1. 船上關(guān)鍵性設(shè)備
1、三管輪的職責(zé)
在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備,、消防救生設(shè)備,、生活設(shè)施及服務(wù)設(shè)備、艙底水系統(tǒng)、甲板機(jī)械、全船照明、航行信號(hào)燈及所管設(shè)備相關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備（系統(tǒng)）,、貨艙監(jiān)控系統(tǒng)、生活鍋爐（包括廢氣鍋爐）的管,、用,、養(yǎng)、修工作,，確保適航狀態(tài),。
管理職責(zé)
1督促本工班人員，認(rèn)真執(zhí)行預(yù)防檢修計(jì)劃保養(yǎng),、關(guān)鍵性設(shè)備及系統(tǒng)的定期檢測(cè)以及設(shè)備故障的處理,。
2 負(fù)責(zé)填寫分管設(shè)備的“船舶設(shè)備月度維修、保養(yǎng)計(jì)劃及實(shí)績(jī)”和“關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)周期表”,，并負(fù)責(zé)實(shí)施,，做好相關(guān)記錄。
3 定期進(jìn)行爐水,、油水分離器水樣送檢,，并建立管理臺(tái)帳。
4 定期清點(diǎn),、登記上報(bào)分管設(shè)備的配件物料,，負(fù)責(zé)編制本工班配件、物料和工屬具的采購(gòu)計(jì)劃交大管輪匯總,。
5負(fù)責(zé)分管設(shè)備的原始記錄,、維護(hù)記錄的整理、歸檔工作,，并妥善保管好分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)圖紙資料,。
2. 船上主要設(shè)備及其功能
船舶必須按救生設(shè)備規(guī)范的要求配置各種救生設(shè)備,，目的是：為了保證船員和旅客的安全,。以便船舶一旦遇難棄船時(shí),，船上的所有乘員都能利用這些救生設(shè)備等待援救。救生設(shè)備的種類：救生艇,、救生筏,、救助艇、救生浮具,、救生圈,、救生衣、拋繩器和救生煙火信號(hào)等,。
3. 船舶專用設(shè)備
主耍設(shè)備有主機(jī)(供船舶動(dòng)力的),，付機(jī)(分柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)，也就是馬拉車,，是供全船一切用電設(shè)備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵,，滑油泵，壓載水泵,，淡水泵,，海水泵，這些泵浦是供主機(jī),，付機(jī)日常工作的和供船舶壓排壓倉(cāng)水等作用,，集控室，(是操縱挓制機(jī)倉(cāng)一切設(shè)備的中心區(qū)域),，空調(diào)機(jī),，打風(fēng)機(jī)(是全船各個(gè)住宅和倉(cāng)室通風(fēng)挖制用)鍋爐(提供熱?汽來加溫燃油供主付機(jī)用丿，舵基(供船舶改變方位的設(shè)備丿等等其它設(shè)備
4. 船上關(guān)鍵性設(shè)備包括
如果船上有衛(wèi)星電話或者海洋衛(wèi)星通信站就可以,，如果船上這些設(shè)備都沒有,，是無法有信號(hào)的。
衛(wèi)星通信,，就是地球上無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信,。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球基站兩部分組成。眾所周知,，目前互聯(lián)網(wǎng)還不能實(shí)現(xiàn)全球覆蓋,，對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)尤其是海上用戶，國(guó)家還無法提供低成本衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù)服務(wù),，現(xiàn)有海上衛(wèi)星通信,、導(dǎo)航等關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)率低、通訊費(fèi)用高,，對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和邊海防安全都帶來較大影響,。
5. 船舶關(guān)鍵性設(shè)備
構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成，按作用和用途可分為以下幾部分,。
?、俅w,。又可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物、儲(chǔ)存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）,。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。
?、诖皠?dòng)力裝置,。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備,，由主機(jī)（如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī)、柴油機(jī),、汽油機(jī),、燃汽輪機(jī)等）、主鍋爐,、傳動(dòng)裝置,、軸系、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備,，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。
?、鄞棒秆b。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁、天花板,、地板等）,、家具和生活設(shè)施、門窗,、梯、欄桿,、桅桿,、艙口蓋等。
?、芷渌b備,。如錨與系泊設(shè)備、舵與操舵設(shè)備,、救生與消防設(shè)備,、通信與導(dǎo)航設(shè)備、照明與信號(hào)設(shè)備,、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng)、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測(cè)深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,，所用材料品種多、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長(zhǎng),、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。
6. 提高船舶操縱性的設(shè)備
