1. 海上固定平臺入級與建造規(guī)范2016

12月28日,，中廣核下屬北京廣利核公司的核級數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺“和睦系統(tǒng)”（英文名稱：FirmSys）與核電廠數(shù)字化儀控專用平臺（英文名稱：SpeedyHold）獲得由中國船級社頒發(fā)的船用產(chǎn)品試驗證書,，成為我國第一批獲得船級社證書的核電數(shù)字化儀控設(shè)備,，為“和睦系統(tǒng)”及SpeedyHold產(chǎn)品在海上小型反應(yīng)堆及其他船舶領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ),。

中廣核的“和睦系統(tǒng)”與SpeedyHold兩大平臺已在陸地多個百萬千瓦核電站成功應(yīng)用,?；趦纱笃脚_豐富的工程應(yīng)用經(jīng)驗,，廣利核公司聯(lián)合中廣核研究院,，與中國船級社總社,、中國船級社武漢分社共同制定了核電廠數(shù)字化儀控設(shè)備應(yīng)用至海上船舶的產(chǎn)品檢驗過程研究和技術(shù)實施方案,，并于2017年年12月完成現(xiàn)場審評。

船級社驗船師對廣利核公司的質(zhì)量保證體系,、生產(chǎn)檢驗過程,、“和睦系統(tǒng)”與SpeedyHold平臺產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備鑒定,、軟件驗證和確認(rèn)（V&V）以及型式試驗成果給予了充分肯定,，并于12月28日頒發(fā)正式的船用產(chǎn)品試驗證書。

中廣核海上小型核電站的研究工作,，由中廣核研究院牽頭實施,。2016年，中廣核研究院與廣利核公司成立了ACPR50S聯(lián)合儀控系統(tǒng)專項工作組,，共同推進(jìn)海上小堆儀控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計,、設(shè)備的船級社認(rèn)證等相關(guān)工作。后續(xù),，雙方將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步緊密合作,，共同推進(jìn)ACPR50S儀控系統(tǒng)的設(shè)計及工程實現(xiàn)。

中國船級社作為交通部直屬事業(yè)單位,，是國家的船舶技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)船舶與海上設(shè)施入級規(guī)范的制定與執(zhí)行,，同時也承擔(dān)船舶與海上設(shè)施技術(shù)法規(guī)的編制工作。民用船舶所使用的重要設(shè)備,、部件和材料,，在正式上船應(yīng)用前，均需通過船級社認(rèn)可并獲得相關(guān)認(rèn)可證書,。

2. 海上升降平臺標(biāo)準(zhǔn)

由平臺,、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成，平臺能沿樁腿升降,，一般無自航能力,。1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應(yīng)性強(qiáng),，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1／2,。

工作時樁腿下放插入海底,，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進(jìn)行預(yù)壓,，以保證平臺遇到風(fēng)暴時樁腿不致下陷,。

完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面,，由拖輪拖到新的井位。

3. 海上固定平臺入級與建造規(guī)范2012

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GBJ 17-88)

《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GBJ18-87)

《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ 135-90)

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ205）

《鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CECS77：96）中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會

《建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ 08-008-2000 J10041-2000)上海規(guī)范

《鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程》（DBJ 08-216-95)上海規(guī)范

《海上固定平臺入級與建造規(guī)范》（鋼結(jié)構(gòu)部分）中國船舶檢驗局

《鋼制電纜橋架工程設(shè)計規(guī)范》（CECS31:91）

連接規(guī)范

《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGJ81-91）

《高強(qiáng)度螺栓設(shè)計,、施工及驗收規(guī)程》

《焊接設(shè)計規(guī)范》(JB/ZZ 5-86) 中國機(jī)械委重型機(jī)械局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4. 海上移動平臺入級與建造規(guī)范

海洋石油162

“海洋石油162”由中集來福士為中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司建造,，型長62米，型寬37米,，作業(yè)水深40米,，井口作業(yè)設(shè)備最大提升能力158噸，入級中國船級社,。

簡介

海洋石油162

2017年2月24日,，中國建造的首座海上移動式試采平臺“海洋石油162”在煙臺交付，該平臺是目前世界上功能最完善的海上移動式試采裝備,。四根高70多米的樁腿支撐著自重近7000噸的龐大身軀,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像一棟20多層樓高的建筑聳立在海面上……通過試采可更加精準(zhǔn)地確認(rèn)海上油田的商業(yè)價值，降低開發(fā)風(fēng)險,，推動海上油田勘探開發(fā)一體化,，從而實現(xiàn)油田經(jīng)濟(jì)效益最大化。

