1. 船舶的知識(shí)

規(guī)則規(guī)定凡船舶及水上飛機(jī)在公海及與其相連可以通航海船的水域,，除在港口,、河流實(shí)施地方性的規(guī)則外，都應(yīng)遵守該規(guī)則,。規(guī)則主要是有關(guān)定義,、號(hào)燈及標(biāo)記,、駕駛及航行規(guī)則等。

規(guī)則對(duì)船舶懸掛的號(hào)燈,、號(hào)型及發(fā)出的號(hào)聲,，在航船舶自應(yīng)懸掛的號(hào)燈的位置和顏色，錨泊的船舶懸掛號(hào)燈的位置和顏色,，失去控制的船舶必須使用的號(hào)燈和號(hào)型表示,，船舶在霧中航行以及駕駛規(guī)則等，都作了詳細(xì)的規(guī)定,。我國(guó)于1957年同意接受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》,。

2. 船舶的知識(shí)網(wǎng)站

船員通、海事在線,、船員幫

3. 船舶的知識(shí)可以在哪里學(xué)

,、在考取船舶駕駛證之前，需要到船員服務(wù)部,，進(jìn)行為期三天的學(xué)習(xí),，在獲得相關(guān)證明之后，就可以參加該證件的相關(guān)培訓(xùn)了,。

2,、拿上我們?cè)诖汐@得的各種材料和證明之后，到指定的體檢醫(yī)院,，進(jìn)行對(duì)身體的各種檢查,，檢查合格了之后,，就可以參加培訓(xùn)了。

3,、將健康證明,，各種材料以及其他證明拿好之后，可以到指定地點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)船舶駕駛的各種知識(shí),。通常這個(gè)學(xué)習(xí)的時(shí)間為一到三個(gè)月,。

4、等培訓(xùn)結(jié)束之后,，就可以去指定地點(diǎn)進(jìn)行船舶的統(tǒng)一考試,。不過(guò)，在這個(gè)時(shí)候,，還需要注意的是,，如果你即將要從事的是客運(yùn)船舶，那你還需要經(jīng)過(guò)救生,，消防等安全培訓(xùn),，只有這些培訓(xùn)結(jié)束之后，才能正式擁有你自己的證件

4. 船舶的知識(shí)書(shū)籍

1.書(shū)籍是秋天的陽(yáng)光,把滿滿的收獲曬得一地金光

2.書(shū)籍是秋天的陽(yáng)光,把滿滿的收獲撒得遍地角落

3.書(shū)籍是船舶,，能載著我們駛?cè)胫R(shí)的海洋,。

4.書(shū)籍是浪花飛濺的大河，讓人心潮澎湃,。

5.書(shū)籍是動(dòng)人心弦的樂(lè)曲,，讓人感而淚下。

6.書(shū)籍是神態(tài)安閑的白云,，讓人浮想聯(lián)翩,。

5. 船舶的知識(shí)微信公眾號(hào)

由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能夠接收距離集中在30-50海里的船舶信號(hào),。一旦船舶遠(yuǎn)離港口,，通過(guò)AIS基站就很難獲得船位信息。

補(bǔ)充：

1,、"船訊網(wǎng)"是一個(gè)實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)的公眾服務(wù)網(wǎng)站,。能夠?yàn)榇瑬|、貨主,、船舶代理,、貨運(yùn)代理、船員及其家屬,，提供船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),，能給船舶安全航行管理、港口調(diào)度計(jì)劃,、物流,、船代,、貨代帶來(lái)極大的方便。

2,、該網(wǎng)站是通過(guò)岸基AIS,，衛(wèi)星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各種方式獲得的船舶動(dòng)態(tài)位置,，利用大眾互聯(lián)網(wǎng)的WebGis技術(shù),，直觀、方便的將這些信息顯示在電子海圖上,。

3,、無(wú)論使用者身在何處,，辦公室,、咖啡廳、機(jī)場(chǎng),，只要能通過(guò)電腦或者手機(jī)上網(wǎng),，就可方便、快捷的訪問(wèn)船訊網(wǎng),，查詢到全球船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),。

6. 船舶的知識(shí)給小朋友講

1、考船舶駕駛證的流程,，分別是：

（1）到船員服務(wù)部,，進(jìn)行為期三天的學(xué)習(xí)，在獲得相關(guān)證明后,，參加該證件的相關(guān)培訓(xùn),；

（2）到指定的體檢醫(yī)院，進(jìn)行對(duì)身體的各種檢查,，檢查合格了之后,，就可以參加培訓(xùn)了；

（3）到指定地點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)船舶駕駛的各種知識(shí),。通常這個(gè)學(xué)習(xí)的時(shí)間為一到三個(gè)月,；

（4）等培訓(xùn)結(jié)束之后，就可以去指定地點(diǎn)進(jìn)行船舶的統(tǒng)一考試,；

（5）考試通過(guò)后,，領(lǐng)取證件。

2,、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十九條

內(nèi)河船舶船員的適任考試分為理論考試和實(shí)際操作考試,。

理論考試應(yīng)當(dāng)以理論知識(shí)為主要考試內(nèi)容，重點(diǎn)對(duì)內(nèi)河船舶船員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和理解程度進(jìn)行書(shū)面測(cè)試,。

