??（1）采用一臺或兩臺起重機單機或雙機抬吊時,，如果起重機性能能滿足結構吊裝要求,，現(xiàn)場施工條件（包括就位拼裝場地、起重機行駛道路等）能滿足起重機吊裝作業(yè)需要時,，網(wǎng)架可就位拼裝在結構跨內,，也可就位拼裝在結構跨外。采用三臺起重機三機抬吊時,，如網(wǎng)架結構本身和現(xiàn)場施工條件允許另一臺起重機可在高空接吊時（先由兩臺起重機將網(wǎng)架雙機抬吊到高空,，另一臺起重機站在第三面方向在高空進行接吊，使網(wǎng)架平移到設計安裝位置）,，此時,，網(wǎng)架也可拼裝在結構跨外。
??采用多臺起重機聯(lián)合抬吊網(wǎng)架時,，網(wǎng)架應就位拼裝在結構跨內,，網(wǎng)架拼裝就位的軸線與安裝就位的軸線的距離應按各臺起重機作業(yè)性能確定，原則上各吊點的軌跡線均應在起重機回轉半徑的圓弧線上,。

　?。?）網(wǎng)架吊點位置、索具規(guī)格,、起重機的起重高度,、回轉半徑、起重量以及在吊裝過程中網(wǎng)架結構的應力應變值均應詳細驗算,，并應征得設計單位同意,。
??現(xiàn)場起重機行駛道路是確保起重機吊裝的安全基礎，吊裝時路面承載力不低于150~200kN/m2,。施工荷載（吊裝重量）應包括網(wǎng)架結構自重,、吊裝索具（鐵扁擔）重量和與網(wǎng)架一起吊上去的腳手架等重量，安裝時動力系數(shù)取1,。3,。采用雙機抬吊時起重機額定負荷（起重量）應乘折減系數(shù)0。
??8,；采用多機抬吊時起重機額定負荷（起重量）應乘折減系數(shù)0,。75,。起重機的型號、吊鉤起升速度應盡量統(tǒng)一,，確保同步起升或下降,。在實施起重機整體吊裝網(wǎng)架時，應事先進行試吊,，在確實安全可靠的情況下才能正式起吊,。

起重機的載荷有哪些？

??載荷

(1)動載荷,。起重機在吊裝重物運動的過程中,，要產(chǎn)生慣性載荷，習慣上稱此載荷為動載荷,。在起重工程中,，以動載系數(shù)計入其影響。一般取動載系數(shù)K1為1,。1,。

(2)不均衡載荷。在多分支(多臺起重機,、多套滑輪組,、多根吊索等)共同抬吊一個重物時。
??由于工作不同步這種現(xiàn)象稱為不均衡,。在起重工程中,，以不均衡載荷系數(shù)計入其影響，一般取不均衡荷系數(shù)K2為1,。1～1,。2。

(3)計算載荷,。在起重工程的設計中,，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響,，常以計算載荷作為計算依據(jù),。計算載荷的一般公式為：

Qj = K1?K2?Q

(2。
??
??3,。1)

式中Qj ――計算載荷

Q ――設備及索吊具重量

(4)風載荷,。起重安全操作規(guī)程規(guī)定了只能在一定的風力等級以下進行吊裝作業(yè)，但對于起升高度較高,，重物體積較大的場合,，風的影響仍不可忽視。風對起重機、重物等的影響稱為風載荷,。風載荷必須根據(jù)具體情況進行計算,，風載荷的計算必須考慮：標準風壓、迎風面積,、風載體型參數(shù),、高度修正參數(shù)等因素。

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