1. 最大LNG船

已知我們?cè)O(shè)計(jì)最大噸位為8.25噸,。

滬東造船廠是國(guó)內(nèi)唯一的大型LNG造船企業(yè),，其建造的LNG船性能先進(jìn)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景良好,，還在海外贏得了許多訂單,。從2017到2019年間，滬東向國(guó)內(nèi)交付了4艘大型的LNG船,。其中,，“泛亞”號(hào)是最先進(jìn)的LNG船，設(shè)計(jì)噸位8.25萬(wàn)噸,，總艙容約17.4萬(wàn)立方米,，每年可為國(guó)內(nèi)帶來(lái)150萬(wàn)噸的清潔能源。

2. 超級(jí)LNG船

21世紀(jì)中國(guó)五大工程

第一 港珠澳大橋

這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道——港珠澳大橋,，它將香港、澳門,、珠海三地連為一體,。工程師們用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道,，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程。

第二 上海中心大廈　

　 這是一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想,，一個(gè)二十年前便開始的計(jì)劃,。632米，這是中國(guó)人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級(jí)摩天大樓,。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻,，打造東方“空中花園”,，創(chuàng)造更為環(huán)保、舒適的未來(lái)空間,。

第三 北京地鐵網(wǎng)絡(luò)　　

北京,，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪，城市的未來(lái)正面臨前所未有的挑戰(zhàn),。十年時(shí)間,，要完成包括31條線路，560座車站,，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò),。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。講述地鐵人在日益密集的城市中，為地鐵尋找安全空間的故事,。

第四 海上巨型風(fēng)機(jī)　　

在人類目前開發(fā)利用的清潔能源中,，風(fēng)能是在可知范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境影響最小的綠色能源。在中國(guó)市場(chǎng),，一部5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以不消耗任何燃料,，從空氣中最終獲取超過4億人民幣的電能。2010年,，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó),。但是，中國(guó)的雄心不止于此,。

第五 超級(jí)LNG船　　

它是世界上造價(jià)最為昂貴的貨運(yùn)輪船,，投資超過3億美元。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠允許建造,。它的海上航行，可以讓所有船只退避三舍,，它就是LNG,，液化天然氣運(yùn)輸專用船，它將承擔(dān)起上海市一半的天然氣供應(yīng),，它讓便利的生活成為可能,。

3. LNG船多大

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬(wàn)立方米，相當(dāng)于4000萬(wàn)人口一個(gè)月的生活用氣,，或者說2300萬(wàn)人口約50天的生活用氣,。它船長(zhǎng)345米，比中國(guó)“遼寧”號(hào)航空母艦還要長(zhǎng)40.5米,，船寬53.8米,，重量達(dá)到16.4萬(wàn)噸，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司,。

4. 最大lng船噸位

Lng儲(chǔ)罐容積換算噸位,？

回答lng在生產(chǎn)和結(jié)算時(shí)要進(jìn)行容積和體積換算,，儲(chǔ)氣罐也要經(jīng)常換算,。換算時(shí)要根據(jù)LNG的密度和充裝系數(shù)。LNG的密度是每立方米0.426噸,，充裝系數(shù)是0.9,。以100立方米儲(chǔ)氣罐來(lái)為例，這個(gè)儲(chǔ)氣罐最多能裝42.9噸液化天然氣,。

5. 全球十大LNG船

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米。

LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形。

6. 超級(jí)lng船百度百科

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華,、外高橋,、江陰澄西、秦皇島山海關(guān)船廠,，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造,，其他船廠的科技上相對(duì)比較落后，VLCC目前來(lái)說我知道滬東和幾個(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題,，例如大船,、南通廠、廣船等等,，不過滬東應(yīng)該不會(huì)接這類船的單子,，滬東目前LNG船的確造的出來(lái)，但技術(shù)依然是在摸索階段,，造一條依然是不盈利,，跟韓國(guó)差距依然明顯

7. 最大lng船隊(duì)

商船三井船公司英文縮寫：MOL商船三井（MOL）船公司詳細(xì)介紹：　　株式會(huì)社商船三井，簡(jiǎn)稱MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）,，是日本的大型海運(yùn)公司,，總部位于日本東京都港區(qū)。因?yàn)楣咀钤绲脑戳鳛榇筅嫔檀?，所以登記的總部地址為大阪市北區(qū)中之島,，是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。 　　商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司,，以純利潤(rùn)及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位,，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二,，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥,。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社,，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例,。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并,，改名為商船三井,。 　　不同于馬士基等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司，商船三井的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到各個(gè)船種,。截止到2008年3月底,，共計(jì)擁有各類商船845只，5,434萬(wàn)重量噸,，是世界最大的船隊(duì),。同時(shí)商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊(duì)，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾裝船,，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右,。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個(gè)明顯而有趣的特征,。 　　在2008年度《財(cái)富雜志》世界500強(qiáng)排名中,，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)入選,。參考資料

8. 小型LNG船

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn)，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3；Q-Max ~26萬(wàn)m3

9. 最大lng船多少立方

一般大于3000方的LNG儲(chǔ)罐都是常壓罐,，目前國(guó)內(nèi)最大常壓LNG儲(chǔ)罐應(yīng)該是11月建成的——中石油國(guó)內(nèi)首座20萬(wàn)立方米LNG儲(chǔ)罐——江蘇LNG項(xiàng)目二期工程T-1204儲(chǔ)罐,。

10. 世界最大lng船

我國(guó)最大的天然氣LNG運(yùn)輸船泛亞號(hào)，泛亞號(hào)是我國(guó)自主建設(shè)的一艘,，專為運(yùn)輸天然氣的船,。

它長(zhǎng)290米寬46.95米型深26.25米，設(shè)計(jì)噸位8.25萬(wàn)噸,，總艙容約17.4萬(wàn)立方米,，裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米，需要116個(gè)“水立方”才能容納,，“泛亞”號(hào)LNG運(yùn)輸船造價(jià)超過2億美元,，投產(chǎn)后將用于澳大利亞到中國(guó)等亞太國(guó)家的LNG航線運(yùn)輸，預(yù)計(jì)每年可為中國(guó)帶來(lái)150萬(wàn)噸清潔能源,。