1. 船舶航區(qū)要求

支持安全返港的系統(tǒng)要求、安全區(qū),，支持有序撤離的系統(tǒng)要求,、系統(tǒng)能力的評估,、檢驗和試驗等,。同時,，指南還給出了解決滿足安全返港和有序撤離要求的思路和方案,，可為客船和客滾船的設(shè)計,、建造,、試驗和檢驗提供指導依據(jù),。

2. 船舶沿海航區(qū)近海航區(qū)

我國部分主要島嶼列表

名稱 陸地面積(k㎡)

1 臺灣島 35,915

2 海南島 32,198

3 崇明島 1,267

4 舟山島 485

5 海壇島 274.30

6 大嶼山 147.16

7 上川島 137.17

8 金門島 134.25

9 南三島 123.40

10 岱山島 108.99

11 南澳島 105.24

12 六橫島 97.79

13 長興島 87.86

14 南田島 86.37

15 下川島 81.73

16 達濠島 80.84

17 香港島 78.40

18 金塘島 77.43

19 橫琴島 67.22

20 龍穴島 65

21 瑯岐島 64.65

22 澎湖本島 64.24

23 朱家尖島 63.19

24 衢山島 59.94

26 橫沙島 49.26

27 蘭嶼 48.39

28 紫泥島 46.99

29 南日島 45.08

30 桃花島 40.64

31 曹妃甸 40

32 高塘島 39.11

33 大長涂山 33.56

34 靈昆島-霓嶼島 30.38 分屬溫州市龍灣區(qū)和洞頭縣，2006年靈霓大堤（北堤）將兩島相連,，未來南堤修建后將在兩堤之間填海,，面積將超過100平方公里。有靈昆大橋通大陸,。

35 石城島 30.36

36 三都島 29.57

37 大門島 28.69

38 大榭島 28.37

39 洞頭島 28

40 梅山島 26.90

41 廣鹿島 26.77

42 大長山島 25.69

43 白沙島 25.56

44 潿洲島 24.98

45 淇澳島 23

46 秀山島 22.88

47 泗礁山 21.80

48 大崳山 21.50

49 氹仔-路環(huán) 19.3 澳門的兩島,，已通過填海造陸相連合一。有大橋通澳門半島,。

50 西嶼 18.71

51 海洋島 18.48

52 小長山島 17.63

53 蝦峙島 17.01

54 威遠島 16.80

55 綠島 15.09

56 小金門島 14.85

57 登步島 14.51

58 湄洲島 14.21

59 冊子島 14.20

60 烏礁洲 13.84

61 望安島 13.78

62 南丫島 13.74

63 粗蘆島 13.67

64 擔桿島 13.49

65 南長山島 13.43

66 花岙島 13.37

67 小洋山 13.00

68 赤鱲角 12.70

69 漁島 12.44

70 普陀山 11.85

71 荷包島 11.72

72 菊花島 11.71

73 浮鷹島 11.50

74 長白島 11.10

75 檀頭山 11.03

76 小長涂山 10.92

77 大練島 10.84

78 青衣島 10.59

79 龍門島 10.52

80 南竿島 10.43

3. 船舶三類航區(qū)

考船舶駕駛證,，需要到當?shù)睾Ｊ戮謭竺ǘ埗绨椎撞收眨h級醫(yī)院的體檢書,，身份證復印件）,。再到海事局指定的培訓學校培訓一到兩個月，參加全國統(tǒng)一的船員適任證書考試合格后,，才能取得證書,。三類證書相對于一、二類容易些,。

按航區(qū)劃分分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)(即甲,、乙、丙,、丁類)水手,、機工只有乙類和丙類。

按船員職務(wù)和部門劃分甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機部：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機工稱輪機部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

按船舶等級劃分分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。)

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

4. 船舶三類航區(qū)多少海里

太湖三鮮”----白魚、白蝦,、白帆魚,。因通體均為白色，故又稱“太湖三白”,。

白魚,，“白魚出太湖者勝，民得采之,，隋時入貢洛陽,。”《吳郡志》載,。白魚在古時就是貢品,，肉色白如玉，肉質(zhì)細膩鮮美,，其味道酷似蟹肉,。

白蝦，《太湖備考》云“太湖白蝦甲天下”,。白蝦,，肉質(zhì)結(jié)實飽滿,，味道鮮美，富含蛋白質(zhì)和鈣磷鐵,，是一道養(yǎng)生又美味的菜品

