1. 世界海運(yùn)貿(mào)易量排行
有世界一說(shuō)才有幾百年歷史，蘇伊士運(yùn)河的開通,，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運(yùn)河通航之后,，歐洲的船只可經(jīng)地中海，駛過(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海直接進(jìn)入印度洋,。有人曾計(jì)算過(guò),，從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43％和56％,，時(shí)間和燃料都大大地節(jié)省了,， 其經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。蘇伊士運(yùn)河已成為聯(lián)結(jié)亞歐非國(guó)家海洋運(yùn)輸?shù)姆浅Ｖ匾囊粋€(gè)環(huán)節(jié),。到目前為止,，全世界有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船只都通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行海洋運(yùn)輸，平均每天過(guò)往的大型船只達(dá)60多艘,，載重量超過(guò)lOO萬(wàn)噸。每年經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎际澜绾＿\(yùn)貿(mào)易量的14％,，蘇伊士運(yùn)河以其使用國(guó)家多,、過(guò)往船只頻繁、貨運(yùn)量大而名聞世
2. 海運(yùn)全球排名
世界六大航運(yùn)通道有蘇伊士運(yùn)河,、巴拿馬運(yùn)河,，有亞洲的馬六甲海峽、霍爾木茲海峽,，歐洲的直布羅陀海峽,，南美洲的麥哲倫海峽等。
3. 全球海運(yùn)貿(mào)易量
第一名：上海洋山港,。毋庸置疑的天然良港,，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道及渤黃東南四大內(nèi)海南上北下運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)對(duì)外開放,、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大體系的重要口岸,。在上海的外貿(mào)物資中，超過(guò)99%是通過(guò)上海港來(lái)完成的,。上海港每年完成的外貌吞吐量占到全國(guó)沿海主要港口的20%左右,，2016年上海港以3653萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量傲視全球。
第二名：深圳港,。深圳港位于珠江三角洲南部,，有東西兩港個(gè),，可以經(jīng)暗士頓水道達(dá)到國(guó)內(nèi)沿海及世界各國(guó)港口，是理想的貿(mào)易港口,。在這里辦理進(jìn)出口的貨物,，主要是以化肥、糧食,、水泥,、木材和各種金屬礦產(chǎn)資源。隨著泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的不斷成熟,，深圳港將開拓更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng),，前景極大。
第三名：寧波舟山港,。深水良港,，其貨運(yùn)航線通達(dá)中國(guó)沿海和長(zhǎng)江中下游各個(gè)港口，與歐美,、日韓及主要東南亞國(guó)家均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái),。更值得注意的是，2012年國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立舟山港綜合保稅區(qū),，從此將港口的貨物運(yùn)輸和商品交易徹底融為一體,，極大促進(jìn)了舟山港的發(fā)展。
第四名：青島港,。青島港至今為止已有125年的歷史,，是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)之一。2016年,，青島港全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位于世界第七位,。與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái),，被國(guó)務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐港，也是我國(guó)原油進(jìn)口的重要入口之一,，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)意義還是國(guó)家戰(zhàn)略安全價(jià)值,，都毋庸置疑。
第五名：廣州港,。自唐宋時(shí)期起,，廣州港就成為了中國(guó)第一大港。后來(lái),，經(jīng)過(guò)成百上千年的不斷發(fā)展,，廣州港取得了輝煌的發(fā)展業(yè)績(jī)，被稱為是“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。至今為止,，已與世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái),，近年來(lái)其貨物吞吐量早已超過(guò)4億噸，在世界港口排名中一直穩(wěn)步在前十位,。
第六名：天津港,。中國(guó)北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。近年來(lái),，天津政府投入了數(shù)百億元建設(shè)天津港,，取得了很大成績(jī)。目前,，其貨物吞吐量也已突破5億噸,，集裝箱吞吐量超過(guò)1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。未來(lái),，隨著中國(guó)和亞太地區(qū)國(guó)家在經(jīng)貿(mào)合作方面愈發(fā)頻繁,，天津港的重要性會(huì)進(jìn)一步提升。
