1. 海上轉(zhuǎn)載平臺(tái)

yc是原創(chuàng)的縮寫,。

原創(chuàng)是獨(dú)立完成的創(chuàng)作。

原創(chuàng)不屬于歪曲,、篡改他人創(chuàng)作或者抄襲,、剽竊他人創(chuàng)作而產(chǎn)生的作品，亦不屬于改編,、翻譯,、注釋,、整理他人已有創(chuàng)作而產(chǎn)生的作品,。特指自己寫的,、非抄襲或轉(zhuǎn)載的博文,。

這個(gè)含義本不恰當(dāng)，因網(wǎng)絡(luò)上已普遍流行,，根據(jù)“約定俗成”的規(guī)則,，應(yīng)予認(rèn)可。但在這個(gè)意義上應(yīng)該慎用或少用,，避免造成誤解,。

2. 海上平臺(tái)照片

固定式生產(chǎn)平臺(tái)形成了現(xiàn)代海上油田的基本特征。這種平臺(tái)大都是鋼質(zhì)樁基平臺(tái),，一般由上部結(jié)構(gòu)、導(dǎo)管架,、鋼樁三個(gè)部分組成。上部結(jié)構(gòu)一般由一個(gè)或幾個(gè)組塊組成,，組塊是生產(chǎn)設(shè)施，生活設(shè)施及動(dòng)力設(shè)備的大本營(yíng),。上部結(jié)構(gòu)安裝在導(dǎo)管架頂部，通過(guò)樁腿連接構(gòu)件和水泥漿與導(dǎo)管架結(jié)合為一個(gè)整體,。導(dǎo)管架旋轉(zhuǎn)在海底,，浸泡在水中。導(dǎo)管架以下部分是鋼柱,，鋼柱全部打入大陸架上通過(guò)樁壁與土壤的摩擦力和樁尖提供的承載力，支撐整個(gè)平臺(tái)以及所受到的自然環(huán)境荷載,，如風(fēng)力,、波浪力,、冰力、流力,、地震力等。我國(guó)于1966年在渤海建成了第一座現(xiàn)代化鉆井平臺(tái),。

3. 海上的平臺(tái)

去海上平臺(tái)工作靠譜,，上平臺(tái)第一件事是安全培訓(xùn)。當(dāng)然是對(duì)第一次上平臺(tái)的人來(lái)講,，然后首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇。然后找醫(yī)生領(lǐng)T卡,， 然后把T卡插進(jìn)與救生艇相對(duì)應(yīng)位置的T卡箱,。

T卡的作用是，當(dāng)發(fā)生事故坐救生艇逃生的時(shí)候,，要把自己的T卡翻過(guò)去。在平臺(tái)上的工作是不分白晝與黑夜的,，或者要么是白班要么是夜班，要么白加黑,。既然上船了,，就無(wú)法逃避工作。不過(guò)任何時(shí)候,，都要時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，中海油目前正加快向深海進(jìn)軍和向海外拓展的步伐,， 需要大量海洋石油工程方面的專業(yè)人才,。除中海油外,，中石油、中石化也加快了向海洋發(fā)展的步伐,。

中石油于2004年11月成立了海洋石油工程有限公司,，作為中石油進(jìn)入海洋油氣領(lǐng)域的“先行官”,，已將海洋作為其找油找氣的新舞臺(tái),。

中石化上海海洋油氣分公司簡(jiǎn)稱上海分公司以東海西湖和平湖兩個(gè)油氣田開發(fā)項(xiàng)目為背景，為中石化從事中深海油氣勘探和開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ),，也是中石化向海洋發(fā)展的重要平臺(tái)。

4. 海上平臺(tái)圖片

cepa是海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)

5. 海上平臺(tái)視頻

按平臺(tái)各種特點(diǎn)分

（1）固定式采油平臺(tái),。

固定式海上采油平臺(tái),，是用樁基，沉墊基礎(chǔ)或其它方法固定在海底面上指定位置并對(duì)其產(chǎn)生支承壓力的結(jié)構(gòu)物,。是世界上用得最早而且較為廣泛的一種生產(chǎn)系統(tǒng),。

固定式平臺(tái)上用來(lái)開采海上油氣田的各種工藝流程和設(shè)備基本上與陸上油田相似。固定平臺(tái)生產(chǎn)系統(tǒng)包括以下幾種主要形式：①剛性平臺(tái)：樁基（主要是導(dǎo)管架）式平臺(tái)開采系統(tǒng),、重力式平臺(tái)開采系統(tǒng) ②柔性平臺(tái)張力腿式平臺(tái)開采系統(tǒng),、繃?yán)K塔式開采系統(tǒng)。

（2）浮式采油平臺(tái),。

凡是海面上處于漂浮狀態(tài)的采油平臺(tái),。（半潛式,、油輪型采油平臺(tái)）

采油平臺(tái)的發(fā)展方向是張力腿平臺(tái)和具有儲(chǔ)油能力的半潛式采油平臺(tái)。[

6. 海上過(guò)駁平臺(tái)

過(guò)泊應(yīng)該是指的“過(guò)駁”吧,，一般是指大船?？看a頭、浮筒、裝卸平臺(tái),，或大船在錨地用駁船或其他小船裝卸貨物,。通常用于港口作業(yè),。

