1. 二手沙船交易市場

旅游資源調(diào)查個人認(rèn)為首先提出“三大價值”的評估：

三大價值指風(fēng)景資源歷史文化價值、藝術(shù)觀賞價值和科學(xué)考察價值,。

①歷史文化價值：屬于人文旅游資源范疇。評價歷史古跡，要看它的類型,、年代、規(guī)模和保存狀況及其在歷史上的地位,。例如河北省趙州橋,，外觀很平常，但它是我國現(xiàn)存最古的石拱橋,，也是我國古代四大名橋之一（其它三橋是潮州湘子橋,、山西娘子橋、福建洛陽橋）,，在世界橋梁史上占有重要的地位,，因而有較大的歷史文物價值。類似這種例子的評價在我國還多得很,。如“五岳名山”,，“四大佛教圣地”，“四大石窟”,，“江南三大古樓”（岳陽樓,、黃鶴樓、騰王閣）,，“中國十大古剎”,，“廣東四大名園”（順德清暉園、東莞可園,、番禺余萌山房,、佛山十二石齋），“東北三大名山”（醫(yī)巫閭山,、千山,、長白山）,，我國“文房四寶”（歙硯、徽墨,、宣紙,、湖筆），我國封建時代“四大書院”（嵩陽,、睢陽,、白鹿、岳麓）,，“我國三大民間年畫”（濰縣楊家埠木板年畫,、天津楊柳青年畫、蘇州桃花塢年畫）,，我國“三大古建筑群”（故宮,、沈陽故宮、曲阜孔府）,，中國“四大回教古寺”（杭州鳳凰寺,、揚州先鶴寺、泉州清凈寺,、廣州懷圣寺）,，中國“三大戒臺”（北京戒臺寺、杭州昭慶寺,、泉州開元寺）,，中國“四大銅亭”（昆明、武當(dāng)山,、峨眉山,、北京），中國古代“三大水利工程”（京杭運河,、靈渠,、都江堰），中國“古代四大名船”（沙船,、烏船,、福船、廣船）,，嶺南四大叢林（鼎湖山慶元寺,、韶關(guān)南華寺、潮州開元寺,、廣州光孝寺）,，中國八大菜系（山東、四川、江蘇,、浙江,、廣東、湖南,、福建,、安徽），“河北四寶”（趙州橋,、滄州石獅子,、定州了敵塔、正定大銅佛）,，中國四大藏書閣（北京文淵閣,、沈陽文溯閣、承德文津閣,、杭州文瀾閣）,，“中國三大著名工藝品”（福州脫胎漆器、北京景泰藍(lán),、景德鎮(zhèn)瓷器）,，中國四大名雕（浙江青田石刻、福建壽山石刻,、湖南菊花石刻,、四川廣元白花石刻），中國四大碑林（西安碑林,、焦山碑林、黃庭堅碑林,、閩南碑林）,，“江南園林三大名石”，中國道教“十大洞天”（王屋山洞,、翻山洞,、西城山洞、西玄山洞,、青城山洞,、赤城山洞、羅浮山洞,、句曲山洞,、林尾山洞、蒼括山洞）等等,。

除了這些在全國占重要地位的歷史文化古跡外,，許多風(fēng)景名勝區(qū)還有不少題記、匾額、楹聯(lián),、詩畫,、碑刻等，它們既是觀賞的內(nèi)容,，也是珍貴的歷史文化藝術(shù),。如岳陽樓，只因宋代范仲淹寫了一篇有哲理,、有意義的《岳陽樓記》后,，使這座江南古樓名揚四海，無人不曉,。

可見,，古跡的歷史意義是評價歷史文物價值的主要依據(jù)。我國公布的國家級,、省級,、地區(qū)級、縣級重點文物保護單位,，就是根據(jù)它們的歷史意義,、文化藝術(shù)價值確定的。一般說來越古,、越稀少,，越珍貴；越出于名家之手,，其歷史意義越大,。

