1. 大型船舶租賃

長(zhǎng)租（Long Term Lease ）

長(zhǎng)租是指船公司向租箱公司長(zhǎng)期租賃集裝箱的一種行為,，時(shí)間通常在5年或5年以上,，在租期滿后，需要將集裝箱歸還給出租人,。

長(zhǎng)租的租賃特點(diǎn)是租期長(zhǎng),，租金相對(duì)為低,，適合于船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大發(fā)展的船公司,。

短租（Master Lease）

短租的性質(zhì)和常租相同，但采取的是更為靈活的租賃方式,，不限租賃天數(shù),，對(duì)于堆場(chǎng)的舊箱可以隨提隨還，如果是新箱的話,，租賃公司一般要求最低租賃時(shí)間3-4個(gè)月以上,。

短租的租賃特點(diǎn)是靈活性較強(qiáng)，適合波動(dòng)較大和不穩(wěn)定的市場(chǎng),，也適合季節(jié)性出貨的運(yùn)輸,。但另一方面，租金相對(duì)較高,，租箱成本則相應(yīng)提高。

長(zhǎng)租和短租一般統(tǒng)稱為經(jīng)營(yíng)性租賃,，是船公司租賃集裝箱的重要方式,，很多大型船公司都擁有相當(dāng)數(shù)量的經(jīng)營(yíng)性租箱。對(duì)于某些主營(yíng)近洋線的船公司來(lái)說(shuō),，經(jīng)營(yíng)性租賃往往占到70%以上,。

融資租賃：(Fiance Lease)

集裝箱融資租賃，是指出租人購(gòu)買船公司指定的集裝箱,，然后再租給船公司使用,，船公司則向出租人支付租金，租期屆滿,，租金支付完畢并且船公司根據(jù)融資租賃合同的規(guī)定履行完全部義務(wù)后,，集裝箱的所有權(quán)即轉(zhuǎn)歸船公司所有。

其特點(diǎn)包括：

集裝箱由船公司選定,，包括箱廠的選擇,、集裝箱價(jià)格、規(guī)范,、付款條件等,，出租人僅負(fù)責(zé)出資購(gòu)買；

集裝箱的所有權(quán)在租賃期內(nèi)由出租人享有,，船公司只有使用權(quán),，租期屆滿，船公司履行完合同中規(guī)定的義務(wù)后,，集裝箱的所有權(quán)歸船公司所有,；

具有不可解約性：船公司無(wú)權(quán)單獨(dú)提出以退還集裝箱為條件而提前終止合同；

中長(zhǎng)期租賃：集裝箱融資租賃的期限一般在5年及以上,。

2. 輪船 集裝箱

配載必須考慮船舶的安全,、裝載規(guī)范,，港序，特殊箱積載,，輕重箱的位置,，回程貨艙位，吃水及穩(wěn)性,，場(chǎng)地作業(yè)順暢,，是否左右偏桿、是否能多頭作業(yè),，合理分配各岸橋作業(yè)量,，盡量避免重點(diǎn)頭的產(chǎn)生，如果重點(diǎn)頭箱量過多,，不可能在既定的窗口時(shí)間內(nèi)完船,，應(yīng)提前與船公司溝通，對(duì)重點(diǎn)頭的箱量進(jìn)行調(diào)整,。

預(yù)留的加載位置盡可能的不影響作業(yè),，盡可能的留在甲板上，如果甲板不裝貨,，可以考慮留在艙內(nèi)最上層,，盡量避免艙內(nèi)加載。

1. 讀取船計(jì)劃

操作：登陸系統(tǒng)進(jìn)入SPS,，點(diǎn)擊“文件——讀取船計(jì)劃”,。

操作：輸入查詢條件，在船列表中選擇相應(yīng)的船名航次,。

2. 定義港序

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——定義港序”

操作：點(diǎn)擊導(dǎo)入港序,，確定。

操作：定義港口顏色,，雙擊卸貨港的顏色,。

操作：定義參考卸貨港

3. 定義作業(yè)時(shí)間

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——定義作業(yè)時(shí)間”雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯。

4. 定義配載重量等級(jí)

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——定義配載重量等級(jí)” 雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯,。

5. 定義貝裝卸方式

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——定義貝裝卸方式”

6. 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置

操作：點(diǎn)擊“工具——系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置”,，調(diào)整系統(tǒng)計(jì)算的參數(shù)。

