1. 巴西最大的造船中心

里約熱內(nèi)盧，巴西第二大城和巴西最大海港。位于巴西國(guó)土的東南部,，南臨大西洋，在向北伸入的瓜納巴拉灣西岸,，有長(zhǎng)達(dá)14公里的跨灣公路大橋與東岸的尼泰羅伊市相連。面積1255.3km2,，海拔2.3米,，南北長(zhǎng)35公里，東西長(zhǎng)70公里,，綠地面積325.6km2,，人口900萬(wàn)人。年平均氣溫17-36℃,。1502年1月,，葡萄牙航海家來(lái)到海灣，誤以為這里是一條大河的入?？?，隨口起名“一月的河”，葡萄牙語(yǔ)譯音便是“里約熱內(nèi)盧”,。

該城市始建于1565年,，1763年成為巴西首府，1822年成為首都;1960年首都由此遷往巴西利亞,。后改為瓜納巴拉州(范圍與城市相同),，1975年瓜納巴拉州撤銷后成為里約熱內(nèi)盧州首府。全國(guó)經(jīng)濟(jì),、文化中心,。有紡織、服裝,、印刷、汽車,、造船,、機(jī)械、石油加工,、化學(xué),、冶金和食品等工業(yè)。全國(guó)最大金融中心;許多大企業(yè)、銀行和壟斷組織在此設(shè)有經(jīng)理處,。市內(nèi)設(shè)有60多家各種類型的博物館,，70多家圖書館，85座大小劇場(chǎng)和82家俱樂(lè)部,。有許多高等院校,、科研機(jī)構(gòu)等。

海陸空交通發(fā)達(dá),，巴西最大港口,，港灣腹寬口窄，可泊巨輪,，年吞吐量3,，500萬(wàn)噸以上。世界著名的旅游中心,，位于美麗的瓜納巴拉海灣,，依山傍水，風(fēng)景優(yōu)美,，是巴西和世界著名的旅游觀光勝地,。主要名勝有耶穌山、面包山,、尼特羅伊大橋,、馬拉卡納體育場(chǎng)、巴西最大的公園,、植物園等,。里約熱內(nèi)盧的海灘舉世聞名，其數(shù)目和延伸長(zhǎng)度為世界之最,，全市共有海灘72個(gè),，其中兩個(gè)最有名的海灘是：科帕卡巴納海灘和依巴內(nèi)瑪海灘。最佳旅游月是每年6月和7月,。

2. 巴西最大的港口最大的造船工業(yè)中心

巴西南部南里奧格蘭德州首府阿雷格里港,，代碼Porto Alegre,RS。

阿雷格理港是巴西南部最大的城市和重要港口,。面積500多平方千米,。人口約127萬(wàn)。位于帕圖斯湖北端,，瓜伊巴河口兩岸,。海拔約10米。氣候溫暖多雨 ,，年平均氣溫20℃,，年均降水量1313毫米,。多德國(guó)和意大利移民及其后裔。始建于1740年,，1822年設(shè)市,。1920年以后，工業(yè)發(fā)展迅速,。70年代末,，石油工業(yè)興起，為巴西最大工業(yè)城市之一,。有食品,、紡織、制革,、冶金,、造船、金屬加工 ,、化學(xué),、石油化工、建筑材料等工業(yè)部門等 附近有煤礦和水電站,。腹地為發(fā)達(dá)的農(nóng)牧區(qū),，盛產(chǎn)谷物、煙草,、葡萄,、牲畜 、羊毛,、木材等,。港口設(shè)施優(yōu)良，主要輸出大米,、小麥,、玉米、肉類,、皮革,、羊毛、煙草,、葡萄酒和松木等,。

交通發(fā)達(dá)，鐵路,、公路通周圍各大城市,。小薩爾加多國(guó)際機(jī)場(chǎng)在當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)也極為重要，飛往圣保羅和里約熱內(nèi)盧的航班頻繁,，另外還有一定數(shù)量的國(guó)際航班飛往阿根廷,、智利、烏拉圭等拉美國(guó)家,。市內(nèi)多現(xiàn)代建筑和名勝古跡,。有多所大學(xué)，其中以南里奧格蘭德天主教大學(xué)最為著名,，而且旅游業(yè)興盛,。

