1. 求新船廠歷史

四大船廠扎根于歐洲,，從北歐的芬蘭至東歐的德國(guó),、法國(guó)和意大利,。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史,，歐洲各國(guó)對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感,。阿克爾船廠曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界,，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”,，成為世界“最大超級(jí)郵輪”。不久之后,，2009年的秋天,，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠?？上У氖?，阿克爾船廠之后被韓國(guó)STX集團(tuán)收購(gòu)，引起歐洲各國(guó)的內(nèi)部不滿,，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位,。

2.德國(guó)邁爾船廠

素有“德國(guó)巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國(guó)最大,、最現(xiàn)代化的造船廠之一,，成立于1795年，主要建造木船碼頭,；1874年開始建造鐵船,，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個(gè)船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡,。今天,，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上,。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年，長(zhǎng)470米,，寬101.5米,，深60米（到車間頂部）。2000年,，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成,，規(guī)格達(dá)到長(zhǎng)504米、寬125米及深75米（到車間頂部）,。該廠一年可以建造3條郵輪,。

3.法國(guó)大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國(guó)大西洋造船廠。該廠開始為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造班輪,。 1961年,，它建造了跨大西洋superliner SS France號(hào)，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的客運(yùn)船,。在為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后,，該廠開始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial,。一個(gè)能建造超過100萬(wàn)噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃,，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開放而告吹。法國(guó)大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪,，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào),。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特,，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特,，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪,、渡輪,、水面艦、輔助船艦和潛艇,，遍布全球,，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置,，約占國(guó)際市場(chǎng)的40％,。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言,，52％為高價(jià)客輪,，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù),，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人,。

2. 企業(yè)船歷史

第一種扳機(jī)，解放前肯定有,。因?yàn)樾●RM1911,、勃朗寧M1903、勃朗寧M1910,、TT33等很多槍都是第一種扳機(jī),。

附圖：1。小馬M1911的扳機(jī)圖紙,，2,。54-1（54不就是中國(guó)版TT33嗎）的扳機(jī)，3,。雷明頓M51的扳機(jī),。

4。勃朗寧BABY

實(shí)際上在早期的自動(dòng)手槍上這種扳機(jī)采用的比例遠(yuǎn)大于現(xiàn)在,。我想：這可能是由于第一種扳機(jī)是直接把擊發(fā)連桿向后推,，扳機(jī)直接和連桿固定在一起因此結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的原因。而第二種扳機(jī)實(shí)際是一個(gè)杠桿,，通過杠桿可以是把擊發(fā)連桿向后推（比如：CZ75）也可以是把擊發(fā)連桿向前拉（比如：M9）,。

我發(fā)現(xiàn)使用第一種扳機(jī)的大多數(shù)是采用單排彈匣的手槍，第一種扳機(jī)的擊發(fā)連桿是套在彈匣外面的,，這會(huì)增加手槍握把的寬度,，對(duì)于采用單排彈匣的手槍這個(gè)影響不大，但對(duì)于采用雙排彈匣握把本身就會(huì)比較寬的手槍來(lái)說在彈匣外再套個(gè)擊發(fā)連桿就不那么容易讓人接受了,。

而第二種扳機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就在于扳機(jī)連桿的位置較高（高于手的虎口）,，這個(gè)位置做得寬點(diǎn)沒有關(guān)系，實(shí)際上對(duì)于采用雙排單進(jìn)彈匣的手槍來(lái)講這個(gè)位置彈匣已經(jīng)收縮變窄了,。比如圖5的CZ75,，紅線處彈匣開始收縮，藍(lán)線處才是擊發(fā)連桿,。而采用雙排雙進(jìn)的國(guó)產(chǎn)92式在套筒下方握把虎口上方部分的槍身就顯得非常寬,。

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我不太清楚是否該叫推式扳機(jī)和拉式扳機(jī)，但是扳機(jī)的確有推或拉兩種方式,。樓主的第一種扳機(jī)肯定是推的,，而第二種即可以是推也可以是拉，上面的回答里我也說了。

