1. 船舶司法拍賣

海關(guān)拍賣的船舶能過戶,。不需要原船主,，船舶過戶等手續(xù)由買受人自行辦理,。海關(guān)是依據(jù)本國（或地區(qū)）的法律,、行政法規(guī)行使進(jìn)出口監(jiān)督管理職權(quán)的國家行政機(jī)關(guān)。英語Customs一詞,，最早是指商人販運(yùn)商品途中繳納的一種地方稅捐,，帶有“買路錢”或港口、市場“通過費(fèi)”,、“使用費(fèi)”的性質(zhì),。

2. 司法船舶拍賣網(wǎng)

新寶泰1”輪進(jìn)行第一次網(wǎng)絡(luò)公開拍賣。現(xiàn)公告如下：

一,、拍賣標(biāo)的：“新寶泰1”輪,。

標(biāo)的物詳情：

1、現(xiàn)停泊于廣西壯族自治區(qū)北海市北海海城區(qū)海洋船舶修造廠；

2,、船舶種類：一般干貨船;

3,、船體材質(zhì)：鋼質(zhì)；

4,、船港籍：江門,；

5、造船廠：樂清市威華船舶修造有限公司,；

6,、造船地點(diǎn)：浙江省樂清市,；

7,、建成日期：2003年6月7日；

8,、船長：86米,；船寬：13米；型深：6.6米,；

8,、總噸位：2121；凈噸：1187,；

9,、主機(jī)：1臺；總功率：735千瓦,。

二,、競價時間及保留價、起拍價,。

拍賣競價時間：2019年4月8日10：00至2019年4月9日10：00（延時的除外）,。

起拍價：115萬元，保證金115000元,，加價幅度4600元,。

特別說明：2017年7月3日1500時許，江門籍貨輪“新寶泰1”輪自欽州港裝載礦石（硅錳合金）3250噸開往張家港途中,，在潿洲島北約1海里處海域（位置：21°5.099’N,，109°8.068’E）沉沒。事故無人員傷亡,，少量油污溢出,，油污染得到有效控制，事故等級為一般等級事故,。

三,、拍賣方式：從起拍價開始以遞增出價方式競價，一人參與競拍，出價不低于起拍價的,，拍賣成交,。

四、競買人條件:凡具備完全民事行為能力的公民,、法人和其他組織均可參加競買,。參與競買人需要拍賣平臺開設(shè)賬戶，如參與競買人未在拍賣平臺開設(shè)賬戶,，可委托代理人（具備完全民事行為能力的自然人）進(jìn)行,，但須在競買開始前向北海海事法院辦理委托手續(xù)；競買成功后,，競買人（法定代表人,、其他組織的負(fù)責(zé)人）須與委托代理人一同到北海海事法院辦理交接手續(xù)。如委托手續(xù)不全,，競買活動認(rèn)定為委托代理人的個人行為,。委托手續(xù)應(yīng)于拍賣前一日向本院提交合法有效的證明，資格經(jīng)法院確認(rèn)后方能進(jìn)行委托,。

法律,、行政法規(guī)和司法解釋對買受人資格或者條件有特殊規(guī)定的，競買人應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的資格或條件,。因不符合條件參加競買的,，由競買人自行承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

五,、拍品展示時間與方式:自公告之日起至拍賣開始前一日止的工作日接受咨詢,，看船聯(lián)系人：林部長13807798833、陳船員18820708681,。

六,、拍賣財產(chǎn)已知瑕疵:本院對拍賣標(biāo)的物所作的說明和提供的圖片等，僅供競買人參考,，不構(gòu)成對標(biāo)的物的任何擔(dān)保,。標(biāo)的物以實(shí)物現(xiàn)狀為準(zhǔn)，法院不承擔(dān)拍賣標(biāo)的瑕疵保證,。

3. 船舶司法拍賣 稅費(fèi)