3. 法國(guó)最大造船工業(yè)基地

阿爾及利亞第二大城市，海港,，瓦赫蘭省首府,。又稱瓦赫蘭。位于地中海瓦赫蘭灣南岸,，阿爾及爾西南43千米處,。人口約59萬(wàn)。建于10世紀(jì),。中世紀(jì)為西部商業(yè)中心,。16～18世紀(jì)先后被西班牙、土耳其占領(lǐng),。19世紀(jì)上半葉被法國(guó)占領(lǐng),。19世紀(jì)末與附近的凱比爾港一起構(gòu)成阿爾及利亞最大的海軍基地兼漁港。周圍是產(chǎn)葡萄,、小麥的重要農(nóng)業(yè)區(qū),。工業(yè)以石油化工、冶金,、造船,、紡織、金屬加工,、釀酒,、面粉、罐頭食品為主,，有北非最大的玻璃制造廠,。鐵路西通摩洛哥，東連阿爾及爾等城市,，南穿阿特拉斯山脈到撒哈拉沙漠邊緣的貝沙爾及阿巴德萊,。

輸油、輸氣管道通哈西魯邁勒氣田和哈西邁斯歐德油田,。港口可泊吃水10米的船只,，裝卸作業(yè)現(xiàn)代化，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備良好,，有燃油供應(yīng)站,。城市建于小山坡上,，新舊城東西并列。市內(nèi)有圣克魯斯堡,、前西班牙總督府,、18世紀(jì)的清真寺、1965年創(chuàng)辦的瓦赫蘭大學(xué),。市區(qū)南郊塞尼耶建有國(guó)際航空港,。

4. 巴西造船業(yè)發(fā)達(dá)嗎

巴西薩爾瓦多跨海大橋預(yù)計(jì)于2030年5月通車。

薩爾瓦多大橋位于巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多市,，跨越桑托斯海灣,，連接薩爾瓦多市和伊塔帕里卡島，由薩爾瓦多引線,、跨海大橋,、伊塔帕里卡島道路系統(tǒng)3部分組成。

線路全長(zhǎng)46.8公里,，其中,，薩爾瓦多引線4.2公里，伊塔帕里卡島道路系統(tǒng)30.2公里,，跨海大橋長(zhǎng)12.4公里,，主橋采用斜拉橋型設(shè)計(jì)，最大跨徑450米,。主橋主塔水深約60米,，超港珠澳大橋最大水深10多米；主塔高205米,，是港珠澳大橋的1.25倍,；為了保證通航，下塔柱高86米,，梁底距離水面高達(dá)85米,。引橋?yàn)?0米等高連續(xù)梁和100米變高連續(xù)剛構(gòu)，

大橋建成后,，將成為拉美地區(qū)最長(zhǎng)跨海斜拉橋,，直接打通灣區(qū)的南北方向交通，大大減少通勤時(shí)間和成本,，生活在薩爾瓦多的民眾只需25分鐘便可抵達(dá)伊塔帕里卡島,，將徹底告別需在陸上公路繞行200多公里的歷史；不僅如此,，大橋的建成隨之而來(lái)的基建設(shè)施與公共服務(wù)的提升,，將為整個(gè)區(qū)域帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，從旅游業(yè),、造船業(yè),、物流運(yùn)輸,、民用工程建設(shè)、商業(yè)及農(nóng)業(yè)等方面,，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,，保障民生得以持續(xù)改善。

5. 美國(guó)最大造船廠

1865年,，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司。初創(chuàng)時(shí),，該公司是一家鍋爐制造公司,，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí),，開(kāi)始制造桿雷艇,。

1877年，白頭公司研制出了自航式魚(yú)雷,，推動(dòng)了魚(yú)雷艇和后來(lái)的驅(qū)逐艦的發(fā)展,。亞羅公司對(duì)魚(yú)雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)投入了巨大的熱情。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力,，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司。

此時(shí),，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降,，這主要是由于北方的克萊德河沿岸、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的,。在這些地方,，成本較低，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠,，此外，電力工業(yè)也在此不斷積聚,，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行,。1906 年，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買進(jìn)了一片未開(kāi)發(fā)的地塊,。兩年之后,，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠。1908年7月,，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水,。

