1. 美國干船公司排名

1,、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團，成立于1904年，業(yè)務主要涉及運輸，物流和能源。自1996年以來，它是世界上最大的集裝箱船和供應船運營商，運載能力為258.9905萬TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根，在全球130個國家設有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2,、地中海航運公司

地中海航運公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運輸公司,，它是一家成立于1970年的私營公司，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運公司最重要的港口是比利時安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務，運載能力為224.5342萬TEU,。

3,、達飛輪船

達飛輪船（CMA-CGM）是全球領先的航運集團，總部位于法國馬賽,，成立于1978年。達飛輪船北美總部位于美國弗吉尼亞州諾?？?，運載能力為139.8216萬TEU,，在150個國家的420個港口運營200條航線。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領先的航運公司,，成立于1968年，總部位于臺灣,，運載能力為72.0893萬TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個國家的240個港口開展業(yè)務,。

5、中遠

中遠或中國遠洋運輸集團（COSCO）是世界第五大航運和物流服務供應商,。中遠成立于1961年,，總部位于中國北京，運載能力為71.5266萬TEU,。它是中國最大的干散貨船運輸公司,，也是世界上最大的散貨運輸公司之一。公司擁有1114艘船舶,，其中包括365艘干散貨船,，120艘油輪船隊，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊,。

2. 世界十大船務公司排名

京杭大運河

京杭大運河在中國通常被稱為大運河,，是世界上航運里程最長、開通時間最早的大運河,。

大運河通過連通黃河和長江,，將魚米之鄉(xiāng)的江南與首都相連。

盡管大運河全長有1776公里(1104英里),，但它海拔最大的高度才42米,，位于山東山區(qū)。

連通中國北方和南方的京杭大運河,，在貨物運輸中扮演著重要的角色,，對中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。

大運河最早成型的一段——胥溪,、胥浦,，始建于公元前468年的春秋末期。

2.蘇伊士運河

蘇伊士運河于1869年11月通航,，全長193.30公里(120英里),，是一條位于埃及的人工海平面水道。

蘇伊士運河連接蘇伊士灣（紅海）和地中海,，作為世界航運界最為重要的航運通道,，是世界上最繁忙的航運線路之一,。

作為亞洲和非洲大陸分界線的蘇伊士運河，是歐洲與亞洲,、非洲之間最短的海上路線,。

蘇伊士運河是一條向所有國家船舶24小時開放的海上通道，以便在全球沖突中促進海上貿(mào)易作業(yè)的連續(xù)性,。

3.巴拿馬運河

巴拿馬運河是西半球最重要的海上通道之一,，連接著太平洋和大西洋。

由于運河所連通的太平洋和大西洋不在同一海平面上,，運河采用水閘形式進行通航,。因為對過往船只的重量有限制，通過巴拿馬運河時都有測量員登船檢查載重量并收取通行費,，平均每艘船只通行費約為15000美元,。

巴拿馬運河于1914年開通，幫助來往太平洋和大西洋的船只平均縮短了1.5萬公里的航程,。

這條長82公里(51英里)的運河為29條重要航線提供服務,，主要是來往于美國東海岸到亞洲的貿(mào)易航線。

2017年,，巴拿馬運河共有13548艘船舶入港,，貨物吞吐量達4.038億噸。

4.科林斯運河

科林斯運河,，連接科林斯灣和薩羅尼克灣,，將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸完全分離。

