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1. 英國(guó)船舶擁有量大嗎

日本是世界上造船最多的國(guó)家，早在1967年它就已坐上了世界造船業(yè)的第一把交椅,，依次是瑞典,、英國(guó)、德國(guó),、法國(guó),、挪威、意大利和丹麥,。

1969年,，日本造船465艘，共1566萬(wàn)載重噸,，占世界造船量的52．7%,。1973年，全世界下水的船只總噸數(shù)是3100萬(wàn)（不包括帆船,、駁船及百噸以下的船舶）,。日本就下水15673115噸，占世界造船量的一半以上,。1986年造船噸位達(dá)818萬(wàn)噸,。

2. 英國(guó)國(guó)家船舶

英國(guó)基本港有南安普頓（SOUTHAMPTON）、費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWE ）,、利物浦（LIVERPOOL）,、曼徹斯特（MANCHESTER）,。

1、南安普頓

英國(guó)英格蘭南岸的城市與大海港,。濱英吉利海峽中的索倫特峽,，在泰斯特與伊欽兩河口灣之間。人口20.6萬(wàn)（1983）,。地處英國(guó)南岸中心,，港闊水深，有懷特島為屏障,。中世紀(jì)時(shí)就是重要港口,。漲潮時(shí)間長(zhǎng),，船只日有7小時(shí)可以進(jìn)港,。為英國(guó)重要的遠(yuǎn)洋貿(mào)易港；也是英國(guó)主要的客運(yùn)港,。有鐵路和公路直通倫敦,，起倫敦外港的作用。有輪渡與海峽群島,、懷特島以及法國(guó)相通,。是全國(guó)最大的造船和修船中心之一，擁有巨大的干船塢,。建有煉油廠,，還有飛機(jī)制造、電機(jī),、電纜,、汽車(chē)、塑料和合成橡膠等工業(yè),。

南安普頓市位于英格蘭南部海岸,，乘火車(chē)約1個(gè)小時(shí)就可到達(dá)倫敦，乘渡輪可抵達(dá)法國(guó)和歐洲其它國(guó)家,。海洋村碼頭經(jīng)常主辦國(guó)際帆船大賽,。

2、費(fèi)力克斯托

位于英國(guó)（全稱：大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)THE UNITED KINGDOMOF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）東南沿海岸奧爾韋爾（ORWELL）河與斯陶爾（STOUR）河匯合入?？谔?，距伊普斯威奇（IPSWICH）約18km，是英國(guó)最大的集裝箱港口,。

3,、利物浦（Liverpool）

是英格蘭西北部的一個(gè)港口城市，英國(guó)第五大城市,，利物浦人口47萬(wàn)多,。是默西河畔都市郡的5個(gè)自治市之一,，也是默西塞德郡（Merseyside）的首府，位于倫敦西北325公里,，乘火車(chē)到倫敦需2小時(shí)40分鐘,。英國(guó)著名商業(yè)中心，也是第二大商港,，利物浦腹地寬廣,，對(duì)外貿(mào)易占全國(guó)1/4。輸出居英國(guó)首位,。輸入僅次于倫敦,。曾經(jīng)是英國(guó)著名的制造業(yè)中心。從1970年代起利物浦的船塢和傳統(tǒng)制造業(yè)急劇衰落,。

4,、曼徹斯特（Manchester）

英國(guó)第二繁華城市，人口51萬(wàn),。世界上第一座工業(yè)化城市,，英格蘭西北區(qū)域大曼徹斯特郡的都市自治市、單一管理區(qū),，英國(guó)重要的交通樞紐與商業(yè),、金融、工業(yè),、文化中心,。

曼徹斯特發(fā)展新興工業(yè)，成為以電子,、化工和印刷為中心,，擁有重型機(jī)器、織布,、煉油,、玻璃、塑料和食品加工等700多種行業(yè)的國(guó)際化城市,。作為自由貿(mào)易,、經(jīng)濟(jì)自由化和合作運(yùn)動(dòng)的先導(dǎo)的曼徹斯特市對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)有著較強(qiáng)的影響力。