亞羅公司很快就脫穎而出，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠,。此外,，公司的發(fā)展恰逢其時(shí),，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單,。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮,，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停,。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革,，但重新開(kāi)業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn)。直至1924年,，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單,，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）。自1931年以后,，訂單量開(kāi)始增加,，尤其是在1936年開(kāi)始進(jìn)行軍備重整之后。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí)，該公司遭到了轟炸,。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department,，YARD）,，在這一動(dòng)力系統(tǒng)中，蒸汽機(jī)的重量,、大小和燃油效率至關(guān)重要,。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用。

到20世紀(jì)60年代,，由于面臨國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng),，以及海軍總體實(shí)力的下降，英國(guó)造船業(yè)步入艱難期,。英國(guó)政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組,，例如，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders）,，但在該集團(tuán)轟然倒閉之前,，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離。與此同時(shí)，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張,，1965年,，收購(gòu)了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）， 1974年,，又收購(gòu)了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯?tīng)柟?司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝,，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車間,。

1977年，公司被國(guó)有化,，不料又在八年后被非國(guó)有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi），更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］,。1999年，通用電 氣馬可尼公司和英國(guó)航宇公司（British Aerospace）合并,， 成立了BAE系統(tǒng)公司,，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine），即斯科特斯頓造船廠,。在這整個(gè)時(shí)期,，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦,，后來(lái)還建造了六艘45型驅(qū)逐艦,。

6. 巴西最大的造船中心是

在拉丁美洲國(guó)家中，巴西為經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快,、經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家,，被稱為“巴西奇跡”。巴西從一個(gè)出口初級(jí)產(chǎn)品的農(nóng)業(yè)國(guó)逐步發(fā)展成為工業(yè),、農(nóng)業(yè)的國(guó)家,。特別是在現(xiàn)代工業(yè)方面，[鋼鐵,、造船,、汽車、飛機(jī)制造]等已躍居世界重要生產(chǎn)國(guó)家行列,。巴西的農(nóng)產(chǎn)品咖啡,、甘蔗、大豆,、可可等產(chǎn)量居世界首位或前列,，且有大量出口。

7. 巴西最大的造船中心在哪里

40萬(wàn)噸級(jí)。

2021年7月6日,，重載直航的40萬(wàn)噸級(jí)巴西鐵礦石船“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喅晒坎床苠楦奂瘓F(tuán)股份有限公司礦石碼頭三期，標(biāo)志著該碼頭成功開(kāi)通40萬(wàn)噸級(jí)船舶重載直達(dá)航線,，對(duì)曹妃甸港打造億噸級(jí)礦石混配交易中心項(xiàng)目,，精準(zhǔn)實(shí)施“西北（腹地）戰(zhàn)略”，充分發(fā)揮內(nèi)陸港功能,，逐步打造“重去重回”的中歐班列,，打通水鐵聯(lián)運(yùn)大通道，加速構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格

8. 意大利造船廠

二戰(zhàn)中的意大利海軍海軍時(shí)候,，僅從數(shù)量看比較要強(qiáng)大一些,，但由于對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大，加上意大利海軍在意大利參戰(zhàn)的時(shí)候,，僅從數(shù)量看,，雖然不如日本海軍，但超過(guò)皇家海軍地中海艦隊(duì),，也比德國(guó)海軍要強(qiáng)大一些,，制約他的是沒(méi)有航空母艦和雷達(dá)。

二戰(zhàn)中的意大利海軍并非一無(wú)是處,，只是被德國(guó)U艇和日本航母的戰(zhàn)績(jī)光環(huán)所遮蓋了,！人們只注意岡瑟普里恩擊沉皇家橡樹(shù)號(hào)，“格奈森諾”號(hào)擊沉光榮號(hào),，聯(lián)合艦隊(duì)偷襲珍珠港,，三川軍一的快速巡洋艦戰(zhàn)隊(duì).....其實(shí)那支地中海海軍還是有著不錯(cuò)的實(shí)力的。