4. 海運(yùn)貿(mào)易量占世界總貿(mào)易量的多少
平均每天過(guò)往的大型船只達(dá)60多艘,，載重量超過(guò)lOO萬(wàn)噸,。每年經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎际澜绾＿\(yùn)貿(mào)易量的14％
5. 世界貿(mào)易總量海運(yùn)占比
16世紀(jì)中葉到17世紀(jì)上半葉，全全盛期的荷蘭占海外貿(mào)易的60%以上,。17世紀(jì)荷蘭掌握了海上殖民霸權(quán),，當(dāng)時(shí)的荷蘭被譽(yù)為海上馬車夫。荷蘭擁有一萬(wàn)艘以上的武裝商船,，并且建立了從阿姆斯特丹經(jīng)好望角到達(dá)長(zhǎng)期的亞歐海上航運(yùn)線,。因此，荷蘭的海外貿(mào)易十分興盛,。
6. 世界各國(guó)海運(yùn)量排名
世界十大港口
1.上海港（中國(guó)）
上海港超過(guò)了新加坡港口，成為了世界上最大的港口,。僅在那一年,，上海港口就有大約2900萬(wàn)輛TEUs，既包括海,，也有河港,。上海港口是長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要來(lái)源，它進(jìn)一步促進(jìn)了浙江,、江蘇,、河南等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.寧波舟山港（中國(guó)）
2006年,，寧波舟山港是寧波港和舟山港的合作項(xiàng)目,，是世界第二大海洋港口。為了滿足長(zhǎng)江,、永隆和錢塘江三大河流的需求,，該港口在2014年按照計(jì)劃完成了擴(kuò)建搬遷,。
3.新加坡港（新加坡）
曾經(jīng)被評(píng)為世界上最大港口的新加坡港的排名已經(jīng)下滑到了第三名，從新加坡經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看,，新加坡港口在規(guī)模龐大的再出口市場(chǎng)上扮演著非常重要的角色,。新加坡港口連接了超過(guò)600個(gè)港口，分布在100多個(gè)國(guó)家,，該船舶港口處理了全球五分之一的貨物集裝箱,，并負(fù)責(zé)近50%的全球原油供應(yīng)過(guò)境。
4.鹿特丹港（荷蘭）
作為唯一的歐洲海運(yùn)港口,，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四,。在1962年到2004年之間，它還被新加坡和上海超越,，成為世界上最大的港口,，鹿特丹港是全歐洲最大的港口。
5.天津港（中國(guó)）
中國(guó)天津港在世界上最大的港口排名中名列第五,，目前,，它已連接到全球近200個(gè)國(guó)家的400多個(gè)港口，預(yù)計(jì)將在未來(lái)4年內(nèi)增加,。天津港是中國(guó)第三大港口,，也是中國(guó)北方最大的港口。
6.廣州港（中國(guó)）
作為中國(guó)南方最大的港口,，廣州港在近100個(gè)國(guó)家擁有300多個(gè)港口,。該港口是廣西、云南,、湖南和江西等地的工業(yè)帶的支柱,，黃浦港也成為廣州港口的一部分。
7.青島港（中國(guó)）
毗鄰黃海,，地處山東半島,，青島港口在世界十大港口排名中名列第七。面對(duì)日本和韓國(guó),，在造船行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)人,，青島港是一個(gè)天然港口，在130多個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)450個(gè)港口,。
8.秦皇島港（中國(guó)）
近三十年來(lái),，秦皇島港以其在中國(guó)的煤炭運(yùn)輸而聞名。從統(tǒng)計(jì)上看,，秦皇島港是全球最大的煤炭運(yùn)輸港口,，占全國(guó)煤炭運(yùn)輸總量的近50%。
9.香港港口（中國(guó)）
香港港口是中國(guó)天然良港,，也是遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心,，是世界上最大的海上港口之一,。香港港口對(duì)香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用，2017年,，該港口的集裝箱貨物價(jià)值為2370萬(wàn)輛,。
10.釜山港（韓國(guó)）
釜山港，也被稱為釜山,，是韓國(guó)最大的港口和第二大城市,。釜山港是世界第10大港口，位于中通河,，是太平洋和歐亞大陸國(guó)家之間的主要商業(yè)度假地,。釜山港口當(dāng)局已經(jīng)以新釜山港的名義推出了一個(gè)新的港口，以進(jìn)一步緩解釜山港的運(yùn)營(yíng),。
7. 世界海運(yùn)貿(mào)易量排行榜前十名
答案是：中國(guó)船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司,。
國(guó)內(nèi)權(quán)威新聞報(bào)道：由中國(guó)船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)昨天（26日）正式面向全球市場(chǎng)發(fā)布。該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破,。