曼徹斯特與特拉福德,、泰姆賽德,、索爾福德、斯托克波特等城鎮(zhèn)聯(lián)合成曼徹斯特地區(qū),。從以工業(yè)城市發(fā)展成為以金融,、教育、旅游,、商業(yè),、制造業(yè)為特色的繁華的不夜城,，曼徹斯特是英格蘭主要的工業(yè)中心和商品集散中心，曼徹斯特是英國(guó)除倫敦以外最大的金融中心城市,。

3. 英國(guó)船公司有哪些

來(lái)自英國(guó)一家物流公司的貨輪之前這貨輪的名稱叫HatsuSigma,，它的所有權(quán)歸屬于英國(guó)倫敦的長(zhǎng)榮海運(yùn)。英文全稱EvergreenMarineUkLondon由三菱重工設(shè)計(jì)并完成,。

4. 英國(guó)最出名的船

是北洋水師的致遠(yuǎn)號(hào)巡洋艦(英文:Chinese cruiser Zhiyuan)是中國(guó)清朝北洋水師向英國(guó)阿姆斯特朗船廠(英文:Armstrong Shipbuilding Co)訂購(gòu)建造的穹甲防護(hù)巡洋艦,，為致遠(yuǎn)級(jí)巡洋艦的首艦。致遠(yuǎn)號(hào)排水量2,300噸,，航速達(dá)18.5節(jié),，是北洋水師主力戰(zhàn)艦中速度最高的。致遠(yuǎn)號(hào)和姊妹艦靖遠(yuǎn)號(hào)在1887年底完工加入北洋水師后在1894年9月17日大東溝海戰(zhàn),，戰(zhàn)沉

5. 美國(guó)船舶數(shù)量

珍珠港事件疑點(diǎn)重重,，那么這場(chǎng)行動(dòng)很可能真的是美國(guó)刻意配合的演出！

這樣說(shuō)是有依據(jù)的,，首先一點(diǎn),，日本本次行動(dòng)的根本目的沒(méi)有達(dá)到。

日美這次開(kāi)戰(zhàn)的原因在于資源貿(mào)易問(wèn)題,，歐美在東南亞地區(qū)都擁有著很大范圍的殖民區(qū)域，這些地區(qū)是各個(gè)國(guó)家的“聚寶”之地,，不過(guò)日本在戰(zhàn)爭(zhēng)中大力度的侵犯了東南亞,，并且妄圖把整個(gè)地區(qū)收入自己的地盤(pán)。

為了給日本一個(gè)提醒,，當(dāng)時(shí)的美方中斷了對(duì)日的資源出口貿(mào)易,，而且還凍結(jié)了日方在本國(guó)的銀行存款，這樣一來(lái)只需要等著日本資源耗盡自己就能提出要求了,。

但是美方?jīng)]想到日軍并不退縮,，反而決定在資源耗盡之前和美國(guó)“過(guò)過(guò)”招，珍珠港駐扎著美方精英艦隊(duì),，其中有三個(gè)完整的航母戰(zhàn)斗群,，日軍本次偷襲的核心就是擊沉這些航母，讓美國(guó)失去競(jìng)爭(zhēng)太平洋的資本,。

這次偷襲行動(dòng)看似成功,，但是三艘航母無(wú)一損毀，無(wú)論出于什么原因,，這都是有點(diǎn)不正常的,。

其次，預(yù)防和善后準(zhǔn)備充分,。

根據(jù)相關(guān)記載,，早在這次偷襲行動(dòng)開(kāi)始之前,，大量的醫(yī)護(hù)人員被調(diào)派到港口進(jìn)行工作。

除此之外,，海軍一直都有一個(gè)星期天休假的慣例,，不過(guò)當(dāng)天在沒(méi)有確切理由的情況下就取消了海軍假期，這兩方面的反常舉動(dòng),，很可能就是美方為了減少傷亡而采取的措施,。

在善后方面，雖然說(shuō)本次偷襲讓美方損失了兩艘驅(qū)逐艦和四艘戰(zhàn)列艦,，但工作人員隨后很快就把這些艦船的“遺體”打撈了上來(lái),，并且工程隊(duì)在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了修復(fù)和升級(jí)工作，所有的戰(zhàn)艦都重新投入使用,。