5. 海上移動平臺入級規(guī)范2020

中國船級社（簡稱CCS）成立于1956年,，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),。中國船級社通過對船舶和海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級標(biāo)準(zhǔn),，通過提供獨立、公正和誠實的入級及法定服務(wù),，為航運(yùn),、造船、海上開發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險業(yè)服務(wù),，為促進(jìn)和保障人命和財產(chǎn)的安全,、防止水域環(huán)境污染服務(wù)。 中國船級社是國際船級社協(xié)會（IACS）10家正式會員之一,，并先后于1996年至1997年,、2006年至2007年擔(dān)任IACS理事會主席。CCS最高船級符號被倫敦保險商協(xié)會納入其船級條款,，享受保費優(yōu)惠待遇,。截至2008年年底，CCS接受28個國家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗,。CCS還是國際獨立油輪船東協(xié)會（INTERTANKO）和國際干散貨船東協(xié)會（INTERCARGO）的聯(lián)系會員,。CCS在國內(nèi)外設(shè)有逾60家檢驗網(wǎng)點,，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 是隸屬于交通部的事業(yè)單位,，采用企業(yè)化管理,。

6. 海上固定平臺入級與建造規(guī)范

01

船舶登記證書

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書，也稱為船舶國籍證書該證書是由船旗國政府頒發(fā),。

該證書的有效期各船旗國規(guī)定不同,，一般為五至十年。我國規(guī)定,，該證書有效期為十年,。有些國家和地區(qū)政府規(guī)定為五年，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書就為五年,。

任何一艘船舶,，建造之后，或者被購買之后,，船舶所有人,，即船東，必須向一個國家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記,，注冊,，取得登記國的國籍，懸掛登記國的國旗,，并以登記國的某一個港口作為船籍港,，由船舶登記國家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書,。

02

船舶國際噸位證書

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡稱ITC證書，該證書也稱69噸位證書,，是由船旗國政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)---船級社代表船旗國政府簽發(fā),。

該證書中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營運(yùn)艙容,，并作為上交稅款和港口收費的計算基礎(chǔ),。

該證書中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量,，因此,，船舶噸位證書中的噸位稱為容積噸。

03

船舶最低安全配員證書

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府主管部門簽發(fā),，在該證書內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶，對于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員,。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實際配員少于證書中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開航。

該證書的有效期因各國政府規(guī)定不同而不同,，有些國家規(guī)定為二年,，而有些國家規(guī)定為五年。有效期間不需要年度檢驗,。

04

船員住艙證書

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書是由船旗國政府或由船旗國政府授權(quán)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)---船級社檢驗并簽發(fā),。

該證書證明了，某一具體船舶的船員住艙,、生活條件,、生活環(huán)境符合國際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書有效期為五年,，每年需由船舶檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗，換發(fā)新證書,。

05

船舶電臺執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺執(zhí)照,，由船旗國政府主管部門頒發(fā)。

證書上列明了船舶電臺所配備的無線電通訊設(shè)備名稱和數(shù)量,，以及無線電通訊的交費賬號,。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無線電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一,，基本上分為短期和長期兩種,，短期為一年，長期為五年。

上述由船旗國政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書稱為政府法定法律證書,。

06

船舶入級證書

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級證書包括船體入級證書和輪機(jī)入級證書,，是由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社簽發(fā)，船級表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級證書主要是指船殼,，使用的材料，載重線的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢,，經(jīng)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后,，授予該檢驗機(jī)構(gòu)一定的船級符號。

07

船舶國際載重線證書

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡稱LL證書,，船舶載重線證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社進(jìn)行檢驗簽發(fā),。

船舶載重線證書有效期五年，每年進(jìn)行一次年度檢驗,，并對證書進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗，換發(fā)新證書,，開始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡稱SC證書，船舶安全構(gòu)造證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書載明了船舶安放龍骨的時間及建造年月,，證書表明,，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。

證書有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無線電證書

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡稱SR證書，船舶無線電證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

證書表明,，船舶所配備的無線電設(shè)備符合國際海上人命安全公約的相關(guān)要求，包括全球海上遇險和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo),。

船舶安全無線電證書,，有些船級社規(guī)定有效期為一年，每年進(jìn)行檢驗,，并換發(fā)新證書,。

有些船級社實行五年協(xié)調(diào)證書，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗,，換發(fā)新證書。

中國船級社實行的是五年協(xié)調(diào)證書,，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡稱SE證書，船舶安全設(shè)備證書,，由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

證書表明，船舶所配備的安全設(shè)備符合國際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備。

對貨船來講,，船舶的實際船員數(shù)量不應(yīng)超過該定員數(shù)量,，對客船來說，船舶的船員和旅客總數(shù),，亦不能超過該載明的人員數(shù)量,。

