航空母艦并不是越長(zhǎng)約好,，如果按照陸基機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，航空母艦說(shuō)說(shuō)也要超過(guò)1000米,，這個(gè)是相當(dāng)可怕的,，如此一來(lái)航空母艦的動(dòng)力裝置要更大的功率,，而且航空母艦的速度也是提高不上去的,。航空母艦的大小是要考慮綜合的費(fèi)效比，如果采用和陸基機(jī)場(chǎng)一樣起降方式,，這個(gè)會(huì)大大的增加艦載機(jī)在飛行甲板上的停留的時(shí)間,，整個(gè)飛行甲板的效率就會(huì)受到很大的影響。

普通機(jī)場(chǎng)如國(guó)跑道上有飛機(jī)在滑行的時(shí)候是不允許其他飛機(jī)降落的,，航空母艦也是如此,，由于加長(zhǎng)了尺寸，這個(gè)就會(huì)增加艦載機(jī)在降落甲板上的時(shí)間,，后續(xù)的戰(zhàn)斗機(jī)需要等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能夠?qū)嵤┙德淞恕?/p>

很長(zhǎng)的甲板對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)的起飛來(lái)說(shuō)也是一個(gè)麻煩的事情,，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)實(shí)際需要的起飛的距離很短，起飛的時(shí)候前面或者后面一段飛行甲板就失去了作用,，等于白白浪費(fèi)了空間,。航空母艦上的人員基本上都是依靠步行來(lái)工作的，飛行甲板延長(zhǎng)之后靠步行就不現(xiàn)實(shí)了,，這就需要增加甲板工作人員的車(chē)輛,，這個(gè)會(huì)讓飛行甲板更為混亂。

目前艦載機(jī)在航空母艦上的起飛主要有幾種方式,，使用最多的就是彈射起飛,，這只需要很短的飛行甲板就能夠?qū)崿F(xiàn)起飛，另一種就是采用滑躍起飛的模式,，同樣這種方式也不需要太長(zhǎng)的跑道,，在這種情況下增加跑道的長(zhǎng)度是沒(méi)有意義的。所以延長(zhǎng)飛行甲板的長(zhǎng)度不是一個(gè)好方法,，反而會(huì)增加許多不必要的麻煩,。

目前的航空母艦是在綜合考慮戰(zhàn)斗起降效率的基礎(chǔ)上研制,，其飛行甲板長(zhǎng)度的標(biāo)注就是夠用就行，一味加長(zhǎng)甲板會(huì)帶來(lái)航空母艦造價(jià)的激增,，最后還會(huì)成為一個(gè)累贅,。

延長(zhǎng)?人家都想辦法縮短滑跑距離,，你卻想法相反搞長(zhǎng),，搞多長(zhǎng)?500米還是1000米還是2000米?

艦載機(jī)在航母上起飛和降落，被譽(yù)為刀劍上的舞蹈,，就航母起飛而言其實(shí)是事故率最低的,，最危險(xiǎn)的是降落，現(xiàn)代航母,，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)有幾架戰(zhàn)機(jī),，是因?yàn)樵诤侥钙痫w失事的?相反的是，俄羅斯艦載機(jī)在航母降落的時(shí)候,，損失了兩架艦載機(jī),。

在航母上起飛只需要制造甲板風(fēng)，和足夠的跑道長(zhǎng)度,，在陸地上短距起飛通常都是300米左右,，當(dāng)然你可以少帶彈藥油料等等方式，滿載的情況下至少需要300米,。所以就起飛而言300米的長(zhǎng)度是完全足夠的,，畢竟現(xiàn)在的三代戰(zhàn)機(jī)推重比都超過(guò)8。

現(xiàn)在曉偉來(lái)說(shuō)說(shuō)降落,，其實(shí)300米長(zhǎng)的航母對(duì)于備降的艦載機(jī)來(lái)說(shuō),，在大海上猶如一張郵票，因?yàn)閷挾乳L(zhǎng)度有限所以參照物很少,，但是這是熟練的飛行員容易克服的,，畢竟對(duì)準(zhǔn)跑道對(duì)于大多數(shù)戰(zhàn)機(jī)飛行員沒(méi)有多少難度。

真正的難度是在于,，二者都是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，特別是航母，航母在水中由于浪的作用下,，前后搖擺,、左右搖擺、上下?lián)u擺,，這幾個(gè)搖擺動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行,。艦載機(jī)它的運(yùn)動(dòng)屬于受控的，而航母的運(yùn)動(dòng)不受控,，所以說(shuō)著陸比起飛它要困難的多,，所以無(wú)論你如何加長(zhǎng),，都改變不了航母在浪中翻來(lái)覆去的狀態(tài)，所以長(zhǎng)度和寬度的增加,，對(duì)艦載機(jī)降落沒(méi)有決定性決定性的影響,。