科林斯運河1893年正式通航,，全長6.4公里,，深8米，被認為是世界上最深的運河,。

科林斯運河的重要性不言而喻,，因為它幫助海員們在哥林多灣和薩羅尼克灣之間航行時，避免了通過伯羅奔尼撒半島變幻莫測的海況帶來的危險,。

由于現(xiàn)代化大型船舶無法通航,，科林斯運河的經(jīng)濟重要性有所下降，但它仍然為至少50個國家的約1.5萬艘船舶提供服務,。

5.白海-波羅的海運河

白海-波羅的海運河,，是俄羅斯一條重要的水路，北起白海,，南至波羅的海,，使俄羅斯水運交通更加便捷。

白海-波羅的海運河于1933年通航，經(jīng)過北冰洋和奧涅加湖等多個較小的水域,，最終進入波羅的海,。

227公里長的白海-波羅的海運河雖然是一條重要的航道，但由于不適合較大尺寸和規(guī)格的商船,，因此只能進行輕裝運輸。

據(jù)統(tǒng)計,，自1993年以來運作的頭75年中,，白海-波羅的海運河總共通過運輸了1.93億噸貨物。

6. 萊茵-梅恩-多瑙河運河

連接西歐心臟地帶三條重要河流的萊茵-梅恩-多瑙河運河（歐羅巴運河）最早建于1938年,。

歐羅巴運河是連接北海和黑海的重要海上運輸門戶,，并途經(jīng)大西洋。

多年來,，運河已經(jīng)擴建多次,，最后一次擴建是在20世紀90年代初完成。

全長長171公里(106英里)的萊茵-梅恩-多瑙河運河是歐洲重要的航運門戶,，可容納多達2425噸散裝貨物的駁船,。

7.伏爾加河-頓河運河

伏爾加河-頓河運河把俄羅斯的伏爾加河和頓河連接起來，成為貫穿阿佐夫海(黑海的一個海灣)和里海,，直達主要海洋網(wǎng)絡的重要水路,。

早在16世紀，在伏爾加河,、頓河附近的地方,，就開始了運河的建設工作，俄羅斯人非常重視這條航線,，因為它提供通道,，將東歐與西方的航運網(wǎng)絡連通起來。

這條101公里長的運河于1952年開通,，流經(jīng)卡爾波夫卡,、別列斯拉夫卡和瓦爾瓦諾夫卡三個水庫。

伏爾加河-頓河運河的構(gòu)造很獨特：伏爾加河斜坡上有九個單室運河船閘,，用來提升船只,；頓河斜坡上有四個船閘，用來降低船只,。

8.基爾運河

基爾運河連接波羅的海和北海（位于北大西洋）,，流經(jīng)德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因省。

基爾運河于1895年開始通航,，全長98公里,。

原來從北海到波羅的海，船只需要繞經(jīng)丹麥日德蘭半島的較長的航道,，而且這條航道海況相當不穩(wěn)定,。

有了這條人工水道,，經(jīng)由北海向東航行的船只可以進入布倫斯巴特爾運河，并在基爾-霍爾特諾進入波羅的海,，全程可節(jié)省250海里,。

盡管基爾的輸水管道是在1887年底才開始建造的，但基爾運河的建造卻可以追溯到18世紀,。

超過9000名工人花了8年時間才完成了如今的基爾運河的建設,。

9.休斯頓航道

50英里長的休斯頓航道是美國的一條重要水道，為德克薩斯州休斯頓市通往墨西哥灣的船只提供了便捷的通道,。

休斯頓航道于1914年開通,，后來經(jīng)過加固，使德克薩斯港成為美國最繁忙的海港之一,。

休斯頓航道有許多碼頭和泊位,，內(nèi)河駁船運輸量很大。

休斯頓航道是水牛城河口和加爾維斯頓灣疏浚工程的自然發(fā)展,，后來通過人工加寬和加深處理,，來確保航道的繼續(xù)存在。

10. 多瑙河-黑海運河

多瑙河-黑海運河是西歐地區(qū)的另一條重要航道,。

除了把多瑙河和黑海連接起來,，多瑙河-黑海運河還通過多瑙河-萊茵河航道，把黑海和北海連通起來,，提供了一條經(jīng)由伏爾加河-頓河運河通往東歐的海上通道,。