發(fā)布儀式通過(guò)云端在中國(guó)北京,、上海、法國(guó)馬賽,、巴黎和瑞士的溫特圖爾五地同步舉行,。發(fā)動(dòng)機(jī)是全船最主要的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成,，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,。由中國(guó)船舶溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研發(fā),，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造。該機(jī)型長(zhǎng)22.7米,，高16米,，重量約2140噸，單機(jī)功率達(dá)到63840千瓦,。
中國(guó)船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達(dá)到了5層樓那么高,，功率達(dá)到了63800多千瓦,，功率也是最大的。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品,，使用燃?xì)膺\(yùn)行時(shí)氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的十分之一,，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的，不用裝任何后處理設(shè)備,，都可以滿足IMO（國(guó)際海事組織）最新的排放法規(guī)要求,。
據(jù)介紹,，這款發(fā)送機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警,、在線診斷功能,，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷、高效的體驗(yàn),，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù),。
中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 馮永強(qiáng)：這是中國(guó)船舶在船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破，它表明我國(guó)航海心臟更加強(qiáng)大,、核心技術(shù)更加彰顯,、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。
據(jù)了解,，隨著全球一體化的加速,、貿(mào)易量的增加，航運(yùn)公司為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,，降低單位集裝箱的海運(yùn)成本,，集裝箱船也隨之越來(lái)越大型化。目前,，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，比10年前多出將近1萬(wàn)箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足未來(lái)超大型集裝箱船的動(dòng)力需求,。
8. 海運(yùn)量全球排行
世界十大著名的港口：
1,、新加坡港
2、上海港
3,、香港港
4,、深圳港
5、釜山港
6,、寧波港
7,、廣州港
8、迪拜港
9,、青島港
10,、鹿特丹港
1、新加坡港
詳細(xì)介紹：新加坡港對(duì)于整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常大的作用,，所以也是世界上最繁忙,、最大的港口，據(jù)稱2011年的運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量就達(dá)到了3000萬(wàn)以上,。
2,、上海港
詳細(xì)介紹：上海港位于我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是我國(guó)最重要的港口之一，對(duì)于上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用有很大的幫助,。
3,、香港港
詳細(xì)介紹：香港港口早在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)非常的出名了，這個(gè)港口在全世界的競(jìng)爭(zhēng)力一直都非常大,，對(duì)全港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是起到了至關(guān)重要的作用,。
4、深圳港
詳細(xì)介紹：深圳港與香港港口可以說(shuō)是一個(gè)優(yōu)劣互補(bǔ)的存在,，對(duì)于亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展是很重要的,，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也特別被看好。
5,、釜山港
詳細(xì)介紹：釜山港為韓國(guó)最重要的港口,，位于世界十大著名的港口的第五位，最近幾年的發(fā)展也是突飛猛進(jìn),，其集裝箱數(shù)量高達(dá)1300萬(wàn)TEUs以上,。
6、寧波港
詳細(xì)介紹：寧波港不僅是我國(guó)最重要的港口之一,，也是備受關(guān)注的一個(gè)港口,，它的存在便利了我國(guó)北部和南部的海洋活動(dòng)，讓貨運(yùn)業(yè)務(wù)得到穩(wěn)定發(fā)展,。
7,、廣州港
詳細(xì)介紹：廣州港位于我國(guó)的華南地區(qū)，它對(duì)于珠三角洲地區(qū)的海洋航運(yùn)活動(dòng)是非常重要的,，也是因此被冠以“東方大港”的美譽(yù),。
8、迪拜港