毛地應(yīng)該是“錨地”吧，是指供船舶停泊,、避風(fēng)或進(jìn)行各種水上作業(yè)需要所規(guī)劃的水域,。包括裝卸錨地,、停泊錨地,、避風(fēng)錨地、引水錨地,、檢疫錨地等,。

7. 海上平臺(tái)公司

1、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán),，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸，物流和能源,。自1996年以來(lái),，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司,，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務(wù),，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU。

3,、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán),，總部位于法國(guó)馬賽，成立于1978年。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾?？?，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開展業(yè)務(wù)。

8. 蓬勃海上平臺(tái)

　　海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,，它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,?！　‰S著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國(guó)之一,。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，中國(guó)海運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均保持快速增長(zhǎng),，發(fā)展勢(shì)頭良好,。　　2012年,，海運(yùn)市場(chǎng)BDI平均值為920點(diǎn),，而2011年平均值為1549點(diǎn)，同比下降40.6%,。截止2012年底,，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)噸以上干散貨船共計(jì)1618艘/4940萬(wàn)載重噸，700TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)149艘,，總箱位數(shù)44.8萬(wàn)TEU,。　　2013年沿海建設(shè)完成投資982.49億元,，下降2.2%,。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位125個(gè)，新增吞吐能力30597萬(wàn)噸,，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位新增吞吐能力27163萬(wàn)噸,。2013年沿海運(yùn)輸完成貨運(yùn)量16.47億噸,、貨物周轉(zhuǎn)量19216.14億噸公里；遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成貨運(yùn)量7.12億噸,、貨物周轉(zhuǎn)量48705.37億噸公里,。2013年兩岸間海上運(yùn)輸完成客運(yùn)量156.77萬(wàn)人，貨運(yùn)量5988.09萬(wàn)噸,，比上年分別下降4.6%和4.2%,；集裝箱運(yùn)量204.04萬(wàn)TEU，比上年增長(zhǎng)8.5%,?！　?014年上半年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)均值為1102點(diǎn)，與2013年同期1093點(diǎn)基本持平,；波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)平均值為1179點(diǎn),，雖然比2013年同期增長(zhǎng)40%，但二季度平均值僅為982點(diǎn),，多次跌破千點(diǎn)大關(guān),。　　全球海運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期需求仍然旺盛,，中國(guó)仍處于工業(yè)化和城市化進(jìn)程當(dāng)中,，未來(lái)中國(guó)將繼續(xù)著力推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，也必然會(huì)刺激對(duì)大宗物資的消費(fèi),，進(jìn)而產(chǎn)生大量的海運(yùn)需求，這一拉動(dòng)效應(yīng)將會(huì)隨著時(shí)間的推移顯現(xiàn)出來(lái),，中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景光明,。　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2015-2019年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十三章,。首先介紹了海洋運(yùn)輸?shù)亩x,、特點(diǎn)、分類等,，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀,，然后具體介紹了集裝箱運(yùn)輸、石油運(yùn)輸,、液化天然氣運(yùn)輸,、干散貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨后,，報(bào)告對(duì)海運(yùn)行業(yè)做了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和未來(lái)前景趨勢(shì)分析，最后詳細(xì)列明并解析了與海運(yùn)行業(yè)密切相關(guān)的政策和法規(guī),?！　”狙芯繄?bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,、海關(guān)總署、商務(wù)部,、財(cái)政部,、中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心、中投顧問(wèn)市場(chǎng)調(diào)查中心,、中國(guó)海運(yùn)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí),、豐富,，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè),。您或貴單位若想對(duì)海運(yùn)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解,、或者想投資海運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具,。建議參考書籍《2015-2019年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

9. 大型海上平臺(tái)

一般M10級(jí)相當(dāng)于平臺(tái)長(zhǎng),，M9級(jí)相當(dāng)于科級(jí)， M12是一般管理崗,，M11相當(dāng)于小主管級(jí)別的管理崗位,。 中海油有五險(xiǎn)一金，福利還算不錯(cuò),，中海油中M代表管理層,，S代表普通員工，T是技術(shù)崗,，W是操作崗,。因?yàn)橹泻Ｓ凸镜臉I(yè)務(wù)特殊，以工作地點(diǎn)來(lái)劃分,，分為海上平臺(tái)和陸地,，海上平臺(tái)工作的，會(huì)比陸地工作的多一份補(bǔ)助和倒班費(fèi),。

10. 海上綜合平臺(tái)

HSB伴熱帶是-種自限溫并行伴熱帶,，除了可用于防止霜凍之外，還可以用于各種管道處理過(guò)程的溫度維持,，溫度提升,應(yīng)用領(lǐng)域遍及化學(xué)工業(yè),，石化，煉油,，海上鉆井平臺(tái),，制藥，電廠等等,。

在兩根平行銅導(dǎo)體之間的熱敏電阻可以根據(jù)周圍環(huán)境而動(dòng)作,，從而調(diào)節(jié)和限制伴熱帶的熱量輸出,。其熱量輸出的大小可因管道.上各處的不同溫度而自動(dòng)調(diào)節(jié)。