控制船只方向的東西叫“舵”,，船只駕駛時(shí)用來掌握前進(jìn)方向的裝置，多為圓輪狀位于船尾,?！?a href="/hangyunxinxi/31912.html" target="_blank">船舵”，附設(shè)于船體外，利用船舶航行時(shí)作用于舵葉上的流體動(dòng)力而控制船舶航向的裝置,。通常由舵葉和舵桿組成,。 船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾,，又稱船尾舵,，它是中國(guó)造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明。
7. 船上關(guān)鍵設(shè)備有哪些
1,、救生衣救生衣的數(shù)量應(yīng)該按照船載重的人的數(shù)量來配備,，必須要確保每人一件。同時(shí)在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣,，另在甲板易見處配備相當(dāng)于乘客總數(shù)5%的救生衣,。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。在每個(gè)顯眼的地方,，應(yīng)該貼好救生衣使用方法,，及注意事項(xiàng)。
2,、保溫救生衣服按每艇至少3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi),，以確保老人及小孩或者婦女這些體質(zhì)相對(duì)弱的群體的生命保障。救生圈：按船舶的結(jié)構(gòu)和船長(zhǎng),，在船兩舷,、首尾配備，相應(yīng)數(shù)量的救生圈,。同時(shí)其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮燈,，至少有兩個(gè)救生圈上配有自帶福緣煙霧信號(hào)。
3,、救生信號(hào)在駕駛臺(tái)內(nèi),，救生艇筏內(nèi)配備一定數(shù)量的救生信號(hào)。在危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候,，方便發(fā)射信號(hào)出去,，讓救援隊(duì)很好的確認(rèn)方位，如,，福緣火焰信號(hào),，福緣紅光火箭降落傘信號(hào)，福緣煙霧信號(hào)等,。
4,、通信工具為了便于及時(shí)的獲得援救，船上也配備了大量的先進(jìn)的遇險(xiǎn)通信工具,，這些通信工具有：中,、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)、手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應(yīng)急示示位標(biāo),、發(fā)現(xiàn)的雷達(dá)應(yīng)答器等,，這些無線電設(shè)備都轉(zhuǎn)置于駕駛臺(tái)或報(bào)房?jī)?nèi)。
5,、滅火設(shè)備
8. 關(guān)鍵性的船上操作
優(yōu)點(diǎn)：
第一,，使用全電推進(jìn)有利于艦船節(jié)省空間。相對(duì)于老式的推進(jìn)方式,，全電推進(jìn)的船舶沒有了傳動(dòng)軸與許多齒輪,。而在一般的船舶上，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度往往占一艘船總長(zhǎng)度的五分之二,。通過取消這些設(shè)備，艦艇內(nèi)部將會(huì)空出許多空間,。這樣既能夠有較多的空間安裝更多的設(shè)備,，也能夠?yàn)槲磥淼母难b留下冗余。而且這樣,，一艘軍艦?zāi)軌蛘嬲南駱犯叻e木一樣拼起來,，也就是我們常說的“模塊化”建造。
第二,，有利于使艦艇的操控更加容易,。使用電推的艦船自動(dòng)化程度是非常高的，這得益于電子終端控制的優(yōu)越性,。它就像一輛電動(dòng)汽車一樣,，起步的速度總是比油動(dòng)車要快。這樣既能夠保證艦艇能夠在戰(zhàn)備時(shí)以一種較快的速度迎敵,，也有利于艦艇在在海上的機(jī)動(dòng)更加靈活,。說完了優(yōu)點(diǎn)，我們來說一說缺點(diǎn),。首先,，由于電推系統(tǒng)的動(dòng)力傳輸是通過高壓輸電線來完成的，在戰(zhàn)時(shí)一旦輸電系統(tǒng)被敵方打斷,，那么縱然它的設(shè)計(jì)性能是多么的優(yōu)秀,，在這時(shí)只是一個(gè)漂浮在海上的活靶子。
其次,，當(dāng)艦艇斷電后,，艦艇上對(duì)電力依賴性極高的各種武器和設(shè)備也會(huì)同時(shí)癱瘓。一旦斷電,，這些東西平時(shí)雖說武德充沛,，但這時(shí)就是一個(gè)就像是被人看著的模型一樣。對(duì)電力依賴較高的船被斷電之后的慘狀可以參考二戰(zhàn)時(shí)北卡羅來納號(hào)的遭遇，它在海戰(zhàn)中被擊中發(fā)電機(jī)斷電后,，整艘船無法進(jìn)行最基本的還擊,，以至于被霧島號(hào)戰(zhàn)列艦重創(chuàng)。
9. 船上關(guān)鍵性設(shè)備是什么
船上安裝了S波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng),、C波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和C波段脈沖雷達(dá)等大型測(cè)控設(shè)備,，能夠完成對(duì)火箭、衛(wèi)星,、飛船等各類航天飛行器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù),，并能與任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換。
中星2E衛(wèi)星任務(wù)中,，遠(yuǎn)望5號(hào)船捕獲目標(biāo)迅速,，準(zhǔn)確高效向西安衛(wèi)星測(cè)控中心和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)送實(shí)時(shí)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，有效保障了多項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)作,，并為衛(wèi)星定軌提供數(shù)據(jù)支撐,，為衛(wèi)星精確入軌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
10. 船上關(guān)鍵性設(shè)備包括哪些
1：柴油機(jī),，柴油機(jī)提供動(dòng)力,。
2：波箱，波箱可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來控制船前后行駛,。
3發(fā)電機(jī),。
。
船上所有照明等,。
缺一不可
