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一,、電動船的設計原理是什么,？

螺旋槳船靠螺旋槳產生動力推動。螺旋槳又分定距漿和調距漿,，其原理都是靠螺旋槳的旋轉來使船舶獲得一個反沖力,。源動力可以是柴油機、汽輪機,、燃氣輪機,、核動力,，也可以是混合動力。

其實螺旋槳只是船舶推進器的一種,，此外還有噴水推進器,。

二、電動涵道航模和渦噴的區(qū)別,？

區(qū)別是涵道是電動的,，渦噴是燒燃料的，而且渦噴的構造也比涵道要復雜得多,，渦噴相對涵道更穩(wěn)一些,，畢竟機子重。翼載荷也和涵道最好要復合材料的或者全金屬的螺旋槳這樣比較好,。

三,、電動推進器可以配發(fā)電機嗎？

       電動推進器可以配發(fā)電機,。

        綜合全電力推進系統(tǒng),，簡稱全電推進，是用于艦艇的一種動力組合方式,。其使用燃氣輪機或柴油發(fā)電機產生三相交流電以帶動電機轉動螺旋槳或噴水推進器,，從而推進船體。全電推進是柴電-燃聯(lián)合動力方式的一種改進,，采用電力傳輸而不是機械傳輸能量，以此減少甚至無需變速箱,，并消除了對離合器的需求,。

四、雙螺旋槳工作原理,？

一般螺旋槳轉動時,，根據(jù)反作用力原理，它自然會對發(fā)動機產生一個反方向的力矩,，這個力會造成發(fā)動機反向轉動,，同時也就使飛機反向側翻。

雙對轉螺旋槳也可以解決這種問題,，但代價是令傳動系統(tǒng)結構更復雜,，故障率升高，重量又增加,。