1. 輪船有沒有
,，有遠(yuǎn)光燈,，其實(shí)輪船燈塔使用的是大功率的發(fā)光器,，到了晚上，在很遠(yuǎn)的地方就能夠看到,，射程大概可以達(dá)到30海里,。
當(dāng)然，船舶畢竟是由人來控制的,，所以任何時(shí)候船舶駕駛員的因素還是第一位的,。他們必須保證正規(guī)的不間斷瞭望，采取正確的避讓措施,，才能保證輪船的航行安全,。
2. 輪船有沒有變速箱
設(shè)備
5 TransmissionControl Unit 傳輸控制器
輪船TCU,，自動(dòng)變速箱 控制單元，常用于AMT,、AT,、DCT、CVT等自動(dòng)變速器,。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速控制,，使駕駛更簡(jiǎn)單
3. 輪船有沒有帆
桅桿是指船上懸掛帆和旗幟。
通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,，可以支撐橫桁帆下桁,、吊桿或斜桁。 輪船上的桅桿用處很多,。比如用它裝信號(hào)燈,，掛旗幟、架電報(bào)天線等,。此外,，它還能支撐吊貨桿，吊裝和卸運(yùn)貨物,。艦船桅桿源于帆船時(shí)代,，在掛帆揚(yáng)航的同時(shí)，也承擔(dān)著艦船“耳目”的作用
4. 輪船有沒有黑匣子
EDR-汽車黑匣子,。EDR全稱為Event Data Recorder,，作為一種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄系統(tǒng),俗稱黑匣子.黑匣子起源于航空領(lǐng)域，后發(fā)展至其他交通工具（輪船,、列車等）上,，指用于記錄其運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)且抗損毀性能較高的一類設(shè)備，常用于事故原因的調(diào)查分析,。
1. 記錄碰撞事件發(fā)生時(shí)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù),；
2. 客觀判斷碰撞事件產(chǎn)生的原因，保障司法公正,，保護(hù)公眾利益,；
為改善車輛安全系統(tǒng)提供依據(jù)，避免類似碰撞事件的發(fā)生,，提供車輛安全性,，商業(yè)上最有價(jià)值的地方是UBI保險(xiǎn)。
二,、全球發(fā)展情況：
目前國(guó)外汽車行業(yè)中2019年美國(guó)上市的新車中99%都有EDR,、韓國(guó)自2015年12月強(qiáng)制安裝（包括存量車）、歐洲要求于2022年3月新車強(qiáng)制安裝，2024年3月,，存量車也要安裝,。
特斯拉Model S、Model X和Model 3車型均配備了EDR,，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞或類似碰撞的情況（如撞上道路障礙物）時(shí),，EDR記錄與車輛動(dòng)力學(xué)和安全系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。
在中國(guó)市場(chǎng),，包括長(zhǎng)城汽車,、小鵬汽車在內(nèi)的多家自主品牌也已經(jīng)在多款新車中標(biāo)配了EDR設(shè)備，同時(shí)也被用于車輛安全性能的迭代研發(fā),。
關(guān)于EDR的價(jià)格,，此前特斯拉美國(guó)和加拿大官網(wǎng)上線了EDR數(shù)據(jù)提取套件，售價(jià)為1200美元,。
5. 輪船有沒有螺旋槳
船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米，一般萬噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn)，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn)！
6. 輪船有沒有方向盤
左滿舵是向左打舵打死打滿九十度,，使得輪船船頭向左,，同樣的開汽車就是向左打死方向盤
7. 輪船有沒有剎車系統(tǒng)