意大利的戰(zhàn)列艦部隊(duì)雖然不能和日本海軍相比,，但是和德國(guó)制作精良的兩艘俾斯麥級(jí)相比,，至少數(shù)量上就有優(yōu)勢(shì)（不包括石勒蘇益格。荷爾斯泰因號(hào)這樣的第一次世界大戰(zhàn)后德國(guó)保存的老式戰(zhàn)列艦,，可惜德國(guó)未建成H級(jí)戰(zhàn)列艦,，不然它就會(huì)成為大西洋霸主），維托里奧維內(nèi)托級(jí)與大和比不了（其實(shí)連依阿華級(jí)都很難單艦對(duì)付大和）,，但至少和英國(guó)的喬治5世級(jí),，納爾遜級(jí)有的一拼，再加上老而發(fā)揮余熱的加富爾伯爵級(jí),，安德烈亞多里亞級(jí),，弗朗切斯科卡拉喬洛級(jí)，艦隊(duì)?wèi)?zhàn)力上不會(huì)輸給德國(guó)人,，應(yīng)該看到德國(guó)人有3艘德意志級(jí)袖珍戰(zhàn)列艦,，2艘沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，這是意大利沒(méi)有的，但是那些是德國(guó)海軍水面艦艇部隊(duì)破交作戰(zhàn)的主力（包括象“鸕鶿”號(hào)在內(nèi)那些輔助巡洋艦）,，這和別國(guó)海軍使用巡洋艦破交作戰(zhàn)是有些區(qū)別的,，所以個(gè)人認(rèn)為那些艦叫襲擊艦更合適（包括未建成的P級(jí)袖珍戰(zhàn)列艦，O級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦）,！其實(shí)英國(guó)人也知道意大利戰(zhàn)列艦對(duì)他們的威脅,，于是就有了夜襲塔蘭托戰(zhàn)役（擁有航母是多么使用順手啊,！哪怕裝備的是老式的劍魚(yú)雙翼魚(yú)雷機(jī)）,。

至于輕重巡洋艦，意大利在數(shù)量上全面超過(guò)德國(guó),，德國(guó)只有3艘希佩海軍上將級(jí)重巡洋艦,，而意大利擁有包括了特蘭托級(jí)，扎拉級(jí),，波爾薩諾級(jí)在內(nèi)的7艘重巡,，雖說(shuō)在火炮射擊精度上不如德國(guó)貨，但在全部火力密集度上可不吃虧,，但是比起連美國(guó)人都頭疼的高雄級(jí),，古鷹級(jí)，青葉級(jí),，利根級(jí)，妙高級(jí),，最上級(jí)來(lái)還是有不小的差距,，意大利重巡洋艦部隊(duì)和法國(guó)倒是很接近！意大利輕巡洋艦在設(shè)計(jì)上還是很有特色的,，這點(diǎn)和法國(guó)也很像,，朱桑諾級(jí)，卡多納級(jí),，道斯塔級(jí),，阿布魯齊級(jí)，羅馬尼級(jí)在數(shù)量上還是要比德國(guó)的埃姆登號(hào),，5艘柯尼斯堡級(jí)占有優(yōu)勢(shì),！質(zhì)量上也不輸給德國(guó)人，不過(guò)比起太平洋作戰(zhàn)的日本輕巡有些差距,！

意大利驅(qū)逐艦部隊(duì)和德國(guó)人的相比,，可謂難兄難弟，在英國(guó)驅(qū)逐艦的陰影下,，德國(guó)人戰(zhàn)爭(zhēng)后期只能用大型魚(yú)雷艇,，掃雷艦來(lái)充當(dāng)驅(qū)逐艦的角色，比起在大西洋上屢屢獵殺U艇的英國(guó)那些艦隊(duì)驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)，意大利驅(qū)逐艦無(wú)論是在與敵驅(qū)逐艦隊(duì)?wèi)?zhàn)斗中還是執(zhí)行護(hù)航任務(wù),，都是非常平庸,！比起裝備致命的長(zhǎng)矛魚(yú)雷，雷擊準(zhǔn)確兇狠的日本驅(qū)逐艦更是差很遠(yuǎn),！