011

國際船舶防止油污證書INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IOPP證書，國際船舶防止油污證書,，由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社檢驗簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求,，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書的支持文件是該證書的附件FORM-A。

在FORM-A中,，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱,、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器,、15PPM報警設(shè)備,、焚燒爐、污油艙,、污水艙等,。

該證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)行年度檢驗簽證,，每一年進(jìn)行一次特別檢驗,，換發(fā)新證書。

012

國際船舶防止空氣污染證書INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡稱IAPP證書,，國際船舶防止空氣污染證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)—船級社檢驗簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國際船舶證書。

該證書表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求，對船舶產(chǎn)生對臭氧消耗的設(shè)備以及對燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn),。

該證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗并換發(fā)新證書,。

013

防止生活污水污染證書

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社簽發(fā)。

證書內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類,，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積,，各項技術(shù)指標(biāo)等,。

證書有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗并對證書進(jìn)行年度簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗換發(fā)新證書,。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書是完全不同的兩個證書,，其作用是一樣的。

除鼠證書是說明該輪經(jīng)過了除鼠工作,，但不保證船上沒有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書時,，必須經(jīng)過除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書是說明船上沒有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠,。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書,。

該證書是根據(jù)國際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書〉改為〈衛(wèi)生控制證書〉,，有效期為一年,，在證書的功能方面除了原來的功能外，還增添了對流行性疾病等衛(wèi)生問題的控制,。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門簽發(fā),。

015

船公司安全管理符合證明（副本）

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）

簡稱“DOC”證書，該證書先由發(fā)證機(jī)關(guān)對船公司進(jìn)行審核,，認(rèn)證,，認(rèn)為該公司已經(jīng)按《國際安全管理規(guī)則》進(jìn)行了管理，并符合規(guī)則的要求，然后向船公司簽發(fā)該證書,。

該證書正本一份,，由船公司主管部門保存，并負(fù)責(zé)進(jìn)行每年的年度審核和簽證,，每條船上持有一份副本,。

該證書有效期為五年，每年進(jìn)行年度審核和簽證,，（由公司進(jìn)行）年度簽證可提前或推后三個月,。

船舶必須持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下,，船舶的《安全管理證書》才有效,。

016

船舶安全管理證書

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

簡稱SMC證書，該證書與公司的DOC 證書相輔相成,，簽發(fā)的依據(jù)完全相同,。

該證書只有在船公司取DOC證書的情況下，經(jīng)發(fā)證機(jī)關(guān)對船舶經(jīng)過審核,，認(rèn)證,，認(rèn)為符合《國際安全管理規(guī)則》，向船舶簽發(fā). 是船舶按《國際全管理規(guī)則》要求,，運(yùn)行安全管理體系有效的證明文件,。

該證書有效期為五年.在取得該證書后2—3年時間，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核,，稱為“外審”,，并對證書進(jìn)行簽證。

“外審”雖然不需每年進(jìn)行,，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核,，即“內(nèi)審”該證書只有同時持有船公司“DOC“副本情況下才有效。

017

國際船舶保安證書

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

簡稱ISSC證書,，《國際船舶保安證書》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起,，是于2004年7月1日生效的新證書。

該證書是由船旗國政府授權(quán)的審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表船旗國政府進(jìn)行認(rèn)證,、評估和簽發(fā),。

該證書有效期為五年，在二年半至三年期間,，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行期間審核,，并對證書進(jìn)行審核簽證，每五年進(jìn)行一次換證審核,，換發(fā)新證書,。

同《船舶安全管理證書》一樣,，五年期間內(nèi)，每年由船公司進(jìn)行一次內(nèi)部審核,。

船舶連續(xù)概要記錄,，作為《船舶安全證書》的支持文件，與證書一起使用,。

018

蘇伊士運(yùn)河噸位證書

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書根據(jù)蘇伊士運(yùn)河船舶噸位丈量方式,，由船舶入級的船舶檢驗機(jī)構(gòu)---船級社代表蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽發(fā)，上面載有按蘇伊士運(yùn)河噸位丈量方式得出的蘇伊士運(yùn)河總噸和蘇伊士運(yùn)河凈噸等各項專用數(shù)椐,，作為船舶通過蘇伊士運(yùn)河時的收費計算基礎(chǔ),。

該證書一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒有發(fā)生改變,，則長期有效,，期間無需檢驗和簽證。