巨型輪船由于慣性不能短時(shí)間內(nèi)減速。現(xiàn)代的大型輪船中,，有些會(huì)裝放在水下的穩(wěn)定器,，有利于輪船減速。這個(gè)穩(wěn)定器類似于剎車的功能,，通過增加與水的接觸面,，起到減緩船速的作用。
一般來說,，船舶不需要緊急剎車,。船舶即使不使用反向推力，也有足夠的空間和操作時(shí)間,，如拋錨,。船上會(huì)有鏈條，在緊急情況下,，可以利用鏈條的抓地力量，增加船在航行的前進(jìn)阻力，這樣可以在短時(shí)間內(nèi)減低船速,。
8. 輪船有沒有三元催化
1.首先會(huì)增加油耗,，影響動(dòng)力。正常情況下,，曲軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)剛剛夠到機(jī)油的液面,，這樣旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)濺起一些機(jī)油油滴，飛濺到連桿,，活塞和氣缸壁上,，用于潤(rùn)滑這些部位，它們沒有潤(rùn)滑油通道,，靠的就是飛濺潤(rùn)滑,。
但若機(jī)油加的太多，液面太高,，曲軸會(huì)有很大一部分被浸泡在機(jī)油中,，旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)攪動(dòng)機(jī)油，大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力,。
曲軸的形狀并不是一根直的軸,，而是彎彎曲曲的，這邊凸出來,，那邊凹進(jìn)去,。
所以機(jī)油多了之后，曲軸的旋轉(zhuǎn)就會(huì)像輪船的螺旋槳一樣,，在油中不斷的攪動(dòng),，阻力增加，額外消耗掉一些能量,，最終導(dǎo)致油耗增加,，動(dòng)力下降。
實(shí)際開車中,，會(huì)感覺車子發(fā)悶,，動(dòng)力變差，沒勁,，加油反應(yīng)不靈敏,，噪音變大。
2.其次會(huì)加速積碳的產(chǎn)生,，損壞汽車某些部件,。因?yàn)榍S在攪動(dòng)機(jī)油，那么就會(huì)有大量的機(jī)油被攪到活塞和氣缸壁上,，進(jìn)入燃燒室燃燒,。機(jī)油含有的雜質(zhì)很多,，也并不適合燃燒，所以會(huì)有很多燒不掉的東西,，形成積碳,，附著在燃燒室中。有了積碳,，對(duì)動(dòng)力和油耗有著長(zhǎng)期的影響,。
機(jī)油的燃燒也會(huì)產(chǎn)生一種有毒氣體，會(huì)使三元催化失效,，氧傳感器中毒,，進(jìn)而影響汽車的性能。
機(jī)油燃燒后直觀的現(xiàn)象就是冒藍(lán)煙,，若是看到排氣管排出的是藍(lán)色的煙,，可能就是燒機(jī)油了。
3.導(dǎo)致曲軸油封滲油,，機(jī)油保質(zhì)期縮短,。
因?yàn)闄C(jī)油被大量的攪動(dòng)，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力升高,，壓力作用在曲軸的油封上,，會(huì)加速油封的老化和變形，最終導(dǎo)致滲油,。
也會(huì)加快機(jī)油氧化變質(zhì)的速度,，使保質(zhì)期縮短。只要機(jī)油液面沒超過上限很多就可以,。
9. 輪船有沒有輪子圖片
輪船一詞始于中國(guó)唐代,，它的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。南北朝時(shí)期的中國(guó)人,，已發(fā)明了輪船,。以船側(cè)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)代替劃槳，以輪激水前進(jìn),。古稱為“車船”,、“車輪軻”。 所以輪船在古代史有輪子的,，現(xiàn)在的輪船沒有,，只是沿用了以前的叫法而已。
10. 輪船有沒有輪子
輪船這個(gè)名字不是現(xiàn)在取的,，是在很早以前取的,。
當(dāng)時(shí)有一個(gè)美國(guó)人叫富爾頓。他發(fā)明了輪船,，他在船的兩側(cè)裝了兩個(gè)大輪子,。就通過這兩個(gè)大輪子的劃動(dòng)向前航行的,。所以，人們就給這艘船命名為‘輪船’,。之后,，輪船改進(jìn)了,，裝上了機(jī)器,、螺旋槳。但‘輪船’這個(gè)名字沒有改,，一直叫了下來,。