為給彈匣讓出位置,，同時(shí)要保證動(dòng)作的可靠,，理論上講拉桿應(yīng)該是框型的，如果是單邊的會(huì)產(chǎn)生不必要的偏轉(zhuǎn)力矩,，但是如果有特殊需要同時(shí)又有補(bǔ)救的手段,，把拉桿做成單邊偏的也不是不可以。設(shè)計(jì)本身就是個(gè)統(tǒng)籌和妥協(xié)的過程,。

3. 中國(guó)造船工業(yè)歷史

首先,，說一下，中國(guó)船舶集團(tuán)的前世今生,，中國(guó)船舶集團(tuán)來(lái)源于兩個(gè)央企整合,，原中船重工（所謂北船，側(cè)重于軍船）,，中國(guó)船舶（所謂南船,，側(cè)重于民船），而南北兩船,，由源自于1999年國(guó)家層面對(duì)于軍工企業(yè)的改革,，將當(dāng)時(shí)帶有國(guó)家行業(yè)管理功能的中國(guó)船舶總公司一分為二，分為南北的軍民船,。而中船總的前身,，則是國(guó)務(wù)院與軍委共同管理的部委，國(guó)家第六機(jī)械工業(yè)部,。

六七十年代,，國(guó)家機(jī)械工業(yè)部面向行業(yè)，其中二至七機(jī)部為軍事工業(yè)行業(yè),，由國(guó)務(wù)院與軍委共同管理：

一機(jī)部：民用機(jī)械,；

二機(jī)部：核工業(yè)；

三機(jī)部：航空工業(yè),；

四機(jī)部：電子工業(yè)

五機(jī)部：兵器工業(yè),；

六機(jī)部：造船工業(yè)；

七機(jī)部：航天工業(yè),；

八機(jī)部：農(nóng)業(yè)機(jī)械后來(lái)并入一機(jī)部,，八機(jī)部后成為面向?qū)椥袠I(yè)，七十年代并入七機(jī)部,。

其次,，中國(guó)船舶是從北京遷移至上海是有基礎(chǔ)條件的。原中國(guó)船舶集團(tuán),，就是以上海為重心,，比較知名的江南造船廠,，滬東造船，并且從造船行業(yè)屬性上,，就是應(yīng)該面向大海,，擁抱大海。從這個(gè)視角看,，我比較了解的航空工業(yè)集團(tuán),，是不是應(yīng)該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城,？另外也看到有媒體采訪相關(guān)人士,，中國(guó)電子集團(tuán)也有計(jì)劃從北京遷移到深圳。

第三,，國(guó)家層面不斷在說的國(guó)有企業(yè)改革,，央企，從北京遷移出來(lái),，面向國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng),，面向不同行業(yè)不同領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，面向未來(lái)產(chǎn)業(yè),、政策等方面的變化,，都是值得稱道的。幾年前的央企,，總部的綜合管理行政類部門,，還稱為“辦公廳”，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團(tuán)辦公室”等名稱,，說明央企已經(jīng)從以前的政府思維的管公司,，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司

4. 中國(guó)新船廠

四大船廠:

1、大連造船廠

前身是中東鐵路公司輪船修理工場(chǎng)和中東鐵路公司造船工場(chǎng)的結(jié)合體,，,，始建于1898年6月10日。大連造船廠可以說是我國(guó)最全能的造船廠,。擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。

曾建造導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈潛艇,、軍艦,、油水補(bǔ)給船、167艦,、116艦,、115艦,、912艦、814艦,、南運(yùn)953等海軍艦艇,。以及我國(guó)第一艘自行建造的航母。就連俄羅斯受損的庫(kù)茲涅佐夫航空母艦也只能在這里修理,。

