1. 國際船舶海工網

        海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務的一系列船舶的統稱,，屬于民用船舶中的海洋工程船舶。

       常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運輸駁船,，三維物探船，海底鋪管船,，油氣勘探船,，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船,，自航鉆井船,，海上居住船支持船，三用工作船,，平臺供應船,，海上建造船，海底井口干預船等等,。

2. 國際船舶海工網手機版

以南通中遠為主研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關鍵設計與制造技術”榮獲國家科技進步一等獎,。這是迄今為止中國船舶海工企業(yè)獲得的首個國家科技進步最高獎，該科研成果由南通中遠船務聯合江蘇大學自主創(chuàng)新完成,。

3. 國內海運船舶網

《國際船舶與港口設施保安規(guī)則》(ISPS),，于2004年7月1日開始生效，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國,，適用于98%以上的世界商船,。

世界海運范圍內實施ISPS工作艱巨

《國際船舶與港口設施保安規(guī)則》(ISPS)，于2004年7月1日開始生效,，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國,，適用于98%以上的世界商船。

數據調查顯示 合格水平很低

數據調查顯示,，國際航運協會波羅的海國際航運理事會(BIMCO)的2622艘船舶到目前為止表現最差,，只有18.6%的船只獲得了證書——盡管大多數都已遞交了船舶保安計劃；國際干散貨船東協會報告說獲證率達56%,；國際船級社聯會(IACS)宣稱達69.3%,；國際獨立油輪船東協會報告達71%；國際多隔艙零擔油輪協會(IPTA)高達99%,；國際游輪協會實現100%。

ISPS保護下的7974個港口,，其境遇相比之下有點糟糕：到7月1日截止期限之前,，只有4688個港口提交了港口設施保安計劃(PFSP)，其中4260個獲得證書——獲證率只占53.4%,。

正如《簡氏國際海軍》公開報道的那樣,，ISPS生效剛一個多月時，遵守和合格的可靠數據微乎其微,，因為不明確該由誰來匯集這些數據,。例如,，國際海事組織無權指示強制執(zhí)行ISPS，而地區(qū)性港口國監(jiān)控(PSC)機構又要服從本國機構的管理,。

現在還不確知,，到底有多少港口和船只該遵循ISPS，國際海事組織宣稱數目各不相同：中東和地中海地區(qū)為61.5%,，拉美和加勒比海地區(qū)為82.3%,，獨聯體和東歐地區(qū)為87.3%，亞太地區(qū)為90.8%,，西北歐地區(qū)為91.8%,，非洲地區(qū)為92.9%，北美洲地區(qū)為100%,。國際海事組織正在建立守法港口和船只數據庫,，它將降低合格調查的難度。

盡管某些地區(qū)的合格水平還很低,，但至今為止的守法數量隨著lSPS的生效實施已大為改觀,，總體上增加了約1/3。這似乎很不平常,，但實際上表明,，有大量的經營者都是到了最后時刻才啟動這項工作。這突出了ISPS的一個主要問題,，即：守法過程不應隨提交保安反應計劃和認證申請而結束,。

安全難以保障 ISPS要完善

ISPS顯然疏漏了集裝箱保安這一主要問題。現在有許多倡議,，以既能承受又安全的方式對集裝箱所裝物品進行檢查和全程跟蹤,。然而，要使這些倡議在短期內被接納,，成為行業(yè)標準,，似乎還是一項難于完成的艱巨工作。也就是說,，雖然世界海關組織目前正在考慮,，但國際海事組織也鞭長莫及。

這樣看來,，ISPS還不足以成為綜合保安網,，在很大程度上只是為使全球保安標準系統化和安全威脅合理化，提供通用方法的既定目標,。

ISPS能否防止油輪被劫持和燃燒,、液化天然氣船被變成漂浮炸彈的惡劇，只能由時間來檢驗,。顯然,，它不可能保證百分之百的安全,，國際海事組織也承認該法還有不足之處，說,；“最好是有什么方法能夠隨著時間的推移進行改進和完善,。”

參考資料：中國港口集裝箱網

4. 海輪船舶運輸網

應該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別,，網上好多是說區(qū)別為是否可自航是不太準確的,。

駁船因型小、載重噸位小,、平底,，主要用于內河淺狹航道的貨物運輸。屬于航運中的支線運輸,。本身無動力或只設簡單的推進裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸的平底船。 而甲板貨船載重噸位比較大,，主要用于運輸填海工程石料及大件甲板貨物等,。

有很大的承載甲板，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長,、超寬,、超重的貨物（如海洋平面模塊、大型設備,、集裝箱岸橋吊等）,。

這種船舶有些帶自航能力，有些不能自航,，但他們共同的特點是方形系數比較大,，長寬比較小，對航速要求比較小,，但對貨物要求比較高,。

這類型船舶多為肥大型，通常型線比較簡單,，結構形式相對固定,。

5. 船舶海事綜合服務平臺

1.分辨率調節(jié)的不好

2.電腦的顯卡故障

3.電腦顯示屏故障

6. 中國船舶海工

中國南車株洲所進軍船舶領域，致力于中國船舶核心設備自主品牌技術創(chuàng)新,。

7. 中國船舶及海洋工程國際有限公司

據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國海洋工程行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,，本專業(yè)學生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局,、國內外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿易與經營,、海關、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結構物設計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè),。

8. 國際船舶在線

不錯啊,，很正規(guī)的船務公司 ，公司不是很大 但是派船特別快,，還有就是對船員管理嚴格規(guī)范,，有時候進去還得面試什么的 ，如果去面試不要緊張就好了,，祝你好運