多瑙河-黑海運河使船只能夠繞過多瑙河三角洲地區(qū)的困難航行區(qū)域，使得海上作業(yè)更加便利,。

多瑙河-黑海運河全長64.4公里,， 1976年至1984年開始修建支流，而長31.2公里的北支流則建于1983年至1987年之間,。

同時,，多瑙河-黑海運河具有厚重的歷史意義，因為成千上萬的政治犯被帶到這里挖掘運河,。

3. 全球最大的船務公司

中國到法國海運時間一般28天35天左右,，看船大小，速度快慢決定它的時間,，船要過馬六甲海峽,，蘇以士運河。往歐洲大陸開,，90年代時我們國家多是小集裝船,，要到新加坡把集裝箱吊到大船上，再運到法國，路上要45天左右?，F(xiàn)在我國中運公司是世界上最大船公司,。上海洋山港是世界上最大的集裝箱碼頭，所以速度也快了,。

4. 美國船廠排名

造船量最高的是中國,，然后是美國，英國,，日本,，韓國，澳大利亞

5. 美國干船公司排名榜

1.加州洛杉磯港——2020年吞吐量超過920萬TEU,，洛杉磯港(POLA)也被稱為美國港，連續(xù)20年是美國最繁忙的港口,，2020年的吞吐量為9,213,395TEU,，擁有25個貨運碼頭，處理美國20%的進口貨物,。

該港口位于美國加利福尼亞州的圣佩德羅灣,，面積超過30平方公里，擁有約70,000米長的岸線,。

洛杉磯港是全球第19個最繁忙的集裝箱港口,，如果與鄰近的長灘港(POLB)合并數(shù)據(jù)后，成為世界上第10個最繁忙港口,。

2. 加州長灘港——2020年吞吐量超過810萬標箱,，長灘港(POLB)是美國跨太平洋的主要門戶，是美國第二大集裝箱港口,，也是世界第21大集裝箱港口,，2020年處理了8,113,315TEU集裝箱貨物，年貿(mào)易額估計達1,700億美元,。

POLB位于長灘,，占地面積13平方公里，岸線40公里,，擁有22個海運碼頭,，其中6個處理集裝箱船，服務于世界各地的175條航線,，與全球217個海港相連,。

3.紐約和新澤西港——2020年吞吐量超過750萬TEU，紐約和新澤西港是美國東海岸最大的港口,，也是美國第三大港口,，2020年處理7,585,819TEU，運營能力大約為900萬TEU。

該港口為世界上所有的主要海運公司和全球聯(lián)盟提供服務,，擁有約386公里的復雜航運通道,、錨地和港口設施。

港口擁有6個集裝箱碼頭,，可同時裝卸9艘14000teu集裝箱船,。

4. 喬治亞州薩凡納港——2020年吞吐超過460萬標準箱，喬治亞港(Georgia Ports)的薩凡納港(Port of Savannah)是美國第四大繁忙港口,，擁有北美最大的單碼頭集裝箱設施,，2020年的吞吐量為4,682,249TEU。

預計到2023年,，這個數(shù)字還會增加,，因為屆時港口的集裝箱年容量將增加75萬TEU。

在2020年,，薩凡納的集裝箱貿(mào)易總量與前一年相比增長了1.8%,。

5. 西北海港聯(lián)盟(西雅圖和塔科馬)，華盛頓——2020年超過330萬TEU,，2020年,，西北海港聯(lián)盟(NWSA)共處理了3,320,379TEU的貨物，航運貿(mào)易額達660億美元,，有189個來自世界各地的貿(mào)易伙伴,。

NWSA于2015年由華盛頓州最大的港口西雅圖和塔科馬合并后正式成立。

NWSA報告稱,，去年共有1684艘貨船?？科浯a頭，其中949艘是集裝箱船,。

6. 德克薩斯州休斯頓港——2020年超過290萬TEU,，休斯頓港是美國第六大繁忙港口，去年的總吞吐量為2,989,349TEU,，是美國最美國沿海海灣地區(qū)最大的集裝箱港口,。

