1. 一百噸漁船

這個要看作比較的對象了,，如果和幾噸十幾噸的小木船肯定算大的，而和千噸甚至萬噸的大船那就是微不足道的了

2. 1500噸漁船

以拖網形式捕撈魚獲的漁船,，一次可捕魚1500噸,，

3. 一百噸漁船價格

售價1000 萬元,。至于你說造價嘛，得300多萬,。

4. 五百噸漁船

這個沒有一定之規(guī).

多數(shù)遠洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實踐中也有一些相當小的船舶跑遠洋的.平均噸位估計要在3萬噸以上.

2000年前后,曾有中國水產(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚,當時聽說他們的船也就20多米,500噸上下.

另外,在印度洋靠近亞丁灣的一側,也見到過船長10米上下,只有10幾噸(估計)的小艇,拿高頻一問,人家是從印尼開出來橫穿印度洋的.

所以,能不能跑遠洋,與船舶大小沒有必然的關系

5. 200噸漁船

主要看漁汛情況而定,，一般遠洋作業(yè)在半年左右,，主要是金槍魚等高附加值魚類；西沙,、南沙等作業(yè)時間一般是2-3個月,，主要是經濟魚類。淺海作業(yè)也就是1個月左右,。

淺海作業(yè)根據(jù)船舶的噸位和作業(yè)方式的不同而配置船員,，同等噸位刺釣比拖網要多人，20個船員應該是500噸級的標準,。

現(xiàn)在漁船都是向大馬力,、大噸位發(fā)展，500噸級是一個經濟級別,，一般傳統(tǒng)純粹淺海作業(yè)的在用漁船都在100-200噸級,。

6. 三千噸漁船

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸；1000－3000在50-80噸,；5000以上在100噸,。

近些年來，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調整規(guī)劃》的指引下,，隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國,。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺，不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關,，而且也與我國在全球海洋裝備領域立足龍頭應承擔的責任有關,。

7. 600噸漁船

大型捕撈漁船，主機功率大于等于441千瓦（600馬力）,。一般指船長為60m以上的漁船,。

小型捕撈漁船，主機功率不滿44.1千瓦（60馬力）切船長不滿12米,。一般指船長為24m以上但小于60m的漁船,。

中型捕撈漁船，大型和小型以外的捕撈漁船,。一般指船長小于24m的漁業(yè)生產船,。

8. 一百噸漁船多大

一個船200t就是指其載重量，其實際載重量就是200t左右,，總重量大約350t左右,。這樣的船一般長40米 寬8米 吃水1.5－2米左右。

漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶,。也包括現(xiàn)代捕撈生產的一些輔助船只,，如進行水產品加工、運輸、養(yǎng)殖,、資源調查,、漁業(yè)指導和訓練以及執(zhí)行漁政任務的船舶。

為保證漁獲物的質量,，保鮮是漁船的重要功能之一,。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮,、鹽藏,、微凍、凍結等,。

9. 1000噸漁船

一千萬的漁船是排水量達一千萬噸的大型漁船,，這樣大的漁船主要用于遠洋捕魚作業(yè)，漁船上各種設施齊全,，有冷凍冷藏室,，有漁民的專用居室，也有食堂衛(wèi)生間,，更主要采用大型拖網,，捕到的都是大型深海魚類，有的大型拖網漁輪即捕撈和加工為一體,。

10. 30噸漁船

如果不超載的話必須用半掛車,，單橋前四后八最大也只能裝28噸，而且超載,。

半掛尺寸約長12米,，高3.8-4米；

11. 3000噸級

當然能過,，只要你的船動力沒有問題,，油料充足，在晴朗的天氣下,，將會一帆風順的到達彼岸。

如果你運氣不好,，當船航行到太平洋中間時,，遇到暴風雨天氣，或者臺風,。對你這個3000噸的船來說,，輕而易舉的就會將你掀翻，葬身海底,，讓你過不了太平洋,。