工作原理：
扭矩限制器又叫扭力聯(lián)軸器,、安全聯(lián)軸器,。根據(jù)結(jié)構(gòu)主要分為摩擦式扭力限制器,、滾珠式扭力限制器,。

摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產(chǎn)生彈力，作用于摩擦片上,， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間,，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產(chǎn)生摩擦力，從而能進(jìn)行傳送扭矩,。

設(shè)備發(fā)生過載時(shí),，鏈輪和摩擦片之間產(chǎn)生相對滑動(dòng)， 但是兩者之間依然保持著打滑時(shí)的扭矩此時(shí)主動(dòng)端空轉(zhuǎn),，使傳動(dòng)端停掉,。
采用精密彈簧控制臨界扭矩，達(dá)到非常精準(zhǔn)的扭矩值,同一外形尺寸產(chǎn)品,，可以更換不同的內(nèi)置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一邊是軸,，一邊是傳動(dòng)的安裝,也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶進(jìn)行軸對軸鏈接,。

扭矩限制器
扭矩限制器,，也稱扭力限制器，是聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)的一種部件,，主要過了載保護(hù),，扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力,；
打滑的同時(shí)也能一個(gè)信號輸出停掉電機(jī)和減速機(jī),，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就可以防止了機(jī)械損壞,，從而避免了昂貴的停機(jī)損失,。

扭矩限制器的工作原理

扭力限制器又稱安全離合器,、安全聯(lián)軸器,常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間,當(dāng)發(fā)生過載故障時(shí)(扭矩超過設(shè)定值),扭矩限制器便會(huì)產(chǎn)生分離,從而有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)機(jī)械(如電機(jī),、減速機(jī),、伺服馬達(dá))以及負(fù)載,常見形式為:磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。