從修復(fù)所用的時(shí)間入手分析,，單單是設(shè)計(jì)圖紙都需要耗費(fèi)相等的時(shí)間了，況且這次的維修任務(wù)并不只是讓?xiě)?zhàn)艦恢復(fù)原貌,，而是養(yǎng)成了整個(gè)系統(tǒng)的更新?lián)Q代,。要知道戰(zhàn)艦的構(gòu)造是非常麻煩的，軍用設(shè)備,、材料生產(chǎn),、加工組裝，這樣一個(gè)程序下來(lái)一定會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間,，美方能在短時(shí)間內(nèi)完成修復(fù),，很顯然是早有準(zhǔn)備。

最后,，美方對(duì)反?，F(xiàn)象視而不見(jiàn)。

其實(shí)在偷襲事件開(kāi)始之前日軍還是露出了破綻的,，根據(jù)當(dāng)事人的回憶,，在偷襲開(kāi)始的前一天晚上，日軍的軍艦被美方“無(wú)意”擊沉了一艘,，那個(gè)時(shí)間雙方還沒(méi)有徹底決裂,，按照日軍的風(fēng)格，他們一定會(huì)向美方討個(gè)“說(shuō)法”,。

不過(guò)這件事情在事后格外平靜,，日方并不想在這時(shí)候引起美軍注意。

另一方面,，在襲擊開(kāi)始以后,，太平洋上的某些船只向有關(guān)部門(mén)發(fā)出警報(bào)，稱自己看到了數(shù)量眾多的日軍飛機(jī),，等這些部門(mén)把情報(bào)匯報(bào)上去以后,，中央并沒(méi)有對(duì)此事采取什么行動(dòng),。在那樣緊急的局勢(shì)之下，美方政府真的會(huì)如此“草率”,？

綜上所述,，如果說(shuō)這件事是美方政府的陰謀也是有據(jù)可依的，民眾普遍都不希望自己的國(guó)家參與戰(zhàn)爭(zhēng),，但是在戰(zhàn)爭(zhēng)最后的關(guān)頭,，美國(guó)如果不表示出自己的態(tài)度，那么戰(zhàn)爭(zhēng)之后的利益分配就跟自己沒(méi)關(guān)系了,。

所以美方有理由利用該事件調(diào)動(dòng)民族情緒,，正式讓自己投入戰(zhàn)爭(zhēng)。

6. 十九世紀(jì)英國(guó)商船和噸位數(shù)量

17世紀(jì)的海上霸主,，歐洲公認(rèn)的是荷蘭,，那時(shí)候荷蘭的海軍艦只幾乎超過(guò)了英法兩國(guó)海軍的1倍。

它們?cè)谑澜绺鞔笱笥芜?，保護(hù)本國(guó)商船,，并從事海外殖民掠奪。

當(dāng)時(shí),，世界各國(guó)間的貿(mào)易通道主要在海上,，哪個(gè)國(guó)家的造船工業(yè)發(fā)達(dá)，擁有商船的數(shù)量和噸位最多,，它就能控制東西方貿(mào)易,，稱霸海洋，從事海外殖民掠奪,。船在當(dāng)時(shí)就象陸路運(yùn)輸?shù)鸟R車(chē)一樣，船就是海上的馬車(chē),，哪個(gè)國(guó)家掌握了海上的馬車(chē),，它就是海上的馬車(chē)夫。在整個(gè)17世紀(jì),，荷蘭是世界上最強(qiáng)大的海上霸主,，因此，被稱為“海上馬車(chē)夫,?！?/p>

7. 英國(guó)船舶擁有量大嗎現(xiàn)在

Zodiac Maritime: 擁有124艘船舶，價(jià)值43億美元,。包括汽車(chē)運(yùn)輸船,、集裝箱船、散貨船和原油,、成品油船,，LPG船,。2）BP: 擁有43艘船，價(jià)值27億美元,。包括原油,、成品油船，LPG和LPG船,。3）Shell Trading and Shipping Co: 擁有14艘船,，價(jià)值20億美元。包括原油,、成品油船和LPG船,。4）Navigator Gas: 擁有船舶38艘，價(jià)值16億美元,。包括乙烯, 乙烷, LPG,和化學(xué)品船,。5）Golar LNG Limited: 擁有10艘LNG船，價(jià)值12億美元,。