7. 系統(tǒng)選項(xiàng)設(shè)置

操作：點(diǎn)擊“工具——系統(tǒng)選項(xiàng)設(shè)置”,，調(diào)整艙位圖,、貝位圖、甘特圖的顯示信息,。

8. 導(dǎo)入EBP（進(jìn)口已計(jì)劃,，可略）

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——導(dǎo)入EBP”導(dǎo)入電子進(jìn)口、過境船圖。

業(yè)務(wù)：要核對(duì)EBP報(bào)表的總數(shù)是否與實(shí)際相符,。

9. 載位標(biāo)記

業(yè)務(wù)：對(duì)于有預(yù)配的船舶要提前取得預(yù)配,，按照預(yù)配的艙位標(biāo)記載位。沒有預(yù)配的船舶,，根據(jù)過境船圖和掛靠港序安排艙位,，避免壓港，同時(shí)要考慮回程貨,。要對(duì)根據(jù)加載的箱類型和數(shù)量以及卸貨港預(yù)留加載的位置,。特殊箱的位置要符合其積載要求。

操作：點(diǎn)擊“艙位圖”按鈕,。雙擊貝號(hào)可以進(jìn)入貝位圖,。

操作：選擇港口代碼，標(biāo)入相應(yīng)艙位,。選擇箱類型標(biāo)入相應(yīng)艙位,。選擇相應(yīng)特殊標(biāo)記標(biāo)入相應(yīng)艙位。

操作：點(diǎn)擊“計(jì)劃——出口載位對(duì)比表”,，當(dāng)出口載位對(duì)比表顯示“平衡”時(shí),，進(jìn)行下一步。

標(biāo)記多物體載位操作：雙擊某艙位,，彈出多物體載位圖。標(biāo)記相應(yīng)的卸貨港和箱類型,。以下箱類型只能在多物體載位中標(biāo)記：UC,、FR、FE,、PF,、HH、HE,。

操作：點(diǎn)擊右鍵可以取消已標(biāo)記的載位,。

10. 指定雙吊具作業(yè)

操作：在艙位圖下選擇“指定雙吊”，系統(tǒng)會(huì)推薦可以使用雙吊具作業(yè)的箱子,，在箱位上由小三角表示,。

操作：在艙位圖中點(diǎn)擊或圈選，系統(tǒng)推薦的箱子后,，會(huì)在箱位上顯示為大三角,。

操作：在顯示為大三角的箱位上用右鍵點(diǎn)擊或圈選可以取消雙吊具作業(yè)。

11. 分配岸橋作業(yè)順序

操作：點(diǎn)擊“甘特圖”按鈕,，進(jìn)入甘特圖界面,。

操作：在右側(cè)選中相應(yīng)的作業(yè)岸橋，然后在船形圖中按作業(yè)順序依次選中作業(yè)貝。

業(yè)務(wù)：裝船的普遍作業(yè)順序是先艙內(nèi)后甲板,，由船首至船尾,。分配多個(gè)岸橋的作業(yè)順序時(shí)要避免岸橋作業(yè)沖突。

操作：選中作業(yè)貝后,，在下側(cè)的“貝——時(shí)間”圖中顯示選中貝的岸橋作業(yè)順序號(hào),，并計(jì)算出本次作業(yè)的時(shí)間?？梢杂猛蟿?dòng)順序方塊的方法,，改變它在整個(gè)作業(yè)順序中的先后位置。

操作：在右下角選中“刪除岸橋順序”按鈕,，和相應(yīng)的岸橋,，在船形圖中選擇相應(yīng)的作業(yè)貝可以取消這一貝的作業(yè)順序。

12. 配載前的準(zhǔn)備工作

操作：點(diǎn)擊“堆場(chǎng)圖”按鈕,，進(jìn)入對(duì)場(chǎng)圖,。點(diǎn)擊“出口箱列表”按鈕可以顯示出口箱列表。

操作：選中“標(biāo)記不配載”選項(xiàng),，在堆場(chǎng)圖,、到港無(wú)對(duì)場(chǎng)位置圖、未到港出口箱圖和想列表中左鍵單擊或圈選可以將此集裝箱標(biāo)記不配載,。用右鍵單擊或圈選可以取消標(biāo)記,。

業(yè)務(wù)：標(biāo)記不配載的箱子在“自動(dòng)配載”和“手工配載”中是不能被配載進(jìn)艙內(nèi)的。

操作：在場(chǎng)地圖雙擊集裝箱,，箱列表的高亮條會(huì)自動(dòng)找到這個(gè)箱子,，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