實(shí)際操作考試應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)相應(yīng)船舶,、模擬器或者其他設(shè)備的操作等方式,，對(duì)內(nèi)河船舶船員專(zhuān)業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用、操作及應(yīng)急等能力進(jìn)行技能測(cè)評(píng),。

二,、取得《適任證書(shū)》，應(yīng)當(dāng)符合哪些條件

1,、已經(jīng)取得船員服務(wù)簿,；

2、符合國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn),；

3,、經(jīng)過(guò)與所申請(qǐng)《適任證書(shū)》類(lèi)別、職務(wù)資格相對(duì)應(yīng)的內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn),；

4,、通過(guò)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定相應(yīng)科目的內(nèi)河船舶船員適任考試；

5,、具備本規(guī)則附件規(guī)定的內(nèi)河船舶船員有效水上服務(wù)資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

7. 船舶的知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)

船臺(tái)是用來(lái)船只下水的,在船臺(tái)兩側(cè)是造船的平臺(tái),船只造好后就從船臺(tái)下水.船塢是用來(lái)修船,船塢有一個(gè)塢門(mén),打開(kāi)塢門(mén)注滿水后,船就可以駛?cè)氪瑝],然后關(guān)門(mén)抽干水,就可以修船了.還有一個(gè)船排也是用來(lái)修船,是利用浮船塢開(kāi)到海中,沉下去后船開(kāi)入船塢,然后再浮上來(lái)把船拖入船排.[

8. 船舶的知識(shí)雜志

船舶工程雜志簡(jiǎn)介

《船舶工程》Ship Engineering（雙月刊）1978年創(chuàng)刊,，系中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)刊,，國(guó)家技術(shù)類(lèi)核心期刊。在推動(dòng)造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步,、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展,、溝通會(huì)員單位之間的聯(lián)系、報(bào)道學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用,，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大,、覆蓋面廣的工程技術(shù)類(lèi)刊物。

1,、中文核心期刊：

1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2,、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊（中國(guó)科技核心期刊）

3、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù),、DC數(shù)據(jù)

4,、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏

9. 船舶的知識(shí)點(diǎn)

船至于為什么不會(huì)翻是因?yàn)樗牡撞恳h(yuǎn)遠(yuǎn)大于上部,，且重量集中在船的底部,，并不是說(shuō)船不會(huì)翻，而是不容易翻,，原理是地心引力,。

船舶的穩(wěn)性原理和不倒翁不倒的原理十分相似。這里面牽涉到船舶原理中很重要的知識(shí)點(diǎn),，船舶穩(wěn)性的復(fù)原力矩,。

當(dāng)船舶受到外力傾斜時(shí),，其重力的大小位置不發(fā)生變化，浮力的大小也不變,，但浮力的中心位置會(huì)發(fā)生偏移,。

我們知道浮力作用的中心是水下體積的中心，當(dāng)船舶傾斜時(shí),，水下體積形狀發(fā)生改變,，傾斜下沉一側(cè)的水下體積會(huì)增加，此時(shí)浮力的作用中心會(huì)向傾斜的一側(cè)移動(dòng),，浮力和重力不在同一條直線上,，他們形成的力矩和傾斜力矩相反，這就是船舶的復(fù)原力矩,。

和不倒翁一樣,，只要船舶傾斜，船舶的復(fù)原力矩就必然出現(xiàn),，方向永遠(yuǎn)和船舶的傾斜方向相反,，這就是船舶擁有穩(wěn)性的秘密,。

我們將船舶這種受到外力矩（如風(fēng)浪等）的作用而發(fā)生傾斜,，在外力矩消失后自行恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力，稱(chēng)為船舶的穩(wěn)性,。

10. 船舶的知識(shí)的權(quán)威網(wǎng)站

海事局在船舶識(shí)別號(hào)系統(tǒng)中公布了第二批現(xiàn)有船舶識(shí)別號(hào)

查詢方法如下：

1,、登陸中國(guó)海事局網(wǎng)站；

2,、點(diǎn)擊網(wǎng)上申報(bào)（網(wǎng)頁(yè)右側(cè)中部）,；

3、在下拉菜單中選擇船舶公司查詢

11. 船舶的知識(shí)培訓(xùn)

想要成為一名正式的海員,，相關(guān)的證件必須齊全,。沒(méi)有證件的海員如同無(wú)證駕駛一般，沒(méi)有正規(guī)的船東可以接收,。培訓(xùn)每年兩次,，每次四個(gè)月，4月份一次,，十月份一次,。

水手是普通海員的崗位，也是最基礎(chǔ)的崗位,。水手的短期培訓(xùn)時(shí)間最快需要3-4個(gè)月,，這其中包含各種駕駛課程、考取證件和實(shí)際操作,。課程整體比較詳細(xì),，即使之前沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，也可以勝任。

機(jī)工

機(jī)工同樣也是普通海員崗位,，基礎(chǔ)崗位之一,。機(jī)工的短期培訓(xùn)時(shí)間最快需要3-4個(gè)月，包含各種設(shè)備檢修課程,、考取證件和實(shí)際操作,。課程整體比較詳細(xì)，即使之前沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，也可以勝任,。

廚師

廚師是負(fù)責(zé)船上的伙食。培訓(xùn)時(shí)間較短,，一般需要45天左右,。對(duì)于廚師來(lái)說(shuō)，最重要的是做出來(lái)飯菜要好吃,，推薦之前有廚師的人做,。