2,、渤海造船廠

中國(guó)唯一的核潛艇裝備廠。渤海造船廠位于葫蘆島,，這里專門生產(chǎn)定海神針,。擁有七跨式室內(nèi)造船臺(tái)、兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢,、15萬(wàn)噸級(jí)半塢式船臺(tái),、5萬(wàn)噸級(jí)干船塢。其主要產(chǎn)品為核潛艇,。

從中國(guó)第一艘091型攻擊核潛艇到092型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇,，再到093型和094型核潛艇，每艘潛艇的移動(dòng)都會(huì)影響世界的神經(jīng),。最先進(jìn)的095型攻擊核潛艇和096型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇,，將確保中國(guó)在未來(lái)30年擁有可靠的第二次核反擊能力。

3,、江南造船廠

前身是江南機(jī)器制造總局,，成立于1865年。目前具有室內(nèi)船臺(tái),，30萬(wàn)噸船塢等生產(chǎn)設(shè)施,。其主要產(chǎn)品為052型系列驅(qū)逐艦，常規(guī)潛艇等,。這里建造的052C型和052D型中國(guó)神盾艦已經(jīng)為超過15艘船只服務(wù),，成為海軍區(qū)域防空的骨干力量。

中國(guó)第一艘055型萬(wàn)噸大驅(qū)在這里下水,，中國(guó)最新的003號(hào)航空母艦已經(jīng)在這里建造,。江南造船廠將利用江南水滋潤(rùn)強(qiáng)大海軍的崛起。

4,、滬東造船廠

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于1874年在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,。其主要軍艦包括051驅(qū)逐艦，054A護(hù)衛(wèi)艦,，071登陸艦等,，054A至少有15艘出自該造船廠。

903型20000噸級(jí)綜合補(bǔ)給艦也出自該廠?，F(xiàn)正擔(dān)負(fù)075大型兩棲攻擊艦的建造任務(wù),。大國(guó)海軍的建設(shè),，是綜合國(guó)力的體現(xiàn)。

5. 求新造船廠的前身歷史

清末的制造局主要有：

金陵制造局,，又名金陵機(jī)器制造局,，今南京晨光機(jī)器制造廠的前身；

江南機(jī)器制造總局,，簡(jiǎn)稱江南制造局或江南制造總局,，又稱作上海機(jī)器局，為江南造船廠的前身,；

天津機(jī)器制造局,，簡(jiǎn)稱天津機(jī)器局，初名軍火機(jī)器總局,；

福州船政局,。又名福建船政局、馬尾船政局,，今福州馬尾造船廠；

漢陽(yáng)兵工廠,，原名湖北槍炮廠,。

清朝（后金）1616-1912，又稱大清帝國(guó),，是中國(guó)歷史 上最后一個(gè)君主制王朝,，也是最后一個(gè)征服王朝。

1593年25歲的努爾哈赤以他祖父和父親留下的13副鎧甲,，武裝跟隨自己的30個(gè)人,，走上攻打尼堪外蘭創(chuàng)建清朝（后金）之路。1616年,，建州女真部首領(lǐng)努爾哈赤建立后金,。1636年，皇太極改國(guó)號(hào)為清,。

1644年明末農(nóng)民將領(lǐng)李自成攻占北京,，明朝覆亡。清軍趁勢(shì)入關(guān),，政治上推行剃發(fā)易服,，軍事上打擊農(nóng)民軍和南明諸政權(quán)，瘋狂屠殺中華各族人民,，逐步占領(lǐng)中國(guó),。然后歷經(jīng)康雍乾三朝，經(jīng)濟(jì)得到一定恢復(fù),?；旧系於酥袊?guó)版圖,，同時(shí)君主專制發(fā)展到頂峰。 但是由于滿清大搞文化閹割,，輕視科技,，閉關(guān)鎖國(guó)，使國(guó)家逐步落后于歐美,。

