1. 船舶運輸協(xié)會
由國防科學技術(shù)工業(yè)委員會監(jiān)管：國家級、央企的造船行業(yè)
由各省市國防科學技術(shù)工業(yè)委員會監(jiān)管：省部級的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協(xié)會
由市級市政府船舶辦公室（一般叫市工業(yè)辦或經(jīng)濟信息委員會之類）監(jiān)管：市級造船企事業(yè)
2. 中國船舶行業(yè)協(xié)會
是央企,，其全稱是“南京中船綠洲環(huán)保有限公司”,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司, 是國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位, 江蘇省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會副理事長單位,。
具有環(huán)保設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計,、制造,；環(huán)保工程咨詢,、設(shè)計,、施工；環(huán)保新產(chǎn)品的研究,、開發(fā),、技術(shù)銷售和技術(shù)服務(wù)等完善的生產(chǎn)經(jīng)營管理體系,。
是中國船舶工業(yè)集團公司和江蘇省大的性,、生產(chǎn)型的環(huán)保公司。
3. 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
申請船舶協(xié)會需要是輪機長證書,，老大證書,，安全證書,，都可以的。
4. 船舶運輸有限公司
國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責任公司,、大連船舶重工,、大連中遠船務(wù)、滬東中華船廠,、外高橋船廠,、江南造船廠、華潤大東船廠,、上海船廠,、舟山中遠船務(wù)、廈門船舶重工 ,、龍穴船廠,、文沖船廠、廣船國際,、廣州中遠船務(wù),、黃埔船廠。
具體介紹幾個主要的企業(yè)：
A：山海關(guān)船舶重工有限責任公司前身為山海關(guān)船廠,，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責任公司，是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業(yè),。
B：大連船舶重工集團有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一、二工場兩個主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地,，總占地面積340萬平方米,，員工15000人。
C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司旗下的船舶修造企業(yè),，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”，2008年獨立建制,。
D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機器造船廠,。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導,。1985年3月，改名為上海船廠,。
5. 中國船舶協(xié)會網(wǎng)
由中國船舶協(xié)會組織共同研發(fā)的,。
6. 船舶工業(yè)協(xié)會
中國造船工業(yè)已經(jīng)躋身世界第一的寶座，根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),，中國境內(nèi)共有735家造船廠,，能夠建造10萬噸以上船舶的船臺或船塢共有56座，30萬噸以上的有30座,，還有6座能夠建造50萬噸級的超級輪船,，最近幾年，中國已經(jīng)超過了日本,、韓國,、美國和歐洲，成為全世界造船能力最強的國家,，當然這里主要指的是民用造船,，但無論如何，中國有著巨大的軍用造船潛力,，事實上中國目前每年超過10艘新軍艦下水的速度,，遠遠未達到中國造船實力的極限。 換句話說,，如果中國全力造航母,，可以同時建造30艘6萬噸級的。
7. 國際船舶協(xié)會
ABS焊工證是美國官方認證的證書,，被許多國家船舶協(xié)會承認焊工證證書,。
證明熔化焊接熱切割作業(yè)從業(yè)資格的證書。
熔化焊接與熱切割作業(yè)（電焊,、氣焊,、弧焊、電焊氣割,、其他）,，也叫上崗證，發(fā)證機構(gòu)----安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,，上崗必備證書,，沒證書不予工作,，分熔化焊接與熱切割作業(yè)，壓力焊作業(yè),，釬焊作業(yè)，證書帶磁卡,，全國通用,。