最后說(shuō)說(shuō)意大利海軍的精英——人操魚(yú)雷,，1941年12月，意潛艇“斯基爾”號(hào)攜帶3枚人操魚(yú)雷,，對(duì)英地中海艦隊(duì)大本營(yíng)亞歷山大港進(jìn)行突襲,，在不到3分鐘時(shí)間內(nèi)，3枚魚(yú)雷分別重創(chuàng)了戰(zhàn)列艦 “勇士”號(hào)和“伊麗莎白女王”號(hào)以及巨型油輪“薩岡納”號(hào),，兩艘戰(zhàn)列艦后來(lái)花了幾個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行修理,，“勇士”號(hào)到南非德班進(jìn)行大修，一直修了三個(gè)月,，而“伊麗莎白女王”號(hào)損傷還大,，最后到美國(guó)諾福克船廠進(jìn)行大修,，一直到43年6月1日才結(jié)束,，花了9個(gè)月的時(shí)間，而喪失戰(zhàn)斗力則達(dá)到17個(gè)月,。這一行動(dòng)的直接后果可想而知,，地中海艦隊(duì)的實(shí)力大大削弱，再加上其它的損失,，這也算是42年上半年隆美爾在北非勝利的因素之一吧,。盡管所有的6名成員后來(lái)都被抓住關(guān)進(jìn)戰(zhàn)俘營(yíng)，但的確算上英雄人物,，也成為二戰(zhàn)中意大利海軍不多的亮點(diǎn)之一,。這點(diǎn)要比德國(guó)的“黑人”和日本的“回天”做的要好！

意大利的潛艇部隊(duì)和德國(guó)可沒(méi)法比,，這也用不著多說(shuō)什么了,，比起日本潛艇有著擊沉航母的戰(zhàn)績(jī)也不如，即便如此優(yōu)秀的戰(zhàn)績(jī)還是有的,，比如馬爾切洛級(jí)“丹多諾”號(hào)1943年7月16日擊沉英國(guó)巡洋艦“埃及女王”號(hào),。在大西洋和印度洋上，6艘馬可尼級(jí)潛艇就一共擊沉了38艘艦船,，總噸位達(dá)216227噸,，擊傷17艘，總噸位116686噸,。以6艘數(shù)量取得這樣的戰(zhàn)績(jī)也可以和VIIC比比了,！意大利的天鷹級(jí)航空母艦和德國(guó)“格拉夫-齊柏林”號(hào)航空母艦一樣,，都未完工，所以在大西洋上,，地中海上就看不到象太平洋上那樣的?？沾蠼侵穑?/p>

總的來(lái)說(shuō),，撇開(kāi)訓(xùn)練水平,，戰(zhàn)術(shù)指揮能力和戰(zhàn)斗意志，意大利海軍在意大利參戰(zhàn)的時(shí)候,，僅從數(shù)量看,，雖然不如日本海軍，但超過(guò)皇家海軍地中海艦隊(duì),，也比德國(guó)海軍要強(qiáng)大一些,，制約他的是沒(méi)有航空母艦和雷達(dá)。不幸的是英國(guó)人二者全都有,，而且盡管意大利人艦艇數(shù)目不少,，不過(guò)大多數(shù)艦艇已經(jīng)老舊，甚至新建的戰(zhàn)列艦都缺乏夜戰(zhàn)能力,，這是硬件條件,，軟件條件可能更要命，意大利海軍人員長(zhǎng)期疏于戰(zhàn)陣,，缺乏嚴(yán)格訓(xùn)練,，沒(méi)有什么作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。這不僅表現(xiàn)在水兵上,， 在高級(jí)軍官同樣明顯,。糟糕的海空協(xié)同更限制了戰(zhàn)斗力,。最主要的是他選錯(cuò)了對(duì)手－－經(jīng)驗(yàn)豐富的老牌海上霸主，英國(guó)皇家海軍

9. 日本最大的造船中心

世界十大港口

　　1.上海港（中國(guó)）

　　上海港超過(guò)了新加坡港口,，成為了世界上最大的港口,。僅在那一年，上海港口就有大約2900萬(wàn)輛TEUs,，既包括海,，也有河港。上海港口是長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要來(lái)源,，它進(jìn)一步促進(jìn)了浙江,、江蘇、河南等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

　　2.寧波舟山港（中國(guó)）

　　2006年,，寧波舟山港是寧波港和舟山港的合作項(xiàng)目,，是世界第二大海洋港口。為了滿足長(zhǎng)江,、永隆和錢塘江三大河流的需求,，該港口在2014年按照計(jì)劃完成了擴(kuò)建搬遷。