019

巴拿馬運(yùn)河噸位證書

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書由巴拿馬運(yùn)河局直接簽發(fā)或由船舶入級的船級社代表運(yùn)河局簽發(fā),，證書內(nèi)載有按巴拿馬運(yùn)河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運(yùn)河總噸和凈噸,，以及運(yùn)河局授予的運(yùn)河識別碼，運(yùn)河噸位,，作為船舶通過巴拿馬運(yùn)河時的收費計算基礎(chǔ),。

因為巴拿馬運(yùn)河船閘的寬度限制了通過巴拿馬運(yùn)河的船舶的規(guī)模，所以,，如船舶規(guī)模不能通過巴拿馬運(yùn)河,，則船舶不需要持有該證書。

如同蘇伊士運(yùn)河噸位證書一樣,，該證書一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒有變化，則長期有效,，期間不需檢驗和簽證,。內(nèi)載有巴拿馬運(yùn)河專用總噸和凈噸及運(yùn)河識別碼。

020

救生筏年度檢驗證書

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT

船舶上所配備的救生筏必須每年進(jìn)行法定的年度檢驗,，檢驗證書有效期為一年,，不能延期。

檢驗部門為由船舶檢驗機(jī)構(gòu)—船級社認(rèn)可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗機(jī)構(gòu),。

年度檢驗證書并附帶相應(yīng)的檢驗報告作為支持文件,。

021

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION

磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場對磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分,。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差,，因此必須每年要對磁羅經(jīng)進(jìn)行校正，并對不可消除的羅經(jīng)誤差進(jìn)行記錄制表,，置于駕駛室內(nèi),，以便日常航行中參考和使用。

按要求,，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次,， 校正 人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長或大副,。

022

裝載固體散貨符合證書

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES

該證書不是所有船舶的必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社簽發(fā)，證書表明,，某一具體船舶經(jīng)檢驗,，符合《國際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則》的相關(guān)要求，可以裝運(yùn)固體散貨,。

該證書沒有固定的有效時間規(guī)定.,，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求，也可以作為臨時證書辦理,。

023

裝運(yùn)危險品符合證書

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS

該證書不是所有船舶必備證書,。

該證書由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社簽發(fā)，證明該船可以裝運(yùn)某些級別的危險品,。

該證書沒有固定的有效期限規(guī)定,，也不需要年度檢驗和簽證.，同時,，也可以臨時辦理,。

024

起貨設(shè)備證書及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE

貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備,，包括吊桿,，克令吊，平衡吊,，重吊等,。

該證書僅對裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng)，由船舶入級的檢驗機(jī)構(gòu)---船級社簽發(fā),，有效期為四年,，每年進(jìn)行年度檢驗，進(jìn)行實際荷重試驗,，并在起貨設(shè)備簽證簿上進(jìn)行檢驗項目簽證,，作為證書的支持文件。

每四年一次特別檢驗,，換發(fā)新證書,。

025

油污損害民事責(zé)任保險證書或其他財務(wù)保證書

簡稱CLC證書， 此證書針對不同船舶有兩種,，兩種證書實質(zhì)完全相同,，都簡稱為CLC證書,。

最初僅對油輪有要求，但近幾年來,，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正,，新的條款不斷增加，因此,，除了油輪以外,，非油輪船舶也要求持有該證書。

該證書由船公司向本地政府海事主管部門提出申請,，由政府海事主管部門簽發(fā),。

該證書表明，某一具體船舶已由船公司進(jìn)行了油污染的保險投保,，或提供了其他的擔(dān)保,。

026

美國油污染財務(wù)責(zé)任證書

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書是美國政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書，赴美船舶必須辦理,，由船公司向美國政府辦理,，有效期為三年，不去美國的船舶不需辦理,。

該證書在加拿大和巴拿馬同樣有效,。

027

船舶油污應(yīng)急計劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，簡稱SOPEP

該計劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定,。

該計劃必須由船舶檢驗機(jī)關(guān)檢驗蓋章認(rèn)可,。

船長每到一個港口應(yīng)如前面所述，在相應(yīng)部分填寫相關(guān)內(nèi)容. 每月對有關(guān)器材進(jìn)行檢查,，并填入相關(guān)欄內(nèi),。

028

船舶垃圾處理計劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定，必須由船舶檢驗機(jī)關(guān)檢驗蓋章認(rèn)可,。

副本由船長保存,，正本由船舶大副保存并具體負(fù)責(zé)實施。

029

船舶油類記錄簿

OIL RECORD BOOK

船舶油類記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶輪機(jī)長負(fù)責(zé)記錄和保管，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式,，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求,，對船舶油類的一切操作過程和污油水的處理經(jīng)過，包括數(shù)量,，處理方式,，處理時間、處理地點等,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,。同時,，每一頁記錄完畢之后，由船長簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé),。