　　成品油價稅費(fèi)改革應(yīng)徹底,。水上運(yùn)輸船舶方面，取消了航道養(yǎng)護(hù)費(fèi),、水路運(yùn)輸管理費(fèi),，將這兩費(fèi)納入了成品油價稅費(fèi)改革，但是船舶港務(wù)費(fèi)和船舶貨港費(fèi)沒有取消,，沒有納入,。這兩項費(fèi)用也應(yīng)納入成品油價稅費(fèi)改革,，讓海事管理部門專心抓好水上交通安全管理。

　　一方面海事管理部門負(fù)責(zé)水上交通安全監(jiān)督管理,，責(zé)任重大,，還要負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi)和船舶貨港費(fèi)的征收，把主要精力放在收費(fèi)上,，怎能管得好安全,，怎能對人民重命財產(chǎn)負(fù)責(zé)？另一方面,，成品油價稅費(fèi)改革后,，水上運(yùn)輸船舶還要交船舶港務(wù)費(fèi)和船舶貨港費(fèi)，這是極不合理的,，加重了水上運(yùn)輸船舶的負(fù)擔(dān),。

　　因此，強(qiáng)烈建議將船舶港務(wù)費(fèi)和船舶貨港費(fèi)納入成品油價稅費(fèi)改革,；海事管理部門由財政撥款,，專門抓好水上交通安全管理,，維護(hù)好水上交通秩序,，確保人民生命財產(chǎn)安全。

4. 船舶司法拍賣規(guī)定

被執(zhí)行人承擔(dān),。

1,、按照進(jìn)貨價的1%收取評估費(fèi)。

2,、評估費(fèi)先不繳納,，在執(zhí)行后由執(zhí)行款里從被執(zhí)行人的財產(chǎn)里面扣除。在法院對一民事訴訟判決原告勝訴后,，被告在賠償問題上的法定時間內(nèi)未完成判決書上所規(guī)定的賠償金額而被法院強(qiáng)制執(zhí)行賠償,，則稱該被告為本次強(qiáng)制執(zhí)行的被執(zhí)行人。被執(zhí)行人是指：在法定的上訴期滿后,，或終審判決作出后,，拒不履行法院判決或仲裁裁決的當(dāng)事人。在一刑事訴訟案件判決被告死刑,、徒刑或緩刑后,，該被告就是這次刑事案件的判決的被執(zhí)行人。擴(kuò)展資料《訴訟費(fèi)交納辦法》第12條規(guī)定訴訟過程中因鑒定,、公告,、勘驗、翻譯,、評估,、拍賣、變賣、倉儲,、保管,、運(yùn)輸、船舶監(jiān)管等發(fā)生的依法應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,，人民法院根據(jù)誰主張,、誰負(fù)擔(dān)的原則，決定由當(dāng)事人直接支付給有關(guān)機(jī)構(gòu)或者單位,。由此可見鑒定費(fèi),、評估費(fèi)等費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由負(fù)有舉證義務(wù)的一方承擔(dān)而不是應(yīng)當(dāng)由被告承擔(dān)。也就是說誰對待證明事實(shí)負(fù)有證明義務(wù),，誰就承擔(dān)有關(guān)鑒定費(fèi),、評估費(fèi)。

5. 法院拍賣船舶

關(guān)于海事法院訴訟前扣押船舶的規(guī)定

第一條海事請求人申請對船舶采取限制處分或者抵押等保全措施的,，海事法院可以依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定,，裁定準(zhǔn)許并通知船舶登記機(jī)關(guān)協(xié)助執(zhí)行。

前款規(guī)定的保全措施不影響其他海事請求人申請扣押船舶,。

第二條海事法院應(yīng)不同海事請求人的申請,，可以對本院或其他海事法院已經(jīng)扣押的船舶采取扣押措施。

先申請扣押船舶的海事請求人未申請拍賣船舶的,，后申請扣押船舶的海事請求人可以依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十九條的規(guī)定,，向準(zhǔn)許其扣押申請的海事法院申請拍賣船舶。

