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一,、早期的飛機(jī)前面為什么要加螺旋槳,，螺旋槳的作用是什么？

早期的飛機(jī)沒有噴氣式的發(fā)動機(jī)可用,，所以只能靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)提供動力,。

舉個(gè)例子，家里的電風(fēng)扇轉(zhuǎn)的越快,，你感受到的風(fēng)就越大,，受到的力也就越大，同理螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的力足夠大到使飛機(jī)擁有向前的動力,，再由機(jī)翼提供升力,，在合力的作用下飛機(jī)就能起飛了,。

二、單旋翼無人機(jī)尾槳作用,？

尾坐式布局和傾轉(zhuǎn)旋翼布局的優(yōu)點(diǎn)是只需采用一套螺旋槳動力即可同時(shí)滿足起降和平飛兩種飛行狀態(tài),，缺點(diǎn)是螺旋槳在兩種飛行狀態(tài)下均不在最佳工作點(diǎn)上，因而整體效率低下,。雖然通過增加變距機(jī)構(gòu)能夠滿足無人機(jī)對螺旋槳能力和效率的需求,，但輕小型無人機(jī)如果加變距機(jī)構(gòu)不僅會增加結(jié)構(gòu)重量，而且會嚴(yán)重減低動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與控制可靠性,。

螺旋槳是指把發(fā)動機(jī)或電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,。在無人機(jī)系統(tǒng)中，屬于動力系統(tǒng)的一部分,，螺旋槳的性能,，以及螺旋槳與發(fā)動機(jī)或電機(jī)的適配性直接影響到無人機(jī)的飛行性能。

三,、螺旋槳的優(yōu)點(diǎn),？

一、螺旋槳的功用

螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動力,。

推動船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器,。船舶推進(jìn)器有螺旋槳、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器,、明輪和Z形推進(jìn)器等。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕，效率高,，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器。

螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

二,、螺旋槳的結(jié)構(gòu)

螺旋槳是由槳葉和槳轂兩部分組成。槳葉是螺旋槳產(chǎn)生推力的構(gòu)件,，通常有三葉和四葉,。槳轂是槳葉與槳軸的連接構(gòu)件。有些螺旋槳還安裝有導(dǎo)流罩（流線型槳帽）,，使螺旋槳尾部的線形光順,，降低螺旋槳工作阻力,。

1、葉面與葉背

從船尾向船首看到的槳葉的一面稱為葉面,，另一面稱為葉背,。

2、導(dǎo)邊與隨邊

螺旋槳正轉(zhuǎn)時(shí)槳葉先入水的一邊稱為導(dǎo)邊,，后入水的一邊稱為隨邊,。

3、葉根與葉稍

槳葉與槳轂相連處為葉根,，遠(yuǎn)離槳轂的一端稱為葉梢,。通常葉根較厚而葉梢較薄。

4,、右旋槳與左旋槳

螺旋槳正轉(zhuǎn)旋向?yàn)轫槙r(shí)針的螺旋槳叫右旋槳,，正轉(zhuǎn)旋向?yàn)槟鏁r(shí)針的螺旋槳叫左旋槳。

5,、外旋與內(nèi)旋

對于雙槳船,，左槳左旋，右槳右旋叫外旋,；左槳右旋,，右槳左旋叫內(nèi)旋。為避免夾帶漂浮物而損壞槳葉,，船舶一般多采用外旋槳,。

三、螺旋槳的常見缺陷

螺旋槳的常見缺陷有腐蝕,、磨損,、裂紋、彎曲和折斷等,。

四,、快艇噴水式推進(jìn)器好還是螺旋槳推進(jìn)器好？

　快艇噴水式推進(jìn)器好和螺旋槳推進(jìn)器各有優(yōu)點(diǎn),?！　娝酵七M(jìn)器：是利用噴出的水反作用來產(chǎn)生推力的推進(jìn)器。噴水推進(jìn)器由水泵,、吸水管道,、噴水管道所組成，利用水泵作動力,，將水從船底孔吸入,，經(jīng)舷部管子，把水從船后方向排出,，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶,。其機(jī)械部分裝于船內(nèi),，得到良好保護(hù)。噴管方向可變,便于船舶操縱,。但噴管因直徑受限制,、管路及水泵效率不高，所以整個(gè)系統(tǒng)效率較低,，又因水泵及噴管中有水增加了船舶重量,，所以在一般快艇很少使用?！　娝七M(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動性,、高航速時(shí)推進(jìn)效率高、主機(jī)不易超負(fù)荷,、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,?！　÷菪龢七M(jìn)器：由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器，俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下,，由主機(jī)(見船舶動力裝置)獲得動力而旋轉(zhuǎn)，將水推向船后,，利用水的反作用力推船前進(jìn),。螺旋槳構(gòu)造簡單、重量輕,、效率高,，在水線以下而受到保護(hù)。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。　　但船舶趨于大型化,，使用大功率的主機(jī)后,，螺旋槳激振造成的船尾振動、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲,、剝蝕等問題。螺旋槳激振的根本原因在于螺旋槳葉負(fù)荷加重,，在船后不均勻尾流中工作時(shí)容易產(chǎn)生局部的不穩(wěn)定空泡，從而導(dǎo)致螺旋槳作用于船體的壓力,、振幅和相位都不斷變化,。?