詳細(xì)介紹：迪拜是大家非常熟悉的一個(gè)“土豪”國(guó)家,，這里的港口也是很引人注目,，在經(jīng)歷過(guò)2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后已經(jīng)得到了很好的改善，成為了世界著名港口之一,。
9,、青島港
詳細(xì)介紹：青島港位于黃河入海口的附近,，這個(gè)港口的業(yè)務(wù)非常繁忙,，以處理散貨船之類的業(yè)務(wù)而被熟知。
10,、鹿特丹港
詳細(xì)介紹：鹿特丹港位于荷蘭,，是歐洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一,，鹿特丹港的發(fā)展和這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)有著非常大的聯(lián)系，所以國(guó)家對(duì)其也非常注重。
9. 世界海運(yùn)量排名
1.舟山港
舟山港是位于東部沿海要沖的長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn),，于1987年開港運(yùn)作,，截止目前共有超過(guò)9000平方千米的水域面積，并擁有近50個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位和161條航線,，目前年貨物吞吐量可達(dá)8.89億噸,。
2.上海港
上海港是位于中國(guó)大陸海岸線中部連接著中國(guó)南北沿海和世界大洋的國(guó)際航運(yùn)中心，目前擁有連接全球214個(gè)國(guó)家地區(qū)500多個(gè)港口的80多條航線,，并擁有處理4350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的能力,。
3.新加坡港
新加坡港是位于馬六甲海峽東南側(cè)的國(guó)際著名轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一,，因位于太平洋至印度洋的航運(yùn)要到,，因此戰(zhàn)略地位十分重要，同時(shí)也是新加坡國(guó)家政治,、經(jīng)濟(jì),、文化和交通的中心。
10. 世界海運(yùn)貿(mào)易量排行榜前十
你恐怕是要問世界最繁忙的海峽
1,、霍爾木茲海峽
霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽,，亦是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗,，有阿巴斯港,，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個(gè)大島叫做格什姆島,，隸屬于伊朗,。
霍爾木茲海峽自古以來(lái)就是東西方國(guó)家間文化、經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易的樞紐,，16世紀(jì)初葡萄牙開始入侵該地區(qū)，其后成為英國(guó),、荷蘭,、法國(guó)、俄國(guó)等爭(zhēng)奪的重要目標(biāo),。
作為當(dāng)今全球最為繁忙的水道之一,，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位,，是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道,。霍爾木茲海峽被譽(yù)為西方的"海上生命線",。
2,、馬六甲海峽
馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長(zhǎng)海峽，由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄,，是溝通歐洲,、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰(zhàn)略地位十分重要,?？偛吭O(shè)在英國(guó)倫敦的國(guó)際海事衛(wèi)星通訊組織（Inmarsat ）公布 2014 年全世界最繁忙的海峽和海洋運(yùn)河排名，以年通過(guò)的船舶數(shù)量計(jì)算,?？梢苑从骋粐?guó)或一地區(qū)的海上貿(mào)易量。由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置,，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”,。
3、英吉利海峽
英吉利海峽又名拉芒什海峽,，是分隔英國(guó)與歐洲大陸的法國(guó),、并連接大西洋與北海的海峽。海峽長(zhǎng)560公里,，寬240公里,，最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里,。英國(guó)的多佛爾與法國(guó)的加萊隔海峽相望,，歷史上曾在此發(fā)生多次軍事沖突和海戰(zhàn)。
除了以上三個(gè)海峽外,，還有以下：
曼德海峽
曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽,，位于紅海南端也門和吉布提之間。位于亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間,，連接紅海和亞丁灣,、印度洋。蘇伊士運(yùn)河通航后,，成為從大西洋進(jìn)入地中海,，穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河、紅海通印度洋的海上交通必經(jīng)之地,，戰(zhàn)略地位十分重要,。
多佛爾海峽
多佛爾海峽，地處英法兩國(guó)陸地之間,。它的東北方是北海,，西南方向經(jīng)英吉利海峽進(jìn)入大西洋。它和直布羅陀海峽,、馬六甲海峽等地一樣,，是舉世聞名的海上交通咽喉地帶,，而只有多佛爾海峽的來(lái)往船只最多，交通環(huán)境最為復(fù)雜,。
