1. 大型鉆井平臺

移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺,、鉆井船,、半潛式平臺、張力腿式平臺,、牽索塔式平臺,。

（2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺,、深水順應塔式平臺,。就是這樣

2. 最先進的鉆井平臺

“海洋石油982”是新一代半潛式海上石油鉆井平臺，是繼“海洋石油981”和“興旺號”后又一深水利器,，整個鉆井平臺長104.5米,，寬70.5米，高105.8米,，最大作業(yè)水深1500米,，最大鉆井深度9144米，配備了最先進的定位系統(tǒng),，最大可抗16級臺風,。

能滿足全世界最苛刻的鉆井平臺建造標準，整個操作過程實現機械化,，智能化,，讓作業(yè)更加安全和高效,，飛機坪可降大型直升機,，整個鉆井平臺最大航速達到18公里，作業(yè)可覆蓋南海,，東南亞等高溫,，高濕海域。

3. 大型鉆井平臺有哪些

2021年2月13日,，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司設計建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在山東煙臺正式命名交付,，這是我國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程,。

該鉆井平臺長117米，寬92.7米,，高118米,，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米,，配備DP3動力定位系統(tǒng),，入級挪威船級社，是目前全球作業(yè)水深,、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海能源勘探作業(yè)。

4. 大型鉆井平臺圖片

看是鉆什么井了 如海上天然氣鉆井平臺有幾千到上萬個平方,。

自升式鉆井平臺 由平臺,、樁腿和升降機構組成，平臺能沿樁腿升降,，一般無自 海上鉆井平臺 航能力,。1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應性強,，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數的1/2,。工作時樁腿下放插入海底,，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預壓,，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷,。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面,，由拖輪拖到新的井位。半潛式鉆井平臺 上部為工作甲板,，下部為兩個下船體,，用支撐立柱連接,。工作時下船體潛入水中,，甲板處于水上安全高度，水線面積小,，波浪影響小,，穩(wěn)定性好,、自持力強,、工作水深大，新發(fā)展的動力定位技術用于半潛式平臺后，工作水深可達900～1200米 ,。半潛式與自升式鉆井平臺相比,，優(yōu)點是工作水深大,，移動靈活,；缺點是投資大，維持費用高,，需有一套復雜的水下器具,，有效使用率低于自升式鉆井平臺。

5. 大型鉆井平臺怎么裝船

隨著我們國家一個個的超級工程建成,，中國的重型裝備制造水平飛速發(fā)展,，在世界各地都能見到中國重型裝備的身影,，在這一領域已經超越了歐美國家,，這其中振華重工就是典型代表,。

振華重工,，公司總部在上海，長興島,，南通,，江陰等地有8個生產基地,，是世界上最大的重型裝備制造商,，主要生產大型集裝箱設備機械，散貨裝卸機械及大型鋼橋等,，在全球港口機械市場連續(xù)19年位居第一,，訂單數量占據全球80%,。

振華重工發(fā)展歷史

振華重工從成立時只有十幾個人，現在發(fā)展到擁有員工4萬多人,，港口機械進入全球78個國家和地區(qū)的150多個港口,，這其中離不開公司的創(chuàng)始人管彤賢的付出，他在59歲退休后創(chuàng)辦了振華港機,，經過不斷的創(chuàng)新,，埋頭苦干，擊敗了諸多強手,，將中國從最大的集裝箱起重機進口國,，變成最大的出口國，公司取名叫“振華”也顯示了他強烈的愛國主義情懷,。

1992年上海振華機械股份有限公司（ZPMC)成立,，同年港口設備進入加拿大市場，標志著振華品牌邁進國際市場,。

1995年改建世界上最大的叉裝船“振華2”,。

1998年港機訂單總額居同行業(yè)首位。

2006年港機市場份額占全球70%,，亞洲最大的4000噸起重船建成,。

2013年振華重工首座鉆井平臺成功交船。

2017年世界上最大的單體自動化碼頭--洋山四期,，和亞洲最大的自動化碼頭--青島港開港,。

振華主要產品

振華30是世界上最大的單臂回旋起重船，起重重量12000噸,，總重量14萬噸,，該船可以360度旋轉，有12個推進器,，排水量達到24萬噸,，體量超過了全世界現役所有航空母艦，這個巨無霸不但力氣大而且吊裝精度也高,，在港珠澳大橋吊裝重達6000噸的沉管接頭,，最終達到了1.5厘米的精度,，讓世界驚嘆。

自動化碼頭,，我們想象的碼頭是一片繁忙嘈雜的景象,，但是振華重工建設的自動化碼頭卻是“空無一人”，只有很多電動無人車在有序的搬運集裝箱,，從運輸船?？看a頭到把集裝箱放到指定堆場，所有設備的每個動作,，都是由振華重工研發(fā)的碼頭設備控制系統(tǒng)來完成的,，全部實現自動化，能夠提高50%的工作效率,，也更加節(jié)能環(huán)保,，自動化碼頭是在人工智能發(fā)展下進行的碼頭革命，振華重工也成為自動化碼頭的領導者,。

天鯤號是世界上最先進的挖泥船,，被人稱為“造島神器”，挖泥深度可達6.5米至35米,，鉸刀功率6600千瓦,，配備了4種挖不同土質的鉸刀，能以每小時6000立方米的速度將海沙,，巖石及海水混合物輸送到最遠6000米的地方,，這個速度一天就能堆出足球場的面積，它實現了全智能化,，可自動定位,，自動挖泥作業(yè)。

振華重工還有如5000米深水鋪管船,，智能立體停車庫,，半潛船，海洋鉆井平臺,，為世界上建設的橋梁,，風電提供特型鋼結構，自動化焊接獲得多項專利,，這一臺臺設備成為國之重器,，也彰顯了振華重工在智能制造領域的真正實力。