030

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK

船舶垃圾記錄簿作為船舶實施垃圾管理計劃的實施記錄,，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶大副保管和記錄，記錄格式為法定格式,，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求,，將船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾,、油類垃圾,、塑料垃圾、貨艙清掃后的殘渣等按類處理方式,、數(shù)量,、時間、地點等,，詳細(xì)記錄,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字，同時,，每一頁記錄完畢之后,，由船長簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé)。

031

船舶壓載水管理計劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

該計劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關(guān)修正案制定,。

必須由船舶檢驗機(jī)關(guān)檢驗蓋章認(rèn)可,。

該計劃具體由大副保管并負(fù)責(zé)具體實施。

032

船舶保險單 (正本)

HULL INSURANCE POLICY

一年一份,，是船舶向保險公司投保的憑證,。正本由船舶保存，副本由船公司航運(yùn)部門保存,。

033

船東互保協(xié)會入會證明

P&I CERTIFICATE

是船舶加入船東互保協(xié)會的入會證明及保險條款,，有效期為一年。

各種收費證明：如方便旗船的船旗國噸稅收椐,，所去各港口國的噸稅收椐,。

034

各港口國控制安全檢查報告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT

簡稱PSC報告，該報告是各港口國控制對到港船舶的安全檢查報告,，實施檢查的機(jī)構(gòu)是港口國政府海事主管部門,。

檢查的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是相關(guān)的國際公約、法律,、法規(guī),，對于存在缺陷的船舶,，根據(jù)缺陷的輕重程度，共有30種處理方式,，大體分為,；限期整改、開航前整改,、滯留船舶,。

035

船旗國安全檢查報告

FLAG STATE INSPECTION REPORT

這是由船旗國政府海事主管部門對船舶進(jìn)行的安全檢查。

7. 海上平臺設(shè)計規(guī)范

風(fēng)險是存在的,，但是一般比較危險的活是由承包商干,，而且公司有全面細(xì)致的HSE管理體系，可以說是國有企業(yè)中做的數(shù)一數(shù)二的,。按照規(guī)程工作,，基本是不存在危險的

8. 海上固定平臺安全規(guī)則2014版

班輪運(yùn)輸四固定指固定航線、固定港口,、固定船期,、相對固定的費率。

班輪運(yùn)輸,，又稱“提單運(yùn)輸”,。是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司進(jìn)行的國際海上貨物運(yùn)輸。多用于運(yùn)輸量少,、貨價高,、交接港分散的貨物。

多用于運(yùn)輸量少,、貨價高,、交接港分散的貨物，是海上貨物運(yùn)輸中使用最為廣泛的一種方式,。輪船公司或其代理人在接受交付托運(yùn)的貨物后簽發(fā)提單,，提單是班輪運(yùn)輸合同的形式和證據(jù)。

9. 固定式海上平臺

有天然氣運(yùn)輸裝備,。

該公司主要客戶是在海上開發(fā)天然氣,、石油的國際大型企業(yè)，海上作業(yè)分為固定式（一般是EPC建造模式）和非固定式平臺（浮動式,，一般是FPSO建造模式）,，公司主要為這些平臺提供生活平臺建造模塊、天然氣運(yùn)輸及冷凝等模塊,，主要就是一些鋼結(jié)構(gòu),、電氣設(shè)備、管道設(shè)施等。

所以肯定有這個裝備,。

10. 海上固定平臺安全規(guī)則2018

海上鉆井平臺有兩種,，一種是移動式的，一種是固定式的,。固定式的固定就是用混凝土什么的柱子固定在海底,，這種一般都在淺海區(qū)。移動式平臺包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺。現(xiàn)在中國用于深海石油開采的一般是半潛式鉆井平臺和鉆井船式鉆井平臺,。鉆井船都是漂浮不定的,，固定不了,，就是靠拋錨停在某個地方,。

半潛式鉆井平臺是上下兩個船體，用立柱相連,，工作的時候讓下面的船體潛到水下,，上部作業(yè)。

11. 海上固定平臺入級與建造規(guī)范2016年

一般指未經(jīng)中國驗船機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造的國外船舶,，為換發(fā)中國船舶證書所進(jìn)行的檢驗,。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。

對船舶入級的檢驗,，又稱為初次入級檢驗,。

申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書,、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗船機(jī)構(gòu)審查,。

對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目,、內(nèi)容和要求,，驗船機(jī)構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況，按海船入級規(guī)則的規(guī)定辦理,。

《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定,，船舶投入營運(yùn)以前的檢驗，也稱初次檢驗,。上述檢驗合格后,，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書。