1. 船舶拆解費用

用重量來算噸位： 通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage). 排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位,。

2. 船舶拆解費用報價

報廢船拆卸的經濟回報量額:報廢船拆卸工費的量額=報廢船拆卸的經濟回報量額的百分率,。

3. 船舶拆解費用協(xié)議

這要看當時的市場行情了,。

1800一噸的鋼材回收價,，除去拆解費每噸200元,，大概在1600左右,。

回收截止2020年2月,，一般的廢鐵一斤為0點5元,，所以,，不過鋼廠表示,，元/噸鋼材，以及銹蝕不可用的廢鋼筋,，生活廢鐵腐蝕嚴重的為一斤0 點4元,，以及銹蝕不可用的廢鋼筋。

4. 船舶拆解補助

1,、耕地地力保護補貼

補貼對象：擁有耕地承包權的種地農民,。

補貼形式：通過“一卡(折)通”等形式直接兌現(xiàn)到戶。

2,、農機購置補貼

依據(jù)同檔產品上年市場銷售均價測算,，原則上測算比例不超過30%。

3,、玉米,、大豆生產者補貼和稻谷補貼

東北三省和內蒙古自治區(qū)實施玉米和大豆生產者補貼政策，有關稻谷主產省份繼續(xù)實施稻谷補貼政策,。

4,、農業(yè)保險保費補貼

補貼范圍：水稻、小麥,、玉米,、棉花,、馬鈴薯、油料作物,、糖料作物,、能繁母豬、奶牛,、育肥豬,、森林、青稞,、牦牛,、藏系羊和天然橡膠，以及水稻,、小麥,、玉米制種。

補貼地區(qū)：內蒙古,、遼寧,、安徽、山東,、河南,、湖北等6個省(自治區(qū))。

保費補貼：在地方財政自主開展,、自愿承擔一定補貼比例基礎上,，中央財政給予保費補貼支持。

5,、新型農業(yè)經營主體建設農產品倉儲保鮮設施補貼

補貼方式：先建后補,、以獎代補。

補貼地區(qū)：河北,、山西等16個省份,。

補貼標準：補助采取“雙限”，補貼比例上限不超過倉儲保鮮設施造價的30%(湖北省和貧困地區(qū)放寬至50%),，單個主體補貼上限為100萬元,，具體定額補貼標準由地方制定。

6,、漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助

支持漁民減船轉產和人工魚礁建設,，支持深水網(wǎng)箱推廣、漁港航標等公共基礎設施,。

7,、長江流域重點水域禁捕補償

補償方式：一次性補助與過渡期補助相結合，一次性補助直接發(fā)放到符合條件的退捕漁民,。過渡期補助由各地統(tǒng)籌用于與禁捕直接相關的工作,。

補償范圍：長江流域重點水域禁捕區(qū)域,。

8、產糧大縣獎勵

獎勵對象：常規(guī)產糧大縣,、超級產糧大縣,、產油大縣、商品糧大省,、制種大縣,。

獎勵方式：常規(guī)產糧大縣獎勵資金作為財力補助，由縣級人民政府統(tǒng)籌安排;其他獎勵資金按照有關規(guī)定用于扶持糧油產業(yè)發(fā)展,。

9、生豬(牛羊)調出大縣獎勵

獎勵范圍：生豬調出大縣獎勵,、牛羊調出大縣獎勵和省級統(tǒng)籌獎勵資金,。

獎勵方式：生豬調出大縣獎勵資金和牛羊調出大縣獎勵資金由縣級人民政府統(tǒng)籌安排用于支持本縣生豬(牛羊)生產流通和產業(yè)發(fā)展，省級統(tǒng)籌獎勵資金由省級人民政府統(tǒng)籌安排用于支持本省(自治區(qū),、直轄市)生豬(牛羊)生產流通和產業(yè)發(fā)展,。

