1. 長江水運量

自然因素：（1）長江流域年降水量大,，河流水量大且季節(jié)變化相對較小,；（2）長江中下游平原地勢平坦,，河流水流平穩(wěn),，有利于航運,；（3）長江干支流通航里程近8萬千米,，通航里程長,；（4）長江流域無結(jié)冰期，宜賓以下河段全年可通航,。

人為因素：（1）長江流域人口稠密,，經(jīng)濟發(fā)達，對長江航運的市場需求量大,；（2）長江流域經(jīng)濟發(fā)達,，對長江航運的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較大,，航運基礎(chǔ)設(shè)施比較完善；（3）長江三峽工程建設(shè),，改善了長江的航運狀況,；（4）有多條鐵路、京杭運河與長江干流直交,，長江航運運量大,，運輸費用低。

2. 長江的水運

一,、散貨船

散貨船是航運界的老大哥,。上至宜賓，下至上海,，隨處可見其忙碌的身影,。上游的貨物運輸?shù)缴虾＾D(zhuǎn)運出口，海外的貨物又輸送到內(nèi)陸各地,，一派繁忙景象,。

夜幕下,，那星光點點排起的長龍,，也許就是他們龐大的隊伍在前行,。打開船舶高頻電話，各種南腔北調(diào)的聲音飛奔而來,。

二、集裝箱船

散伙大哥運走了散貨,，一些散件,，帶著包裝，相對比較貴重又"嬌嫩"的貨,，就屬集箱船的“菜”了。西南一帶的出口及各沿途港口需要裝箱的貨物,，統(tǒng)統(tǒng)打包裝箱,，一個個四四方方的鐵柜子，將貨物從上游運到下游,，返回時又將下游的物資從下游運回上游,。如果有一天，你訂購了一部超級跑車,，我們可以打包裝箱給你運回來喲,。

三、危險品船

注意,，遠離?。?！危險品船是所有危、化,、油船的統(tǒng)稱,，我們常見的危險貨物有輕油、重油,、化工原料等化學(xué)品,。最大的特點就是易燃、易爆還有易腐蝕,，對人傷害都挺大,。切記，不懂不要充大頭,，最好的保護就是遠離,。

各類危險品運輸船舶，服務(wù)于長江上中下游的化工需求,。

四,、客船

客船，特別是旅游船舶,，主要以湖北宜昌和重慶兩地船舶的為主,。滿足全國各地的游客游覽三峽等地的風光，每年的旅游旺季是什么時候呢,？想想,，你最喜歡什么時候出游呢,？陽光、輕風,、冷熱適中,，而且還有不錯的風景觀賞，想想在景點和家人朋友擺個“POSE"拍照照,多好,。

3. 長江水運里程

這里的通航里程包括了支流的通航里程,。長江的主要岷江、赤水,、沱江,、嘉陵江，烏江,、漢江,、雅礱江、湘江,、沅江,、贛江和清江等大多有比較可觀的通航里程,。

4. 長江的運力

長江被稱為“黃金水道”的主要原因是“航運價值高",。具體原因如下：

1.近年來，由于中國經(jīng)濟已經(jīng)步入飛速發(fā)展的快車道,，加之長江沿線的航道不斷得到整治,，進入21世紀，長江航運發(fā)展迅猛,，已經(jīng)成為目前世界上運量最大,、航運最繁忙的通航河流。

2.長江航運在港口吞吐能力,、船舶運力,、安全保障等幾個方面也取得了重大發(fā)展和新突破。長江一年四季不凍,，是名副其實的“黃金水道”,。

3.長江流域內(nèi)共有通航河流3600多條，總計通航里程約7×10km（其中,，0.7m以上水深的等級航5.7×10km）,，占全國內(nèi)河通航里程的70%，各項運網(wǎng)密度指標均高于全國平均水平,。運網(wǎng)密度每萬人高于全國平均50%,，運網(wǎng)密度每100km為全國平均的3倍多，綜合密度和經(jīng)濟相關(guān)密度也在全國平均2倍以上,，顯示出長江水系航運網(wǎng)的優(yōu)勢和在全國內(nèi)河航道中的地位和作用,。

5. 長江水運主要集中在哪里

長江沿岸四個大型港口是:重慶,武漢,南京,上海.

長江干線航道上起云南水富,，下至長江入海口,，全長2838公里,，途經(jīng)云南、四川,、重慶,、湖北、湖南,、江西,、安徽、江蘇,、上海等七省二市,，連接長江三角洲、長江中游,、成渝三大城市群,，是目前世界上運量最大、運輸最繁忙的內(nèi)河水運通道,。根據(jù)交通運輸部的資料,，長江航運每年對沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的直接貢獻達2000億元以上，間接貢獻達4.3萬億元以上,。

6. 長江水運量2019

世界河流航運量包括貨運量和客運量兩大類,，由于客運量噸位小且受河流條件限制較多運量不定暫可忽略不計。

那么僅以2021年貨運量為基準,，世界排名前五位的河流及運量依次為中國長江運量為33億噸,，中國珠江運量為14億噸，美國密西西比河運量為5一7億噸,，中國大運河運量為5億噸,，歐洲萊茵河運量為4億噸。

7. 長江水運噸位

大小都有,，小的100多噸的,，大的有幾萬噸級的。,。限度要看航行區(qū)域的一般來說,，上游的船較小，中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,，萬噸級船沒什么問題,。具體還要和是否過橋區(qū)等情況結(jié)合起來。

8. 長江運輸量

分為三類航道等級,，第一段3000噸以下都可以,，第二段2000噸以下,，第三段1000噸以下。

長江可通行航道 全線都達到三級或三級以上航道標準,。航道等級不完全固定,，南京以下常年可通航3萬噸級海輪，蕪湖,、武漢,、宜昌、宜賓以下常年可分別通航5000噸級,、3000噸級,、2000噸級和1000噸級船舶，汛期通航能力會提升,。

9. 長江水運量居全國第一

1. 長江

首先,，非常令人自豪的是，根據(jù)2019年1月份湖北日報報道的相關(guān)數(shù)據(jù),，2018年長江干線的年貨物運輸量達到26.9億噸,，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位。

據(jù)介紹,，2018年長江干線年集裝箱吞吐量1750萬標箱,、三峽樞紐通過量1.44億噸，均創(chuàng)下歷史新高,，其中,，三峽樞紐通過量超過設(shè)計能力四成以上。長江干線運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸。江海直達1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運營,。長江干線萬噸級泊位增加到587個,。

2. 密西西比河

密西西比河是美國南北航運的大動脈。干流可從河口航行至明尼阿波利斯,，航道長3400千米,。除干流外，約有50多條支流可以通航,。其中水深在 2.7 米以上的航道長9700千米,。干支流通航總里程為2.59萬千米，并有多條運河與五大湖及其他水系相連,，構(gòu)成一巨大的水運網(wǎng),。除干流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結(jié)冰外,，全年皆可通航,，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日,，航運價值極高。

3. 萊茵河

萊茵河是西歐第一大河,，全長達1232公里,，是長江的五分之一。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，全年水量充沛,。萊茵河的航道就像高速公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標注著公里數(shù),，航運十分方便。它是世界上最重要的工業(yè)運輸大動脈之一,，也是世界上航運最繁忙的河流之一,。