1840年爆發(fā)了中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),，多遭列強(qiáng)入侵，主權(quán)嚴(yán)重喪失,。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后開始了近代化的探索,，地主階級(jí)進(jìn)行了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后民族危機(jī)進(jìn)一步加深,，以康梁為首的維新派開始進(jìn)行戊戌變法,，但是變法失敗。1900年夏天八國(guó)聯(lián)軍為了鎮(zhèn)壓義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)維護(hù)在華利益侵略中國(guó),。1911年,，辛亥革命爆發(fā)，清朝統(tǒng)治瓦解,，1912年2月12日,，清帝被迫退位。從此結(jié)束了中國(guó)兩千多年以來(lái)的封建帝制,，漢族人民擺拖二等公民身份,，中國(guó)歷史翻開了嶄新的一頁(yè)。

6. 中國(guó)船舶集團(tuán)歷史

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬我國(guó)歷史最悠久的軍工造船企業(yè),。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年）,，歷經(jīng)江南機(jī)器制造總局、江南船塢,、海軍江南造船所,、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,。

140多年來(lái),，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰,，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一,，不僅有中國(guó)第一爐鋼、第一門鋼炮,、第一艘鐵甲兵輪,、第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)，更有第一艘潛艇,、第一艘護(hù)衛(wèi)艦,，還有我國(guó)最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國(guó)航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測(cè)控船,，為中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

7. 造船業(yè)歷史

重點(diǎn)介紹英國(guó)帶斯字的城市主要有:位于英格蘭的曼徹斯特,，足球名城,，擁有英超雙雄曼聯(lián)和曼城兩支傳統(tǒng)豪門。

格拉斯哥位于蘇格蘭,，英國(guó)第三大城市,，是著名的工業(yè)城市。貝爾法斯特位于北愛爾蘭,、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,，造船業(yè)具有悠久的歷史，著名的“泰坦尼克”號(hào)便是在這里建造的,。

8. 求新造船廠造過哪些船

福建的船廠有福建省馬尾造船股份有限公司,、福建省東南造船廠、福建省冠海造船工業(yè)有限公司,、福建華東船廠有限公司,、廈門船舶重工股份有限公司等

1、福建省馬尾造船股份有限公司,。公司地處福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),，福州市馬尾區(qū)船政路3號(hào)。創(chuàng)辦于1866年(清同治五年),，時(shí)稱福建船政。

2,、福建省東南造船廠,。前身為“福建省漁輪修造廠”，組建于1956年,，是福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一,，二級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)，并獲得英國(guó)皇家標(biāo)志認(rèn)可的UKAS質(zhì)量管理體系證書,。工廠坐擁于聞名海內(nèi)外的馬尾天然深水良港,，占地面積20余萬(wàn)平方米。

3,、福建省冠海造船工業(yè)有限公司,。是福建冠海海運(yùn)有限公司投資組建的現(xiàn)代中型造船企業(yè)，是福建省最大的海運(yùn)企業(yè),，也是中國(guó)航運(yùn)業(yè)運(yùn)力排名第7位的知名企業(yè),，以海運(yùn)業(yè)為主，集科研,、造船,、工貿(mào),、旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)為一體,，已發(fā)展成綜合性的企業(yè)集團(tuán)公司,。

4、福建華東船廠有限公司,。由福建華榮海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司與香港東環(huán)船務(wù)公司共同投資組建的中外合資大型修造船企業(yè),。項(xiàng)目于2005年 5 月23日經(jīng)省外經(jīng)廳批準(zhǔn)，在福州市工商行政管理局注冊(cè),，于2005年 6 月 1 日正式成立,，公司法定地址福建省羅源縣碧里。系福建省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,。

5,、廈門船舶重工股份有限公司。地處美麗的廈門市海滄區(qū)排頭片區(qū),，注冊(cè)資金25,000萬(wàn)元,，占地50多萬(wàn)平方米，擁有深水岸線長(zhǎng)1.5公里,。公司主營(yíng)：各類船舶,、海洋石油工業(yè)裝備、金屬結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制造,、安裝,、船舶修理。