一,、飛機發(fā)動機葉片怎么轉(zhuǎn)起來的?飛機的發(fā)動機葉片是通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸,,然后傳動到螺旋槳上面,,然后使其葉片進行轉(zhuǎn)動,飛機的發(fā)動機一般都是采用的蒸汽機,這種蒸汽機對于一般普通的飛機我們是加氣油,,對于高精密的飛機,,我們是加航空柴油,這種由重量輕并且燃燒出釋放的能量大符合飛行,。 二,、直升機螺旋槳作用?1,、防止機身隨著旋翼旋轉(zhuǎn),。 我們都知道,想要直升機飛起來就需要主螺旋槳朝一個方向進行高速轉(zhuǎn)動,,這樣才能產(chǎn)生向上的氣流,,而根據(jù)角動量守恒原理,螺旋槳朝一個方向高速轉(zhuǎn)動會導致發(fā)動機向反方向轉(zhuǎn)動,,這會讓直升機出現(xiàn)轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著突然朝相反的方向轉(zhuǎn)動,,這個時候就需要一個反作用來抵消這種情況,不然直升機真的會螺旋上天了,,會像旋風一樣的轉(zhuǎn)動,。 2、抵消單旋翼的反扭力矩,。 當直升機的螺旋槳產(chǎn)生向上的氣流的時候,飛機的每片旋翼也都會產(chǎn)生相應(yīng)的阻力,,這些阻力疊加在一起就會產(chǎn)生一個反扭力矩,,這個時候飛機同樣會出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象,那么在飛機容易失衡的尾部加上一個風扇,,也就是飛機尾槳,,讓飛機尾槳發(fā)出的推力來抵消這個反扭力矩。 3,、保持飛機平衡,。 我們都知道天空上會產(chǎn)生強氣流的,這個時候如果不采取任何措施的話,,光憑借直升機的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的,,那么這樣一來直升飛機就會發(fā)生偏離飛行軌道,無法躲避障礙物的情況,,而這個時候飛機尾槳的作用就體現(xiàn)出來了,。 擴展資料: 原理: 螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,槳葉不斷把大量空氣(推進介質(zhì))向后推去,,在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,,即推進力。一般情況下,,螺旋槳除旋轉(zhuǎn)外還有前進速度,。如截取一小段槳葉來看,,恰像一小段機翼,其相對氣流速度由前進速度和旋轉(zhuǎn)速度合成,。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力,。 在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,由發(fā)動機的力矩來平衡,。槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈,以槳葉安裝角為導引向前推進的距離稱為槳距,。 實際上槳葉上每一剖面的前進速度都是相同的,,但圓周速度則與該剖面距轉(zhuǎn)軸的距離(半徑)成正比,所以各剖面相對氣流與旋轉(zhuǎn)平面的夾角隨著離轉(zhuǎn)軸的距離增大而逐步減小,,為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),,各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。 三,、為什么有些直升飛機是雙層槳有些事單層……還有后面的小螺旋槳是如何控制方向的原理?雙層的螺旋槳 由于力的作用是相互的,所以注意觀察就可以看見一般直升飛機有2種,1是后背上有兩個螺旋槳的,2是后背上只有一個螺旋槳但尾巴那還有一個,簡單的說都是為了維持力的相互作用的,比如說前者1,后背上有兩個螺旋槳的它轉(zhuǎn)動的方向不同,如果只有一個螺旋槳那么由于力的相互作用機身會不停的向螺旋槳旋轉(zhuǎn)的反方向旋轉(zhuǎn),于是為了維持機身的穩(wěn)定性用另一個螺旋槳抵消那個螺旋槳給機身的力(尾巴帶螺旋槳的同樣是這個道理).惟獨較特殊的是美國的那個運輸機它是同方向旋轉(zhuǎn)的,但它的螺旋槳分布在機身的兩頭,目的是同樣的維持機身平衡. 單層的螺旋槳 及一種只利用一副螺旋槳就能提供左,,右,,前,后及向上五方向動力的直升飛機,。 簡化了直升機轉(zhuǎn)向控制方式,,提高了直升機的操作靈活性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:以雙套環(huán)將引擎懸掛在機身正上方,,引擎的轉(zhuǎn)軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn),,由于雙套環(huán)的懸掛特性,操縱者可以方便的調(diào)節(jié)引擎的垂直狀態(tài)并使連接在引擎轉(zhuǎn)軸上的螺旋槳的水平狀態(tài)發(fā)生傾斜,,以控制直升飛機飛行及轉(zhuǎn)向,。本發(fā)明的有益效果是,讓直升飛機的機身更加小巧輕便,,機身結(jié)構(gòu)簡單,,在飛行中急停,急停轉(zhuǎn)向,,原地高速轉(zhuǎn)向,,倒退飛行的操控更加容易,四,、雅馬哈旋外機螺旋槳內(nèi)部發(fā)黑怎么回事,?雅馬哈旋外機螺旋漿內(nèi)部發(fā)黑可能是轉(zhuǎn)軸滑油浸潤痕跡。 五、為什么我的遙控直升飛機撞了幾次就飛不起來了,?應(yīng)該是第二個螺旋槳的主軸撞歪了,導致偏心,也可能是差速的連接裝置有變形.由于兩個螺旋槳轉(zhuǎn)速不一樣,產(chǎn)生的扭矩不一樣,飛機肯定只能原地轉(zhuǎn)圈.馬達沒壞時機械故障,這是個精細活,要有修鐘表的工具才行,小型儀表用的工具才能修用手指捻電動機帶動第二個螺旋槳的轉(zhuǎn)軸,看是否有阻滯的感覺,是否有軸被"抱住"的感覺, 六,、孤帆遠航螺旋槳怎么裝不上去?關(guān)于這個問題,,如果您無法安裝孤帆遠航螺旋槳,,可能有以下原因: 1. 螺旋槳的尺寸不適合船只。請確保您購買的螺旋槳與您的船只匹配,。 2. 螺旋槳安裝方式不正確,。請參考螺旋槳的安裝說明,并確保正確安裝,。 3. 螺旋槳安裝需要專業(yè)技能和工具,。如果您不確定如何正確安裝螺旋槳,請尋求專業(yè)幫助,。 4. 螺旋槳或船只的配件缺失或損壞,。請檢查所有配件是否完整并處于良好狀態(tài)。 如果您仍然無法安裝孤帆遠航螺旋槳,,請聯(lián)系制造商或?qū)I(yè)機構(gòu)尋求幫助,。 七、無人機電機生銹正常嗎,?不正常 1,、避免無刷電機長期工作在高溫環(huán)境 電機長期處于100攝氏度以上的高溫環(huán)境,將對無刷電機的各個系統(tǒng)造成損傷,。 2,、避免電機進水,保持內(nèi)部干燥 進水將有可能導致軸承生銹,,加速軸承磨損,降低無刷電機壽命,。另外,,包括硅鋼片、轉(zhuǎn)軸,、電機外殼也都有生銹的可能,。 3、定時檢查電機軸承磨損情況 電機軸承的檢查方法是,,去掉螺旋槳驅(qū)動電機,,正常的轉(zhuǎn)動沒有雜音,聲音渾厚,。如果聲音帶雜音,,并且有類似有沙子在內(nèi)部的雜音,則軸承有損傷需要更換。 4,、定時檢查電機的動平衡情況 電機動平衡的檢查方法是,,去掉螺旋槳驅(qū)動電機,正常的電機轉(zhuǎn)動有較輕微的振動,,如果電機動平衡失效,,則電機振動較大,產(chǎn)生高頻振動 |
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