1. 船舶尾軸與軸承間隙標(biāo)準(zhǔn)

正常配合公差為H7,，相配聯(lián)軸器軸孔直徑24的公差為 0.021至0,，鍵寬8既可選用js9( /-0.018)也可以選用P9（-0.015/-0.051）,，鍵槽深度為27.3,，公差為 0.2/0 緊釘螺釘可以用一只M8的鎖緊。 軸向偏差要求不高,，只要配合的部分強(qiáng)度足夠不影響傳遞扭矩就可以,。 同心度通常指徑向偏差： 若是剛性聯(lián)接，對(duì)同心度要求很高,，基本上不能有偏差； 若是彈性聯(lián)接,，所允許的偏差就是彈性聯(lián)軸器可以消除的偏差,，聯(lián)軸器的樣本資料上都會(huì)標(biāo)明這一數(shù)值。換句話(huà)說(shuō),，電機(jī)和減速機(jī)本身的同心度是不能有偏差的

2. 船舶尾軸與軸承間隙標(biāo)準(zhǔn)是多少

后軸承為安裝在尾軸上的軸承,。其中后軸承安裝在后軸管內(nèi)，并由壓蓋襯套與壓蓋進(jìn)行固定,。

3. 船舶尾軸材料選用

船舶登記號(hào),，是指用于永久識(shí)別船舶的唯一編碼。

申請(qǐng)船舶登記號(hào)時(shí),，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交船舶識(shí)別號(hào)申請(qǐng)表,、身份證明、合同,、船舶技術(shù)資料,。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)和提交申請(qǐng)材料，并對(duì)申請(qǐng)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé),。新建船舶的識(shí)別號(hào)應(yīng)當(dāng)永久性標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)動(dòng)力裝置尾軸附近的船體內(nèi)側(cè),。

4. 船舶尾軸和中間軸

你說(shuō)的軸在業(yè)內(nèi)叫尾軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么.

動(dòng)力艙也不可能是一個(gè)密封的空間,因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是需要消耗大量的氧氣的,如果密封了動(dòng)力艙,你一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),艙內(nèi)氧氣迅速減少,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)馬上熄火.

船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來(lái)的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤(rùn)滑密封環(huán),減少橡膠環(huán)的磨損速度.

實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱(chēng)為尾密封和前密封.

如果尾密封漏水了,水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間,引起重力油柜的油位升高,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,船員就知道尾密封出問(wèn)題了.

而前密封與機(jī)艙相連,很少存在進(jìn)水問(wèn)題,但如果前密封環(huán)損壞了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,船員就知道前密封出問(wèn)題了.

5. 怎樣測(cè)量船舶尾軸間隙

1,、利用刀形尺和塞尺測(cè)量聯(lián)軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測(cè)量聯(lián)軸器端面的不平行度，這種方法適用于彈性聯(lián)接的低轉(zhuǎn)速,、精度要求不高的設(shè)備,。

2、利用百分表及表架或?qū)Ｓ谜艺ぞ邷y(cè)量?jī)陕?lián)軸器的不同心及不平行情況,，這種方法適用于轉(zhuǎn)速較高,、剛性聯(lián)接和精度要求高的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。

6. 船舶尾軸溫度多少

端面間隙主要和連軸器（你說(shuō)的靠背輪）的形式和外經(jīng)有關(guān)系

齒式聯(lián)軸器 外徑 允許間隙

170～250mm 2.5mm

290～430mm 5mm

彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 70～106mm 3mm

130～190mm 4mm

224～400mm 5mm

475～600mm 6mm

彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 90～160mm 1mm

195～220mm 2.5mm

280～320mm 4mm

360～410mm 5mm

480～630mm 6mm

一般都是采用柱銷(xiāo)聯(lián)軸器,，你可以參照第三種方式調(diào)整聯(lián)軸節(jié)端面間隙

其實(shí)端面館間隙是為了防止機(jī)泵運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度上升兩軸熱膨脹,，發(fā)生聯(lián)軸器相互貼合導(dǎo)致事故發(fā)生，你可以根據(jù)你的使用情況進(jìn)行調(diào)整,，以免發(fā)生事故,。

引用規(guī)范HGJ203-83 化工機(jī)器安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范(通用規(guī)定)

7. 船舶尾軸密封幾種方式

建造船體時(shí)已經(jīng)預(yù)留了位置，安裝尾軸時(shí)借助起重設(shè)備穿過(guò)船體上的密封軸承,，調(diào)整好位置角度即可,。

8. 船舶主機(jī)軸承間隙怎么測(cè)量

軸承與軸頸之間的間隙，稱(chēng)為徑向間隙,。檢查的方法有幾種：

1,、將軸承蓋螺栓按規(guī)定順序及扭力擰緊后，用適當(dāng)?shù)呐ちΓㄋ牡垒S承的用30 -40N·m,，七道軸承的用60 -70N m）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，以試其松緊度。

或用雙手扭動(dòng)曲軸臂使曲軸旋轉(zhuǎn),，試其松緊,，這是最簡(jiǎn)單的方法，但須有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),。

2,、用內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺分別測(cè)量軸頸的外徑和軸承的內(nèi)徑，測(cè)得的這兩個(gè)尺寸的差,，就是它們之間的間隙,。

一般徑向間隙為0. 02 - 0. 05 mm o 3、清潔軸頸和軸瓦,，在它們之間,，放一比軸承標(biāo)準(zhǔn)間隙約大兩倍的軟鉛片（或軟紙片），按規(guī)定扭力旋緊軸承蓋,，然后卸下蓋取出鉛片（或紙片）,，用千分尺測(cè)其厚度，這個(gè)厚度就是這個(gè)軸承與軸頸的徑向間隙。

4,、用塑膠量規(guī)測(cè)量檢查,。

①剪取與軸瓦寬度相同的塑膠量規(guī)，與軸頸平行放置,，蓋上軸承蓋按規(guī)定扭力擰緊螺栓,。

注意：不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。

②拆下螺栓,，取下軸承蓋,，使用塑膠量規(guī)袋上的量尺，對(duì)比測(cè)量被壓扁的塑膠最寬點(diǎn)的寬度,，換算成徑向間隙值,。

如果其值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，就要更換軸瓦,。 注意：測(cè)量后,，應(yīng)徹底清潔塑膠量規(guī)。