1. 船舶尺寸尺寸

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據,；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。

2. 船舶的主要尺寸有哪些

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1,、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。

2、船舶的主要技術特征有船舶排水量,，船舶主尺度,、船體系數(shù)、艙容和登記噸位,、船體型線圖,、船舶總布置圖、船體結構圖,、主要技術裝備的規(guī)格等,。

3、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船,，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船,；巴拿馬型散貨船；海岬型船,，是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種,。

3. 船舶標準船型尺寸

水面艦船的外形尺寸有最大長度,、最大寬度、設計水線長和設計水線寬等,。艦船設計將設計水線的長寬比（L/B）作為船型的一個參數(shù)來表達艦船的瘦長度,。對于高速艦船,，取較大長寬比可減少艦船設計航速時的阻力以提高航速或減小對主機的功率需求等，對艦船快速性有利,。若為此而取船長過長,，船體的縱向結構設計勢必得強些而導致艦船自重增加。若為此而減小船寬,，有可能導致艦船穩(wěn)性下降,。以往設計艦船曾從選取長寬比等船型參數(shù)著手，求解艦船主尺度,。20世紀下半葉以來,，主船體提供可布置艙室的總容積多少成為艦船設計考慮的重要因素，而過分瘦長的船型常常不能滿足可布置的總艙容要求,。因此,，艦船的長、寬和型深等主尺度,，以及長寬比等船型參數(shù)的選定是系統(tǒng)地考慮多種因素的結果,。上世紀60年代設計的驅逐艦長寬比曾達10以上。近代的驅,、護艦的長寬比有逐步下降的趨勢,。例如美國上世紀70年代設計的DD963型“斯普魯恩斯”級驅逐艦的長寬比為9.68，后來的“阿利·伯克”級驅逐艦的該值降到了7.90,，而我國為泰國設計的F25T型護衛(wèi)艦的長寬比則取為8.67,。

長寬比大的船能減小興波阻力，有利軍艦的快速航行,，便穩(wěn)性就較差,，強度也不易保證，同時船體空間小,，轉向性也差,。

4. 船舶尺寸分類

很多的船型，他們都沒有一定的長寬比例,。8000噸貨船長95-98米,，寬15-16米，吃水7米,，而6000噸滾裝船長110-120米,，寬23-26米，吃水3米,。而海船,，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米,。所以沒有長寬比的固定值，不過在設計時可以根據不同用途的船型進行參考,。

5. 中型船只尺寸

中級車也被稱為B級車,，一般情況下，屬于該級別的車,，其軸距在2700mm至2900mm之間,，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動機排量在1.8L至2.4L之間,，比較典型的中型車是寶馬3系,、雅閣、駿捷等,。

6. 船名船舶的尺寸大小規(guī)定

為加強漁業(yè)船舶的監(jiān)督管理工作,，規(guī)范漁業(yè)船舶船名，船名號由法定漁業(yè)船舶登記機關統(tǒng)一編寫與管理,，任何船主不得使用未經核準的船名號,，也不得自編船名和套用他人船名號。

根據農業(yè)部頒發(fā)的《中華人民共和國漁業(yè)船舶登記辦法》及《漁業(yè)船舶船名號規(guī)定》,船名號標定標準如下: 漁業(yè)船舶取得船名后,應當在船首兩舷和船尾部標寫船名和船籍港名稱,。

船首兩側的船名從左至右橫向標寫,船籍港名稱應在船尾部中央從左至右水平標寫,。

船名和船籍港名稱的標寫顏色為黑底白字，如果船體漆的顏色與白色反差較大,，也可以以船體漆的顏色為底色,。

標寫字型均為仿宋體，字跡必須工整,、清晰,。

字體大小視船型而定，但船名字體尺寸不應小于300毫米×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應小于200毫米×200毫米,。

船名牌必須固定安裝，并保持完整無損,，不得被其他物體遮擋,。發(fā)現(xiàn)損壞、褪色等可能影響船名牌顯示效能的情況時,，應及時修復或更換,。

7. 船舶參數(shù)表

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設計院設計,，長362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當于3個足球場,，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里,，具備環(huán)球航行能力。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。

8. 船舶尺寸尺寸標準

每艘船所必須具有的最小干舷值的大小是由船舶的長度,、型深,、方形系數(shù)、上層建筑,、舷弦,、船舶種類、開口封閉情況以及船舶航行的區(qū)帶,、區(qū)域,、季節(jié)期和航區(qū)所決定，國際上和我國都有明確的規(guī)定,。

為保證安全,，通常由船舶檢驗機構根據船舶的類型、大小,、結構和航區(qū)等情況規(guī)定一個最小干舷值,，為確保儲備浮力及便于監(jiān)督檢查，在船舶中央兩舷要勘劃載重標志,。

船舶的平衡條件,船舶只需滿足重力和浮力大小相等,方向相反并作用在同一垂線上的條件,就可保持平衡而漂浮于水面,。從理論上 講,只要船舶裝載后,吃水不超過甲板邊線,就可以具有浮性而保持一定的浮態(tài)。但在實際營運中,這種裝載是不允許的,。因為船舶在航行時,常會因其他因素使船舶重量增加或浮力減少,從而破壞平衡條件,使船舶下沉,。例如甲板上浪使重量增加;船體損傷使浮力損失等。因此,為了保證船舶的航行安全,必須使?jié)M載水線低于甲板邊線一定的距離,。滿載水線以上的船內水密空間所具有的浮力稱為儲備浮力,。在船長中點兩舷側,自滿載水線上緣至主甲板(也稱干舷甲板)上緣的垂直距離,叫干舷高度,也稱干舷。

9. 船尺寸怎么算

船長是船舶長度的簡稱,，也稱“公約船長”,，是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，船舶設計為傾斜龍骨時,，其計量長度的水線應和設計水線平行,。

對無船舶圖紙資料的現(xiàn)有小型漁船，其船長可按上甲板長度的90%計算，即L= 0.90Ld,。