韓國大造船廠(韓國造船廠發(fā)生爆炸)

來源：yh265.cn???時間：2022-12-04 02:30???點擊：184??編輯：jing 手機(jī)版

1. 韓國造船廠發(fā)生爆炸

5月1日韓國慶尚南道巨濟(jì)市三星重工的一處造船廠發(fā)生起重機(jī)倒塌事故,，致5人死亡,，另有6人受重傷、12人受輕傷。目前警方和消防隊仍在確認(rèn)是否有更多死傷人員,。

韓國慶尚南道巨濟(jì)市三星重工造船廠的起重機(jī)倒塌事故現(xiàn)場一片亂，倒塌的的起重機(jī)躺在地上,，地上一片狼藉,。

據(jù)韓聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間1日下午2時50分左右,，造船廠里正在作業(yè)的塔式起重機(jī)與大型龍門起重機(jī)發(fā)生碰撞,，塔式起重機(jī)隨后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人員說,，事故導(dǎo)致5名現(xiàn)場作業(yè)人員死亡,，另有6人受重傷、12人受輕傷,，傷者已被送往附近醫(yī)院救治,。

2. 韓國最大造船廠破產(chǎn)

2002年4月30日，世界第一大汽車制造商美國通用汽車在正式協(xié)議上簽字,，收購了破產(chǎn)的韓國第三大汽車制造商大宇汽車,。通用用2．51億美元接管了大宇汽車的3個汽車工廠、8個海外銷售機(jī)構(gòu)和1個零配件工廠,，還獲得了新合資公司42．1％的股權(quán),。至此，歷時3年的馬拉松式收購案終于畫上句號,?？梢灶A(yù)見，亞洲汽車市場的格局將由此發(fā)生重大改變,。

通用收購大宇的過程可謂一波三折,。1999年8月，大宇集團(tuán)在亞洲金融危機(jī)的重創(chuàng)下解體,，債權(quán)銀行要求對大宇汽車進(jìn)行債務(wù)整合,。這時，通用介入要收購大宇,，但韓國方面不滿意通用提出的收購價格,，12月宣布公開拍賣大宇汽車,。通用、福特,、戴姆勒－克萊斯勒,、菲亞特，還有韓國現(xiàn)代等世界主要汽車商都出現(xiàn)在競爭隊伍中,。競爭主要在通用和福特之間,，2000年7月，福特以69億美元競標(biāo)價力挫通用,。據(jù)說,，當(dāng)時通用出價45億美元，因為憑借與大宇10多年的合作關(guān)系,，通用深知大宇底牌,。

兩個月后，福特遭受凡士通輪胎事件重創(chuàng),，自身出現(xiàn)財務(wù)困難,，難于承受大宇的沉重債務(wù)，宣布退出,。這為通用創(chuàng)造了壓價收購的絕佳條件,。在2001年9月簽訂的初步備忘錄中，大宇評估價為20億美元,，通用只愿掏4億,，連當(dāng)初福特標(biāo)價的1／10都不到！

這一時機(jī),，通用等待了整整10年,。大宇汽車建于1972年，是通用汽車與韓國大宇集團(tuán)的合資企業(yè),。但1992年,，雙方在市場戰(zhàn)略上出現(xiàn)很大分歧，大宇方面執(zhí)著于進(jìn)軍東歐市場,，通用則認(rèn)為那是冒險,，于是回購股票分道揚鑣。

盲目擴(kuò)張使大宇背上了沉重的債務(wù),，并最終于2000年11月宣布破產(chǎn),。通用無時無刻不在想著重新殺回韓國市場，當(dāng)債權(quán)銀行宣布拍賣大宇時,，通用頭一個遞上了標(biāo)書,。2001年9月，通用與大宇債權(quán)銀行初步簽署諒解備忘錄，以4億美元收購大宇的4家生產(chǎn)廠和20個海外銷售機(jī)構(gòu),。但后來由于偶發(fā)債務(wù),、工會抗議等原因，正式簽約一拖再拖,。

3. 韓國造船廠發(fā)生爆炸事故

不是世界500強(qiáng)企業(yè),，據(jù)韓國國際廣播電臺26日報道，今年韓國三大造船廠接連獲得1萬億至2萬多億韓元的大規(guī)模訂單,，創(chuàng)下歷年來最高業(yè)績,。韓國造船海洋公司今年首獲1萬億韓元造船訂單,，大宇造船海洋和三星重工業(yè)也分別簽訂了1.1萬億韓元和2.8萬億韓元的大規(guī)模合同,。

4. 韓國造船廠

世界上著名的造船廠有、

1 韓國現(xiàn)代重工2 韓國三星重工3 韓國大宇造船海洋4 韓國現(xiàn)代三湖重工5 日本統(tǒng)一造船6 日本今治造船7 韓國現(xiàn)代尾浦8 日本常石造船9 日本大島造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川島播磨13 臺灣（中國）造船公司14 日本佐世保重工15 中國大連新船重工16 日本住友重機(jī)17 日本幸陽造船公司18 日本川崎重工19 韓國STX20 南通中遠(yuǎn)川崎

5. 造船廠爆炸事故

高空墜落,，高空墜物,，葫蘆馬板彈傷，燙傷,，氣體爆炸,，吸入粉塵打磨時飛濺入眼等等，以上是最常見的,。別的隱患也不少,！

6. 韓國造船廠發(fā)生爆炸的原因

根據(jù)英國克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)字，中國2005年承接的船舶訂單有700萬修正噸,，以單一國家計算,，中國已經(jīng)超過日本，僅次于韓國,，成為世界第二大造船國,。

　　克拉克森國際交通運輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu)。它此次公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示,，韓國,、歐盟、中國和日本排在世界造船業(yè)的前四位,。韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計1450萬修正噸,，歐盟為850萬修正噸，日本為620萬修正噸,。

　　主管中國造船行業(yè)的中國國防科技工業(yè)委員會副主任張廣欽曾介紹,，中國已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國