段)：從水域?qū)嵭薪豆鏁r間次月起,，按照宿遷市城鄉(xiāng)居民最低生活保障標準的1.1倍按月領取養(yǎng)老補助金,。退捕前已經(jīng)參加城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險的人員，同時享受省人民政府規(guī)定的最低標準基礎養(yǎng)老金,。
9. 船舶工程證書
船舶所有權證書船舶檢驗證書船舶營運證書船舶國籍證書最低安全配員證書
