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一,、船用螺旋槳使用壽命,？

船用螺旋槳的使用壽命要根據(jù)所除的環(huán)境和使用頻率而定。船用螺旋槳在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，不僅受到電化學(xué)腐蝕作用,，還受到?jīng)_蝕和空蝕作用，這幾類因素并不是單獨(dú)作用,，而是同時(shí)存在,，相互影響，在這種力學(xué)因素和化學(xué)因素的共同作用下,，致使船用螺旋槳失效,。

二、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少??？謝謝？

普通柴油小鐵船,，螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,，

大噸位貨船，螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450

汽油船外機(jī),，雅馬哈,，海的，百勝,，航凱

螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn)

三,、孤帆遠(yuǎn)航怎么裝螺旋槳？

1. 孤帆遠(yuǎn)航裝螺旋槳需要遵循以下步驟：選擇合適的螺旋槳,、將螺旋槳軸套上螺旋槳軸上,、安裝螺旋槳并擰緊螺栓。

2. 詳細(xì)說明答案得出的原因,，或進(jìn)行內(nèi)容延伸,。

螺旋槳通常被用于推動(dòng)船只在水中行駛。對(duì)于孤帆遠(yuǎn)航這樣的小型帆船來說,，添加螺旋槳可以給予輔助動(dòng)力,，增加航行效率，但裝置螺旋槳需要一些技術(shù)和步驟,。

首先,，需要選擇合適的螺旋槳，應(yīng)根據(jù)船只型號(hào)和設(shè)計(jì)來選擇相應(yīng)的軸、螺旋槳直徑,、螺旋槳螺距等參數(shù)進(jìn)行匹配,。其次，需要將準(zhǔn)備好的螺旋槳軸套上螺旋槳軸上,，使其能夠正常工作,。然后，將螺旋槳放在正確的位置,，并將其與螺旋槳軸線小心地對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整再將螺旋槳插入軸中,。接下來,，使用螺栓將螺旋槳緊固在船體上，這個(gè)過程要非常小心,，確保螺旋槳正確固定,、無松動(dòng)。

在安裝螺旋槳之前,，需要注意一些安全事項(xiàng),。例如，在裝配螺旋槳之前,，需要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源,，以防止出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作而導(dǎo)致事故。同時(shí),，也要注意保護(hù)螺旋槳的表面,，防止發(fā)生劃痕或損壞。此外,，在安裝螺旋槳時(shí),，也要遵循相應(yīng)的流程和步驟，以便安全正常實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)操作,。

總之,，裝置螺旋槳是輔助航行的一個(gè)好辦法，但裝置過程需要非常謹(jǐn)慎,，要遵循最佳實(shí)踐來保證螺旋槳的性能和安全,。如果不熟悉操作，最好請(qǐng)專業(yè)人員幫助完成,。

四,、cpp船用螺旋槳原理？

答：cpP船用螺旋槳原理可以從兩種不同的觀點(diǎn)來解釋,，一種是動(dòng)量的變化,，另一種則是壓力的變化。

在動(dòng)量變化的觀點(diǎn)上,，簡(jiǎn)單地說,，就是螺旋槳通過加速通過的水,，造成水動(dòng)量增加，產(chǎn)生反作用力而推動(dòng)船舶,。

由于動(dòng)量是質(zhì)量與速度的乘積,，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動(dòng)量變化,。

五,、船用螺旋槳為什么使用黃銅？

因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割,，因此在二戰(zhàn)之前，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高,，又比鋼材更好加工塑型，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的青睞,。

六、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,？

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,最大可制造出槳葉多達(dá)12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。

七、船用螺旋槳4葉跟3葉區(qū)別,？

轉(zhuǎn)速不同,。

總體來說---高轉(zhuǎn)速的槳葉少，低轉(zhuǎn)速的槳葉多,。

高轉(zhuǎn)速的狀況下,，反而是槳葉數(shù)越少，效率越高---槳葉湍流相互影響-降低效率---理論上是單槳葉最好---但在平衡度調(diào)整,、軸向壓力平衡等方面,，需要槳葉數(shù)增加。

商品級(jí)水下推進(jìn)器中,，大部分是三葉螺旋槳算是高速槳,，五葉槳的螺旋槳多用于大型船舶，多數(shù)是低轉(zhuǎn)速的

八,、船用螺旋槳仰角多少,？

船舶螺旋槳的后傾角約在8~15°之間，B型螺旋槳的后傾角均為15°。采用后傾角的目的是為了適當(dāng)增加螺旋槳的實(shí)際直徑和增大葉梢與船體表面間的間隙,，從而提高效率,、減小振動(dòng)。

但是由于后傾角的存在,，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),，槳葉的離心力對(duì)葉跟產(chǎn)生附加彎矩，勢(shì)必加重槳葉負(fù)擔(dān),。

對(duì)于轉(zhuǎn)速很高的螺旋槳,，由于附加轉(zhuǎn)矩相當(dāng)大，一般不采用后傾角,。

九,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

我們常見的水上推動(dòng)器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器,，那這兩個(gè)推進(jìn)器哪個(gè)更好呢？其實(shí)兩個(gè)機(jī)器各有優(yōu)勢(shì),，具體用戶可以根據(jù)機(jī)器所需動(dòng)力來選擇推進(jìn)器,。為了大家能夠快速選擇，我們把這兩個(gè)機(jī)器做了基本總結(jié),，大家在挑選時(shí)可以作為參考,。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動(dòng)性、高航速時(shí)推進(jìn)效率高,、主機(jī)不易超負(fù)荷,、適于淺水航行，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,。

　　螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕,、效率高,，在水線以下而受到保護(hù)。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進(jìn)的,。劣勢(shì)：易造成的船尾振動(dòng)、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲,、剝蝕等問題。

　　相對(duì)而言,，快艇噴水式推進(jìn)器運(yùn)行速度快,，適合淺水區(qū)域航行，這種推動(dòng)器較為安全。螺旋槳使用效率高,，但是問題也相對(duì)多一些,。

十、40萬噸貨船有幾個(gè)螺旋槳,？

螺旋槳超過11米,、總重超過70噸!

去年由中船重工集團(tuán)為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米、總重超過70噸!相對(duì)于軍艦,，民用船舶航速較低,，最大航速一般不超過20節(jié)，而且主動(dòng)力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),，因此,，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、加工工藝等的要求相對(duì)要低一些,，因此，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對(duì)螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳,，并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動(dòng)力提供給主軸,。