該港口為320萬人提供了就業(yè)機會，包括兩個集裝箱碼頭,，是美國最大的石化生產(chǎn)基地,，主要的貿(mào)易商品是石油和石油產(chǎn)品。

7. 弗吉尼亞州弗吉尼亞港——2020年超過280萬TEU,，去年,，弗吉尼亞港的吞吐量超過280萬TEU，是美國東海岸最大的多式聯(lián)運鐵路港口,，也是美國第七大最繁忙的港口,。

弗吉尼亞國際港的集裝箱碼頭在2020年的擴建,，總?cè)萘吭黾恿?0%，即每年100萬TEU,，該港口計劃在未來中轉(zhuǎn)更多的貨物,。

8. 加州奧克蘭港——2020年超過240萬TEU，奧克蘭港位于舊金山灣的東岸,，是美國第八大最繁忙的港口,，2020年的吞吐量為2,461,262 TEU。

奧克蘭港是太平洋沿岸最大的四個集裝箱港口之一,，僅次于上述的洛杉磯,、長灘、西雅圖和塔科馬(NWSA),。

該港口管理著超過5.26平方公里的海上相關設施,，并通過北加州運輸超過99%的集裝箱貨物，為超過1450萬消費者的當?shù)厥袌龇铡?/p>

9. 南卡羅來納港口——2020年超過230萬TEU,，包括查爾斯頓港和另外四個主要海運碼頭,，南卡羅來納港口(SC Ports)在2020年的吞吐量為2,309,995TEU，在美國最繁忙的港口中排名第九,。

南卡羅來納港口擁有并運營查爾斯頓港、喬治敦港,、格里爾內(nèi)陸港和狄龍內(nèi)陸港,，今年3月開放了Hugh K. Leatherman碼頭的一期工程。Hugh K. Leatherman碼頭是2009年以來在美國開放的第一個綠地集裝箱碼頭,，為查爾斯頓港增加了更大容量能力,。

南卡羅來納州港口公司聲稱，港口業(yè)務為南卡羅來納州創(chuàng)造了十分之一的就業(yè)機會,，每年對該州產(chǎn)生634億美元的經(jīng)濟影響,。

10. 佛羅里達州邁阿密港——2020年超過100萬TEU，邁阿密港每年為佛羅里達州的經(jīng)濟貢獻約430億美元,，以及超過33.4萬個工作崗位,，是美國第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量為1,066,738TEU,。

邁阿密港可能被譽為世界郵輪之都,，但其連續(xù)五年超過100萬標準箱也反映了其雄厚的貨運能力。

該港口已經(jīng)投資超過10億美元用于貨運方面的資本改善,，包括建造一個水深約20米的深水航道和購買新的Post-Panamax門式起重機,。

6. 全世界船公司排名

日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船,，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類,。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類,。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外，日本還擁有川崎造船,，IHI,，萬國，三井,，常石,，今治等著名的中大型造船廠。值得一提的是,，從1956年起,，日本造船量超過英國成為世界第一，并且保持這個冠軍地位達半個世紀,。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量達到3千萬噸。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量曾經(jīng)達到3千萬噸,。

但隨著中韓兩國企業(yè)的快速崛起，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后,。日本是典型的島國,，歷來十分注重造船業(yè)。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個航母大國,，航母建造能力當時并不比英美等國弱,，也就是說，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎,。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國,，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術水平及實力。21世紀初期,，由于韓國快速追趕上來,，疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位,。

值得一提的是,，現(xiàn)如今日本開始決定自供千億大訂單，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位,。比如日本郵船拿出了1000億日元,，向日本境內(nèi)的兩家造船企業(yè)，購買12艘7000車位的LNG動力船,，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單,，引來了各國的廣泛關注。