操作：選中“劃分堆場(chǎng)位置”選項(xiàng),。點(diǎn)擊相應(yīng)的岸橋,，在堆場(chǎng)圖中左鍵圈選此岸橋裝船箱的對(duì)場(chǎng)取箱范圍。右鍵可以取消相應(yīng)的取消范圍,。

業(yè)務(wù)：根據(jù)甘特圖分配的岸橋作業(yè)貝中箱子的卸貨港和類別,，在對(duì)場(chǎng)中劃分岸橋的取箱區(qū)域。合理的劃分場(chǎng)地取箱區(qū)域可以避免或減少場(chǎng)地機(jī)械作業(yè)的沖突,，提高堆場(chǎng)取箱的作業(yè)效率,。本步驟是針對(duì)下一步“自動(dòng)配載”為系統(tǒng)提供取箱的限制條件，也可以不做,。

操作：選中“標(biāo)記中轉(zhuǎn)不落地”選項(xiàng),。在場(chǎng)地圖或箱列表中，左鍵點(diǎn)擊或圈選中轉(zhuǎn)箱,，可以標(biāo)記“中轉(zhuǎn)不落地”標(biāo)志,。右鍵可以取消,。

13. 配載 13.1自動(dòng)配載

操作：點(diǎn)擊“自動(dòng)配載”按鈕，彈出自動(dòng)配載界面,。

操作：點(diǎn)擊或圈選需要自動(dòng)配載的紅色岸橋順序方塊,。或在船形圖上選中需要自動(dòng)配載的作業(yè)貝,，或點(diǎn)擊岸橋,，選擇其全部的順序，或點(diǎn)擊全選,。

操作：點(diǎn)擊“自動(dòng)配載”,。

自動(dòng)配載成功后，會(huì)彈出一個(gè)報(bào)告,，記錄了自動(dòng)配載成功的箱數(shù)和配載失敗的箱數(shù),。

操作：點(diǎn)擊“集裝箱列表”按鈕，會(huì)顯示集裝箱列表,，在篩選條件中選中“未配載”,，可以看到?jīng)]有配載成功的箱列表。通過“手工配載”或“調(diào)整配載”將這些箱子配入載位,。

13.2手工配載

操作：點(diǎn)擊“手工配載”按鈕,，進(jìn)入手工配載界面。

操作：在場(chǎng)地圖,、艙位圖,、箱列表中任意選中一個(gè)箱子，點(diǎn)擊“高亮顯示”按鈕,，其他兩個(gè)圖會(huì)自動(dòng)跟蹤到這個(gè)箱號(hào),，實(shí)現(xiàn)三圖聯(lián)動(dòng)。

操作：在箱列表或場(chǎng)地圖中選擇相應(yīng)的箱號(hào),，根據(jù)其屬性將其點(diǎn)入到左側(cè)艙位圖中已標(biāo)記載位的艙位。此項(xiàng)操作支持拖拽,，可以批量操作,。系統(tǒng)會(huì)校驗(yàn)箱號(hào)的屬性是否和載位標(biāo)記的屬性相同，是否分配了岸橋作業(yè)順序,，否則操作不成功,。已配入艙位的箱號(hào)，也可以右鍵單擊,，將其提出艙位,。但載位標(biāo)記不會(huì)消失。

業(yè)務(wù)：在手工配箱時(shí),，要遵循重下輕上,，左右平衡的原則。船舶縱向重量的分布要保證中間稍重，兩頭稍輕,。對(duì)于滿載的船舶,，盡量要平吃水，輕載的船舶,，船頭稍重防止翹頭,。了解艙內(nèi)甲板限重情況，不要超出負(fù)荷,。

13.3調(diào)整配載

操作：與手工配載相同,。但系統(tǒng)不校驗(yàn)其載位屬性是否相符，是否有岸橋作業(yè)順序,。右鍵的取消可以取消載位標(biāo)記,。

操作：在沒有載位或沒有分配岸橋作業(yè)順序的位置配箱，會(huì)彈出“生成作業(yè)順序”對(duì)話框,，選擇作業(yè)岸橋,，系統(tǒng)會(huì)將此箱的作業(yè)順序自動(dòng)生成為所選岸橋當(dāng)前的最后一個(gè)作業(yè)順序號(hào)。

14. 計(jì)劃發(fā)送

操作：點(diǎn)擊“發(fā)送計(jì)劃”按鈕,。彈出發(fā)送計(jì)劃窗口,。選中希望發(fā)送的岸橋作業(yè)順序。操作與“自動(dòng)配載”類似,。