第三條船舶因光船承租人對海事請求負(fù)有責(zé)任而被扣押的,，海事請求人依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十九條的規(guī)定,，申請拍賣船舶用于清償光船承租人經(jīng)營該船舶產(chǎn)生的相關(guān)債務(wù)的，海事法院應(yīng)予準(zhǔn)許,。

第四條海事請求人申請扣押船舶的,，海事法院應(yīng)當(dāng)責(zé)令其提供擔(dān)保。但因船員勞務(wù)合同,、海上及通海水域人身損害賠償糾紛申請扣押船舶,，且事實(shí)清楚、權(quán)利義務(wù)關(guān)系明確的,，可以不要求提供擔(dān)保,。

第五條海事訴訟特別程序法第七十六條第二款規(guī)定的海事請求人提供擔(dān)保的具體數(shù)額,，應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于船舶扣押期間可能產(chǎn)生的各項維持費(fèi)用與支出,、因扣押造成的船期損失和被請求人為使船舶解除扣押而提供擔(dān)保所支出的費(fèi)用,。

船舶扣押后，海事請求人提供的擔(dān)保不足以賠償可能給被請求人造成損失的,，海事法院應(yīng)責(zé)令其追加擔(dān)保,。

第六條案件終審后,，海事請求人申請返還其所提供擔(dān)保的，海事法院應(yīng)將該申請告知被請求人,，被請求人在三十日內(nèi)未提起相關(guān)索賠訴訟的,，海事法院可以準(zhǔn)許海事請求人返還擔(dān)保的申請。

被請求人同意返還,，或生效法律文書認(rèn)定被請求人負(fù)有責(zé)任,，且賠償或給付金額與海事請求人要求被請求人提供擔(dān)保的數(shù)額基本相當(dāng)?shù)模Ｊ路ㄔ嚎梢灾苯訙?zhǔn)許海事請求人返還擔(dān)保的申請,。

第七條船舶扣押期間由船舶所有人或光船承租人負(fù)責(zé)管理,。

船舶所有人或光船承租人不履行船舶管理職責(zé)的，海事法院可委托第三人或者海事請求人代為管理,，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由船舶所有人或光船承租人承擔(dān),，或在拍賣船舶價款中優(yōu)先撥付。

第八條船舶扣押后,，海事請求人依據(jù)海事訴訟特別程序法第十九條的規(guī)定,，向其他有管轄權(quán)的海事法院提起訴訟的，可以由扣押船舶的海事法院繼續(xù)實(shí)施保全措施,。

第九條扣押船舶裁定執(zhí)行前,，海事請求人撤回扣押船舶申請的，海事法院應(yīng)當(dāng)裁定予以準(zhǔn)許,，并終結(jié)扣押船舶裁定的執(zhí)行,。

扣押船舶裁定作出后因客觀原因無法執(zhí)行的，海事法院應(yīng)當(dāng)裁定終結(jié)執(zhí)行,。

第十條船舶拍賣未能成交，需要再次拍賣的,，適用拍賣法第四十五條關(guān)于拍賣日七日前發(fā)布拍賣公告的規(guī)定,。

第十一條拍賣船舶由拍賣船舶委員會實(shí)施，海事法院不另行委托拍賣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拍賣,。

第十二條海事法院拍賣船舶應(yīng)當(dāng)依據(jù)評估價確定保留價,。保留價不得公開。

第一次拍賣時,，保留價不得低于評估價的百分之八十;因流拍需要再行拍賣的,，可以酌情降低保留價，但降低的數(shù)額不得超過前次保留價的百分之二十,。

第十三條對經(jīng)過兩次拍賣仍然流拍的船舶,，可以進(jìn)行變賣。變賣價格不得低于評估價的百分之五十,。

第十四條依照本規(guī)定第十三條變賣仍未成交的,，經(jīng)已受理登記債權(quán)三分之二以上份額的債權(quán)人同意,，可以低于評估價的百分之五十進(jìn)行變賣處理。仍未成交的,，海事法院可以解除船舶扣押,。