日本的動力運輸船具有什么優(yōu)勢呢,？為什么日本郵船要訂購十多艘呢,？實際上,，運輸船與傳統(tǒng)船舶相比，在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳,，非常有利于保護全球環(huán)境,。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)之前報道，日本第一大造船巨頭今治造船曾經(jīng)宣布,，將與歐美海事機構(gòu)合作,，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標準。同時今治造船還將研發(fā)氨燃料船,，力爭掌握領先全球的優(yōu)勢技術,，以重回全球造船霸主地位。早在1984年,，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單,，但近些年來，卻被發(fā)展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業(yè)反超,，使得新船訂單已經(jīng)不足7%,。因此，日本希望與歐美相關機構(gòu)展開合作,，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則,，目的是在新一代燃料船領域掌握商業(yè)化的主導權(quán)。

國際海事組織（IMO）曾經(jīng)制定目標,，到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%,，而氨燃料船舶成為實現(xiàn)這一目標的重要法寶。國際能源署（IEA）預測稱,，到2050年,，船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46％,。由此,，氨燃料動力船技術已經(jīng)成為各國船企競爭的焦點。今治造船認為,，若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船,，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單，繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位,。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合,。另外日本擁有川崎汽船株式會社，是日本三大航運公司之一,，是世界著名的航運公司,，成立于1919年，擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶,，航線遍及全球,，在國際航運界擁有十分重要影響,。　　

值得一提的是,，日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,，計劃整合日本國內(nèi)15家大型造船企業(yè)。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌,。

7. 英國船公司排名

Zodiac Maritime: 擁有124艘船舶,，價值43億美元。包括汽車運輸船,、集裝箱船,、散貨船和原油、成品油船,，LPG船,。2）BP: 擁有43艘船，價值27億美元,。包括原油,、成品油船，LPG和LPG船,。3）Shell Trading and Shipping Co: 擁有14艘船,，價值20億美元。包括原油,、成品油船和LPG船,。4）Navigator Gas: 擁有船舶38艘，價值16億美元,。包括乙烯, 乙烷, LPG,和化學品船,。5）Golar LNG Limited: 擁有10艘LNG船，價值12億美元,。

8. 全球排名前十的船公司

UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯聯(lián)合國家輪船,，正如其名，是1979年7月由波斯灣六國（巴林,、伊拉克,、科威特、卡塔爾,、沙特阿拉伯,、阿聯(lián)酋）的股東設立的，是中東地區(qū)最大的集裝箱班輪公司,，其經(jīng)營的可靠性已為過去的良好營業(yè)成績所證明,。阿拉伯聯(lián)合航運從2008年開始躋身世界20大集裝箱船公司行列。

阿拉伯輪船(UASC)成立于1976年,，總部設立于科威特,。

9. 美國干船公司排名前十

經(jīng)過重新組合,，現(xiàn)存的只有全球四大海運聯(lián)盟，包括：1）大聯(lián)盟,，大聯(lián)盟由日本郵船,、赫伯羅特航運、東方海外及馬來西亞國際航運組成,；2）A·P·莫勒／馬士基集團,；3）新世界聯(lián)盟主要成員包括美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船及商船三井,。4)CKYH海運聯(lián)盟由陽明海運公司,、中國遠洋、川崎汽船及韓進海運

MSC（地中海航運）/MSK（馬士基海陸航運）/CMA（法國達飛航運）

CKYH（海運聯(lián)盟,，取自COSCO中遠\k'line川崎汽船\YANGMING陽明海運\HANJIN韓進海運字頭）OOCL東方海外航運/NYK日本郵船/HAP（HAPAG·LLOYDCONTAINERLINES）赫伯羅特貨柜航運APL美國總統(tǒng)航運/HMM現(xiàn)代商船/MOL商船三井/EMC長榮海運/CSCL中國海運集團/

TSL德翔航運/POSA海南泛洋/MATSON美森航運