1. 我國LNG船

1、中遠(yuǎn)海能擁有l(wèi)ng船最多,，LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運(yùn)營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營,。

2,、招商輪船(SH601872)有21條LNG船,。

3,、中國海油已累計(jì)建成10艘國產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船。

2. 我國lng船技術(shù)

4 月30 日,，惠生海洋工程有限公司（簡稱“惠生海工”）宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運(yùn)輸船——20 萬立方米液化天然氣運(yùn)輸船（簡稱“200K LNGC ”）獲得DNV GL 船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書,。

惠生海工開發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國際船東,、上下游天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司等多方合作伙伴的需求,，以更優(yōu)秀的性能指標(biāo)、極具前瞻性的設(shè)計(jì),，打造出更高效的LNG 運(yùn)輸船,，為客戶提供更具競爭力的LNG 運(yùn)輸方案。

惠生海工200K LNGC 總長300 米,，儲罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),，設(shè)計(jì)單船最大運(yùn)載量為20 萬方LNG ，配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機(jī)，具有低能耗,、低蒸發(fā)率,、港口適用范圍廣

3. 我國LNG船數(shù)量

CNG加氣站點(diǎn)在全國大概有2000個站點(diǎn)左右；LNG加氣站目前在大力發(fā)展,， 站點(diǎn)大概有100多座,，代建的有300-500座。

4. 我國LNG船有多少

造一艘lng據(jù)稱可賺取超1億美元的利潤,。一艘LNG船的建造成本大概只有2億人民幣左右,，當(dāng)大量的船東從我國船廠手中買到的LNG船價格的便宜質(zhì)量可靠，給他們帶來滾滾的現(xiàn)金流支持,。

5. 船用lng

柴油機(jī)直接推進(jìn)目前是主流,，優(yōu)點(diǎn)是燃料來源廣，價格低（質(zhì)量比重油還要差）,，單機(jī)功率大,，效率高，缺點(diǎn)是污染環(huán)境,，低速機(jī)冷車起動性能差（需要暖機(jī)備車）,，加速性能不好（正常情況下從起動到發(fā)出全功率需要1-2個小時），配定距槳和變距槳時機(jī)動性能差,，換向性能差,，配調(diào)距槳無此問題。

LNG是一種燃料,，目前可以在雙燃料柴油機(jī)上使用,，或者燃?xì)廨啓C(jī)上使用。LNG的優(yōu)點(diǎn)是清潔（沒有硫氧化物,、氮氧化物和顆粒物等污染）,，缺點(diǎn)是儲存、氣化供應(yīng)裝置技術(shù)復(fù)雜,，價格高,。電力推進(jìn)是一種推進(jìn)方式，電的來源可以依靠柴油機(jī)（中高速機(jī)）,、燃?xì)廨啓C(jī),、汽輪機(jī)等原動機(jī)帶同步發(fā)電機(jī)提供。電推的優(yōu)點(diǎn)是功率可以很大（增加發(fā)電機(jī)數(shù)目）,，目前客船多采用此方案,，機(jī)艙布置簡單，船速可以較高,，機(jī)動性好,，缺點(diǎn)是效率低。

6. 我國LNG船隊(duì)

panocean是泛奧升（中國）船務(wù)服務(wù)有限公司英文簡稱，是韓國株式會社在中國上海設(shè)立的船務(wù)公司,，成立于2005年09月14日,。

panocean主營業(yè)務(wù)不僅包括散貨運(yùn)輸服務(wù)，集裝箱船舶運(yùn)輸,，油輪,，LNG船舶運(yùn)輸，重吊船運(yùn)輸服務(wù)等,，其他高附加值服務(wù)上也獲得了國際上的聲譽(yù)和信譽(yù),。

公司包括約100多艘的自有船隊(duì)在內(nèi)，共有300多艘船隊(duì),。通過擴(kuò)充支配船隊(duì)及擴(kuò)大全球網(wǎng)絡(luò),，panocean正成為世界級海運(yùn)物流企業(yè)。

7. 中國的lng燃料船

目前中遠(yuǎn)海能LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運(yùn)營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營。

中遠(yuǎn)海能為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（下稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）旗下上市公司,，主要從事油品,、LNG等能源運(yùn)輸及化學(xué)品運(yùn)輸。