10、草原生態(tài)保護補助獎勵

獎勵地區(qū)：內蒙古,、四川,、云南、西藏,、甘肅,、寧夏、青海,、新疆等8個省(自治區(qū))和新疆生產建設兵團,。

獎勵方式：禁牧補助、草畜平衡獎勵,，在河北,、山西、遼寧,、吉林,、黑龍江和黑龍江省農墾總局實施“一攬子”政策。

11,、農村人居環(huán)境整治先進縣激勵

中央財政在分配年度農村綜合改革轉移支付資金時,，對農村人居環(huán)境整治成效明顯的縣予以激勵支持。

5. 船舶拆解費用多少錢一噸

船舶修造,、拆解生產場所須能滿足制造,、拆解相應等級船舶的要求，船舶修造企業(yè)須取得相關部門核發(fā)的資質證書和工商營業(yè)執(zhí)照,，拆船企業(yè)須取得相關部門核發(fā)的工商營業(yè)執(zhí)照,，并經有關部門許可,，方可進行拆船作業(yè);不得超過證書(許可)所核范圍。

6. 船舶拆解廠費用

沒有賠償,。

三無船舶一般是指的無船名船號,、無船舶證書〔無有效漁業(yè)船舶檢驗證書、船舶登記證書,、捕撈許可證〕,、無船籍港的“三無”漁業(yè)船舶。

公安邊防,、海關,、港監(jiān)和漁政漁監(jiān)等部門沒收的“三無”船舶，可就地拆解,，拆解費用從船舶殘料變價款中支付,，余款按罰沒款處理;也可經審批并辦理必要的手續(xù)后，作為執(zhí)法用船,，但不得改做他用,。

7. 船舶拆解費用計劃書

2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠洋漁業(yè)）補助資金公示

發(fā)布時間：2020-08-23

　　一、項目名稱

　　2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠洋漁業(yè)）補助資金

　　二,、資金來源

　　1. 《財政部關于提前下達2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金預算的通知》（財建〔2019〕573號）

　　2. 《財政部關于下達2020年第二批次漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金（漁船報廢拆解更新改造和漁業(yè)設施建設部分）預算的通知》（財建〔2020〕170號）

　　三,、補助標準

　　1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助。2020年標準為1064.6元/噸,，2019年標準為1331元/噸,。

　　2.遠洋漁船更新建造補助。中央財政補助不超過漁船建造總投資（不含進口設備）的30%,，且不超過補助上限,。其中，“超低溫金槍魚延繩釣船500總噸且船長40米以上艘補助上限1000萬元/艘”,。

　　四,、補助范圍

　　1.國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助。經農業(yè)農村部遠洋漁業(yè)項目確認的漁船（不含漁業(yè)輔助船）,；納入農業(yè)農村部船位監(jiān)測系統(tǒng)并正常生產,；未發(fā)生規(guī)定的違法違規(guī)行為。

　　2.遠洋漁船更新建造,。經農業(yè)農村部批準更新建造的遠洋漁船（含漁業(yè)輔助船）,，或經農業(yè)農村部批準建造或改造的專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船；單船不小于200總噸,，且公約船長不小于30米,；在中國境內（大陸）建造且在我國漁船管理部門登記；符合農業(yè)農村部發(fā)布的遠洋漁船標準化船型或船型參數(shù)（未發(fā)布的漁船除外）。 

8. 船舶拆解費用由誰承擔

《內河船型標準化補貼資金管理辦法》,，其中明確,，按1000元/總噸的基準，對在2013年10月至2015年期間提前拆解的內河老舊運輸船舶進行補助,。 補助標準根據(jù)所拆解的船舶確定,，按公式“單船補助金額=補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)”計算，補助基數(shù)為0.15萬元,。

9. 船舶拆解費用標準

可以,，輪船在報廢后，必須要到船級社和船旗國注銷,，然后在國家政策規(guī)定的范圍內,，選擇對船東最有利的處理方式。

雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼、鐵,、鋁、塑料等材料,，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用。