1. 船舶涂漆規(guī)范GB6514-2008是關(guān)于涂裝作業(yè)安全方面國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。并非送風(fēng)量具體標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)的具體的編號及名稱為:涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化,。 該標(biāo)準(zhǔn)的具體的情況如下: 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了涂漆工藝及其通風(fēng)凈化的安全衛(wèi)生技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于涂漆工藝及其通風(fēng)凈化系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、安裝及使用,。橋梁、建筑物,、大型儲罐,、船舶等大 型構(gòu)件的室外涂漆工藝的通風(fēng)凈化亦可參照使用。 2. 船舶涂層標(biāo)準(zhǔn)船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行: 船體外板,、甲板,、甲板室外板、舷墻內(nèi)外,、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行,。萊垍頭條 對手工焊縫、角焊縫,、型材背面,、自由邊先行預(yù)涂,方可噴漆,。萊垍頭條 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行,。萊垍頭條 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù),、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工,。萊垍頭條 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求,經(jīng)專門人員檢查,,船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行,。條萊垍頭 涂漆工具的類型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng),當(dāng)改用他種涂料時(shí),,應(yīng)對全套工具徹底清洗,。垍頭條萊 涂刷后一道油漆時(shí),,應(yīng)保持前一道表面清潔干燥,,其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間。萊垍頭條 為減少二次表面清理的工作量,凡焊縫,、割口,、自由邊(自由邊要求倒角)和火工燒損部位(不包括水密試驗(yàn)焊縫),應(yīng)在焊割加工后,,立即清理干凈,,用相應(yīng)的車間底漆補(bǔ)漆。垍頭條萊 對表面美觀要求較高的部位,,應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛,、積聚等缺陷。萊垍頭條 3. 船舶涂裝規(guī)范一,、除銹等級規(guī)范可以參見GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級》 二,、噴射或拋射除銹,用Sa表示,,可以分為四個(gè)等級: 1,、Sa1級 輕度噴砂除銹 表面應(yīng)該沒有可見的污物、油脂和附著不牢的氧化皮,、油漆涂層,、鐵銹、和雜質(zhì)等,。 2,、Sa2級 徹底的噴砂除銹 表面應(yīng)無可見的油脂、污物,、氧化皮,、鐵銹、油漆涂層和雜質(zhì)基本清除,,殘留物應(yīng)附著牢固,。 3、Sa2.5級 非常徹底的噴砂除銹 表面沒有可見的油脂,、氧化皮,、污物、油漆涂層和雜質(zhì),,殘留物痕跡僅顯示條紋狀的輕微色斑或點(diǎn)狀,。 4、Sa3級 噴砂除銹至鋼材表面潔凈 表面沒有可見的油脂,、污物,、氧化皮、鐵銹,、油漆涂層和雜質(zhì),,表面具有均勻的金屬色澤,。 三、動力工具和手工除銹,,用St表示,,分為二個(gè)等級:1. St2 徹底手工和動力工具除銹,鋼材表面沒有可見油脂和污垢,,沒有附著不牢的氧化皮,、鐵銹或油漆涂層等附著物;2. St3 非常徹底手工和動力工具除銹 鋼材表面應(yīng)無可見油脂和污垢,,并且無附著不牢的鐵銹,、氧化皮或油漆涂層等;并且比St2除銹更徹底,,底材顯露部分的表面有金屬光澤,。 4. 船舶油漆規(guī)范船舶機(jī)艙管系油漆需要涂藍(lán)色的 5. 船舶油漆的種類與使用具有良好的附著力、較好的耐水性,、耐化學(xué)品性和耐磨性,,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,,并具有長效防腐壽命,,福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里,一般可使用10年或15年以上,,即使在酸,、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里,,并在一定溫度條件下,,也能使用5年以上。 2,、厚膜化,,質(zhì)量好,價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志,。 3,、船舶漆附著力強(qiáng):涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。 4,、船舶漆高效方便,,施工簡便。 6. 船舶噴漆技術(shù)要求船用油漆的生產(chǎn)廠,,必須經(jīng)過各船級社型式認(rèn)可,,取得型式認(rèn)可證書后方可生產(chǎn)船用油漆,假如一條萬噸散貨輪,,入CCS船級社,,制造時(shí)選用的油漆噴涂,,也必須是具有ccs型式認(rèn)可的廠家。