白帆魚,，一旗一槍一指一彈，無骨,，無刺，無鱗,，長不過十厘米,，大不過小指頭。銀魚是以根為單位,，營養(yǎng)豐富,，無刺無腥，無骨無腸,，人稱“魚參”,。

5. 海船航區(qū)怎么劃分

港口，是指具有船舶進出,、停泊,、靠泊，旅客上下,，貨物裝卸,、駁運、儲存等功能,，具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施,，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。港區(qū)控制性詳細規(guī)劃應(yīng)當包括港區(qū)主要功能布局,、港區(qū)陸域布置,、港區(qū)水域布置、港區(qū)港界劃分及相應(yīng)的港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃,。

港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃應(yīng)當包括港區(qū)內(nèi)的航道,、鐵路、公路,、給排水,、供電、通信,、環(huán)境保護,、口岸查驗、消防等設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃,。

6. 船舶航區(qū)劃分

海員員等級根據(jù)船員分工特點,，貨船分為甲板部,、輪機部和事務(wù)部，大副,、輪機長,、事務(wù)長分任部門長，客船則將事務(wù)部歸并于客運部,，客運主任為部門長,。船長是船舶領(lǐng)導人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任,。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副、三副,、高級值班水手,、值班水手，其中大副,、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員；

（三）輪機部船員：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、電子電氣員,、高級值班機工、值班機工,、電子技工,，其中大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機員,；

（四）無線電操作人員：一級無線電電子員、二級無線電電子員,、通用操作員,、限用操作員。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”,。是在中國籍海船上任職的船長,、高級船員和值班水手、值班機工應(yīng)當持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類,、等級或主機類別和所擔任的職務(wù)相符的有效適任證書。

7. 海船航區(qū)劃分

海事局的工作職責是：

1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī),；組織實施水上安全,、港航監(jiān)督,、船舶檢驗、水路運政管理,、航道行政管理,、水路交通基本建設(shè)管理的法規(guī)、規(guī)章及各類技術(shù)規(guī)范和標準,。

2.根據(jù)市水路交通發(fā)展長遠規(guī)劃,，提出水路交通發(fā)展中長期和年度計劃建議。

3.負責全市通航水域的水路運輸交通安全管理,、運政管理,、航政管理。

4.依法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全實施監(jiān)督管理,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理實施業(yè)務(wù)指導。

5.依法對水庫,、公園,、風景區(qū)水域中的船舶實施安全監(jiān)督。

6.主管全市水路運輸行業(yè)管理工作,，監(jiān)督市場經(jīng)營行為,維護市內(nèi)水路交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導水路交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu),，協(xié)調(diào)發(fā)展，積極發(fā)展海運事業(yè),。

7.統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染,；監(jiān)督管理船舶安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系；對渡口實施安全監(jiān)督,。

8.負責調(diào)查處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件；組織船舶,、排後,、設(shè)施遇險的救助工作。

9.負責對全市船舶,、水上設(shè)施實施法定檢査,、檢驗以及船舶適航和船舶技術(shù)管理，并按照規(guī)定履行登記和發(fā)證工作,。

10.負責船員的適任資格培訓,、考試和發(fā)證工作。

11.對船舶,、排後及其他水上設(shè)施的安全技術(shù)條件實施監(jiān)督,；負責核定運輸船舶的載重或載客定額,劃定其航區(qū)。

12.管理水上運輸?shù)耐ê街刃?、通航環(huán)境,；負責禁航區(qū),、航道、交通管制區(qū)和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定和監(jiān)督管理;制定船舶靠泊安全條例,；核準與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上,、水下施工作業(yè)；管理和發(fā)布航行通告,。

13.負責貫徹水路交通行業(yè)科技政策,、技術(shù)標準和規(guī)范；組織實施科研開發(fā),，推動行業(yè)技術(shù)進步,；組織行業(yè)職工技術(shù)培訓。