第十五條船舶經(jīng)海事法院拍賣、變賣后,，對該船舶已采取的其他保全措施效力消滅,。

第十六條海事訴訟特別程序法第一百一十一條規(guī)定的申請債權(quán)登記期間的屆滿之日，為拍賣船舶公告最后一次發(fā)布之日起第六十日,。

前款所指公告為第一次拍賣時的拍賣船舶公告,。

第十七條海事法院受理債權(quán)登記申請后，應(yīng)當(dāng)在船舶被拍賣,、變賣成交后,，依照海事訴訟特別程序法第一百一十四條的規(guī)定作出是否準(zhǔn)予的裁定。

第十八條申請拍賣船舶的海事請求人未經(jīng)債權(quán)登記,，直接要求參與拍賣船舶價款分配的,，海事法院應(yīng)予準(zhǔn)許。

第十九條海事法院裁定終止拍賣船舶的,，應(yīng)當(dāng)同時裁定終結(jié)債權(quán)登記受償程序,，當(dāng)事人已經(jīng)繳納的債權(quán)登記申請費(fèi)予以退還。

第二十條當(dāng)事人在債權(quán)登記前已經(jīng)就有關(guān)債權(quán)提起訴訟的,，不適用海事訴訟特別程序法第一百一十六條第二款的規(guī)定,，當(dāng)事人對海事法院作出的判決、裁定可以依法提起上訴,。

第二十一條債權(quán)人依照海事訴訟特別程序法第一百一十六條第一款的規(guī)定提起確權(quán)訴訟后,，需要判定碰撞船舶過失程度比例的，當(dāng)事人對海事法院作出的判決,、裁定可以依法提起上訴,。

第二十二條海事法院拍賣、變賣船舶所得價款及其利息,，先行撥付海事訴訟特別程序法第一百一十九條第二款規(guī)定的費(fèi)用后,，依法按照下列順序進(jìn)行分配：

(一)具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求;

(二)由船舶留置權(quán)擔(dān)保的海事請求;

(三)由船舶抵押權(quán)擔(dān)保的海事請求;

(四)與被拍賣、變賣船舶有關(guān)的其他海事請求,。

依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十三條第二款的規(guī)定申請扣押船舶的海事請求人申請拍賣船舶的,，在前款規(guī)定海事請求清償后，參與船舶價款的分配,。

依照前款規(guī)定分配后的余款,，按照民事訴訟法及相關(guān)司法解釋的規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條當(dāng)事人依照民事訴訟法第十五章第七節(jié)的規(guī)定,，申請拍賣船舶實(shí)現(xiàn)船舶擔(dān)保物權(quán)的,，由船舶所在地或船籍港所在地的海事法院管轄,，按照海事訴訟特別程序法以及本規(guī)定關(guān)于船舶拍賣受償程序的規(guī)定處理。

第二十四條海事法院的上級人民法院扣押與拍賣船舶的,，適用本規(guī)定,。

執(zhí)行程序中拍賣被扣押船舶清償債務(wù)的，適用本規(guī)定,。

第二十五條本規(guī)定施行前已經(jīng)實(shí)施的船舶扣押與拍賣,，本規(guī)定施行后當(dāng)事人申請復(fù)議的，不適用本規(guī)定,。

6. 船舶司法拍賣 買受人 稅費(fèi)

一般貨船的日成本這樣計算： 變動成本（主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成）、固定成本,、運(yùn)輸稅金,、管理及財務(wù)費(fèi)用 變動成本主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅、物料費(fèi)等 管理及財務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息,、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,，1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價格，船價高,，則每日折舊就高,，日成本也就高。  目前船價就比較高）,。