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內容提要：【中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會】

1. 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會成立

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會是由船舶制造與修理、船舶配套設備制造企業(yè)和科研設計院所,，與船舶行業(yè)相關聯(lián)的高等（專業(yè)）院校和企,、事業(yè)單位以及符合條件的同業(yè)經濟組織，按平等自愿的原則組成的非營利性的全國性船舶工業(yè)行業(yè)組織,。

2018年11月26日,，民政部公布2017年度全國性行業(yè)協(xié)會商會評估等級結果，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會為3A級,。

2. 中國船舶集團總部

中國船舶集團總部將落戶上海黃浦區(qū),。

2019年10月25日，經報國務院批準，經國務院批準,，同意中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司重組的通知實施聯(lián)合重組,，新設中國船舶集團有限公司。

2021年12月16日,，中國船舶集團將入駐上海市中華路889號,。

3. 中國船舶集團組織機構

中國船舶集團下屬研究所主要包含研究院、總體所,、設備所,，如下：

第七研究院 北京 中國艦船研究院 艦船武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究

上海船舶研究設計院 上海 民船設計

中船九院 上海中國船舶工業(yè)第九設計研究院 船廠、工業(yè)民用建筑設計

中船勘察設計研究院 上海 工程勘察

廣州船舶及海洋工程設計研究院 廣州 船舶設計

長江船舶設計院 武漢 長江航運科學研究所 武漢

4. 中國船舶集團有限公司組織機構

首先,，說一下,，中國船舶集團的前世今生，中國船舶集團來源于兩個央企整合,，原中船重工（所謂北船,，側重于軍船），中國船舶（所謂南船,，側重于民船）,，而南北兩船，由源自于1999年國家層面對于軍工企業(yè)的改革,，將當時帶有國家行業(yè)管理功能的中國船舶總公司一分為二,，分為南北的軍民船。而中船總的前身,，則是國務院與軍委共同管理的部委,，國家第六機械工業(yè)部。

六七十年代,，國家機械工業(yè)部面向行業(yè),，其中二至七機部為軍事工業(yè)行業(yè)，由國務院與軍委共同管理：

一機部：民用機械,；

二機部：核工業(yè),；

三機部：航空工業(yè)；

四機部：電子工業(yè)

五機部：兵器工業(yè),；

六機部：造船工業(yè),；

七機部：航天工業(yè)；

八機部：農業(yè)機械后來并入一機部,，八機部后成為面向導彈行業(yè),，七十年代并入七機部。

其次,，中國船舶是從北京遷移至上海是有基礎條件的,。原中國船舶集團,，就是以上海為重心，比較知名的江南造船廠,，滬東造船,，并且從造船行業(yè)屬性上，就是應該面向大海,，擁抱大海,。從這個視角看，我比較了解的航空工業(yè)集團,，是不是應該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城,？另外也看到有媒體采訪相關人士，中國電子集團也有計劃從北京遷移到深圳,。

第三,，國家層面不斷在說的國有企業(yè)改革，央企,，從北京遷移出來,，面向國內國際市場，面向不同行業(yè)不同領域的挑戰(zhàn),，面向未來產業(yè),、政策等方面的變化，都是值得稱道的,。幾年前的央企,，總部的綜合管理行政類部門，還稱為“辦公廳”,，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團辦公室”等名稱，說明央企已經從以前的政府思維的管公司,，轉變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司