14.負責對全市水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)督與管理工作,。

15.全體員工齊心協(xié)辦搞好市交通局交辦的安全生產(chǎn)委員會的工作,。

16.承辦上級交辦的其他工作。參考資料：人民網(wǎng)中國海事局（簡稱：China MSA）是中華人民共和國交通運輸部的直屬正司級行政單位,，實行垂直管理體制,，履行水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記,、防止船舶污染和航海保障等行政管理和執(zhí)法職責,。

8. 船舶航區(qū)分類

大體分類：

1.散貨船，裝運煤炭,，大豆等干散貨,。

2.集裝箱船，裝運集裝箱,。

3.油輪,，裝運燃油。

4.滾裝船,，裝運汽車,。

5.特種船舶，如LNG船,、科研船,、工程船等特種用途的船。

6.客船,，載客或混載,。

7.輔助類船舶，如拖船等,。

9. 船舶航區(qū)的概念

(1) 遠海航區(qū)：系指國內(nèi)航行超出近海航區(qū)的海域,。

(2) 近海航區(qū)：系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過200n mile 的海域,；臺灣海峽,；南海距岸

不超過120n mile(臺灣島東海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50n mile)的海域。

(3) 沿海航區(qū)：系指臺灣島東海岸,、臺灣海峽東西海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過

10nmile 的海域和除上述海域外距岸不超過20n mile 的海域；距有避風條件且有施救能力的沿海島嶼不

超過20n mile 的海域,。但對距海岸超過20n mile 的上述島嶼,，本局將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海

域的距岸范圍。

(4) 遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi),，由海岸與島嶼,、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小

的海域,。在該海域內(nèi)島嶼之間,、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過10n mile。

12.2 各遮蔽航區(qū)的具體劃分,，需由船舶檢驗機構(gòu),，根據(jù)水文、氣象資料和航行經(jīng)驗,，按規(guī)定提出

10. 船員擴大航區(qū)需要什么條件

考理論和評估分別是：

四科理論：航海學，船舶避碰與操縱,，船舶管理,，貨運。

評估：航海英語聽力與會話 航海儀器的使用 貨物積載與系固 船舶操縱,、避碰與駕駛臺資源管理 雷達操作與應(yīng)用 航線設(shè)計 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)/電子海圖系統(tǒng)

持有丙類3000千瓦及以上船舶三管輪適任證書的船員,，擔任丙類3000千瓦及以上船舶三管輪至少6個月以上，可以申請甲類三管輪適任評估考試,，申請考試和評估應(yīng)提交的材料有：申請表,、海員專業(yè)培訓合格證書、船員服務(wù)簿,、身份證和戶口頁的復印件,、2張5厘米光面直邊白底彩色證件照片、中國海事局認可的中專以上航海院校畢業(yè)證書,。

11. 船舶橋區(qū)航行規(guī)定

一. 上海港區(qū)

　　1.航速規(guī)定：

　?。?）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié)，但≤15節(jié)

　?。?）圓圓沙燈船—長江#1?。汉剿佟?2節(jié)

　　2.吳淞VTS電話守聽頻道

　　（1）長江口水域：08頻道

　?。?）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

　?。?）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

　?。?）圓圓沙燈船—A66浮：71頻道

　?。?）A66浮—長江#1?。?27頻道

　　（6）進黃埔江：19頻道

　?。?）上,、下引水船：69頻道聯(lián)系

　　3.禁止追越地段

　　（1）北槽D3—圓圓沙

　?。?）九段警戒區(qū)

　?。?）圓圓沙警戒區(qū)

　　（4）吳淞口警戒區(qū)

　?。?）寶山警戒區(qū)

　?。?）瀏口警戒區(qū)

　　4.船流特點

　　（1）海船進江大部分都是利用潮流,，所以開始漲潮時進口船多,，特別是在圓圓沙警戒區(qū)，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大,，通過前一定要提前控速，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào),、主動避讓。

　?。?）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時,，進出黃埔江的船也很多，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準備,，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動態(tài),。

　　5.進槽要求

　?。?）進北槽的大型海船分為交管時間與非交管時間進槽，交管時間是指在高潮前4小時至1小時的范圍內(nèi)進槽,，這必須向吳淞VTS申請,，經(jīng)批復后方可進槽，在非交管時間進槽,，一定要保證航速,。

