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一,、關(guān)于船舶螺旋槳的問題？

軸外面有套管,，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）,；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力，因此海水灌不進(jìn)來,。

二,、模型船螺旋槳傳動軸怎樣防水？

利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動軸從中穿過去,這樣可以確保船體傳動系統(tǒng)不會漏水,。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水,。

需要注意的一點是，安裝軸套時,，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。

三,、除了用盤根墊片以外還有什么方法可以達(dá)到密封效果？

盤根（packing）也叫密封填料,，通常由較柔軟的線狀物編織而成,，通常截面積是正方形或長方形、圓形的條狀物填充在密封腔體內(nèi),從而實現(xiàn)密封,。

填料密封最早是以棉麻等纖維塞在泄漏通道內(nèi)來阻止液流泄漏,，主要用作提水機(jī)械的軸封。由于填料來源廣泛,，加工容易,，價格低廉，密封可靠,，操作簡單,，所以沿用至今?，F(xiàn)在盤根被廣泛用于離心泵、壓縮機(jī),、真空泵,、攪拌機(jī)和船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)軸密封、活塞泵,、往復(fù)式壓縮機(jī),、制冷機(jī)的往復(fù)運(yùn)動軸封，以及各種閥門閥桿的旋動密封等,。

墊片不屬于機(jī)械密封范圍,，屬于機(jī)械連接的輔助件,。

四,、輪船螺旋槳怎么防止漏水？

       輪船的密封裝置主要有兩部分組成,，分別是外部密封和內(nèi)部密封,，而在外部密封與內(nèi)部密封之間形成有一定空間的相隔空隙，在這個空隙里面會被填充滿潤滑油和海水,，并且為其加壓,，形成的正壓可以阻水海水進(jìn)行船體的同時又可以給船的滾動軸加油，因此高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動軸不會那么快出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,，

    就是在船的傳動軸與艦船內(nèi)部連接之間填滿了油料或人為的制造氣壓阻止水分滲入,，從而達(dá)到防水的效果。

五,、螺旋槳從船底下伸出來會漏水嗎,？

螺旋槳從船底下伸出來不會漏水。螺旋槳從船底下伸出來,，是做好了防水密封的,，一般在螺旋槳的軸與船之間設(shè)置有密封材料，對于小型船只使用盤根密封就可以了,，對于大型的船舶,，軸與船體之間設(shè)置有專用的密封系統(tǒng)，一般是采用油壓平衡外面的水壓,。保證軸封不會漏水進(jìn)來

六,、船的螺旋槳安在外面怎么能做到隔水？

螺旋槳的密封一般是這樣的,有一根尾軸連接螺旋槳,在尾軸進(jìn)入船體的連接處有個油壓艙,里面充滿了加壓的密封油,所以海水是進(jìn)不去的.

七,、船槳怎么密封,？

1。螺旋槳在轉(zhuǎn)動時,，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動

2,。簡單的軸承處，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤滑劑,，如凡士林、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動船模型一般是這種設(shè)計復(fù)雜的輪船,，發(fā)動機(jī)和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪、傳動帶,、密封軸承）連接,，在接近船尾，可以做出多個獨立密封艙,，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤滑油密封，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險,，即使在螺旋槳靜止時，水也不會涌進(jìn)來