船用油漆包裝為漆大桶,,固化劑配套小桶,漆與固化劑比例,,廠家不同,,品種不同,比例有差別,,一般油漆與固化劑比為5比1,。 7. 船舶涂漆規(guī)范最新HJ 2537-2014是環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求方面的環(huán)保行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)具體編號及名稱為: HJ 2537-2014環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求 水性涂料,。 該標(biāo)準(zhǔn)的具體情況如下: 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水性涂料環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品的術(shù)語和定義,、基本要求、技術(shù)內(nèi)容和檢驗(yàn)方法,。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于水性涂料和配用膩?zhàn)印? 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于水性防水涂料,、水性船舶漆。 8. 船舶刷漆技術(shù)要求【崗位職責(zé)】 1,、執(zhí)行甲板設(shè)備,、器材、管材的合理擺放及固定工作,; 2,、執(zhí)行甲板上機(jī)械、救生設(shè)備,、消防器材,、堵漏材料的檢查和保養(yǎng)工作; 3,、執(zhí)行船體除銹刷漆和清潔衛(wèi)生工作,; 4、執(zhí)行吊系物的檢查及更換工作,; 5,、向甲板班長/吊車司機(jī)匯報(bào),對甲板班長/吊車司機(jī)負(fù)責(zé),; 6,、完成甲板班長/吊車司機(jī)布置的各項(xiàng)任務(wù),主動配合鉆臺工作,; 7,、執(zhí)行裝卸船及接送飛機(jī)等工作。 【任職要求】 1,、長期適應(yīng)海上工作,; 2,、高中以上學(xué)歷; 3,、身體健康,; 4、18-30歲,; 5,、有機(jī)電相專業(yè)優(yōu)先。 【薪資與發(fā)展】 1,、稅后薪酬:年薪6-10萬,; 2、購買五險(xiǎn)一金,,節(jié)日福利,; 3、包食宿,; 4,、每年多次調(diào)薪,崗位職級晉升,、內(nèi)部職位競聘,。 9. 船舶涂漆規(guī)范要求船舶涂料滾涂法是指用滾筒沾滿油漆后進(jìn)行涂漆。滾筒不可沾漆太多,,以油漆不溢出滾筒兩邊為原則,,涂漆時(shí)滾筒不能滾動過快,應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動,,粗糙表面,、焊縫處要特別留意,邊角處應(yīng)用漆刷找補(bǔ),。滾涂法效率較高,在大面積涂漆時(shí)使用,,但快干型涂料不能用滾涂法。 刷涂法是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯(cuò)縱涂與橫涂油漆,。刷涂具有較強(qiáng)的滲透力,,能使涂料滲透到細(xì)孔和縫隙申去,當(dāng)鋼板表面有潮氣時(shí),刷涂能排擠水分,從而使涂料真正粘附到構(gòu)件上,,另外,,刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低,,僅在小面積,、邊角處及個(gè)別地方補(bǔ)漆時(shí)使用。 無空氣噴涂法是用高壓將涂料噴出,,涂料在噴嘴出口處被強(qiáng)制霧化,,噴到被涂物表面形成漆膜,。與噴涂法相比較,使用無氣噴涂時(shí)涂料飛散少,、效率高并可涂較厚的漆膜,,因此特別適用于大面積施工時(shí)應(yīng)用。但使用無氣噴涂時(shí)對人工的技術(shù)要求較高,也要注意防火,。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時(shí)都是使用此方法,。 噴涂法是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化,噴到被涂物表面形成漆膜,。噴涂時(shí)噴嘴應(yīng)與被涂表面垂直,,且應(yīng)上下平行移動,,不可擺動,。使用噴涂法時(shí)要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥,否則油漆的附著力將會降低,,由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很多,,要特別注意火花。噴涂法的效率高,,適合大面積涂漆時(shí)使用,,但涂料飛散造成部分涂料損失。由于受設(shè)備的限制,,此法一般僅在船廠內(nèi)使用,。 10. 船舶油漆使用方法這個(gè)問題比較專業(yè)!取決于幾個(gè)條件,一是艦艇所處海域,比如說南海和北海的情況就不一樣,濕度、溫度,、鹽度都不同,,難免艦艇的銹蝕程度也會有所不同。 二是使用油漆的質(zhì)量,。 三是工廠或艦艇人員對艦艇日常的維護(hù)保養(yǎng)水平,。 四是海軍艦艇和民用船舶的保養(yǎng)周期有所不同,一般來說海軍部隊(duì)每個(gè)季度的檢修時(shí)都對艦艇進(jìn)行補(bǔ)漆,,當(dāng)然大面積的涂裝則應(yīng)在工廠進(jìn)行,。 民用船舶以經(jīng)濟(jì)效益為第一,具體規(guī)范不知道,,但肯定至少一年為一個(gè)周期,。 |
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