1. 船舶木工及內(nèi)裝

船上通常有3個部門：甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,；船長是船舶最高領(lǐng)導(dǎo),，輪機(jī)長是船舶技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。

根據(jù)IMO的最新規(guī)定,，逐步取消報(bào)務(wù)與電機(jī)員,，分別由駕駛員與輪機(jī)員兼任,。

甲板部：船長,、大副,、二副,、三副、報(bào)務(wù)主任,、報(bào)務(wù)員,、水手長（水頭）、木匠,、水手等,；

2. 船舶內(nèi)裝材料有哪些

船舶軸承所使用的材料主要有兩種，一種是彈性較高的合金,，另一種是青銅,，這兩種材料是市場上經(jīng)常見到的,，而且應(yīng)用在這樣的一個船舶制造行業(yè)里面還是比較廣泛的。

3. 船舶內(nèi)裝工程

就業(yè)還是相當(dāng)不錯的,，就業(yè)基本到船籍社,，當(dāng)然國外的船籍初薪金最高，每年約十萬美金,，中國的CCS每年約50萬人民幣,。 

船舶檢驗(yàn)專業(yè)就業(yè)前景主要是在大中型造船企業(yè)、船舶檢驗(yàn)等單位從事船舶船體建造,、船舶外裝,、船舶內(nèi)裝、船舶管裝,、船舶涂裝等工程領(lǐng)域的檢驗(yàn)員,、技術(shù)員、工藝員等技術(shù)工作,。

4. 船舶內(nèi)部裝修

舾裝板,，是用于船舶艙室內(nèi)裝修的板材，起到裝飾和分隔的作用,。根據(jù)最新的IMO發(fā)布的要求,，對于船舶艙室內(nèi)的噪音值要求提高了5分貝，同時對艙壁的隔聲量也有了具體的要求,，而舾裝板就是艙壁或者艙壁的組成部分,，因此，也就對舾裝板的隔聲性能提出了更高的要求,。

目前，現(xiàn)有的艙室舾裝板大多是采用復(fù)合巖棉板,，由鋼板+巖棉+鋼板組成,，具有防火、保溫和裝置的作用,，并且具有一定的隔聲性能,。但是舾裝板的抗拉強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度性能低,，耐高溫性能差,、舾裝板容易產(chǎn)生開裂,、變形,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，導(dǎo)致維護(hù)成本高。

5. 船舶內(nèi)裝是干什么的

培養(yǎng)德,、智、體全面發(fā)展,，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識,、獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練,，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能,；能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì),，管路生產(chǎn)設(shè)計(jì),，船舶舾裝設(shè)備選用,，船舶涂裝檢驗(yàn)的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才,。 　　主干課程：工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶與海洋工程材料,、船舶原理,、船舶管系與安裝工藝,、船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計(jì)、船舶制造基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶機(jī)電設(shè)備與安裝工藝、船舶動力裝置,、船舶涂裝與防腐,。實(shí)踐教學(xué)　　船舶原理課程設(shè)計(jì)、船舶艙室內(nèi)舾裝課程設(shè)計(jì),、CAD考證、計(jì)算機(jī)考證訓(xùn)練,、船體制圖實(shí)訓(xùn)、焊工實(shí)訓(xùn)、管系放樣實(shí)訓(xùn),、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì),。 主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶檢驗(yàn)單位,，從事船舶外裝,、船舶內(nèi)裝,、船舶管裝,、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作。

6. 船舶木工及內(nèi)裝工藝

船舶離碼頭時船首,，船尾各有2到3名水手,，船首有大付水手長,，船尾有二付還有木匠進(jìn)行離碼頭作業(yè)，首尾工作性質(zhì)差不多就以船首舉例操縱纜機(jī)工作流程,。首先指揮者是大付,，當(dāng)大付接收到船長命令后首先解掉首纜(頭纜),，說明一下船首有4座,，有的6座纜車,，平時纜繩就纏在纜車上用剎車來制動,，當(dāng)大付下命令鑰頭纜時水手長指派水手打開纜機(jī)剎車,，合上隔合器送下纜繩到水面，當(dāng)碼頭工人解掉纜繩后採縱纜車收回頭纜,，以次大付下命收回其它首纜,，倒纜,，大船一般帶12根纜，首6根,，尾6根有的帶16根前后各8根，船尾在二付指揮下木匠及水手操縱纜機(jī)收回纜繩