業(yè)務(wù)：計(jì)劃發(fā)送成功后,，通知中控船調(diào)，提取作業(yè)計(jì)劃,。

3. 碼頭集裝箱租賃

集裝箱租賃業(yè)務(wù)是為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供服務(wù)的,，對(duì)于班輪公司來(lái)說(shuō)，租箱與自行采購(gòu)集裝箱比較,，具有下列優(yōu)點(diǎn)： (1)避免巨額資金的即時(shí)投入 集裝箱價(jià)格昂貴,，一個(gè)20英尺箱出廠時(shí)價(jià)就要1800多美金。

班輪公司如需開辟集裝箱航線,，船東自備箱往往要上千個(gè),，需要大量資金來(lái)采購(gòu)集裝箱，有了租箱公司,，只付少許租金租箱就可以了,。(2)全球提箱，全球還箱的便利 班輪公司對(duì)箱體的需求是變化的,，不平衡的,，全球提還箱只有租箱公司可以做到，這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題,。(3)集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障 任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱,，而租箱公司則可相對(duì)滿足他們的要求,，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng)。有了上述的優(yōu)勢(shì),，租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上。在中國(guó),，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中,，租箱量占總箱量的90%以上。集裝箱租賃是一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定獲利業(yè)務(wù),，主要為歐美基金投資,，利潤(rùn)主要靠付清集裝箱生產(chǎn)成本，財(cái)務(wù)成本和管理成本后的其他租箱收益和集裝箱處理殘值,。集裝箱租賃行業(yè)需要巨額資金,，專業(yè)性強(qiáng)，所以一般企業(yè)很難涉足?，F(xiàn)活躍在此時(shí)市場(chǎng)上的前12位租箱公司大都為美,、歐基金支持的。中國(guó)大陸注冊(cè)的尚無(wú)一家,，中資的佛羅倫,、中國(guó)私營(yíng)的景陽(yáng)也是在香港注冊(cè)的。(見附三：世界前12位租箱公司一覽表),。

4. 集裝箱船舶租金

巴基斯坦每年大約可獲得60-80億美元（約414-552億元人民幣）的通行費(fèi)和租金費(fèi)用,。

根據(jù)巴基斯坦與中國(guó)達(dá)成的港口租賃協(xié)議，中國(guó)公司自2015年起,，對(duì)瓜達(dá)爾港的管理經(jīng)營(yíng)權(quán)僅僅只有43年,。

根據(jù)港口規(guī)劃顯示，瓜達(dá)爾港一期工程中方總投資1.98億美元,，主要做港口基礎(chǔ)建設(shè),，包括3個(gè)世界領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)化多功能碼頭，還有總長(zhǎng)4.35公里的進(jìn)港航道等,。

二期工程總投資5.24億美元,，主要工程為修建10個(gè)船艦停泊位，其中還包括3個(gè)大型的集裝箱碼頭建設(shè),，另外還有兩處油輪停泊區(qū)以及與地下輸油管道相連的煉油廠。

5. 集裝箱船舶租賃市場(chǎng)

集裝箱在全國(guó)都是比較方便的臨時(shí)住所或者辦公用處,，價(jià)格和產(chǎn)品質(zhì)量都不一樣,，總的來(lái)說(shuō)德耐施集裝箱還是比較可靠的，公司是集研發(fā),、設(shè)計(jì),、制造,、吊裝、租售于一體的民營(yíng)科技綜合性企業(yè),，更是箱式房更是本行業(yè)的領(lǐng)航者,。

產(chǎn)品并以安全穩(wěn)定、舒適環(huán)保,、易于拆裝和多次循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn),，贏得廣大客戶的信賴和業(yè)內(nèi)人士的好評(píng)。

6. 集裝箱船舶租賃公司

triton集裝箱屬于Triton國(guó)際,。Triton國(guó)際是Triton集裝箱集團(tuán)和TAL國(guó)際集團(tuán)合并的一家全股份公司,。集裝箱，是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸,，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具,。

集裝箱租賃：

即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,，與使用人,，一般是船公司或貨主，為承租的一方,，雙方簽訂租賃合同,。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,，國(guó)際上有多種不同的方式,，總括起來(lái)有：程租、期租,、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等,。

7. 集裝箱船買賣

這個(gè)簡(jiǎn)單，你登錄港港通,，上面有一個(gè)集裝箱板塊,，專門用來(lái)做集裝箱交易，資源很多,，貨車司機(jī)找貨都是到這個(gè)平臺(tái)上