②藝術(shù)觀賞價值：主要指客體景象藝術(shù)特征、地位和意義,。自然風(fēng)景的景象屬性和作用各不相同,。其種類愈多，構(gòu)成的景象也愈加豐富多采,。主景,、副景的組合，格調(diào)和季相的變化,，對景象藝術(shù)影響極大,。若景象中具有奇、絕,、古,、名等某一特征或數(shù)種特征并存，則旅游資源的景象藝術(shù)水平就高,，反之則低,。例如華山以險為絕，泰山以雄為奇，廬山瀑布最著名,，峨眉山三大自然景色（日出,、云海、寶光）,，雁蕩山四大奇觀（峰,、瀑、洞,、石）和“三絕”：（靈峰,、靈巖、大龍湫瀑布）,，莫干山三勝（竹勝,、云勝、泉勝）,，泰山四大奇觀（旭日東升,、晚霞夕照、黃河金帶,、云海玉盤）,，臺灣九華山三大奇景（一線懸崖、平沙流水,、幽谷垂瀑）,，阿里山四大美景（林濤、云海,、櫻花,、神木），北京大覺寺六絕（二龍戲珠,、遼代古碑,、碧韻清石、千年銀杏,、老藤寄柏、明清玉蘭）,，青海塔爾寺三絕（酥油花,、壁畫、堆繡）,，黃山四絕（怪石,、奇松、云海,、溫泉）,，蘭嶼三寶（蝴蝶蘭、海芙蓉、桂圓樹）,，大理風(fēng)光四絕（蒼山白雪,、洱海明月、林寨院落的繁花,、沁人心脾的下關(guān)風(fēng)）,，桂林四絕（山青、水秀,、洞奇,、石美），蘇州二絕（園林,、水巷）,，衡山四絕（祝融峰之高、方廣寺之深,、藏經(jīng)殿之秀,、水簾洞之奇），太原晉祠三絕（難老泉,、侍女像,、齊年柏），泰岱旅游區(qū)四大特色（泰岱之雄偉,、泉城之秀麗,、孔府之建筑藝術(shù)、嶗山之礦泉仙境）,，濟南三勝（大明湖,、趵突泉、千佛山）,，全閩二絕（鼓山,、旗山），川中四絕（夔門天下雄,、劍門天下險,、峨眉天下秀、青城天下幽）,，浙江海鹽二絕（日月并升,、海寧觀潮），五臺三勝（臺懷白塔,、菩薩頂,、佛光寺），佛光寺四絕（建筑,、唐塑,、壁畫,、墨跡），小孤山四象（南看象筆,、西看象大吊鐘,、東看象太師椅、北看象騰云駕霧的青龍）等等,。此外各地還有八景,、十景、十二景,、二十八景等,。這些奇、絕,、名,、勝都是對風(fēng)景旅游資源藝術(shù)景象的高度評價。評價時有三種比較方法值得注意：第一是地方色彩的濃郁程度,，即個性的強弱程度,；第二是歷史感的深淺；第三是藝術(shù)性的高低,。旅游地學(xué)家要善于運用上述原則,，確定其藝術(shù)觀賞級別和價值。

③科學(xué)考察價值：指景物的某種研究功能,，在自然科學(xué),、社會科學(xué)和教學(xué)上各有什么特點，為科教工作者,、科學(xué)探索者和追求者提供現(xiàn)場研究場所,。我國有許多旅游資源在世界和中國具有高度的科學(xué)技術(shù)水平，獲得了中外科學(xué)界的贊譽,。如北京在旅游資源方面,，不僅數(shù)量居全國各大城市首位，而且許多是全世界,、全國最富科學(xué)價值的文物古跡,。據(jù)統(tǒng)計，北京居世界第一位的旅游資源有7項,，居中國第一位的有42項,。其中屬全國重點文物保護單位的24項，市級165項,，縣級450多項，清查登記的文物7309項,。這些旅游資源,，科技價值涉及數(shù)十個專業(yè),，可供國家從事不同專業(yè)的科教工作者作為研究考察的對象。由于這一原因,，國內(nèi)外許多名家對它作了高度的評價,，如稱其為“中國二十四個歷史文化名城之首”，“地球北緯40°地帶經(jīng)歷三千年而不衰的都城”,、“北京古城設(shè)計勻稱明朗,，是世界奇觀之一，是一個卓越的紀(jì)念物,，一個偉大文明的頂峰,！”“北京是地球表面上人類最偉大的個體工程”、“北京是世界上最富有魔力的三個城市之一,，是記錄時代的城市”,、“北京是我國旅游資源薈萃之都，是中國古文化的一部百科全書,，是一座中外難得的歷史文化寶庫,，是世界任何大城市無與倫比的”。古都西安旅游資源的科學(xué)研究價值也很豐富多采,。這里從公元前11世紀(jì)始建都,，先后經(jīng)西周、秦,、漢,、西晉、隋,、唐等11個朝代,，歷時長達(dá)1100多年，成為我國歷史上建都朝代最多,、歷時最長的古都,。西安的這一特點，決定了它歷史文化古跡的豐富性,。近年在西安附近秦始皇陵發(fā)現(xiàn)的兵馬俑,，規(guī)模之大，壯觀之舉,，都是史無前例的,，被人們稱為“世界最大的地下軍事博物館”、“世界第八奇跡”,。它是研究歷史,、雕塑、軍事,、美術(shù)的科學(xué)園地,。