　　3.新加坡港（新加坡）

　　曾經(jīng)被評(píng)為世界上最大港口的新加坡港的排名已經(jīng)下滑到了第三名,，從新加坡經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看,，新加坡港口在規(guī)模龐大的再出口市場(chǎng)上扮演著非常重要的角色。新加坡港口連接了超過(guò)600個(gè)港口,，分布在100多個(gè)國(guó)家,，該船舶港口處理了全球五分之一的貨物集裝箱，并負(fù)責(zé)近50%的全球原油供應(yīng)過(guò)境,。

　　4.鹿特丹港（荷蘭）

　　作為唯一的歐洲海運(yùn)港口,，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四。在1962年到2004年之間,，它還被新加坡和上海超越,，成為世界上最大的港口，鹿特丹港是全歐洲最大的港口,。

　　5.天津港（中國(guó)）

　　中國(guó)天津港在世界上最大的港口排名中名列第五,，目前，它已連接到全球近200個(gè)國(guó)家的400多個(gè)港口,，預(yù)計(jì)將在未來(lái)4年內(nèi)增加,。天津港是中國(guó)第三大港口，也是中國(guó)北方最大的港口,。

　　6.廣州港（中國(guó)）

　　作為中國(guó)南方最大的港口,，廣州港在近100個(gè)國(guó)家擁有300多個(gè)港口。該港口是廣西,、云南,、湖南和江西等地的工業(yè)帶的支柱，黃浦港也成為廣州港口的一部分,。

　　7.青島港（中國(guó)）

　　毗鄰黃海,，地處山東半島，青島港口在世界十大港口排名中名列第七,。面對(duì)日本和韓國(guó),，在造船行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)人，青島港是一個(gè)天然港口,，在130多個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)450個(gè)港口,。

　　8.秦皇島港（中國(guó)）

　　近三十年來(lái)，秦皇島港以其在中國(guó)的煤炭運(yùn)輸而聞名,。從統(tǒng)計(jì)上看,，秦皇島港是全球最大的煤炭運(yùn)輸港口,，占全國(guó)煤炭運(yùn)輸總量的近50%。

　　9.香港港口（中國(guó)）

　　香港港口是中國(guó)天然良港,，也是遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心,，是世界上最大的海上港口之一。香港港口對(duì)香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用,，2017年,，該港口的集裝箱貨物價(jià)值為2370萬(wàn)輛。

　　10.釜山港（韓國(guó)）

　　釜山港,，也被稱為釜山,，是韓國(guó)最大的港口和第二大城市。釜山港是世界第10大港口,，位于中通河,，是太平洋和歐亞大陸國(guó)家之間的主要商業(yè)度假地。釜山港口當(dāng)局已經(jīng)以新釜山港的名義推出了一個(gè)新的港口,，以進(jìn)一步緩解釜山港的運(yùn)營(yíng),。

10. 歐洲最大造船廠

.海洋和諧號(hào)

世界最大郵輪

　　美國(guó)“皇家加勒比”郵輪大幅增加“海洋和諧號(hào)”總噸位，長(zhǎng)362米,，噸位22.7萬(wàn)噸,，它是目前世界上最大的游輪

中文名

太平洋

外文名

Pacific Ocean

平均深度

3957米

海水溫度

0℃～30℃

面積

181344000 km2

太平洋一詞最早出現(xiàn)于16世紀(jì)20年代，由大航海家麥哲倫及其船隊(duì)首先命名的,。1519年9月20日,，航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險(xiǎn)隊(duì)從西班牙啟航，西渡大西洋,，他們頂著驚濤駭浪,，吃盡了苦頭，到達(dá)了南美洲的南端,，進(jìn)入了一個(gè)海峽,。這個(gè)后來(lái)以麥哲倫命名的海峽更為險(xiǎn)惡，到處是狂風(fēng)巨浪和險(xiǎn)礁暗灘,。又經(jīng)過(guò)38天的艱苦奮戰(zhàn),，船隊(duì)終于到達(dá)了麥哲倫海峽的西端，然而此時(shí)船隊(duì)僅剩下三條船了,，隊(duì)員也損失了一半。