1. 中國遠洋漁船

這個沒有一定之規(guī).

多數(shù)遠洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實踐中也有一些相當小的船舶跑遠洋的.平均噸位估計要在3萬噸以上.

2000年前后,曾有中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當時聽說他們的船也就20多米,500噸上下.

另外,在印度洋靠近亞丁灣的一側(cè),也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計)的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的.

所以,能不能跑遠洋,與船舶大小沒有必然的關(guān)系

2. 中國遠洋漁船榮成造

榮成有很多啊,，石島，厘島

3. 中國遠洋漁船慘案

遠洋漁船,，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備、直升機,。目前較為先進的金槍魚圍網(wǎng)船,、超低溫延繩釣船和大型拖網(wǎng)加工漁船,，金槍魚圍網(wǎng)船噸位在200-3000噸,，超低溫延繩釣船一般噸位300-1000噸，

世界上最大的金槍魚圍網(wǎng)船,。該船長105米,，型寬10米多，總噸位2640噸,，鮮魚冷藏能力3000噸,，速凍能力2350立方米。船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500E型直升飛機，飛行最大高度達2900米,，每小時時速為150公里,。

4. 中國遠洋漁船噸位

中國的船舶，最大載重噸位40萬噸,。

我國的民用船舶,，主力船型為散貨船、油船,、集裝箱船三種,。

散貨船的噸位最大，包括40萬噸級的礦砂船,、20萬噸級的散裝貨物船等,。

油輪的噸位次之，包括30萬噸級的原油輪,、10萬噸級的阿芙拉成品油輪等,。

集裝箱船的噸位相對較小，20000箱超大集裝箱船的噸位在12萬噸左右,。

5. 中國遠洋漁船數(shù)量

幾萬噸,。遠洋漁船有大有小。最小的恐怕也有五千噸以上,，否則是不能遠航的,。遠洋一趟最起碼要一個月時間。要帶多少柴油,。以及生活日用品食物等,。遠洋捕漁一趟不容易。一般都要有萬噸級別的船才能遠洋捕漁,。再說運洋風浪也大,。船小了抗風能力就差，不能遠洋,。

6. 中國遠洋漁船數(shù)量占世界

淡水艙可大可小,萬噸級以上的遠洋貨船通常用二,、三個淡水艙,總?cè)萘吭?00噸左右,在每次出港或者進入某個港口的時候都會補充。但是如果一個航次過長攜帶的淡水用完了怎么辦呢?這時候就要使用一種叫造水機的設(shè)備,其實就是通過海水得到淡水的機器,。造水機有蒸發(fā)式,反滲透等, 24小時的造水量10～20噸,。造的淡水通常是洗漱日用以及做冷卻水,飲用的一般都是在港口加的水。

7. 中國遠洋漁船吃人

虎鯨屬于鯨目,，海豚科,，同時也是最聰明的海豚，海豚跟虎鯨都是對人沒有明顯攻擊性,，甚至有親近的行為,。

原因一：動物捕獵是千萬年進化出來的天性,，在這千萬年中這個物種會有一個較為固定的“菜單”，而人類顯然沒有在千萬年前參與到虎鯨的“菜單”進化之中,，在虎鯨眼中人類根本就不屬于“獵物”,。

原因二：虎鯨祖先和原始人類有過現(xiàn)在類似于人和犬之間的關(guān)系，雖然這種關(guān)系已經(jīng)淡漠但卻遺傳至今,，所以還把人類作為朋友看待,。

擴展資料

關(guān)于虎鯨的食性

一般來說，過客虎鯨偏向吃海豹,、海象等,，遠洋虎鯨偏向吃鯊魚，居留虎鯨偏向吃鮭魚,。如大西洋虎鯨是分大西洋1型,、大西洋2型和大西洋1-2型。大西洋1-2型吃魚,，大西洋1型食性不明,，而2型吃偏向海豹、海獅等,。有的海域,，比如挪威、冰島,、新西蘭的虎鯨不分類,，定居再挪威和冰島的虎鯨就吃鯡魚，定居在新西蘭的虎鯨就吃魟魚,。

南極A型虎鯨吃小須鯨,，在冬季來臨時會離開南極去赤道。B型虎鯨分為浮冰虎鯨和哲拉什虎鯨,。浮冰虎鯨吃海豹,，哲拉什虎鯨吃企鵝。C型虎鯨又叫羅斯?；ⅥL,，吃魚，有時會遷徙到新西蘭捕食,。

8. 中國遠洋漁船有多少艘

全國產(chǎn)魚最大地區(qū)是山東省榮成縣,，因為榮成是“中國漁業(yè)第一縣（市）”，素有“中國漁業(yè)之鄉(xiāng)”的美譽,，連續(xù)38年漁業(yè)產(chǎn)量位居中國縣級首位,，其中海帶產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的40%以上，魷魚產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量30%以上,，海參產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量20%以上,，均位列全國第一位；沙窩島與舟山遠洋漁業(yè)基地是國家級遠洋漁業(yè)基地,，榮成擁有遠洋漁船400余艘,，數(shù)量位列全國第一位