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一,、船頭為什么會(huì)扎進(jìn)水里？

因?yàn)榇^的形狀為尖銳,，隨著船行駛水流經(jīng)過(guò)船頭,，水流速度增大，而壓力降低,，形成了一個(gè)向上的水壓差,，從而使船頭往下扎進(jìn)水里。這也是船舶設(shè)計(jì)中考慮的一個(gè)因素,。設(shè)計(jì)師會(huì)結(jié)合船的用途和運(yùn)行環(huán)境,，以及水動(dòng)力學(xué)和物理學(xué)等原理，來(lái)確定船頭的形狀和尺寸,，以保證船的性能和安全,。此外，舵和螺旋槳的位置和大小等也會(huì)影響船的運(yùn)行特性,，因此船舶設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素,。

二、船舶上的舵有幾個(gè),？

舵跟船舶的操縱性能有關(guān),，為了滿足船舶的操縱性能，舵的面積要滿足一定的要求,。

三、舵葉和螺旋槳一樣嗎,？他們?cè)趺唇M合工作的,？

舵葉是在船舶航行中主要作用是控制他的方向。螺旋槳是由安裝在船上的動(dòng)力機(jī)提供轉(zhuǎn)動(dòng)的力量推動(dòng)船舶前進(jìn),。

四,、船舶倒車時(shí)舵效是否相反？

船舶倒車時(shí),，不存在舵效相反的現(xiàn)象,。

因?yàn)椋菪龢懦龅乃鞅仨氉饔迷诙姘迳?，才能產(chǎn)生舵效,。而船舶的舵板是布置在螺旋槳的后面，當(dāng)?shù)管嚂r(shí),，螺旋槳的排出流是流向船首方向,，也可以說(shuō)螺旋槳排出流是背向舵板而去，因而也就沒(méi)有作用于舵板上產(chǎn)生舵效,，沒(méi)有了舵效,，也就不存在舵效相反一說(shuō)。

五,、飛機(jī)方向舵原理,？

方向舵，是指在垂直尾翼上為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)航向操縱的可活動(dòng)的翼面部分,。一般用鉸鏈連接在垂直安定面后部,。駕駛員可通過(guò)腳蹬操縱它左右偏轉(zhuǎn)，從而控制飛機(jī)航向,。

方向舵左轉(zhuǎn),，氣流作用其上產(chǎn)生一個(gè)使尾部向右的力矩，使機(jī)頭向左,，改變了飛機(jī)航向,。方向舵右轉(zhuǎn)則機(jī)頭向右。有時(shí)駕駛員也可以利用方向舵配合機(jī)翼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行側(cè)傾操縱,，起到部分替代副翼的作用,。

在螺旋槳飛機(jī)上,，如果多發(fā)動(dòng)機(jī)中的一發(fā)動(dòng)機(jī)失效或單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的螺槳扭矩異常都可通過(guò)調(diào)整方向舵的偏轉(zhuǎn),，使飛機(jī)繼續(xù)飛行，方向舵向兩側(cè)偏轉(zhuǎn)的角度最大為20°至30°,。

六,、潛水艇的螺旋槳在側(cè)面嗎,？

老式的潛艇，如033型,，是雙槳雙舵的,，它有兩個(gè)螺旋槳，都在艇只的后方,，左右對(duì)稱,，螺旋槳的正后方是舵。當(dāng)然前蘇聯(lián)的臺(tái)風(fēng)級(jí),，雖然是新型潛艇,，但由于排水量太大，也是雙槳雙舵的,。

新型潛艇,，基本上都是水滴形或拉長(zhǎng)水滴形的，如美國(guó)的洛杉磯,、海狼等只有一個(gè)螺旋槳,，在位于潛艇中軸線上，在潛艇的艇尾,。

七,、船舶倒航時(shí)，幾乎沒(méi)有舵效的主要原因是什么,？

船舶倒航時(shí),，沒(méi)有舵效，原因很多,，具體看船只的情況,。

首先，船舶倒航時(shí),，舵在槳的前面,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力量作用不到舵葉上，天生就是舵效不好,。

第二,，如果是單槳船，還有一個(gè)先天不足（以向前是螺旋槳順時(shí)針的船為例）,，當(dāng)它倒航時(shí),，它的船尾一定是向左轉(zhuǎn)，這是牛頓力學(xué)造成的結(jié)果,，是用舵無(wú)法糾正的,。

第三，如果是雙槳甚至更多槳的船,，倒車時(shí)稍微好一點(diǎn),，但是還有一個(gè)尾找風(fēng)的問(wèn)題,，就是船尾一定是逆著風(fēng)的方向走。這也是力學(xué)原理,，無(wú)法改變的,。

八、螺旋槳飛機(jī)怎么轉(zhuǎn)彎的,？

飛機(jī)的轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎丿是靠機(jī)尾部的風(fēng)向舵來(lái)轉(zhuǎn)向,，靠的是飛機(jī)的主機(jī)尾推出的高壓氣流用轉(zhuǎn)向舵扇轉(zhuǎn)運(yùn)汽流推動(dòng)轉(zhuǎn)向駝扇檔住氣流那邊受擋轉(zhuǎn)向那邊。這個(gè)乖輪船差不多,，船是靠螺旋槳推水舵葉擋水向那側(cè)擋向那側(cè)轉(zhuǎn),，螺旋槳飛機(jī)和噴氣機(jī)差不多，只不過(guò)是一個(gè)螺旋槳在外噴氣式機(jī)器蜉旋槳右內(nèi)部的關(guān)系,。

九,、輪船有幾個(gè)舵啊,？

這個(gè)要根據(jù)船型來(lái)具體分,。

一般來(lái)說(shuō)，1700馬力以下的拖船,，單槳單舵,，這里包括400、600的拖船,，還有一個(gè)最新的主機(jī)增壓的能夠達(dá)到1700馬力的都是單槳單舵,。400馬力的漁船也是這種。商船一般也是單槳單舵,。

第二個(gè)是雙槳單舵,，這種比較少，主要集中在破冰船和掃雷艦,，它的舵電舵,，舵桿像一個(gè)棍子。

第三個(gè)是雙槳雙舵,，絕大多數(shù)艦船都是這種,。

第四個(gè)是四槳四舵，出現(xiàn)在小型快速艦船,，如護(hù)衛(wèi)艇,、黃水戰(zhàn)列艦（獵潛艇）等。

最后一個(gè)是裝有Z字形螺旋槳的港拖,，螺旋槳是360度全旋回的,，不需要舵。

十、船轉(zhuǎn)向的幾個(gè)方法,？

船的轉(zhuǎn)向是靠舵。

舵安裝在推進(jìn)器（螺旋槳）的后面,，在船直線航行時(shí),，舵平面的線和船的“中軸線”是平行（雙舵的船）的或者是重合的（單舵的船）。

船是通過(guò)改變船尾水流方向來(lái)轉(zhuǎn)彎的,，通常螺旋槳的船會(huì)在船槳后加方向撥片,，通過(guò)左右旋轉(zhuǎn)改變水流方向從而使船轉(zhuǎn)向。有些虹吸機(jī)和有能左右上下轉(zhuǎn)向的螺旋劍的小船直接變更水流方向,。