　　（2）南槽進槽，要充分利用潮水,，九段一帶水深在6米左右,，計算好潮高，另在低潮后2小時后過S7,，這是吳淞VTS要求的,。

　　（3）在北槽航行,，由于挖泥施工船多,，應(yīng)避免在施工船處會船，主動避讓施工船,。

　　二. 江蘇段的要求

　　1. 航速規(guī)定

　　1類水域（指橋區(qū),、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié)，下行≤11節(jié)

　　2類水域（指干支流交匯區(qū),、汊河口,、船流大的水域）：上行≤9節(jié)，下行≤12節(jié),。

　　3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié),，下行≤13節(jié)，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié),，下行≤15節(jié)

　　2. VTS電話守聽頻道及報告要求

　?。?）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道，蘇通大橋上：11頻道,。

　　報告要求：上行至長江#1浮用10頻道向南通VTS報告動態(tài),，至長江#15浮核對船位。下行至長江#36浮用11頻道向南通VTS報告動態(tài),，到長江#20浮核對船位。

　?。?）張家港VTS：10頻道,，

　　報告要求：上行至長江#37浮用10頻道向張家港VTS報告動態(tài)，走福北水道則在FB4浮處核對船位,。走福南水道則在長江#42浮核對船位,，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報告動態(tài)，走福北水道則在FB14浮處核對船位,，走福南水道則在長江#58浮處核對船位,。

　　（3）江陰VTS：09頻道

　　報告要求：上行至FB14?。ɑ?58浮處）用09頻道向江陰VTS報告動態(tài),，下行至長江#71浮處用09頻道向江陰VTS報告動態(tài)。

　　（4）泰州VTS：10頻道

　　報告要求：上行至長江#71浮用10頻道向泰州VTS報告動態(tài),，在T5浮核對船位,，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報告動態(tài)，在#87浮處核對船位

,。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

　　報告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報告動態(tài),，#96浮核對船位，#100浮核對船位,，#108浮核對船位,。

　　下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報告動態(tài)，潤楊大橋核對船位,，#107浮處核對船位,。

　　（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道,，

　　報告要求：上行至#119浮用10頻道報告動態(tài),，#125浮處核對船位，#137浮核對船位,，#140浮核對船位,，過南京大橋后用11頻道向南京VTS報告。

　　下行至#158浮用11頻道向南京VTS報告動態(tài),，#150浮核對船位,，#144浮核對船位，過南京二橋后用10頻道報告南京VTS,，#125浮核對船位,。

　　3. 禁止追越地段

　　(1)所有橋區(qū)、渡口區(qū)

　　(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

　　(3)其他地段

　　a.張家港段,。

b.尹公洲段,。

c.#100—#101—1浮。

d.嘶馬樹段,。

e.福北上,、下口。

f.福北#4—#7浮,，

　　4. 船流特點

　　江蘇段船流密變大,，在江陰以上，小型船都不走推薦航道,，下行海船操作難度大,，追越時一定要考慮好前后檔子，不能占分隔帶,，如需占分隔帶一定要先向VTS報告,，并征得同意方可行動，同時也要防止進出汊河口的船舶。

主要汊河口有：

　?。?）長江#4浮處

　?。?）長江#14浮處

　　（3）蘇道橋#5浮處

　?。?）長江#30浮處

　?。?）福北下口、上口,、福中上,、下口

　　（6）尹江河品（#88）處

　?。?）三江營（#93?。┨?/p>

　　（8）六圩河口（#109?。┨?/p>

　?。?）儀征水道上、下口

　?。?0）#125浮處（滁河口）

　?。?1）#137浮處

　　（12）烏江水道下口（#153?。┨?/p>

　　以上汊河口經(jīng)常有船進出及其作業(yè),，特別是六圩河口進出的吊拖船隊影響大，一定要提前聯(lián)系,，擺開船位,，控速。

三. 海船操作特性

　　1. 海船相對與江船來說,，主要是吃水深,、自重大，因此慣性大,，重載時減速要早,，且一定要減到位，空載時,，盲區(qū)大，了望困難,；

　　2. 在追越時,，一定要保持安全橫距，一般要保持兩部以上的船寬,，特別是兩海船之間追越,，更應(yīng)該注意船吸；

　　3、海船相對于江船較長,，甩尾較大,，在轉(zhuǎn)舵時要考慮到船尾，因此有時轉(zhuǎn)向時要早或分舵轉(zhuǎn)等等,。