7. 船舶舾裝工程

舾是指船舶裝備品的總稱,。

舾裝（ship equipment）是船舶制造工藝?yán)锏囊环N，泛指在各個生產(chǎn)階段的安裝工程,涵蓋設(shè)備,、管系,、通風(fēng),、電氣,、鐵舾、內(nèi)舾,、武器等各個方面。分為分段舾裝,、船塢(船臺）舾裝和碼頭舾裝,。（把管子,、閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船。該過程涉及的專業(yè)最多,，是船舶中最亂也是最容易發(fā)生事故的過程）,。

8. 船舶裝修材料

用醇酸漆,。醇酸漆別名醇酸樹脂漆或醇酸樹脂涂料，主要是由醇酸樹脂組成,，是國內(nèi)生產(chǎn)量最大的一類涂料,。具有價格便宜、施工簡單,、對施工環(huán)境要求不高,、涂膜豐滿堅(jiān)硬、耐久性和耐候性較好,、裝飾性和保護(hù)性都比較好等優(yōu)點(diǎn),。醇酸漆主要用于塑料船的涂裝等方面。

9. 船舶內(nèi)裝修

舾裝件英文名稱是Outfitting,，船舶舾裝有內(nèi)舾裝和外舾裝之分,。 船舶內(nèi)舾裝：主要是指船舶室內(nèi)裝飾裝修工程，通俗地說就是船舶室內(nèi)裝潢,； 船舶外舾裝：主要指的是船殼（甲板,、上層建筑等區(qū)域）的梯子、扶手,、導(dǎo)纜孔,、帶纜樁、各種支架等一些小件,。 而船舶舾裝又不同于船舶內(nèi)舾裝+船舶外舾裝的整體概念了,，船舶舾裝是一個大的概念和范圍，一般是指船舶從下水后至船舶交付,，這一時間段,，統(tǒng)稱為船舶舾裝。因?yàn)樵诖跋滤?，主要工作是船殼的建造,，打個比方，就像蓋房子,，土建結(jié)束,，叫結(jié)構(gòu)封頂。船殼完工,，我們叫船舶下水一樣,，都是建造過程中的大節(jié)點(diǎn)。土建完工之后,，需要貼磚裝修,，購買家用電器設(shè)備、布置綠化等等,。而船舶下水后,，需要管路設(shè)備安裝、設(shè)備安裝調(diào)試,、船上裝潢等等一系列類似于陸用建筑的生產(chǎn)活動,。不同的是,，船舶作為海上浮動的建筑物與交通工具，需要在海上完成一系列的測試,，以滿足在海上的使用需求,。 以上是個人的一些看法，不足之處,，還望賜教,！

10. 船舶木工及內(nèi)裝人員招聘

招聘廚師靠譜。

因?yàn)榘不杖鸷４肮芾碛邢薰疚挥陲L(fēng)景秀麗,、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的安徽省合肥市,，公司經(jīng)合肥市工商行政管理總局批準(zhǔn)正式注冊、具有獨(dú)立法人資格,。是一家集船舶管理（船舶租賃、船舶買賣）,、船員管理（船員定向培養(yǎng)與教育）,、勞務(wù)技術(shù)合作和海事技術(shù)咨詢等為一體的專業(yè)船舶管理公司。

11. 船舶內(nèi)裝施工工藝

船舶專業(yè)英語,、船舶原理,、船舶舾裝、船舶管裝,、船舶涂裝,、船舶防火分隔設(shè)計(jì)、船舶內(nèi)裝設(shè)計(jì),、船舶動力裝置,、船舶工程學(xué)、船舶設(shè)備,、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船體下料設(shè)計(jì)、船舶焊接,、船舶防腐與涂裝,、船廠經(jīng)濟(jì)學(xué)、船舶管理學(xué),、船舶型線設(shè)計(jì),、船舶模型建造(有一部分)、船舶電工學(xué),、船舶設(shè)計(jì)……不同的專業(yè)還有一些不同的課程,，比如船舶動力系還增加有船舶主輔機(jī)操作維修等相關(guān)專業(yè)課程。