振華重工設備走向世界

中國重型機械制造從最開始的重金買進,，模仿加工制造,，被國外客戶看不起以質量差而被拒絕，到后來通過創(chuàng)新不斷向高端發(fā)展,，不斷超越已成為行業(yè)佼佼者,，到現在客戶都選擇振華重工,，世界各地都能看到中國重型機械設備。

2014年韓國世越號郵輪沉沒,，打撈工作由于沒有找到能吊起世越號的1萬噸設備而一直拖延,，當時如此規(guī)模的起重船國際上寥寥無幾，最后韓國政府與上海打撈局簽訂打撈合同,，最終由振華30成功的把世越號打撈上來,。

不但是在民用建造方面，在軍事建造上也能看到振華重工的身影,，美國最先進的朱姆沃爾特號驅逐艦,，是美國新一代海軍驅逐艦，在美國對外公布的建造情況時,，可以看到在吊裝上層建造的吊機上有SPMC（原是上海港機現被振華重工收購）的字樣,。

在英國海軍命名儀式上,，伊麗莎白女王號航母船塢所用的龍門吊上,，也出現了上海振華的字樣，這是英國為了建造航母,，花1200萬英鎊從振華重工定購的,，這是英國造船歷史上起吊重量最大設備，可以吊起1000噸的部件,，現在所有的航母建造都是分段模塊化建造,，先是在各個船場分段或大部件建造，最后到船塢內組裝,，在整個航母建造過程中都需要大型起吊設備,。

當年西方國家用堅船利炮打開中國的國門，后來又對中國進行武器禁運,，技術封鎖,，現在不得不用中國設備制造艦船，中國通過自力更生取得了輝煌的成果,，相互所扮演的角色已經發(fā)生了翻天覆地的變化,。

德國制造都是以高標準，高門檻著稱,，但德國的港機設備大多來自上海振華重工,，這是德國制造業(yè)唯一退出的重型設備制造領域。

當今世界傳統(tǒng)制造業(yè)正在面臨巨大變革,，開始向數字化,，智能化轉型，振華重工也沒有止步,，自動化碼頭推出了第四代,，船舶岸橋大部件自動化焊接,，攜手微軟進行港口大數據管理，開始海洋工程裝備制造,，現在的振華重工不止是制造公司更是一家服務公司,，從港口設計，基礎設施建設,，碼頭運營,，提供設備維護保養(yǎng)，成為系統(tǒng)總承包商,，建設成具有國際競爭力的世界卓越公司,。

6. 最大鉆井平臺

2017年2月13日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司（簡稱“中集來福士”）建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在煙臺命名交付,，這是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程,，具有里程碑意義。該平臺將由Blue Whale聯(lián)合中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱“中油?！保┕餐男蟹蘸贤?，進行海洋能源勘探。

據悉,，“藍鯨1號”是中集來福士又一個“交鑰匙”項目,，完成了從設計到采購、生產,、調試至最終交付的總承包建造,，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，交付后即刻投入作業(yè),。該平臺采用Frigstad D90基礎設計,，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計,、建造和調試,，配備DP3動力定位系統(tǒng)，入級挪威船級社,。平臺長117米,，寬92.7米，高118米,，最大作業(yè)水深3658米,，最大鉆井深度15240米，是目前全球作業(yè)水深,、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海作業(yè)。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺相比，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的西門子閉環(huán)動力系統(tǒng),，可提升30%作業(yè)效率,，節(jié)省10%的燃料消耗。

7. 大型鉆井平臺示意圖

松散巖類空隙水僅在區(qū)內地勢較低的低洼地段零星分布,，地下水主要為第四系孔隙潛水,，其動態(tài)極不穩(wěn)定，埋深較淺,，水質易受周圍環(huán)境影響,，供水意義不大。

基巖裂隙水在區(qū)內廣泛分布。主要分布于各向斜及背斜軸部和區(qū)內基巖網狀風化帶中。地下水主要賦存在淺部風化帶裂隙中,，地下水分布普遍、埋藏淺,，但水量貧乏。

碎屑巖類裂隙孔隙水（承壓水）主要分布在向斜兩翼,。含水層主要為泥巖互層,，砂巖為透水層，泥巖為相對隔水層,，形成疊置的多層互無水力聯(lián)系的層間承壓含水層,，具向斜自流盆地儲水構造特征，多數承壓,，少數自流。其單井水量大,，水質較好,，且水質不易受周圍環(huán)境影響。是打井工程布置的主要對象,。

包氣帶水

包氣帶水處于地表面以下潛水位以上的包氣帶巖上層中,，包括土壤水、沼澤水,、上層滯水以及基巖風化殼（粘土裂隙）中季節(jié)性存在的水,。包氣帶水的主要特征是受氣候控制，季節(jié)性明顯,，變化大,，雨季水量多，旱季水量少,，甚至干涸,。

包氣帶水對農業(yè)有很大意義，對建筑工程有一定影響。

8. 大型鉆井平臺圖片大全

在山東煙臺,，全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨2號”即將迎來首航,。這是中國獨創(chuàng)的深海利器。

　　這個海上巨無霸,，有37層樓高,，甲板有一個標準足球場大。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè),，最大鉆井深度15240米,，世界上其它海洋石油裝備無人能及。

　　藍鯨二號要完成18天的遠航,，至少需要20桶重達4噸的機油,，4500桶重達765噸的柴油，這樣的裝載能力,，讓“藍鯨2號”能夠承擔各種復雜作業(yè),，它裝載的設備有2萬7千多臺，比普通鉆井平臺多出一倍,。