2．三大效益的評估：

三大效益指經(jīng)濟效益,、社會效益和環(huán)境效益。經(jīng)濟效益主要包括風(fēng)景資源利用后可能帶來的經(jīng)濟收入,。這種評估必須實事求是,，不能夸大和縮小。因為它是風(fēng)景區(qū)開發(fā)可行性的重要條件,。社會效益指對人類智力開發(fā),、知識儲備、思想教育等方面的功能,。它可以給游人哪些知識,、賦予何種美德，這些都需要進行科學(xué)的評價,。環(huán)境效益指風(fēng)景資源的開發(fā),，是否會對環(huán)境、資源導(dǎo)致破壞,。旅游地理學(xué)家可以通過綜合考察,，分析各種利弊條件，對風(fēng)景區(qū)的環(huán)境效益作出評估,。關(guān)于這方面的工作,，我們已在第三章中講過了，此處就不再贅述,。

3．“六大條件”的評估：

旅游資源的開發(fā),，必須建立在一定的可行性的條件基礎(chǔ)上。這些條件最重要的是六個方面,，即：景區(qū)的地理位置和交通條件,；景物或景類的地域組合條件；景區(qū)旅游容量條件,；施工難易條件,；投資能力條件；旅游客源市場條件,。

①地理位置及交通條件：地理位置是確定景區(qū)開發(fā)規(guī)模,、選擇路線和利用方向的重要因素之一。它不僅影響風(fēng)景的類型和特色,。而且影響旅游市場客源,。例如位于北緯53°的黑龍江漠河鎮(zhèn)，由于太陽高度角在全國最低,，冬長夏短或基本無夏的氣候條件,，使之具有中國獨具一格的旅游風(fēng)景資源，如觀賞白夜,、極光等,，被人們譽為“北極村”,、“不夜城”。位于南海北部灣畔的廣西北海市（北緯21.5°）,，因處于南亞熱帶，一年之內(nèi)有三季（春,、夏,、秋）可以進行海水浴，開放時間比我國大連,、北戴河長4倍,，是我國少有的冬季避寒度假勝地，被人們稱為“南方的北戴河”,。位于河西走廊的嘉峪關(guān),，因交通位置的重要，在歷史上曾是兵家必爭之地,，“絲綢之路”的要站,。這里有豐富的人文旅游資源，如長城關(guān)樓,、峰火臺,、古陵墓、摩崖石刻等,。在地理環(huán)境方面,，由于它處于祁連雪峰北面的干旱區(qū)，所以在旅游方面可以考慮開發(fā)冰川雪景等項目,，使之具有不同于其它地方的旅游區(qū),。

但是，這些旅游區(qū)的開發(fā)工作,，絕不能只考慮其景觀特色,。因為旅游景觀雖好，而地理位置太偏遠(yuǎn),，路途交通費用過大,，時間過長，也會直接影響旅游客源市場,。例如漠河旅游區(qū)的觀覽最佳時間是在夏至前后短暫的幾天,，游人相對比較集中，但數(shù)量不會很多,。北海游區(qū),，可以長年舉辦旅游活動，旅游規(guī)模和條件比黑龍江漠河要優(yōu)越,，但因離我國最大的客源市場相距甚遠(yuǎn),，故旅游活動比外國游客進出我國比較方便的廣州,、海南島會略遜一籌。嘉峪關(guān)的地理位置和交通條件比漠河,、北海好,，所以到此觀光的游客也比較多。以上三地及其地理位置,、交通條件的比較,，使人們進一步認(rèn)識到，旅游點的“可進入性”很大程度取決于優(yōu)越的位置和方便的交通,。一個旅游區(qū)景色再美,，但交通不便，行程困難,，那也很難招徠游客,。可見位置和交通條件是評價旅游區(qū)開發(fā)的首要條件之一,。

②景象的地域組合條件：是評價旅游資源又一重要指標(biāo),。風(fēng)景名勝固然馳名，但地域組合分散,，景點相距遙遠(yuǎn),，或位置偏僻，交通不便,，可進入性差,，就大大降低了它的旅游價值，也影響了它的開發(fā)程序,。例如桂林之所以成為著名的旅游區(qū),，就是因為桂林的風(fēng)景點相對地比較集中，又有漓江環(huán)繞,，山水組合成渾然一體的風(fēng)景區(qū),，加上可入性條件好，故桂林旅游資源觀賞價值高,。四川興文地區(qū),，是我國新發(fā)現(xiàn)的“石林洞鄉(xiāng)”，巖溶風(fēng)光很美,，但位置偏遠(yuǎn),，交通不便，景點分散,，又缺乏象漓江那樣聯(lián)系各景點的水上交通線,，人們從東部地區(qū)進入，需要花費較多的時間與旅費，從而影響了它的旅游價值,。

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1 驗船

驗船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料,，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時作出的關(guān)鍵決定。

首先,，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料,，越多越好，然后對這些資料進行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況,。買家整理出這些情況作為將來驗船的重點。

其次,，買家應(yīng)該確定合適的驗船人選。業(yè)務(wù)精良的高級驗船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過費用會很高,。如果買家擬購買的二手船船價不菲，甚至是準(zhǔn)備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗船師來驗船是值得的,。買家也可以派一至二名自己的輪機長去驗船。

再次,，驗船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點情況進行檢驗,。在檢驗過程中，檢驗人員應(yīng)該仔細(xì)觀察,，多加詢問,，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗報告提交給買家,。最后，買家對于驗船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定,。通常，買家應(yīng)在驗船后一周內(nèi)回復(fù)賣家,。在航運市場良好的今天,，買家如果認(rèn)為該船合適，應(yīng)不失時機的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機長和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風(fēng)險責(zé)任文件,，文件通常會約定“在隨船期間,，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容,，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容,。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控；進行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi),，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備、備件,、物品等進行轉(zhuǎn)移或變賣,；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級的缺陷等,。

在隨船的過程中,，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實用的操作方法，還有賣方船東以前對船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對船舶設(shè)備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗條款，約定交船前買方有權(quán)進行塢檢或水下檢驗,、檢驗費用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費用的處理辦法,。買家可以通過塢檢或水下檢驗更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營運和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進行交接船,，買家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船,，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此,，買家要注意該條款的約定。但賣家為交接船進行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營運為代價,，因此這種檢驗發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交,，只會稍微影響船舶的價款。

3. 二手船買賣市場

先告訴你一百萬的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠,、船體較小、儲藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲備能力小,，儲存油料和淡水的能力小，是不具備長時間航行的,！

現(xiàn)在一百萬的漁船,，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大,，機器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長時間的航行,，容易造成物資短缺，裝載能力也不大,，也不能長時間進行冷藏儲存，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多,！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源,，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運氣的，運氣好遇見魚群能賺點,，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來,！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài)，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈,，我國的近海應(yīng)該給它一個休養(yǎng)生息的時間,！

4. 二手采砂船出售轉(zhuǎn)讓信息

屬于船舶經(jīng)營租賃投資企業(yè)

5. 二手砂石船舶買賣交易信息

首先這是一個偽命題。

6. 二手挖沙船出售

我國在南海挖泥造島的挖泥船叫天鯨號